Kako napraviti kotače za čamce vlastitim rukama?

Glavna prednost gumenih čamaca je njihova iznimna lakoća. Oni su najprikladniji za prijevoz na kratkim udaljenostima od ljetne kućice do rezervoara. Međutim, u slučaju da je motor već pričvršćen na plovilo, a kokpit je pun pribora za pecanje, bit će prilično teško premjestiti jedinicu. Krmeni kotači čine ovaj proces što lakšim, a vještim ribarima neće biti teško napraviti ih sami.

Nije teško kupiti gotove krmene kotače za prijevoz - često ih možete pronaći u običnoj ribarskoj trgovini. Glavni nedostatak u ovom slučaju je nerazumno visok trošak. Krmeni kotači za čamce od PVC-a s NDND-om, koji će se koristiti samo za prijevoz jedinice do rezervoara i natrag, koštat će ribara urednu svotu od 5000 rubalja.

Zbog visoke cijene ovih dijelova, neophodnih za brzi transport, mnogi ribari su zainteresirani kako napraviti domaće kotače za gumeni čamac vlastitim rukama.

Morate shvatiti da kada sami izrađujete kotače, kako biste izbjegli kolaps konstrukcije, morate poštovati određene zahtjeve.

• Os krmenih kotača treba postaviti što je moguće bliže težištu.
• Da biste smanjili napor koji ćete primijeniti tijekom prijevoza, vrijedi postaviti zavoj stalka prema pramcu broda, a ne obrnuto.
• Obavezno je ostaviti razmak između dna čamca i ruba kotača koji ne smije biti manji od dva centimetra. Time se izbjegava začepljenje dijelova prljavštinom i olakšava proces čišćenja.
• Prilikom odabira materijala vrijedi razmotriti uvjete za daljnji rad. To uključuje uzimanje u obzir razine vlažnosti u prostoru, redovitu izloženost vlazi, kao i ozbiljne promjene temperature. U pravilu se prednost daje nehrđajućem čeliku, aluminiju, pocinčanom željezu ili običnim valjanim proizvodima.
• Što je veći razmak između kotača, to će cjelokupna struktura čamca biti stabilnija.
• Krmene kotače treba postaviti u strogo okomitom položaju.
• Postolje kotača ne smije biti okrenuto prema motoru - treba ga postaviti prema cilindru.

Ne zaboravi to svi materijali i pričvrsni elementi moraju biti izrađeni od nehrđajućeg čelika. Naravno, dopuštena je i upotreba elemenata od običnog metala, ali u ovom slučaju morat ćete potrošiti novac na vodootporni lak ili boju.

Alati i materijali za izradu krmenih kotača trebaju se kupiti u pripremnoj fazi. Ovo je vrlo važan proces, gdje je bolje dobiti malo više elemenata "u rezervi" nego kasnije osjetiti teške posljedice nepouzdano sastavljene strukture. Nitko se neće radovati gubitku pribora ili bogatom ulovu zbog kvara čamca pričvršćenog za kotače nedovoljnim brojem vijaka.

Skup obveznih alata i materijala za ugradnju krmenih kotača na brod.

• Dva kotača promjera najmanje 30 centimetara i opsega oko 5-8 centimetara.
• Visokokvalitetna pila za rezanje metala.
• Električna bušilica i set bušilica.
• Odvijač, kliješta i ključevi.
• Matice, klinovi, vijci i podloške. Bolje je pripremiti par komada više, u rezervi.
• Kvadratni profil s presjekom od oko 2 centimetra.
• Usporediv s promjerom cijevi nosača.
• Vodootporno brtvilo na bazi silikona.
• Oprema za zavarivanje.
• Marker, pero, olovka ili bilo koje drugo sredstvo za pisanje za označavanje.

Brzi pogled na popis potrebnih materijala može biti pomalo zastrašujući, ali nije sve tako strašno. Glavna stvar je slijediti upute tijekom rada, biti što pažljiviji i sigurno pričvrstiti sve detalje. Konačni rezultat bit će vrijedan truda, jer će domaći proizvod, koliko god se trudili izdvojiti za visokokvalitetne vijke, biti mnogo jeftiniji od gotove kupovne opcije.

Vrijedno je imati na umu da za konstrukciju, dijelovi od nehrđajućeg čelika bili bi najbolja opcija. Nešto su skuplji od standardnih, no priroda posla i stalna blizina čamca vodi obvezuju ih na korištenje.

Odlučivši se vlastitim rukama napraviti krmene kotače, bit će korisno unaprijed sastaviti kratki akcijski plan. Također ćete morati pripremiti sve crteže vozila, koji će naznačiti dimenzije korištenih elemenata. Pravilno sastavljen i pričvršćen čamac moći će izdržati težinu do 150 kilograma.

Sljedeći vodiči usmjereni su na stvaranje vozila koje će se koristiti za premještanje jedne osobe do kilometar. Za ugradnju se koriste 4 vijka koji su pričvršćeni na krmeno zrcalo od šperploče. U budućnosti je dopušteno promijeniti visinu ugrađenog pričvršćivača pomoću posebnog klina, za što će biti dovoljno odvrnuti maticu na bočnoj strani konstrukcije.

Možete napraviti kotače bez bušenja krmenog zrcala prema sljedećem planu.

• Odabir najboljeg mjesta za ugradnju kvadratnog profila. Potrebno je osigurati da ugrađena konstrukcija ne ometa rad motora.
• Potrebno je izmjeriti radijus kotača i dodati 5 centimetara. Ovo je udaljenost od ruba krmenog zrcala na kojem će biti montirani kotači. Vjeruje se da je pokazatelj dobiven na ovaj način optimalan za samohodne strukture.
• Poželjno je da nosač bude postavljen pod pravim kutom. To će osigurati snagu uređaja, koji će moći izdržati značajna opterećenja.

Vrijedno je imati na umu da Glavna razlika između ove dvije metode je da se, prema drugoj metodi, kotači postavljaju ispod dna čamca. To je malo teže učiniti, međutim, kada koristite shemu ove vrste, ništa neće ometati rad vanbrodskog motora.

Plan za izradu kotača pomoću bušilice i opreme za zavarivanje.

• Od unaprijed pripremljenog profila potrebno je izrezati 4 komada duljine potrebne za strukturu. Zatim morate pričvrstiti primljene elemente na područje donjeg profila.
• Da biste učvrstili prstenove u cijevima, morate izbušiti nekoliko rupa. Matica unaprijed pripremljena u veličini također je zavarena unutar cijevi. To je neophodno kako bi postojao određeni razmak između pričvršćivača i konstrukcije.
• Za izolaciju unutrašnjosti sustava od mogućeg prodora vlage, izvana su pričvršćeni gumeni ili plastični čepovi za brzo otpuštanje.
• Na prednjem pramcu morate izbušiti nekoliko rupa koje će biti potrebne za montažu šasije na krmeno zrcalo.
• Zatim je potrebno zavariti oba spojna elementa pod kutom od oko 45 stupnjeva. Ako je potrebno, rubovi se moraju prilagoditi.
• Nakon provedbe svih gore navedenih koraka, šasija mora biti pričvršćena cijevima pomoću matica i podloški.

Po završetku svih gore navedenih radnji, brod s krmenim kotačima za brzo otpuštanje bit će spreman za rad. Po želji možete izvršiti dodatne kozmetičke radnje, na primjer, obojiti uređaj ili kupiti posebne naljepnice za njega.

Glavni i nedvojbeni plus domaćih krmenih kotača je značajne uštede troškova. Još jedna prednost - mogućnost potpune prilagodbe sustava vašim potrebama, jer vlasnici plovila nestandardnih veličina često imaju poteškoća u traženju optimalnih kotača. Odlukom da sve učinite sami, lako se možete riješiti ovog problema.Dovoljno je izvršiti sva točna mjerenja, nakon čega neće biti teško dizajnirati idealan transportni sustav.

Značajan dio preporuka u vezi sa samostalnom proizvodnjom krmenih kotača neraskidivo je povezan s metodama pričvršćivanja.

• Ne zanemarujte oznake olovkom. Ovo uvelike pojednostavljuje proces. Na primjer, kada se nosač postavi na krmeno zrcalo, mogu se napraviti posebne oznake na rupama, a zatim se mogu izbušiti rupe željene veličine.
• Vijke je razumnije postaviti s unutarnje strane broda. U ovom slučaju, matice će biti na prednjoj strani.
• Za pričvršćivanje krmenih kotača treba koristiti podloške, matice i vijke.
• Važne bilješke mogu se napraviti pomoću ploča od izdržljivih materijala kao što su aluminij ili tekstolit, na kojima su izbušene rupe. Nakon toga, lim se mora postaviti na unutarnju stranu krmenog zrcala i označiti sve rupe.
• Također, nemojte preopteretiti brod viškom tereta. Čak ni dobro izgrađene strukture ne uspijevaju uvijek - ipak su to modificirani gumeni čamci, a ne teretna dizala.
• Nakon svakog ribolova potrebno je temeljito isprati brod od zaglavljene prljavštine i algi. Nakon sušenja, bit će korisno tretirati sve metalne elemente mašću.

Daljnji rad broda s krmenim kotačima ima svoje nijanse, koje također ne treba zaboraviti. Unatoč relativno snažnoj prirodi dizajna, u svakom slučaju nemoguće je koristiti brod kao prikolicu za automobil. Takav će pothvat gotovo sigurno završiti neuspjehom, a ogroman broj sati utrošenih na stvaranje sustava bit će izgubljen.

Trebali biste pažljivo razmotriti korištenje čamca nakon što je dugo bio pohranjen presavijen, na primjer, u hladnoj sezoni.

U sljedećem videu pronaći ćete izradu krmenih kotača vlastitim rukama.