Brodski kotači: što su, kako odabrati i instalirati?

Često vlasnici brodova imaju pitanje o njihovom prijevozu. Postoji mišljenje da je lakše preploviti oko 1 tisuću kilometara vodenim prijevozom nego premjestiti ga kopnom 100 metara. Zahvaljujući razvoju tehnologije, ovaj postupak je pojednostavljen, budući da na tržištu sada postoji veliki izbor brodskih kotača.

Krmeni kotači za kupališta izrađeni od PVC-a, kao i metalni, koriste se za kretanje vozila na vodu. Budući da je težina čamca i vanbrodskog motora velika, nije moguće da ga jedna osoba sama transportira. Do danas, za prijevoz vodenog prometa, ribari koriste kotači s "maramama". Ove dizajne karakterizira jednostavnost montaže, ugradnje, udobnosti u uporabi i pristupačne cijene.

U situaciji kada se koristi brodski motor, krmeni kotači ne otežavaju upravljanje jedinicom. Ugrađuju se na krmeno zrcalo čamaca na napuhavanje ili na metalni trup. Uz pomoć ovog uređaja, ribič će moći poslati svoju opremu u ribnjak i donijeti je na kopno bez prevelike pomoći. Kotači krmenog zrcala čamca lako se montiraju i jednako lako uklanjaju.

Ovaj se pribor smatra prikladnim zbog nepostojanja potrebe za uklanjanjem prilikom spuštanja čamca u ribnjak. Istovremeno se jednostavno podiže i transport se može kretati kroz vodu.

Svrha krmenih kotača uključuje sljedeće:

• pojednostavljenje kretanja čamca s kopna na vodu;
• mobilizacija obrta.

Prednosti ovog uređaja:

• udobnost u korištenju;
• funkcionalnost;
• kompaktne dimenzije;
• mogućnost uštede vremena i novca;
• jednostavan dizajn;
• jednostavnost instalacije;
• trajanje korištenja.

Nedostatak brodskih kotača je samo visoka cijena, ali ovu točku možete ispraviti tako da sami izradite dodatak.

Zbog jednostavnog dizajna, krmeni kotači nemaju širok izbor. Štoviše, svaka od varijanti ovog transportnog uređaja ima svoje funkcionalne značajke i ograničenja upotrebe. Ne mogu svi kotači odgovarati ovom ili onom brodu. Krmeni, pramčani, traverzni, brzo odvojivi, okretni kotači, kao i prednji, vrlo su traženi među vlasnicima plovila. Transportni kotači za čamce mogu biti s dnom na napuhavanje ili s krutim dnom.

Glavne vrste kotača za pomicanje čamca.

• Preklapanje. Uređaji ove vrste izrađeni su od bešavnih cijevi promjera 3,2 i debljine stijenke od 0,25 cm, a mehanizam za prebacivanje s oprugom dovodi ih u radno stanje. Nakon pomicanja plovila nije potrebno rastavljati kotače. Lako se podižu nakon odvrtanja pričvrsnog vijka. Za ugradnju pribora na brod, vrijedi odabrati stalak s zavojem, a ne ravan.

• Brzo otpuštanje. Kotače karakterizira posebna funkcionalnost prirubnice. Uklonjivi uređaji nemaju mogućnost sklapanja ili podizanja. Njihova demontaža je moguća u jednom pokretu, jer u dizajnu postoji mehanizam s oprugom. Kotači za brzo otpuštanje često se koriste u brodovima za lemljenje i NDND. Zahvaljujući raznim vrstama prirubnica, regali se mogu fiksirati ne samo paralelno, već i pod kutom. Za brodove za lemljenje bolje je koristiti kotače s duljinom nogu od 0,5 m, a za ostalo - 0,57 m.

• Na stezaljkama. U ovom slučaju možete učiniti bez bušenja za montažu prirubnice. Kotači na stezaljkama moraju biti obješeni na krmeno zrcalo, a zatim zategnuti vijkom. Ovi uređaji nisu relevantni za NDND plovila. Povremeno postavljajući kotače na brod, možete primijetiti stvaranje karakterističnih tragova na njegovoj površini.

• Na štiklama. Pomoću klinova, armature su pričvršćene vijcima na krmeno zrcalo s jedne strane. Također, ovi dodaci imaju rupe za rascjepke na paralelnoj strani. U ovom slučaju, stalak se stavlja na klinove i rascjepka se učvršćuje na mjesto.

Među popularnim i traženim kotačima za čamce su sljedeći.

• Transformatori KT-5. Uređaj karakterizira prisutnost vijčane strukture i pričvršćivanje šasije u sklopljenom obliku čamca. Značajke ovog pribora za plovila mogu se nazvati praktičnošću i kompaktnošću.

• Automatski CT-ZN. Model ima mogućnost automatskog popravljanja. Takvi se kotači najčešće koriste za čamce na napuhavanje ili mala vozila s krutim trupom.Prednosti uređaja uključuju visoku kvalitetu materijala i montaže, kao i pouzdanost i jednostavnost korištenja.

• Okretno-sklopivi. Ugradnja ovih uređaja vrši se pomoću 4 vijka. Prisutnost rotacijskog uređaja omogućuje vam podešavanje njihovog položaja. Kotači su izrađeni od izdržljivog nehrđajućeg čelika i visokokvalitetne plastike.

Vlasnici vodenog prijevoza često se pitaju koje kotače kupiti za čamac od PVC-a, s NDND-om, aluminijem, gumom, s dnom na napuhavanje ili za motorni čamac. Prilikom odabira morate se voditi mnogim čimbenicima.

Prvo na što treba obratiti pozornost je težina koju uređaj može izdržati. Ovaj pokazatelj mora se usporediti s težinom čamca koji je na raspolaganju. Zatim biste trebali pogledati oblik regala. Šasije na ravnim policama smatraju se teškim za deformiranje, što se ne može reći za zakrivljene.

Ako su stupovi savijeni, onda potrošač treba obratiti pozornost na debljinu materijala od kojeg su izrađeni, kao i na kvalitetu i pouzdanost šavova. Metal proizvoda mora biti otporan na koroziju, jer će morati stalno kontaktirati s tekućinom. Guma krmenog kotača može biti od pune gume ili plastike, a može biti i pneumatska.

Kada koristite uređaje na stjenovitom putu, prednost treba dati kotačima na napuhavanje, inače će prijevoz plovila biti vrlo težak. Ako je obala ravna, onda možete kupiti kotače bilo koje vrste. Međutim, za pjeskovita i glinasta područja široki kotač smatra se najboljom opcijom.Nedostatak pneumatskog kotača je veliki rizik od bušenja, kao i potreba za redovitim pumpanjem.

Potrošač bi trebao biti svjestan toga trošak krmenih uređaja obično je veći od onih potpuno gumenih. Osim materijala izrade kotača, također je vrijedno obratiti pažnju na njihov promjer. Što je veći ovaj pokazatelj, lakše će biti transportirati vodeni prijevoz. Ne zaboravite na veličinu krmenog zrcala, visinu.

Brodski kotači mogu se izraditi na bazi ležajeva i čahura. Ako je dostupna prva opcija, prijevoz plovila bit će jednostavan i nesmetan, korisnik se možda neće bojati da će se jedinica zaglaviti kada dođe u dodir s pijeskom ili blatom. Iz navedenog se može zaključiti da krmeni pogled je najudobniji i pouzdaniji, ali skup.

Postupak pričvršćivanja krmenih kotača na brod prilično je odgovoran, jer u slučaju nemara može doći do oštećenja trupa broda. U tu svrhu korisnik se treba voditi uputama za uporabu kotača, koje detaljno opisuju ovaj postupak. Ovisno o karakteristikama šasije mogu se pojaviti nijanse.

Opće preporuke za ugradnju kotača na brod.

• Kotači su pričvršćeni na plovilo u nenapuhanom stanju.
• Kada se primjenjuju elementi šasije, vrijedi paziti da se šal, pajole i drugi dijelovi ne oštete tijekom instalacije.
• Priključci su označeni. U tu svrhu potrebno je pričvrstiti pričvrsne elemente na krmeno zrcalo, a zatim olovkom označiti granice. Vrijedno je zapamtiti da u ovom slučaju morate ostaviti razmak ispod krmenice za 10 centimetara.
• Izbušene su rupe. Vrijedno je provesti ovaj postupak prema točkama koje su prethodno navedene.Da bi proces bio točniji, možete koristiti kvadrat.
• Rupe i dijelovi se tretiraju brtvilom. Ovaj događaj pruža dodatnu zaštitu od truljenja i prodora vlage. Brtvila također pridonose čvrstoći veze.
• Pričvršćivači za montažu. Montažna ploča mora biti zategnuta vijcima u koje su prethodno ugrađene podloške. Zatezanje matica ne bi trebalo biti učinjeno brzo, vrijedi promatrati glatkoću i redoslijed.
• Ugradnja kotača. Na nosač morate montirati okvir ispod kotača. Sljedeći korak je umetanje pričvrsnog vijka šasije. Na kraju, postavite kotač i pričvrstite ga maticom.

Obično je potrebno 60 do 120 minuta za pričvršćivanje stajnog trapa na letjelicu. Na brzinu ovog postupka utječu vještine majstora i njegovo iskustvo u ovom pitanju. Kako bi transport broda bio što lakši, bolje je koristiti krmene kotače. Ako želite uštedjeti na kupnji ovog uređaja, vlasnik broda može samostalno izraditi kotače.

Prilikom odabira pribora za pomicanje plovila vrijedi dati prednost onima u kojima su pričvrsni elementi izrađeni od nehrđajućeg čelika.

Kako napraviti krmene kotače za PVC čamac od nule, pogledajte sljedeći video.