PVC čamci za motor: značajke, vrste i savjeti za odabir

Prije ili kasnije dođe trenutak kada svaki ribič shvati da mu za duga druženja sa štapom u središtu rezervoara i ribolov u močvarama treba pouzdan čamac. Danas su moderni PVC proizvodi na napuhavanje za motor najtraženiji - trajniji su od gume. U članku ćemo se detaljnije osvrnuti na značajke takvih brodova.

Čamci izrađeni od PVC-a ispod motora u većini slučajeva su plovila s dnom na napuhavanje - ova se opcija smatra najčešćom, iako su prije nekoliko desetljeća proizvođači rijetko proizvodili takve. No, uvođenjem tehnoloških procesa proizvodnje i korištenjem najsuvremenijih materijala kvaliteta, praktičnost i pouzdanost modela značajno su poboljšani.

Danas čamci s dnom na napuhavanje imaju značajne prednosti:

• kreću se tiho - to je osobito istinito kada se hvataju sramežljive i oprezne ribe, koje oštro reagiraju na sve vrste stranih zvukova;
• takva plovila su lagana, pa stoga njihov prijevoz do mjesta ribolova i natrag nije težak.

Svi brodovi sličnog dizajna mogu se podijeliti u 2 kategorije.

• Proizvodi s dnom na napuhavanje pod visokim pritiskom. Zbog pritiska koji djeluje na materijale tijekom proizvodnje, materijal je posebno otporan na habanje i izdržljiv.
• Plovila s niskotlačnim dnom na napuhavanje. Takvi proizvodi imaju neku sličnost s zračnim madracem, stoga preuzimaju dodatnu funkciju amortizacije.

Postoje i modeli s letvičastim dnom. Podovi su od šperploče. Ova opcija ima mnoge prednosti:

• mogućnost samoproizvodnje;
• niske cijene potrošnog materijala;
• brzina montaže;
• povećana krutost dna, što omogućuje ribolov u stojećem položaju;
• apsolutna sigurnost iskrcaja i slijetanja;
• prisutnost posebnog zaštitnog sloja koji smanjuje klizanje.

PVC motorni čamci imaju niz prednosti, koje uključuju:

• upotreba ojačanog materijala omogućuje vam da dobijete prilično impresivnu snagu;
• ugrađeni motor poboljšava funkcionalne karakteristike plovila;
• mogućnost napuštanja prikolice ako je potrebno;
• kompaktne dimenzije znatno olakšavaju prijevoz broda u prtljažniku automobila;
• svi materijali koji se koriste za izradu čamaca vrlo su otporni na agresivne čimbenike okoliša, tako da proizvodi služe svom vlasniku nekoliko desetljeća;
• nisko slijetanje omogućuje plovilu manevriranje čak iu plitkoj vodi.

Nedostatak PVC čamaca ispod motora je samo jedan - materijal je osjetljiv na štetne učinke ultraljubičastog zračenja. Iz tog razloga korisnik će morati izbjegavati izravnu sunčevu svjetlost na sve moguće načine, ako je moguće, inače će životni vijek vozila biti značajno smanjen.

Polivinil klorid, koji se koristi za brodove na napuhavanje, za razliku od gume, je lagan. PVC ne trune, ne upija vodu, materijal nije pod utjecajem plijesni, gljivica i drugih patogenih mikroorganizama. U usporedbi s gumenim čamcima, PVC čamci su mnogo praktičniji - mogu se koristiti u najširem rasponu temperatura.

Još jedna točka u kojoj gumeni čamci značajno gube od PVC čamaca je ta ovaj materijal se ne boji nikakvog agresivnog okruženja - izdržavaju kontakt s benzinom, motornim uljem i drugim kemijskim otopinama.

U isto vrijeme, cijena takvih plovila je visoka i daleko premašuje cijenu gumenih čamaca. I također, ne zaboravite da ako je vlasnik broda osoba koja puši, svaki opušak ili iskra će napraviti primjetnu rupu u PVC posudi, u slučaju gume, nevolje će se dogoditi nešto kasnije.

Općenito, svi PVC čamci za motore mogu se podijeliti u nekoliko kategorija:

• plovila namijenjena za plovidbu velikim vodenim površinama s noćenjem;
• čamci za male vodene površine, organizacija kratkotrajnih izleta;
• proračunski modeli dizajnirani za korištenje s motorom male snage.

Obično su PVC čamci za korištenje u velikim vodenim područjima Imaju impresivne dimenzije, sigurno moraju moći letjeti. Ovakva plovila se dugo sklapaju, a pritom su opremljena snažnim motorom tako da je brod stabilan i na najjačem valu. U pravilu su proizvodi dizajnirani za dva ili više korisnika s impresivnom prtljagom. Zahtjevi za kvalitetu takvih modela su najstroži: oni svakako moraju biti praktični i pouzdani, budući da probijanje cilindra daleko od obale predstavlja značajnu prijetnju ribaru.

Glavni nedostatak takvih proizvoda je njihova impresivna masa., brodove je teško sklopiti, pa je njihov transport vrlo nezgodan. U većini slučajeva vlasnici ih napuhavaju prije ribolova i već napuhane premjeste u rezervoar, za to možete uzeti automatsku pumpu (radi iz upaljača u automobilu).

PVC plovilo za male vodene površine i obavljanje jednokratnih izleta obično se koristi u blizini obale. Riječ je o jet čamcima, sklopljeni zauzimaju malo prostora, a mogu se nositi u ruci bez ikakve neudobnosti. Usprkos ovome, Kvaliteta korištenih materijala zadovoljava sve prihvaćene zahtjeve pouzdanosti i sigurnosti. Za čamce vrijede isti zahtjevi kao i za čamce namijenjene za rad u velikim vodenim površinama. Činjenica je da je u blizini obale dno često pretrpano, postoji veliki rizik od naletanja na ostatke metalnog otpada ili naplavljenog drva. Da, au rezervoaru uvijek možete probiti dno vodenim biljkama.

Čamci ovog tipa ne moraju biti registrirani u GIMS-u, sukladno pravilima, snaga njihovog motora ne bi smjela prelaziti 8 kW, masa plovila zajedno s motorom ne bi smjela prelaziti 200 kg, inače se registracija ne može izbjeći, iako su navedeni parametri više nego dovoljni za plovila ove vrste tip.

Proračunski modeli nisu dizajnirani za klizanje. Najčešće se takvi proizvodi kupuju bez motora, ako korisnik nema priliku kupiti sve odjednom - u ovom slučaju može neko vrijeme koristiti plovilo kao dodatno prijevozno sredstvo na vesla.

Kada kupujete motor, imajte to na umu za siguran izlazak na blanjanje važno je da na svakih 30 kg mase konstrukcije, uključujući težinu ribolovca i njegovu prtljagu, dođe najmanje 1 litra. S. motor, po mogućnosti 2-3 litre. S., jer će pri maloj snazi ​​blanjanje biti popraćeno previše okrenutim nosom. Ovo je prilično neugodno za vozača, a brzina kretanja bit će znatno manja.

Velika većina motora može se overclockati na snagu nešto veću od parametra navedenog u putovnici. Ipak, ne smijemo zaboraviti da je svaki brod dizajniran za motor određene vučne sile dizajniran za to bez uzimanja u obzir ubrzanja. Ako je veličina čamca manja od 2,7 m, možete ugraditi motor snage 2-3,5 litara. s., najveća dopuštena snaga motora za čamac od 3-4 m je 5 konjskih snaga, a za čamac od 4 m ima smisla kupiti motor s parametrom od 15 do 20 konja. Pa, ako veličina plovila prelazi 4-5 m, najbolje je koristiti motor snage preko 30 KS. S.

Nekoliko je modela među najpopularnijim PVC čamcima za motore.

Takav brod se obično koristi za velike vodene površine, moguće je loviti ribu stojeći na njemu. Plovilo ove marke dobro klizi i odlično drži kurs. Velika prednost je masa dodataka za ribiča, na primjer, dodatna sjedala na napuhavanje s mekim naslonima. Duljina kokpita je 29 cm, širina 9 cm.Maksimalna dopuštena snaga motora koji se može ugraditi na takav brod je od 50 KS. S. Čamac se lako sklopi, kada se sklopi, može se prevoziti u standardnom prtljažniku automobila.

Jedan od najpopularnijih i najtraženijih modela velikih brodova za motor, njegova snaga je 10-20 KS. S. Ovaj dizajn ima niskotlačno dno na napuhavanje i ima brojne prednosti u usporedbi s drugim plovilima iste klase. Vlasnici brodova daju najviše ocjene za svoje radne karakteristike, jednostavnost upotrebe, lakoća skladištenja i transporta. Plovilo ima dobru nosivost i kapacitet.

Još jedan popularan brod koji je tražen zbog ravnoteže cijene i kvalitete je među modelima iste klase jednostavno je nemoguće pronaći plovilo slične konfiguracije po istoj cijeni. Posuda ima ugodan izgled, ima dobar kapacitet.

Prilikom odabira broda s motorom srednje snage vrlo se lako zbuniti.To ne čudi, jer je danas tržište prepuno širokog spektra modela PVC čamaca na napuhavanje. Prije svega, morate se usredotočiti na karakteristike, a tek nakon toga obratite pozornost na marku. Ipak, većina brodovlasnika razlikuje nekoliko modela među najpouzdanijim i najpraktičnijim plovilima.

Prema recenzijama, ovaj model karakteriziraju najviši parametri među svim čamcima na napuhavanje u načelu - odlikuju ga snažne konture za lako, jednostavno kretanje, a materijali korišteni za izradu imaju najveću čvrstoću. Zahvaljujući ovim i drugim karakteristikama, upravljanje plovilom je vrlo brzo, jednostavno i lako. Čamac ove vrste ima neobičan oblik: sprijeda je zaobljen i usmjeren prema gore - zahvaljujući ovom dizajnu, plovilo se može koristiti na valovima visine do pola metra.

Čamac domaćeg proizvođača firme "Kovčeg". Ovaj se model sa sigurnošću može nazvati poluprofesionalnim. Najčešće ga kupuju iskusni nautičari. Međutim, ako za njega kupite vanbrodski motor male snage, može se koristiti kao prvi čamac na napuhavanje. Glavna prednost "Pilota" je ta površina cilindara je pouzdano zaštićena od brisanja PVC-a posebnom šipkom debljine 6 cm.

Još jedan popularan model čamca na napuhavanje na tržištu. Ovo je čamac s kobilicom na napuhavanje koji se prodaje po prilično pristupačnoj cijeni. U potpunosti je u skladu sa svim prihvaćenim međunarodnim standardima za male čamce na napuhavanje. Pod je izrađen od 12 mm šperploče s visokim parametrima otpornosti na vlagu. Na ovaj model možete instalirati motor s kapacitetom od 15 litara. S. Krmeno zrcalo čamca izrađeno je od specijalne šperploče debljine 7 mm. Kapacitet Huntera je visok, ima udobna sjedala koja se mogu pomicati, čamac ima veliku nosivost. Čamac ima 5 godina garancije.

Među nedostacima obično se primjećuju prilično impresivna težina i velike dimenzije strukture.

U prodaji su razni modeli čamaca na napuhavanje ispod motora: s kobilicom, bedemom, tunelom za vodeni top. Čamci mogu biti s plastičnim ili čvrstim aluminijskim dnom, različitih duljina, boja, a mogu biti namijenjeni za morski ili riječni rafting.

Danas se čamci na napuhavanje često mogu naći u prodaji. Japanske, kineske i američke proizvodnje — prepoznati su kao najbolji u kvaliteti i trajnosti. Činjenica je da motorna vozila ovih zemalja danas imaju najnaprednije moderne karakteristike, čak i ako govorimo o kineskim motorima.

Kada kupujete PVC čamac na napuhavanje za motor, prije svega obratite pozornost na motor. Danas su na tržištu motocikala najtraženije dvije vrste motora: dvotaktni i četverotaktni vanbrodski motori, koji najbolje zadovoljavaju zahtjeve pouzdanosti, sigurnosti, praktičnosti i trajnosti. A ako govorimo o četverotaktnom motoru, onda su i ekološki prihvatljivi, njihova snaga može doseći i do 300 KS. s., možete ih instalirati sami.

Ako kupujete jedno plovilo - u njemu nije potreban previše snažan motor, agregat do 3,5 konja bit će sasvim dovoljan, za dvostruke čamce, motor do 5 litara bit će optimalan. s., čamac s 4 sjedala dobro se kombinira s motorima od 10 konja.

Još jedna bitna karakteristika broda ispod motora je krmeno zrcalo broda, najčešće ide odvojeno od broda i zahtijeva dodatnu ugradnju. U isto vrijeme, posljednjih godina, nekoliko modela sa stacionarnom krmenom, odnosno ugrađenom u dizajn, ušlo je na tržište. Za to su prikladni bilo koji brodski motori različitih konfiguracija. Zato je pri kupnji čamca na napuhavanje za motor najbolje koristiti opciju sa stacionarnim krmenim zrlom.

Dizajn dna zaslužuje posebnu pozornost. Odabirom dna na napuhavanje dobivate stabilnu i izdržljivu strukturu na koju možete stajati tijekom ribolova.

Od temeljne je važnosti način pričvršćivanja šavova čamca na napuhavanje. Postoje dvije mogućnosti: zavarene i zalijepljene. Druga verzija je praktičnija, budući da šavovi postaju 2 puta gušći i veći, pa je cijela konstrukcija broda pouzdanija i snažnija.

Od ne male važnosti je materijal od kojeg je napravljen čamac na napuhavanje. PVC za motorna plovila može biti armirani i nearmirani. Preporučljivo je zadržati se na prvoj opciji, jer se u ovom slučaju premaz odlikuje maksimalnom praktičnošću, otpornošću na mehanička oštećenja i izdržljivošću.

Svakako pripazite na debljinu materijala – što je veći, to će vaš brod biti sigurniji. Ojačani materijal podnosi povećani pritisak, vrlo je otporan na dodir s čaurama i ostacima otpada. Nearmirani materijal je zapravo isti materijal od kojeg se izrađuju krugovi za napuhavanje i madraci za plažu. Krhak je, svaki ubod je opasan za njega.

Što se tiče veličine, za jednog korisnika bit će dovoljan čamac duljine od 2,7 do 3,3 m, za dvije osobe bolje je dati prednost modelima od 3,3 do 4,2 m, u ostalim slučajevima slobodno kupite čamac s duljina veća od 4 m. Neki korisnici smatraju da je brod duljine 3,3 m najbolja opcija za velike tvrtke. Ovo mišljenje je pogrešno, jer duljina broda će uključivati ​​strane, tako da će slobodni prostor biti znatno smanjen.

Razmislite o boji čamca. Moderni modeli mogu se izvesti u svijetlim ili tamnim nijansama. Najbolje je dati prednost prvoj opciji. Činjenica je da je to vrlo važno za ribare, budući da se nebo i bilo koji predmeti iz rezervoara čine vrlo svijetlima, ako je brod tamne boje, to će postati vidljivo u vodenom stupcu.

Za informacije o tome kako odabrati PVC čamac za motor pogledajte sljedeći video.