Brodovi "Pilot": karakteristike i sastav

Među masom plovila koja se mogu kupiti u Rusiji, dizajni marke Lotsman zauzimaju posebno mjesto. Dugo su se i čvrsto uspostavili s najbolje strane. Čak i ljubiteljima drugih marki korisno je znati što ova tvrtka može ponuditi vozačima vode.

Govoreći o karakteristikama PVC čamaca na napuhavanje marke Lotsman, treba odmah napomenuti da Ovi proizvodi su vrlo popularni u našoj zemlji. Asortiman "Pilota" je prilično širok, a svatko može odabrati plovilo za vodu po svom ukusu. Korporativna politika podrazumijeva kombinaciju maksimalne stabilnosti kvalitete proizvoda i najniže moguće cijene. Ove brodove ne možete nazvati potpuno jeftinima, ali u svojoj cjenovnoj kategoriji definitivno ne izgledaju kao "siromašni rođaci".

Svojstva proizvoda pod markom "Lotsman" mogu se pouzdano ocijeniti već prema njegovim indeksima. Dakle, slovo "U" označava podjelu cilindra u par odjeljaka. Slovo "C" odnosi se na plovila koja su najpristupačnija potrošaču. Slovo "K" označava podjelu plovila u dva odjeljka i korištenje zaštitnih pregača. Pa, slovo "M" koristi se samo u indeksima motornih plovila.

Prikladno je započeti pregled i opis modela ovog proizvođača s broda "Pilot M-290 ZhS". Duljina motornog čamca doseže 2,9 m.Težina mu je 25 kg, a unutra se može prevesti do 220 kg tereta. U čamcu "M-290 ZhS" ima mjesta za par putnika. Podijeljen u 3 odjeljka, plovilo može biti opremljeno motorima do 5 KS. S. Čamac je namijenjen za ribolov i lov na valovima visine najviše 0,5 m.

Sigurnost putnika osigurana je povećanjem dimenzija odjeljaka. Stranice su odvojene pregradama koje ne propuštaju zrak. Zadane su:

• krmeno zrcalo;
• kobilica za napuhavanje;
• ventil za punjenje.

Brod "M-290 ZhS" je relativno jeftin. U njemu možete lako prevladati plitke površine. Smjerna stabilnost plovila osigurana je čak i uz prilično jak vjetar. Prema zadanim postavkama koriste se 3 cilindra promjera 0,35 m. Trajnost ovog modela je dovoljno visoka da se može koristiti 8-10 godina.

Dno kosog tipa radi vrlo pouzdano čak iu prilično teškim uvjetima. Debljina krmenog zrcala je 0,018 m. Nije potrebno registrirati "M-290 ZhS" u inspekciji za mala plovila. Veličina sjedala je 0,67x0,2 m.

Dobra alternativa bila bi verzija "Pilot M-280 ZhS". Također je dizajniran za ugradnju motora. Ali najveća snaga motora već je samo 4 litre. S. U ovom sivom čamcu duljine 2,8 m i ukupne težine 22 kg moći će se prevesti 220 kg tereta ili par odraslih osoba normalne veličine. Sjedala se pričvršćuju mobilnim sustavom Lyktros-Likpaz. Gustoća materijala dna kod "Lotsman M-280 ZhS" doseže 0,75 kg po 1 kubnom metru. m.

Ako vam je potreban jednostavan veslački čamac na napuhavanje, onda biste trebali obratiti pozornost na "Pilot S-260". Dostiže duljinu od 2,6 m i širinu od 1,25 m. Gustoća korištene tkanine je 0,75 kg po 1 cu. m.Zavareni šavovi osiguravaju dovoljnu pouzdanost konstrukcije s ukupnom težinom od 16 kg čak i pri punom opterećenju (do 220 kg). Čamac "S-260" nema krmeno zrcalo i kobilicu. Potrošači imaju izbor između dna na napuhavanje i nenapuhavanja. Opcionalno, rastavljeni payol se dodaje u komplet. Zadano je tvrdo sjedalo.

Ako trebate odabrati plovilo s NDND-om, nemojte ga tražiti u seriji Pilot (osim modela M-350). Za takve brodove dodjeljuje se druga serija - "Pilot". Međutim, to ima vrlo mali učinak na praktične karakteristike.

Prilikom odabira brodova s ​​kobilicom i tvrdim dnom morate obratiti pozornost na "Pilot M-340". Po izboru potrošača, isporuka je moguća i s motorima od 4 različite modifikacije i bez unaprijed instaliranog motora. Promjer stranica je 0,4 m. U izradi konstrukcije korištena je tkanina povećane čvrstoće (0,85 kg po 1 kubnom metru). Dopuštena je ugradnja motora do 15 KS. S.

Vrlo zanimljive detalje otvara brendirani opis modela. "Pilot M-350". Ovaj čamac je jedini u cijeloj liniji koji je opremljen niskotlačnim dnom na napuhavanje. S bočnim promjerom od 0,45 m, ukupna duljina strukture doseže 3,5 m, a širina je 1,7 m. Trup je podijeljen u 4 autonomna odjeljka. Možete ugraditi motore do 15 KS. S. i nositi teret do 700 kg; u proizvodnji čamca korištena je posebno jaka tkanina (1,1 kg po 1 kubnom metru).

Brod "Pilot 350" opremljen je trupom u obliku slova U. Za njegovu izradu korišten je cilindar od tri dijela s konusnim drškama. Ova konfiguracija obloga odabrana je posebno kako bi se pojednostavio pristup kliznoj stazi.

Što se tiče modela "Pilot S 200", onda je ovo pristojan gumeni čamac moderne razine. Duljina mu je točno 2 m, a nosivost je ograničena na 100 kg; moguć prijevoz jednog putnika. "Lotsman S 200" je za svoje dimenzije relativno lagan čamac, koji ne stvara poteškoće u radu. Sastavljanje ovog modela nije teško. Osnovni paket uključuje:

• brava za vesla;
• greda od šperploče;
• rukohvat;
• nosni rub.

Kabeli za rukohvate olakšavaju prijenos plovila čak i kada je napuhano. Zbog oštrog nosa, čamac lako gura trsku, što je vrlo važno za lovce. Priložena torba olakšava nošenje čak i za jednu osobu.

Nisu pronađeni značajni nedostaci. Vesla su prilično udobna i omogućuju potpuno veslanje. Dizajn karakterizira dobro lijepljenje dijelova, napuhavanje i ispuhavanje dolazi brzo. Mora se uzeti u obzir da dvoje prevelikih ljudi osjeća se skučeno u ovom čamcu.

Ovaj proizvod je savršen za lovce na vodene ptice. Za oblikovanje trupa čamca korišten je balon na napuhavanje visine 0,27 m od 8 segmenata. Balon je podijeljen u 2 glavna odjeljka. Osnovna modifikacija opremljena je aluminijskim veslima. U verziji “S 200 VU” koriste se brave za vesla u formatu stezaljki koje nemaju šarku, a kod brodice “S 200 GR” obala je pomaknuta prema krmi.

Tvrtka "Kovcheg" bavi se proizvodnjom ne samo samih brodova, već i pomoćnih dodataka, uključujući tende.Postoje tende s dodatnim lukom, većina ih se postavlja na pramac. Pozitivne ocjene među potrošačima osvojile su modifikacija s jednim sjedalom "Lotsman S 200" i niz drugih verzija. Proizvodnja čamaca pod ovom markom lokalizirana je u Ufi. Zanimljivo je da je tehnološki proces organiziran u zatvorenom ciklusu.

Suština je da se sve faze proizvodnje (od dizajna do montaže i isporuke potrošačima) provode u samom poduzeću Ufa. Atraktivnost gotovog proizvoda uvelike je posljedica kupnje visokokvalitetnog ojačanog polivinil klorida u inozemstvu. Vrlo je otporan na mehanička opterećenja, abraziju i ogrebotine. Vrlo je rijetko servisirati plovila od takvog materijala.

100% čamaca iz ove serije izrađeno je u potpunom skladu s odredbama međunarodne ISO norme. Tehnologija razrađena do najsitnijih detalja i solidna oprema, u kombinaciji s doprinosom profesionalnih dizajnera, omogućuju tvrtki davanje 2 godine jamstva. Ovo jamstveno razdoblje pokriva:

• o korištenom materijalu;
• šavovi za vezivanje;
• pribor.

U sljedećem videu možete vidjeti test čamaca "Pilot" M-300, M-320 i M-340.