Čamci na vesla: sorte i kriteriji odabira

Čamci su potrebni ne samo za kretanje u bilo kakve praktične svrhe. Također vam omogućuju da se opustite, pobjegnete od svakodnevnih poslova. Osim toga, veslački čamci bolji su od motornih čamaca jer vam omogućuju da odustanete od upotrebe goriva i maziva - a njihov rad je jeftiniji.

Glavna razlika između različitih verzija čamaca na vesla je u materijalu koji koriste. Posljednjih godina, široko rasprostranjen PVC proizvodi. Sve više zamjenjuju stare gumene modele, jer su korišteni iz nužde, jer nije bilo alternative. Polivinilklorid je jednostavno jači od gume, ali treba imati na umu da Mnogo ovisi o specifičnoj tkanini.

Strani proizvođači, ako govorimo o stvarno solidnim tvrtkama, a ne o sumnjivim proizvodnjama negdje daleko u Aziji ili Africi, koriste PVC. Što se tiče domaćih firmi, one također mogu napraviti pristojne brodove, ali pod jednim uvjetom - tkanina mora biti uvoznog porijekla. Prednosti PVC-a su očite:

• olakšati;
• kompaktnost pri preklapanju;
• mogućnost nošenja plovila čak i sama;
• ušteda energije tijekom plivanja;
• sposobnost prevladavanja plitkih područja i plivanja uz obalu;
• jednostavnost održavanja.

Ali to morate razumjeti lakoća polimernog plovila znači manje rukovanja. Ovaj problem je posebno velik za vjetrovitih dana. Sudeći prema dostupnim informacijama, nije uvijek moguće popraviti PVC posudu. Ozbiljne pukotine se uopće ne mogu popraviti. Razlika između pojedinih modela polimerskih čamaca je vezana uz to kakvo dno imaju.

Modifikacije dna na napuhavanje pod visokim pritiskom su dobre jer je samo dno neka vrsta tvrde, stabilne palube. Čak i opterećenje koje stvaraju odrasli ne utječe na ovo dno. Međutim, velika većina potrošača bira modele s NDND - i potpuno su u pravu.

Dodatne pogodnosti bit će:

• jednostavnost pranja;
• minimalna abrazija unutarnjih strana;
• povećana kobilica.

Često se koriste i aluminijski čamci. Takvi se brodovi izrađuju ne samo u inozemstvu, već iu našoj zemlji. Ne utječe na kvalitetu. Tijekom proteklih desetljeća kvaliteta štancanja i obrade metala značajno se poboljšala. Čamac izrađen od aluminija uvijek je relativno lagan, dok služi dugo vremena.

Za popravak su potrebne normalne vještine obrade metala. Uopće nije potrebna posebna njega, niti je potrebno dodatno bojanje.

Svaki aluminijski model kupuje se izravno od proizvođača. Kada su dokumenti sastavljeni, plovila se šalju poštom ili kurirskom službom. Troškovi dostave dodaju se njihovoj cijeni. Ako aluminijski čamac dobije rupu, jednostavno nanesite flaster i pričvrstite ga zakovicama. Kada kontaktirate profesionalce, možete računati da će oni zavariti rupu.

Uz svu popularnost PVC i aluminijskih proizvoda, drvene brodove ne treba zanemariti. Traju manje od plastike, čak i kada se koriste posebni vodoodbojni spojevi. Međutim, ovaj nedostatak u potpunosti je nadoknađen objektivnim prednostima drvenih konstrukcija. Kvalitetno drvo nema alternative u pogledu:

• lakoća;
• mehanička čvrstoća;
• elastičnost (otpornost na savijanje).

Ali glavna prednost čak i nije povezana s praktičnim karakteristikama drva, već s činjenicom da je to potpuno prirodan i siguran materijal. Drveni čamci se ne proizvode masovno, već po narudžbi, što nam omogućuje jamstvo njihove kvalitete. Istina, pronaći profesionalnog majstora nije tako lako kao prije nekoliko desetljeća. Pravi stručnjak je u stanju napraviti brod za 4-5 dana.

Naravno, veslanje pomaže u razvoju mišića ruku i svidjet će se svim ljubiteljima tjelesnog vježbanja. Ali ako je za turiste ovakav način kretanja sasvim prihvatljiv, onda ribari, lovci i drugi ljudi kojima je plovilo potrebno za posao ponekad moraju ubrzati i pojednostaviti vožnju. U takvim slučajevima vrlo vrijedna akvizicija je motorni čamac na vesla. Brzina kretanja na vesla za motorne čamce na vesla je mala kao i za čisto veslački prijevoz, ali uvijek možete ubrzati pokretanjem motora. Ovi brodovi su karakterizirani Balon u obliku slova U.

Tipično, cilindar je podijeljen na nekoliko međusobno zatvorenih odjeljaka. Važno: svaki motorni čamac na vesla mora biti registriran u državi. Uobičajena duljina takvog plovila je 3-3,8 m. Stoga se može sigurno koristiti čak i na relativno velikoj površini vode. Ali kako biste se tamo osjećali što sigurnije, bolje je napustiti veslačke čamce i prebaciti se na punopravni motorni čamac.

Nemali broj ljudi nadahne se romantikom jedrenja. Ako vam samo ponekad treba, vrijedi izabrati jedrilice. Takvi su dizajni poznati već jako dugo. Dovoljno je reći da model "Askold-19" na temelju prototipa predstavljenog krajem 19. stoljeća. Dugo razrađivana tehnička rješenja savršeno su prilagođena najtežim radnim uvjetima koji se razvijaju na Arktiku ili drugim surovim mjestima.

Postoje mnoge druge mogućnosti za jedrenje i čamce na vesla. Neki od njih su čak dodatno opremljeni mehaničkim motorom. Takve brodove trebaju birati ljudi koji se žele maknuti od obale i ne riskirati.

Izbor između jednokrevetnih i većih čamaca na vesla za dvoje nije tako jednostavan kao što se čini. U svakom slučaju, treba imati na umu da ne možete kupiti plovilo s jednim sjedalom, a zatim ga nekako preurediti za korištenje dvoje ljudi. Dapače, i dalje je moguće izaći u otvorene vode, ali na oštrim zavojima, pri visokim valovima i jakom vjetru opasnost od prevrtanja je vrlo velika.

Pojedinačni čamci izrađeni od gume ili PVC-a imaju duljinu ne veću od 2,2 m. Ali za ribolov i prijevoz bilo kojeg velikog tereta morate odabrati jednu i pol veličinu. Tada možete sigurno loviti sami, povesti dijete sa sobom (veliki pas, nekoliko vreća krumpira, kupovina) - i ne bojati se problema na vodi. Kad god je to moguće, prednost treba dati čamcu na vesla za dvije osobe. Definitivno će vam omogućiti prijevoz prilično velikog tereta ili siguran povratak kući ako ulov nije bio dovoljno velik.

Neki čamci i čamci dolaze s kabinom. Omogućuje vam da čekate prilično jako loše vrijeme ili čak provedete noć kada ribolov, lov, rafting na rijeci traje više od jednog dana. Za duge prolaze vrijedi odabrati brodove s odjeljcima za prtljagu. Zahvaljujući takvim dizajnima, postaje moguće prikupiti veliki ulov, kao i imati puno dodatne opreme i alata na brodu. Nakon što ste se pozabavili ovim suptilnostima, morate vidjeti koje su modifikacije veslačkih čamaca uključene u vrh.

Pozornost zaslužuje "Piranha 100", koju proizvodi "Super Stal" LLC. Ovaj brod je dizajniran za samo 1 putnika. Promjer boka je 0,3 m. Sastavljena plovnica teži 8 kg, a može nositi do 180 kg. Proizvođač pozicionira svoj proizvod kao izvrsnu opciju za solo ribolov.

Dobra alternativa bi bila "Murenu 300". Masa mu je 23,3 kg, a dopušteno opterećenje 260 kg.Dozvoljen je prijevoz 2-3 putnika. Na zahtjev vlasnika koristi se stalak ili nagib koji zauzima cijelo dno. Šavovi su izrađeni zavarivanjem.

"Bajkal-280" - Još jedan dobar brod, prodan po pristupačnoj cijeni. Možete odabrati primjerak s dnom na napuhavanje. Duljina trupa je 2,8 m. Bočni promjer je 0,38 m, a širina plovila je 1,34 m. Baikal-280 nosi na palubu 220 kg s nosivom težinom od najmanje 14 kg; PVC tkanina ima 5 slojeva.

Prikladno je završiti pregled na ŠTEFA 240. Ovaj se čamac prodaje po posebno niskoj cijeni i ima širok raspon razina opreme. Dodatno se mogu koristiti montirana krmena zrcala i nagib. Duljina plovila doseže 2,4 m sa širinom od 1,25 m. Težina proizvoda je 11 kg, a može uzeti do 215 kg na brodu.

Ali poznavanje modela uključenih u ocjenu nije dovoljno. Također je potrebno uzeti u obzir nijanse povezane s budućom upotrebom čamca. Lovci bi trebali izabrati čamce:

• najmanje 3 m duljine (inače stabilnost nije zajamčena);
• s podjelom okvira u odjeljke;
• s cilindrima velikog promjera;
• kamuflaža ili diskretno bojanje.

Ako planirate ići na dugo putovanje, udobnost plovila ne bi trebala biti manja nego za lov. Preporučljivo je moći staviti motor dovoljan za blanjanje. Bolje je ako je dno što kruće. Duljina čamca na vesla za plivanje na velike udaljenosti varira od 3 do 4,5 m. Obiteljski čamac trebao bi imati istu duljinu, ali za to Također je važno imati dno koje se može skinuti.

Za informacije o tome koji čamac na vesla odabrati pogledajte sljedeći video.