PVC čamci: sorte, značajke izbora i upotrebe

Njihovi PVC čamci vrlo su popularni i zauzimaju vodeće mjesto na ljestvici prodaje. Samouvjereno su gurnuli gumene kolege i etablirali se kao vrlo pouzdani i izdržljivi objekti za plivanje.

Čamci izrađeni od PVC-a spadaju u kategoriju malih plovnih prijevoza i proizvode se po suvremenoj tehnologiji. Osnova materijala su sintetička vlakna koja su omotana polivinil kloridom s dodatkom poliuretana. Potonji daje tkanini mekoću i potrebnu elastičnost. Rezultat je materijal visokih performansi, otporan na lužine, kiseline, otapala i mineralna ulja.

Može izdržati temperature od -40 do 70 stupnjeva, otporan je na vatru i ima visoku gustoću. To je zbog njegove višeslojne strukture, koja uključuje 2 sloja PVC-a i ljepljivih vlakana, te jedan sloj izdržljive sintetičke podloge - armirane mreže od lavsana.

Zatim se platno reže i spaja duž rubova, čime se formiraju šuplji cilindri. Čamac na napuhavanje može se sastojati od dva ili više ovakvih cilindara, od kojih je svaki potpuno autonoman i opremljen vlastitim ventilom za napuhavanje. Baloni mogu imati bilo koji oblik, zbog čega se mogu sresti i ovalni primjerci i modeli sa šiljastim ili tupim nosom i ravnom krmom. Položaj cilindara i razmak između njih je strogo izračunat, čime se osigurava apsolutna stabilnost, uzgon i sposobnost manevriranja plovila, kao i njegova poslušnost u kontroli.

Pramac broda, koji se u profesionalnom okruženju naziva okom, uvijek je malo okrenut prema gore. Ovaj dizajn je diktiran sigurnosnim zahtjevima, budući da će se nos, koji je u ravnini s ostatkom trupa, zabiti u val i pokupiti vodu dok se kreće. U donjem dijelu cilindri su povezani krutim ili platnenim dnom, za čije se pojačanje često koristi kobilica. Banke su ugrađene između cilindara - uska sjedala dizajnirana za smještaj putnika.

S vanjske strane brod je opasan pojasom za spašavanje, koji služi za vezivanje putnika karabinerom, odnosno za držanje broda na jednom mjestu prilikom veza.Motorni čamci opremljeni su posebnom pločom za montažu motora - krmenog zrcala i samog motora koji se mogu dobiti uz proizvod ili se mogu zasebno prodavati.

Opseg PVC čamaca je prilično širok. Koriste se za ribolov u velikim i malim akumulacijama, za izlete brodom, ekstremne spustove i rafting na planinskim rijekama, kao i za lov na vodene ptice u močvarama. Na njih se često pričvršćuju vodene skije i sirnice i koriste kao traktor u vodenim atrakcijama.

Velika potražnja za PVC čamcima posljedica je niza važnih prednosti ovih čamaca u odnosu na gumene, metalne i drvene modele.

• Povećana čvrstoća i izdržljivost PVC-a omogućuje vam da koristite plovilo dugi niz godina bez straha od pucanja materijala ili pucanja tijekom skladištenja.
• Zbog mogućnosti bojanja PVC-a u bilo koju boju, čamci su dostupni u širokoj paleti boja i vrlo su atraktivnog izgleda. Štoviše, boje ne blijede, njihova svjetlina se održava tijekom cijelog razdoblja rada.
• Čamci su opremljeni ruksakom i priborom za veslanje, jednom riječju svime što je potrebno za rad čamca. Sklopljen, čamac na vesla srednje veličine teži oko 11 kg i zauzima vrlo malo prostora. To uvelike pojednostavljuje transport i skladištenje modela, što ih razlikuje od metalnih i drvenih kolega.
• Zbog mekoće i elastičnosti materijala, trup čamca dobro prigušuje udare valova o bokove i čini putovanje ugodnim i sigurnim.

Nedostaci PVC modela nisu toliko. Oni uključuju samo prilično slaba brava vesla i složenost upravljanja veslanjem motornog čamca. Potonje se objašnjava velikom težinom motora i pomicanjem težišta na njegovu lokaciju.

Moderno tržište nudi PVC čamce u velikom izboru veličina. Ovaj se parametar smatra vrlo važnim i ima izravan utjecaj na prohodnost, uzgon i brzinu plovila. Prilikom odabira veličine prvo morate uzeti u obzir vrstu rezervoara, ne zaboravljajući da što je dublji i složeniji, brod bi trebao biti veći i širi.

Dakle, lagani mini-modeli, duljine od 180 do 220 cm, prikladni su za ribolov u malim plitkim jezerima pomoću magarca ili običnog štapa za pecanje. Čamci duljine od 240 do 270 cm koriste se na mirnim rijekama, a veliki modeli duljine od 280 do 330 cm izvrsni su za velika jezera i duboke akumulacije. Za šetnje po moru treba koristiti stabilne, motorne čamce duljine od 350 do 450 cm.

Razvrstavanje PVC čamaca vrši se prema nekoliko kriterija, od kojih je glavni tip upravljanja plovilom. Svi brodovi su podijeljeni na motorni, veslački (veslački) i motorno-veslački.

Ovi čamci su jednostavnog dizajna i sastoje se od bokova na napuhavanje, dna, vesla s bravama, plastične klupe za veslača i dodatnih zračnih jastuka namijenjenih za smještaj putnika. Cilindri koji čine trup broda imaju nekoliko izoliranih odjeljaka, koji u slučaju proboja jednog od njih, omogućit će plovilu da ostane na površini.

Daske na veslačkim modelima obično idu u krug i čine zatvoreni sustav.Češće se modeli za vesla izrađuju s tvrdim plastičnim ili mekanim dnom na napuhavanje, ali postoje i modeli sa sklopivim aluminijskim dnom. Duljina čamaca na vesla je 2,5-3 m, istisnina ne prelazi 250 kg, a predviđeni su za 1-2 putnika.

Takvi modeli ne zahtijevaju registraciju u Inspektoratu malih plovila, što uvelike pojednostavljuje njihovu uporabu.

Među prednostima modela za veslanje su niska cijena, mala težina, kompaktnost kada su presavijeni, prisutnost vesala u kompletu i brzo napuhavanje. Nedostaci uključuju nisku nosivost, opasnost od prevrtanja u prevelikom valu, nemogućnost fiksiranja motora i nedostatak kobilice na većini modela.

Modeli opremljeni motorom dizajnirani su malo drugačije od svojih kolega s veslima. Čamci su u obliku slova U, a njihovi ugrađeni cilindri protežu se daleko iza dna. Ovaj dizajn osigurava najispravniji položaj tijela pri vožnji punom brzinom. Motorni modeli opremljeni su posebnim krmenim zrcalom za pričvršćivanje motora, a mogu primiti od 2 do 8 osoba. Snaga motora kreće se od 5 do 30 KS. s., što je sasvim dovoljno za brzo kretanje plovila kroz bilo koju vodu.

Dno motornih čamaca može biti na napuhavanje, ojačano poprečnim šinama ili kruta sklopiva struktura. Planing se smatra najbržim brzinskim modom, što je omogućeno zahvaljujući kobilici i tvrdom dnu.

Neki modeli mogu ubrzati do 100 km / h, a osim klizanja, mogu se kretati u modu pomaka.Opseg korištenja takvih modela uključuje izlete brodom, trolling i vodene atrakcije, a njihova duljina često prelazi 4 metra.

Prednosti PVC motornih čamaca uključuju čvrsta i stabilna konstrukcija, neovisni zračni pretinci i čvrsto dno. Štoviše, svi modeli motora imaju kobilicu, što vam omogućuje da razvijete veću brzinu i povećate sigurnost.

Takvi čamci opremljeni su krmenim zrcalom na šarkama i mogu se kretati i uz pomoć vesala i uz pomoć lopatica motora. Po potrebi se motor lako pričvrsti na krmeno zrcalo, a kada nije potreban može se odvojiti i odvojeno spremiti. Zbog svoje svestranosti, motorni čamci na vesla nalaze široku primjenu u gotovo svim područjima aktivnosti vezanim uz boravak na vodi, a uspješno se koriste u lovu, ribolovu i izletima čamcem.

Među prednostima takvih modela su veliki izbor veličina i oblika, dobra plovnost, mogućnost rada s motorom i bez njega te kompaktne dimenzije koje uvelike olakšavaju transport.

Nedostaci uključuju nemogućnost ugradnje posebno snažnih motora na njih i potrebu registracije u Inspekciji malih plovila. Ovo posljednje diktira velika duljina modela, koja iznosi 3-4 metra.

Drugu vrstu PVC čamaca predstavljaju modeli tipa katamarana, koji su opremljeni mehanizmom s noževima na pedale i pokreću se fizičkim naporima putnika.Takvi čamci imaju svijetlu lijepu boju i koriste se na malim ribnjacima i plitkim rezervoarima kao vodena atrakcija.

Moderno tržište predstavlja ogroman broj PVC čamaca koje proizvode i poznati brendovi i malo poznate tvrtke koje tek započinju svoje aktivnosti u proizvodnji malih plovila. Ispod su najpopularniji modeli, koji se najčešće spominju na specijaliziranim forumima.

• "Delfin-M" je čamac na napuhavanje na vesla izrađen od polivinil klorida visoke gustoće koja iznosi 950 g/m2. Model je vrlo jednostavan i poslušan za rukovanje, ima visoke stranice i tvrdo dno, za čiju se izradu koristi šperploča otporna na vlagu.

• Taimen N-270 C je dvosjed na vesla proizvođača Master of Boats. Model je opremljen dnom od krute šperploče, ima pomično sjedalo, visoke stranice i podignuti nos. Težina proizvoda je 24 kg, dok njegova nosivost doseže 220 kg.

• Motorno-veslački model Badger Fishing Line 390W opremljen odvodnim ventilom i ima podnicu na napuhavanje ojačanu stringerima. Gustoća PVC tkanine je 1100g/m2, što proizvod čini vrlo pouzdanim i izdržljivim. Nosivost čamca je 560 kg, što vam omogućuje da udobno smjestite 5 osoba u njega zajedno s ribarskim streljivom.

• Model "Hunter 320 LK" također spada u kategoriju motornih čamaca na vesla i predviđena je za korištenje motora maksimalne snage 9,9 l/s.No, čak i sa slabijim motorom brzo ide na blanjanje i vrlo se lako njime upravlja. Cilindri na brodu imaju promjer od 41,5 cm, što čini plovilo što stabilnijim i plutajućim.

• Motorni čamac RIB (od engleskog rigid inflatable boat, što znači kruti čamac na napuhavanje) "Favorite F-420" je snažan čamac na napuhavanje s tvrdim dnom, koji se može koristiti za operacije spašavanja. Čamac je dizajniran za rad na velikim akumulacijama, teži 90 kg i može primiti do 6 osoba. Ukupna nosivost vozila je 800 kg, najveća snaga motora je 30 KS. S.

• Model "Fregata 300-EK" također spada u kategoriju motornih čamaca i odlikuje se povećanom veličinom cilindra. Plutalica je opremljena kobilicom na napuhavanje, krmenim zrcalom, užetom za spašavanje i ispusnim ventilom. Štoviše, model je opremljen bokobranom u dvije boje, koji djeluje kao odbojnik u trenutku privezivanja plovila.

• Motorni čamac Solar 400 zanimljiv po tome što ima mogućnost ugradnje vanbrodskog vodenog mlaza koji pomaže u prevladavanju plitke vode s dubinom od 10 cm.Model je opremljen motorom od 15 KS. S. i može postići prilično veliku brzinu.

Prilikom odabira PVC plovila potrebno je uzeti u obzir nekoliko važnih točaka, kao što su namjena plovila, snaga motora, nosivost i vrsta vodnog tijela u kojem bi se trebao koristiti.

• Dakle, ako vam je potreban čamac za ribolov na malom jezeru ili sporoj rijeci, onda nema smisla kupovati model s motorom, bolje je odlučiti se za kompaktni čamac za veslanje.Za rafting na planinskim rijekama također su prikladni modeli vesla, jer prisutnost motora čini konstrukciju težom i može je oštetiti pri prolasku kroz tunele i stjenovite dijelove. Ako će plovilo plutati kroz duboki rezervoar ili se koristiti za trolling i duge šetnje, tada će motorni čamac opremljen motorom s velikim motornim resursom biti najbolja opcija. Za lov u trstici s naknadnim pristupom visokoj vodi, poželjno je odabrati modele s motornim veslanjem.
• Sljedeći kriterij odabira je kapacitet plovila koji varira od 1 do 8 osoba. Dakle, za ribolov ili lov sasvim je dovoljna opcija s jednim sjedalom, a za rekreaciju ili vodeni turizam bolje je pogledati prostraniji model s 5-6 sjedala.
• Također je potrebno obratiti pažnju na promjer cilindara i odabrati ih u skladu s radnim uvjetima proizvoda. Za ribolov u plitkim vodama možete se ograničiti na promjer od 28-33 cm, za velike rezervoare prikladni su cilindri širine 35-39 cm, a za izlete brodom morate kupiti opciju sa stranama visokim najmanje 40-47 cm. .
• Snaga motora također je važan parametar i odabire se ovisno o namjeni plovila. Za ribolov i lov bit će dovoljan motor od 5-10 KS. s., za trolling - 10-15, za morske atrakcije - najmanje 20 litara. S.
• Vrsta dna također se smatra važnim kriterijem i treba je odabrati ovisno o funkcionalnom dodatku modela. Dakle, ako planirate ustati u čamcu tijekom ribolova, onda je bolje odabrati model s tvrdim dnom od iverice. Njegove komponente umetnute su u utore koji se nalaze na dnu cilindara, čime se osigurava visoka stabilnost dna.Tu su i mekana dna tipa Air Dek, izrađena od debelog sloja PVC-a (6-8 cm), opremljena brojnim kanalima za zrak. Kada se napuni zrakom, dno postaje čvrsto i stabilno, ali se lako sklopi kada se rastavi.
• Što se tiče boja modela, kaki se tradicionalno koristi za lov i ribolov, morski ribolov se obavlja na plavim modelima, a svijetle bijele ili narančaste boje pogodne su za atrakcije, vodeni turizam i rekreaciju, koji su jasno vidljivi s obale i od prolaznih brodova.
• Što se tiče troškova, možemo reći sljedeće: najproračunskiji model vesla od PVC-a košta oko 4000 rubalja, a ozbiljni čamci sa snažnim motorom koštaju 120 ili više tisuća rubalja.
• Sljedeći kriterij odabira je vrsta šavova, koji su zalijepljeni i zavareni. U isto vrijeme, brodovi s lijepljenim šavovima su nešto jeftiniji, ali imaju manje snage i pouzdanosti. Stoga, za kupanje u dubokim vodama, kao i za atrakcije, trebali biste odabrati samo modele sa zavarenim šavovima. Dobro podnose visoke temperature i, za razliku od ljepila, nikad ne cure.
• Također treba obratiti pozornost na gustoću i višeslojnost PVC-a. Najbolja opcija za lov i ribolov bio bi model izrađen od 7-slojnog materijala gustoće od 0,85 do 1,3 kg / m2. Takav brod se može kretati kroz pijesak i grmlje bez straha za integritet cilindara.
• Nosivost je također važan kriterij pri odabiru plovila. Dakle, ako će se plovilo koristiti za ribolov na rijekama i jezerima, tada će nosivost od 220 kg biti dovoljna da u njega smjeste dva ribara i odlože opremu i ulove.Za lov na vodene ptice bolje je odabrati modele nosivosti do 300 kg, što diktira velika težina plijena i opreme za lov. Za prijevoz turista, kao i rekreaciju velike obitelji, prikladni su modeli s nosivošću većom od 400 kg.
• Prilikom odabira brodskog motora potrebno je voditi računa o sljedećem: za model duljine od 2,3 do 2,7 m dovoljan je motor od 5 KS. s., za proizvode duljine od 2,9 do 3,1 m - 10 l. s., a za primjerke duljine veće od 3,2 m prikladni su motori kapaciteta 15-20 ili više litara. S.

Da biste produžili vijek trajanja i osigurali sigurnost korištenja plovila, potrebno je strogo poštivati ​​pravila za njegov rad. Dakle, tijekom korištenja čamca u njemu se ne preporuča prevoziti oštre predmete, kao ni prekoračenje najveće dopuštene težine. Ne možete plivati ​​predaleko na veslačkom modelu, a također koristiti čamce dizajnirane za zatvorene rezervoare u otvorenim vodama.

Nije dopušteno isplovljavanje bez prsluka za spašavanje, kao ni povjeravanje upravljanja plovilom maloljetnim osobama. Izlazak na PVC brodu u jakom valu moguć je samo uz uvjet postavljanja olujnog bedema koji neće dopustiti da voda prelije pramac.

Nakon upotrebe plovilo je potrebno očistiti od naslaga pijeska, kamenčića, ribljih krljušti i algi te dobro osušiti. Potrebno je paziti da na površini na kojoj će se čamac nalaziti nema zaglavaka, korijenja i oštrih krhotina.Osim toga, prilikom rastavljanja/sastavljanja plovila zabranjeno je pušiti, a rad se mora izvoditi podalje od vatre. Prilikom spremanja čamca potrebno je pažljivo izbaciti preostali zrak, cilindre iznutra i izvana uliti talkom i pažljivo preklopiti.

Ako je moguće, bolje je pohraniti posudu u malo napuhanom stanju, a na temperaturama ispod nule pokušajte se ne prevrnuti.

PVC čamci vrlo su popularni među ljubiteljima vodenog turizma, ribarima i lovcima te imaju veliki broj pozitivnih recenzija. Vlasnici ističu da za razliku od gumenih modela, PVC čamci ne trunu i ne suše se od dugotrajnog skladištenja. Osim toga, nemaju karakterističan miris svojstven gumenim čamcima. Također je zabilježena vrlo izdržljiva kutija PVC modela, koja ostaje netaknuta iu slučaju slučajnog kontakta s kukom i u sudaru sa zamkama. Čamci izrađeni od polivinil klorida mogu se sigurno vući kopnom bez straha od abrazije materijala.

Pozornost privlači atraktivan izgled i svjetlina modela. To plovilo čini vidljivim na vodi i značajno povećava sigurnost njegova rada. Od negativnih točaka primjećuju se neugodne brave na veslačkim modelima i previsoki trošak motora i modela za veslanje motora. općenito, Mnogo je više pozitivnih recenzija od negativnih, što nam omogućuje da PVC modele pozicioniramo kao pouzdane i izdržljive plivačke objekte.

Za informacije o tome kako odabrati pravi PVC čamac pogledajte sljedeći video.