Čamci od stakloplastike: opis, sorte i najbolji modeli

Mnogi ljubitelji ribolova i samo plovidbe zaljubili su se u originalne i praktične modele od stakloplastike. Ne tako davno, bili su zastupljeni isključivo veslačkim modelima, ali danas se njihov asortiman značajno proširio. Tržište plovila nudi razne mogućnosti domaćih i stranih proizvođača. U najkraćem mogućem roku možete naručiti i brod od stakloplastike prema vašim željama.

Čamci od stakloplastike imaju brojne prednosti, među kojima je najistaknutija nepotopivost. Čak i ako se brod prevrne, on ostaje na površini vode. Također je vrijedno napomenuti mali gaz, koji takvom plovilu omogućuje ribolov u plitkoj vodi. Plastika je lagani materijal koji se lako transportira čak i sam.

U čamcima od stakloplastike trup je dvoslojan, a odjeljci su zabrtvljeni. Zbog čvrste podloge u čamac, prikladno je montirati motor i ugraditi stalak za štap. Krutost daju poprečne limenke, kobilica i valoviti redani. Upravljačka konzola prisutna je u gotovo svim modelima.

Brodovi mogu varirati u debljini trupa. U pravilu, strukture od stakloplastike mogu izdržati dvije ili više osoba. Čvrstoća plastike je dovoljna da izdrži udarce o zamke i oštre predmete. Ako se pojave ogrebotine i drugi nedostaci, mogu se ukloniti brušenjem.

Konstrukcija čamca od staklenih vlakana ima niz prednosti.

• Niska cijena u usporedbi s brodovima izrađenim od aluminija ili drva.
• Mala težina pojednostavljuje transport brodova od stakloplastike. Zbog toga je na njih moguće instalirati ne baš snažne motore bez gubitka brzine i drugih karakteristika.
• Čamac se može ugraditi kao s ravnim dnom i s kobilicom. To omogućuje korištenje plovila u otvorenim vodenim prostorima i na mjestima gdje se promatra plitka voda.
• Nema ranjivosti u obliku spojeva pomoću zavarivanja ili zakovica. Oni su ti koji dovode do slabljenja strukture i posljedično do curenja. Monolitna konstrukcija od stakla i plastike, dopunjena polimerima i epoksidnim smolama, ne suši se i ne deformira tijekom vremena.
• Otporan na koroziju i prljanje.
• Očuvanje izvornog izgleda dugo vremena.
• Plastika ne upija vlagu, jer je dugo u vodi i ne bubri.
• Nepotopivost.
• Pouzdanost.

Unatoč tolikom broju prednosti, čamci od stakloplastike imaju i neke nedostatke.

• Stakloplastika je krhki materijal koji zahtijeva poštivanje određenih pravila rada.
• Materijal se boji promjena temperature.
• S vremenom se mogu formirati "ćelave mrlje", koje ometaju normalan rad. Najčešće se pojavljuju na uzdužnim redanima, oštrim rubovima jagodičnih kostiju, kobilici, ovojnici u predjelu krmenog zrcala i debla. Kako bi se spriječili takvi problemi, na slabe točke mogu se postaviti obloge od materijala koji su otporni na habanje.

Plastične čamce nije potrebno bojati svake godine, ali s vremenom izvorni sjaj može izblijediti i potrebno ih je obnoviti. To je najbolje učiniti u posebnim službama gdje postoje obučeni stručnjaci. Za bojanje koriste pištolj za prskanje. Prije zahvata, na dijelove koje nije potrebno bojati potrebno je zalijepiti zaštitnu traku.

Stakloplastika se može premazati sastavima za bojanje na bazi poliuretana. Takve boje su visoke pouzdanosti i kvalitete. Mogu se koristiti i alkidna bojila. Treba napomenuti da je njihova kvaliteta nešto niža.

Materijali s epoksidnom podlogom pokazuju snažnu reakciju na promjene vremena. Podloge se mogu nanositi samo na razini koja je niža od vodene linije. To je zbog činjenice da takvi proizvodi mogu nagrizati stakloplastike.

Glavna prednost stakloplastike u odnosu na mnoge druge materijale je u tome što brod izrađen od njega ne zahtijeva pripremne mjere prije porinuća. Mnogi čamci od PVC-a, metala ili drva ne dopuštaju vam sigurno kretanje po dnu.S opcijom koja se razmatra, takvi problemi neće nastati, to je zbog dobre stabilnosti brodova od stakloplastike.

Višeslojne plastične konstrukcije ne mogu se utopiti. Time se ne mogu pohvaliti ni aluminijski ni drveni čamac, što je nepoželjno koristiti bez prsluka za spašavanje. Naravno, PVC čamci su bolji što se tiče nepotopivosti, ali uvijek postoji opasnost da se cilindar ošteti.

Među razlikama vrijedi istaknuti visoku nosivost posuda od stakloplastike. Na primjer, brod duljine 2,5-4 metra može izdržati od 200 do 700 kg. Zbog toga ih je moguće opremiti teškim motorima i primiti od 2 do 6 osoba.

Drvo je, za razliku od plastike, sklono sušenju, truljenju i napadima crva. Istodobno, nisu uvijek dovoljno čvrsti zbog različitog smjera vlakana i ne zadržavaju svoje izvorne dimenzije.

Glavni nedostatak čeličnih čamaca je brzo uništavanje kao posljedica elektrokemijske korozije ili zbog agresivnih odvoda. U ovom slučaju plastika jasno pobjeđuje. Osim toga, strukture od stakloplastike ne teku na spojevima.

U usporedbi s gumenjacima, plastika može izdržati udice, oštre grane, upaljene cigarete, kamenje temeljce. Također, stakloplastika nije zanimljiva za glodavce, dobro podnosi ultraljubičasto i niske temperature.

Brodovi od stakloplastike mogu se podijeliti u sljedeće vrste.

• Veslanje, a većina modernih modela dizajnirana je za motor. Prednost ovakvih čamaca je što se lako mogu nositi ili prevoziti na krovu običnog automobila.Također je vrijedno napomenuti da čim se takav alat pokrene, odmah je spreman za upotrebu. Za razliku od drugih tipova, brod ne treba sastavljati niti na neki drugi način pripremati prije plovidbe.

• Blanjanje su plovila s malim motorima snage 8 konjskih snaga. Mogu se koristiti za rekreaciju, vuču, ribolov ili lov. Minimalna težina takvog čamca je 40 kg. Među prednostima vrijedi istaknuti izvrsnu stabilnost i predvidljivije ponašanje na vodi. Veliki motorni modeli prevoze se na posebnim prikolicama nosivosti 500-750 kg. Treba imati na umu da s velikim brodovima problemi mogu nastati i tijekom prijevoza i prilikom porinuća. Što se tiče prijenosa i lansiranja, sklopivi model s dva i tri dijela pozitivno se razlikuje.

• Plastični kanu popularan među turistima i lovcima zbog manevriranja i dobre brzine na vesla. S preprekama kao što su trska, trava, uska grla i plićaci, takva plovila rade izvrstan posao. Na neke od modela možete ugraditi motor.

Postoji mnogo proizvođača brodova od stakloplastike, među kojima su i ruske i strane tvrtke. Modeli proizvedeni u Rusiji su u velikoj potražnji zbog omjera cijene i kvalitete. Među dostojnim opcijama ističu se plastični čamci "Pingvin". Ovaj model je pogodan za šetnju i ribolov.

Visokokvalitetna plastika omogućuje vam da ostanete na valovima visine 60 centimetara.Može se koristiti i za lov, ali samo na vodenim površinama bez struje ili s vrlo sporom strujom. Čamac ide pod vesla, ali po želji može se ugraditi i motor male snage.

Još jedna odlična opcija za aktivnosti na otvorenom su čamci od stakloplastike. POTAJNO. Ova plovila su udobna i pristupačna. Dobra površinska zaštita konstrukcija omogućuje im da služe dosta dugo.

Rusku proizvodnju predstavljaju razne tvrtke, među kojima su najpopularnije "MK VJABOT", koji proizvodi jeftine i prilično kvalitetne objekte za plivanje. Društvo Sjeverno srebro poznat po svojim kompaktnim čamcima za rekreaciju i ribolov. Elektroplastične brodove s elektromotorom "E-Motion" zastupa tvrtka "Shuper Boats Russia". Također među ruskim proizvođačima plastičnih posuda vrijedi napomenuti Slider Boat, Vivacraft, Katerus, Saitov, SPEV, SAVA.

Strani proizvođači nisu inferiorni u broju od ruskih. U isto vrijeme, mnogi od njih počeli su proizvoditi brodove od stakloplastike još 60-ih godina prošlog stoljeća, na primjer, francuska tvrtka Jeanneau. Među proizvodima ove tvrtke danas, mnogi modeli brodova zauzimaju vodeću poziciju na tržištu.

Turska tvrtka proizvodi plastične čamce više od 30 godina "Safter Marine". Među američkim tvrtkama ističu se Pro-Line, Starcraft Marine, Rinker Boat Company, Monterey, Four Winns. Njihovi proizvodi su visokokvalitetni čamci od stakloplastike za šetnju i ribolov. Plovila finskih tvrtki postala su poznata i na inozemnom tržištu. "Marino Ab" i "Tekno-Marine". Modeli od stakloplastike nisu manje popularni od novozelandske tvrtke Fi-Glass Boats i norveške tvrtke Marex Boats.

Odabir čamca potrebno je započeti određivanjem namjene za koju će se koristiti - za ribolov, rekreaciju, šetnju, duga putovanja. Dobro je unaprijed razmisliti koji će se rezervoari koristiti. Za početnike možete odabrati klasičnu opciju veslanja, na koju možete instalirati motor. Treba imati na umu da svi modeli motora ne mogu biti opremljeni veslima.

Važna je i kvaliteta vožnje. Većina modernih modela od stakloplastike drži jasan kurs, a istovremeno je lako veslati veslima. Prikladno je kada je objekt za plivanje što praktičniji, na primjer, ima police, stranice.

Čvrsti trup utječe na čvrstoću broda i otpornost na oštećenja. Izgled brodova ne treba podcjenjivati. Uostalom, ugodnije je koristiti lijepo plovilo. Vrijedno je saznati koliko je ovaj ili onaj model ekološki prihvatljiv. Ponekad se otrovne smole i premazi mogu koristiti u proizvodnji plastike.

Kako bi brod služio što je duže moguće, a popravci su potrebni rijetko, vrijedi slijediti neka pravila tijekom rada. Za modele brodova od stakloplastike važna je zaštita od izravnog sunčevog zračenja. Preporučljivo je koristiti poseban slučaj.U slučaju da se plovilo planira ostaviti na vodi dulje vrijeme, bolje je koristiti bioaktivno sredstvo za bojanje. Zimi je potrebno pokriti plovilo ceradom, jer nije prijatelj sa smrznutom vodom.

Važno je da vaš brod uvijek bude čist.. Da biste to učinili, dovoljno je redovito prati strukturu vodom, a ako je potrebno, koristite nježne deterdžente. Za vrlo teške mrlje dopušteno je uzeti otapalo. Nemojte koristiti aceton, nitro razrjeđivač, metalne kopče, jer mogu uzrokovati nepopravljivo oštećenje stakloplastike.

Važno je zaštititi kobilicu na vrijeme, za što je prikladno koristiti trajne polimerne trake sa slojem ljepila. Čamac je potrebno skladištiti na ravnoj površini s velikim brojem oslonaca kako bi se izbjegla deformacija.

O tome što je jače: čamac od stakloplastike ili metala, pogledajte sljedeći video.