Značajke čamaca Apache

PVC čamci za napuhavanje čvrsto su ušli u svakodnevni život ljubitelja ribolova ili lova, turista i samo ljubitelja aktivnosti na otvorenom. Zamjenjujući manje praktične i izdržljive gumene čamce, takvi čamci postali su osnova za nastanak i razvoj cijele obitelji lakih plovila. Mnoge tvrtke diljem svijeta razvijaju ovaj tržišni segment, u ovom ćemo članku raspravljati o značajkama brodova pod sve popularnijom markom Apache.

Brodovi Apache bili su rezultat razvoja jedne od linija modela proizvodne tvrtke Ufa Voditelj čamca. Ovo domaće poduzeće ovladalo je svim fazama proizvodnje i isporuke proizvoda kupcu. Proizvođač samostalno provodi razvoj i dizajn proizvoda, uzimajući u obzir suvremene trendove i želje korisnika. Na temelju proizvodnih pogona stvorenih još u sovjetsko doba, pokrenuta je moderna proizvodnja koja ima veliki potencijal za daljnji razvoj. Pouzdanost i sigurnost proizvedenih plovila potvrđuju brojna testiranja i testiranja u različitim radnim uvjetima.

Tvrtka proizvodi nekoliko serija čamaca na napuhavanje, uključujući veslanje ("Taimen"), veslanje i motorno veslanje (Ruch i "Aqua"), veslanje, motorno veslanje i motor ("Riviera" i Apache).

Proizvodi serije Apache, koje proizvodi Master Boat više od 5 godina, imaju karakterističnu boju: grafit, kamuflažna trska ili svijetlo siva. Cijeli raspon modela može se podijeliti u 3 klasična tipa: veslački, motorno-veslački i motorni. Strukturno, proizvodi su podijeljeni na modele s ravnim dnom ili s NDND (s niskotlačnim dnom na napuhavanje). Za sve modele karakterizira moderan sustav pomičnih montažnih sjedala lyktros-likpaz, koji vam omogućuje proizvoljno mijenjanje prostora kokpita.

Primjer veslačkih modela koje proizvodi tvrtka može biti Apache 220, 240, 260, koji imaju klasični zatvoreni oblik cilindra. Značajka ovih čamaca na vesla je povećani promjer cilindara (do 48 cm) i površina kokpita. Čamci su dosta udobni i mogu primiti, ovisno o dužini, 1-2 osobe s odgovarajućom prtljagom.

Čamci imaju jednostavno ravno dno bez napuhavanja i ne preporučuju se za korištenje s motorom.. Ugradnja laganog vanbrodskog motora male snage moguća je pomoću posebnog uklonjivog krmenog zrcala. Najupravljivija plovila ove skupine ostaju na veslima. Prednost veslačkih čamaca Apache može se smatrati njihovom lakoćom, čak je i najveći model Apache 260 podižan za jednu osobu, budući da njegova skupljena težina ne prelazi 12 kg. Čamci se proizvode u standardnoj "grafit" boji, što ih čini teško uočljivima tijekom jutarnjeg ili večernjeg lova iz vode.

Apache 280 dostupan je u dvije verzije - kao čamac na vesla i kao čamac na motorna vesla. Po svojim glavnim karakteristikama model je sličan gore opisanim čamcima na vesla, ali postoji i značajna razlika. U stražnjem dijelu na cilindru mogu se nalaziti nosači za ugradnju uklonjivog krmenog zrcala, što omogućuje korištenje motora snage do 5 KS kao dodatne pogonske jedinice. S. Zbog osobitosti oblika trupa i ravnog dna bez napuhavanja, brod se ne može prebaciti na jedrilicu, međutim, u mirnoj vodi, motor može značajno uštedjeti snagu.

Karakteristike čamca Apache 3300 SC, Apache 3500 SC, Apache 3700 SC dopustiti da se pripišu tipu motora. Modeli imaju nezatvorene cilindre u obliku slova U, krutu podnicu na dnu i izraženu kobilicu za napuhavanje. Na krmi su cilindri pričvršćeni krutim stacionarnim krmenim zrcalom. Pričvršćivanje i debljina krmenog zrcala od šperploče dizajnirani su za ugradnju vanbrodskog motora snage do 10 konjskih snaga. S dužinom od 3,3 do 3,7 metara, u plovila ove skupine modela bez problema mogu stati 3 osobe s odgovarajućom prtljagom. Najudobniji je, naravno, najcjelovitiji model. Ukupna nosivost svih modela prelazi pola tone.

Svi modeli opremljeni su ispusnim ventilom koji omogućuje ispuštanje nakupljene vode bez prevrtanja plovila i premještanja prtljage. Svi modeli također su opremljeni pouzdanim ručkama za nošenje i pojasima za spašavanje putnika. Pomorska sposobnost plovila je vrlo visoka zbog promjera cilindara i kobilice povećane na 48 cm. Ovi se modeli također dobro osjećaju u plitkoj vodi.

S prilično debelim PVC-om koji se koristi za izradu cilindara (1000 g / m²), oni i dno su ojačani dodatnim oklopom koji štiti od udarca i kamenja. A za siguran privez tu je bokobran.Set čamaca uključuje i vesla koja omogućuju precizne manevre kako na otvorenom tako iu blizini obale. Prisutnost raznih vrsta dodatnih dodataka i tvrdog poda nije moglo utjecati na težinu čamaca ove skupine, svi su teži od 40 kg, a Apache 3700 približava se 60 kg u ovom pokazatelju, a gotovo je nemoguće spustiti takvo plovilo u vodu ili ga izvući na obalu.

Zasebnu skupinu modela predstavljaju čamci s NDND (niskotlačno dno na napuhavanje), razvijeni na temelju motornih čamaca gore opisane grupe modela. Imaju slične karakteristike i također pripadaju motornom tipu.

Dno na napuhavanje, za razliku od krute podne ploče, omogućuje kompaktnije pakiranje proizvoda ove skupine, što često postaje odlučujući čimbenik u korist kupnje modela s NDND. Čamci sasvim slobodno stanu u prtljažnik automobila, možda ipak ostane mjesta za drugu prtljagu. Osim toga, dno na napuhavanje povećava plovnost i sigurnost plovila. Na takvom dnu se može loviti stojeći, noge ne klizaju, a za razliku od payola ne povećava težinu. Plovila s NDND nisu podložna trljanju cilindara s unutarnje strane kokpita, što se može primijetiti tijekom dugotrajne intenzivne uporabe u lemljenim plovilima.

Brend Apache prilično aktivno razvija tržište, a njegovi proizvodi uvijek su popularni kod kupaca. Prednosti svih modela marke najčešće uključuju jednostavnost montaže i demontaže, prisutnost valovitosti na donjoj površini, što ga čini sigurnim za kretanje u čamcu. Motorni modeli, prema recenzijama vlasnika, imaju dobru stabilnost na kursu, lako ulaze u jedrilicu.

Naravno, ne mogu se zanemariti ni kritike pojedinih modela brodova Apache. Dakle, neki vlasnici negativno govore o previše ravno dno. Unatoč kobilici na napuhavanje, pri velikim brzinama može se osjetiti zamjetan otklon, što često dovodi do stvaranja zračnog jastuka u umjerenim valovima i uzrokuje skretanje na stazi.

Mnogi modeli nepotrebno zbunjuju kupce složeni rez pramca cilindara. Istodobno, pojedinačni vlasnici to ističu kao konstruktivnu prednost koja omogućuje jače spajanje šavova. Drugi, naprotiv, kritiziraju ovu posebnu seriju zbog nedovoljnog podizanja cilindara pramca broda, što, kada se kreće u načinu jedrilice, uz malo uzbuđenja, dovodi do značajnog prskanja kokpita.

U sljedećem videu pronaći ćete recenziju motornog čamca Apache 3500 NDND Prof.