Samci: sorte i kriteriji odabira

Samci su vrlo popularni među lovcima i ribolovcima. Unatoč kompaktnoj veličini, savršeno se nose sa zadacima koji su im dodijeljeni i ispunjavaju sve sigurnosne zahtjeve.

Samci su idealni za strastvene ribolovce, koji radije love sami, te su optimalno prilagođeni osobama koje nemaju posebnu prikolicu za prijevoz plovila pune veličine. Osim, Modeli s jednim sjedalom koštaju puno manje od modela s više sjedala i vrlo su kompaktni kada su sklopljeni.. To olakšava njihov transport do mjesta ribolova ili lova i ne stvara poteškoće tijekom skladištenja.

Još jedna nedvojbena prednost modela s jednim sjedalom je njihova visoka prohodnost kroz močvare i zarasle rezervoare, gdje je nemoguće proći na većem čamcu. To im omogućuje korištenje u lovu na vodene ptice, pri čemu se većinu vremena morate probijati kroz obalno raslinje i trsku.

Nosivost pojedinih pojedinačnih modela doseže 250 kg, što vam omogućuje da u njih slobodno smjestite bogat ulov ili divljač. Štoviše, korištenje pojedinačnih čamaca nije ograničeno na ribolov ili lov.Mali modeli vrlo su prikladni za opuštajući odmor na vodi, rafting i vodeni turizam.

No, usprkos brojnim prednostima, jednokrevetna plovila ipak imaju nedostatke. To uključuje malu nosivost i nemogućnost korištenja na ozbiljnim vodenim tijelima i s velikim valovima.

Razvrstavanje čamaca jednosjeda vrši se prema nekoliko kriterija od kojih je odlučujući materijal za izradu čamaca. Na temelju toga čamci se dijele na drvo, metal, guma i PVC.

Drvo se posljednjih godina rijetko koristi za izradu plovila, ustupivši mjesto modernijim materijalima poput neoprena i PVC-a. Stoga su predstavljeni uglavnom drveni modeli domaće čamce puntare, koje izrađuju majstori od borovih (smrekovih) dasaka i lagane šperploče.

Metalni jednosobni čamci također postaju prošlost, ali zbog dugog vijeka trajanja neki od njih još uvijek ostaju u rukama stanovništva. Kao primjer, razmotrite jedinstveni sklopivi model "Baby", duljine oko 2 m i težine samo 20 kg. Kao materijal za izradu korištena je lagana aluminijska legura, zbog čije su elastičnosti profili izrađeni hladnim štancanjem.

Debljina limova bila je 1,5 mm, a krutost konstrukcije osigurana je posebnim naborima polukružnog presjeka.Kada je sastavljen, čamac je bio vrlo kompaktan, što ga je omogućilo prijevoz čak i javnim prijevozom.

Nedavno su gumeni jednosobni čamci bili na vrhuncu popularnosti, gurajući drvene i metalne modele u pozadinu. Bili su idealni za rad na čistim vodama, gdje nije bilo podvodnih iznenađenja u obliku škrapa, ostataka armature i oštrog kamenja. No, na takvim modelima bilo je opasno izlaziti na trsku i gustu šikaru obalnog grmlja. Gumeni sloj lako je probio čak i slomljena grana, stvarajući opasnu situaciju.

Osim toga, nakon nekoliko godina rada, zalijepljeni šavovi počeli su se razilaziti, a sama guma se osušila i napukla pod utjecajem sunčeve svjetlosti. Obrtnici su svoje gumene čamce mnogo puta lijepili i stavljali zakrpe, ali plovidba takvim čamcem bila je prilično opasan pothvat, a ribari su radili na vlastitu odgovornost i rizik.

Pojava pojedinačnih čamaca izrađenih od ojačanog PVC-a revolucionirala je tržište malih čamaca. i doveo PVC modele u neprikosnovene lidere prodaje. U ovom trenutku oni su najpouzdaniji i najtrajniji proizvodi i nemaju konkurenciju u svom području. Modeli se sastoje od PVC 2-9-slojne izvedbe, odlikuju se visokom čvrstoćom i otpornošću na habanje, ne boje se visokih temperatura i ne gube svoje radne kvalitete pod sunčevim zrakama. Štoviše, vrlo je teško probiti materijal, što omogućuje korištenje čamaca za lov u močvarama i obalni ribolov.

Osim čvrstoće, treba istaknuti visoku krutost materijala, koja uz izvrsnu elastičnost daje čamcu izvrsnu plovnost i upravljivost. Lagano plovilo s jednim sjedalom može se kretati kroz vodu velikom brzinom čak iu prisutnosti visokih valova.

Sljedeći kriterij za razvrstavanje jednokrevetnih brodova je vrsta konstrukcije. Na temelju toga razlikuju se veslački i motorni modeli, kao i njihovi hibridi - motorni čamci na vesla.

• Motorni čamci opremljen posebnom krmenom zrcalom na koju je montiran vanbrodski motor. Svi modeli krmenog zrcala opremljeni su bravama za vesla i njima se može upravljati veslima u slučaju kvara motora ili potrebe za tihim kretanjem. Za razliku od čamaca na vesla, motorni čamci su izrađeni od gušćeg materijala koji može izdržati povećana opterećenja kada se čamac kreće velikom brzinom. Osim toga, većina ih ima ojačano čvrsto dno, što vam omogućuje da slobodno stojite u čamcu bez straha od njegovog prevrtanja.

• Motorno-veslački modeli opremljen krmenim zrcalom na šarkama, koji se po potrebi može ukloniti i ostaviti na obali. Takvi se čamci smatraju svestranijima, jer na njih možete ugraditi motor u bilo kojem trenutku, a ako nije potreban, upotrijebite vesla.

• Veslanje čamaca samaca su najproračunska opcija i velika su potražnja.Modeli su opremljeni praktičnim bravama za veslo koje sigurno pričvršćuju veslo i sprječavaju njegovo klizanje u vodu.

Sljedeći kriterij za klasifikaciju pojedinačnih čamaca je izvedba dna. Na temelju toga razlikovati modeli s tvrdim dnom na napuhavanje. U prvom se koriste tvrdi materijali za jačanje krutosti poda, poput šperploče otporne na vlagu ili aluminijskog lima. Za potonje, dno se posebno pumpa, što ih čini nešto lakšim od modela s tvrdim dnom.

I na kraju recenzije vrijedi reći o modelima opremljenim kobilicom na napuhavanje koja se nalazi ispod pramca plovila. Prisutnost kobilice omogućuje vam da razvijete veću brzinu prilikom ulaska u putanju klizanja i povećava stabilnost broda na visokim valovima.

Prilikom odabira jednog broda morate obratiti pozornost na niz važnih točaka.

• Unatoč činjenici da se čamci namijenjeni za jednu osobu proizvode u duljinama od 200 cm ili više, za veću praktičnost preporuča se odabrati modele duljine najmanje 250 cm. To će vam omogućiti da slobodno rasporedite pribor za ribolov ili lov i da ne dijelite centimetre površine s plijenom ili ulovom. To se posebno odnosi na motorna plovila, jer se kupnja prekratkog modela može pretvoriti u prevrat.
• Treba obratiti pozornost i na težinu. Većina modela teži od 10 do 50 kg, pa pri kupnji morate razmotriti kako će se čamac isporučiti do rezervoara.Ako imate automobil, ovaj faktor ne igra nikakvu ulogu, ali ako planirate nositi čamac iza leđa, tada morate uzeti u obzir ovaj trenutak.
• pun kapacitet je također važan kriterij odabira i ovisi o vrsti i namjeni plovila. Dakle, pri kupnji motornog čamca, bolje je dati prednost nosivosti od najmanje 250 kg. To će vam omogućiti da ugradite benzinski motor, postavite šator, sami sjednete i položite svoj ulov.
• Materijal dna je također važan. Ako je brod kupljen za ribolov, onda je poželjno odabrati modele s drvenim ili metalnim dnom koje se ne može oštetiti oštrom kukom ili nožem. Također možete odabrati dno na napuhavanje, ali za veću sigurnost trebali biste ga prekriti linoleumom ili tankom šperpločom.
• Ako je čamac kupljen za osamljene šetnje po mirnoj vodi, onda bi to bila najbolja opcija kupnja mini modela dimenzija 120x55 cm i promjera cilindra 40 cm. Težina takvih modela jedva doseže 20 kg, što vam omogućuje da ih ponesete sa sobom na planinarenje. Nosivost "klinaca" varira od 100 do 150 kg, dno je tvrdo, nema ugrađenog krmenog zrcala. Klupa u takvim modelima često se zamjenjuje jastukom dizajniranim za jednu osobu.

Moderno tržište je veliki izbor pojedinačnih brodova, o čijim se najboljim primjerima raspravlja u nastavku.

• Model "Pelican 255T" - Ovo je motorni čamac s fiksnim krmenim zrcalom težine 18 kg. Proizvod je izrađen od ojačanog PVC-a i prekriven slojem poliuretana, opremljen je praktičnom torbom za nošenje, sastoji se od dvije komore i opremljen je talijanskim ventilom. Nosivost čamca je 160 kg, što omogućuje da se ne registrira u Državnom inspektoratu za mala plovila. Dimenzije modela - 255x125 cm, promjer balona - 36 cm, cijena - 15960 rubalja

• Veslački model "PVC Tuzik 1" pripada proračunskoj kategoriji i košta samo 12.500 rubalja. Nosivost je 170 kg, duljina - 220 cm, širina - 110 cm, promjer cilindra - 32 cm, težina - 8 kg.

• Brod "Dive 2" Izrađen je od ojačane gume, težak je 16 kg i dostupan je u dimenzijama 260x110 cm Visina cilindra je 30 cm, nosivost 220 kg, dno je jednoslojno, u nekim modifikacijama je na napuhavanje. Trošak je od 7000 rubalja.

Pogledajte sljedeći video za pregled jednog čamca.