नावों के लिए शामियाना: किस्में और स्थापना सिफारिशें

नावों के उपयोग, परिवहन और पार्किंग में प्रत्येक एपिसोड के लिए अपने स्वयं के शामियाना (चंदवा, चंदवा) का उपयोग शामिल है। यह न केवल जहाज पर सवार लोगों की रक्षा करता है, बल्कि नाव को भी पर्यावरण के नकारात्मक प्रभावों से बचाता है।

शामियाना का आधार एल्यूमीनियम यू-आकार के चाप हैं, जो पीवीसी मोल्डिंग से बने विशेष सुराख़ (रिंग) के लिए शिकंजा या बोल्ट के माध्यम से तय किए जाते हैं और सीधे नाव के सिलेंडर पर स्थापित होते हैं। यह एक त्वरित कनेक्ट है। टिकाऊ एल्यूमीनियम फ्रेम के कारण, चंदवा में पर्याप्त कठोरता है। उठी हुई स्थिति में, यह टीम को खराब मौसम से छिपाने की अनुमति देता है। इस तरह के चंदवा के लिए सामग्री के रूप में, आमतौर पर मजबूत जलरोधक कपड़े का उपयोग किया जाता है। वे सूरज की गर्म किरणों से, बारिश से परम सुरक्षा प्रदान करते हैं और छलावरण का काम करते हैं।

चंदवा के नीचे पारदर्शी खिड़कियों की उपस्थिति के कारण, आप विस्थापन मोड में इंजन के नीचे चल सकते हैं। बड़े सतह क्षेत्र के कारण, तेज हवा न होने पर इसके नीचे आवाजाही की अनुमति होती है। निचले राज्य में साइड किनारों का निर्धारण ज़िप्पर के साथ किया जाता है, और उठाए गए राज्य में - विशेष स्लिंग्स पर। पार्टियों के पास किसी भी संख्या में और बहुत अलग क्रम में उठने का अवसर है।यह वेंटिलेशन खिड़कियों से सुसज्जित चंदवा के नीचे विशेष रूप से आरामदायक है।

नावों के लिए सहायक उपकरण के निर्माताओं ने ग्राहकों की जरूरतों और अनुरोधों को ध्यान में रखते हुए, विभिन्न प्रकार के शामियाना मॉडल बनाए हैं, जिन्हें उनके इच्छित उद्देश्य के अनुसार विभाजित किया गया है। नाव के पर्दे को निम्नलिखित सिद्धांतों के आधार पर विभाजित किया जा सकता है:

• सुरक्षात्मक संरचना के उद्देश्य से;
• नाव के आकार पर।

आइए हम उनके इच्छित उद्देश्य के लिए कैनोपियों के नमूनों पर अधिक विस्तार से विचार करें।

इस तरह के शामियाना का अभ्यास मोटर वाहन, ट्रेलर पर या नाव को एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में ले जाने के दौरान किया जाता है। नाव पर एक प्रकार के केप की उपस्थिति का अर्थ है उसमें लोगों की अनुपस्थिति। परिवहन चंदवा से एक सार्वभौमिक उपकरण और विशेष रूप से एक ट्रांसफार्मर बनाना संभव नहीं है, जो विभिन्न उद्देश्यों के लिए चंदवा को अनुकूलित करना संभव बनाता है।

संक्षेप में, इस चंदवा की जरूरत केवल शिल्प की सुरक्षा के लिए होती है, और पार्किंग के दौरान इसमें जो कुछ भी होता है। उदाहरण के लिए, लंबी अवधि की मछली पकड़ने की यात्राओं या स्टॉप के साथ लंबी पैदल यात्रा की प्रक्रिया में, मोटर बोट को शीर्ष पर एक चंदवा के साथ कवर करने की आवश्यकता होती है। जब यह एक साधारण नाव है, तो समस्या को और अधिक सरलता से हल किया जा सकता है। नाव बस नीचे से ऊपर की ओर किनारे पर पलट जाती है और धूल और नमी अंदर प्रवेश नहीं करती है। हालांकि, अगर नाव पर एक मोटर है, तो इसे उल्टा करने के लिए, डिवाइस को हटाना आवश्यक है। और यह हमेशा सुविधाजनक नहीं होता है, इसलिए पार्किंग की छतरी पर स्टॉक करना बेहतर होता है जो पार्किंग अवधि के दौरान जहाज और इंजन दोनों को कवर करेगा।

एक पीवीसी नाव आश्रय आम तौर पर नाव की तरह आकार में होता है, हालांकि, उस क्षेत्र में जो स्टर्न को कवर करता है, शामियाना सामग्री संरचना को एक उभरी हुई मोटर को बारीकी से कवर करने के लिए कॉन्फ़िगर किया जा सकता है। मूल रूप से, इस तरह के चंदवा में चंदवा के पूरे समोच्च के साथ नीचे से लोहे के छल्ले का एक क्रम होता है। एक रस्सी को छल्ले में पिरोया जाता है, जिसे एक साथ खींचा जाता है, और इस तरह शामियाना नाव से जुड़ जाता है।

चलने के दौरान नाव में आराम से रहने की गारंटी चलती छतरी द्वारा दी जाती है। इसे विभिन्न रूपों में बनाया जा सकता है, लेकिन मूल रूप से यह एक साधारण तम्बू जैसा दिखता है, जो नाव के गुब्बारों के किनारों से जुड़ा होता है। एक चलने वाली छतरी को पक्षों पर पारदर्शी खिड़कियों और सामने एक पवन खिड़की की उपस्थिति पर आधारित माना जाता है। कुछ संशोधनों में, वास्तविक चश्मे का उपयोग किया जाता है। रनिंग शामियाना को ट्रांसफॉर्मर या शामियाना परिवर्तनीय भी कहा जाता है।

इन awnings को निम्नलिखित 3 समूहों में विभाजित किया जा सकता है:

• बर्तन के धनुष को ढंकना;
• छत की तरह कुछ बनाना;
• आंशिक रूप से कवर।

चंदवा, जिसे कॉकपिट पर रखा जाता है, बर्तन के धनुष के लगभग 1/3 या 1/4 भाग को कवर करता है। यह चंदवा आने वाली लहर से बचाता है, जो निश्चित रूप से आंदोलन की प्रक्रिया में होगी। बारिश में इस छत्र के नीचे आप संपत्ति का एक हिस्सा रख सकते हैं ताकि यह गीला न हो। एक नियम के रूप में, एक पीवीसी नाव के लिए एक धनुष चंदवा पोत के धनुष के समोच्च के साथ रखे गए विशेष धारकों पर तय किया जाता है। एक रास्ता है जब यह बर्तन के किनारों के साथ चलने वाली केबल से जुड़ा होता है। यह, वास्तव में, सबसे सरल चंदवा है जिसका उपयोग पीवीसी नावों पर किया जा सकता है।

यह एक प्रकार का शामियाना है जो फ्रेम पर तय होता है। ऐसी छतरियों को "तम्बू की छत" भी कहा जाता है। एल्यूमीनियम से बना ट्यूबलर फ्रेम एक बहुत मजबूत निर्माण है। फ्रेम नाव के inflatable पक्षों के लिए पक्षों से चिपके विशेष रबर मालिकों पर तय किया गया है। इस तरह की छतरी केवल शीर्ष पर ही ढक सकती है, या दोनों तरफ और शीर्ष को कवर कर सकती है। यह छींटे और बारिश दोनों से बचाता है। विशेष रूप से, वह मॉडल जो जहाज को पक्षों पर कवर करता है। कंकाल के ऊपर स्थित एक सपाट चंदवा, बारिश और तेज धूप दोनों से कवर करता है।

संयुक्त नमूनों को देखना असामान्य नहीं है जहां नाक की छतरी को चल रहे चंदवा के साथ जोड़ा जाता है। फ्रेम कैनोपी की अधिक मिश्रित किस्में हैं जो शिल्प को धनुष से पतवार के पीछे तक कवर करती हैं। इन संरचनाओं में, कॉकपिट के लिए चंदवा अक्सर संभोग किया जाता है, और फिर फ्रेम चंदवा, जिसका तनाव पूरे जलयान पर होता है, जो ऊपर और किनारों दोनों को कवर करता है। यदि इस प्रकार की छतरी को नाव पर रखा जाता है, तो एक पीवीसी मॉडल और एक इंजन के साथ एक प्लास्टिक की नाव एक नाव की तरह लगने लगती है। चंदवा की ऊंचाई पर्याप्त है ताकि शिल्प के अंदर एक स्टीयरिंग कंसोल स्थापित किया जा सके। इस छत्र के आगे के हिस्से को पारदर्शी बनाया गया है ताकि आसानी से तैरने की सुविधा को नियंत्रित किया जा सके।

नमूना इस मॉडल की नाव के लिए व्यक्तिगत रूप से बनाया गया है। इसे सिलवाया गया है ताकि यह तैरते हुए शिल्प की रूपरेखा को बारीकी से ग्रहण कर सके। इंजन पर चलते समय वायुगतिकीय विशेषताओं को बनाए रखने के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है। चंदवा 470 ग्राम / एम 2 के घनत्व के साथ उच्च गुणवत्ता वाले पीवीसी सामग्री से बना है। निर्माता - दक्षिण कोरिया। समीक्षा की दक्षता के लिए एक पारदर्शी इंसर्ट है।

पीवीसी सामग्री कंपनी से बना है स्कैनटार्प. पीवीसी फिल्म से बनी बड़ी कांच की मुलायम खिड़की वेंटाना एससी. एक निर्दोष फिट को लचीले और लोचदार लेसिंग द्वारा सुगम बनाया जाता है, जो किनारे पर बहता है। पानी के स्टॉपर के साथ हुक के माध्यम से बन्धन। कंकाल एल्यूमीनियम पाइप 1.5 × 22 मिमी से बना है।

एक घरेलू कंपनी जो अपने पैटर्न के अनुसार उच्च गुणवत्ता वाले awnings का उत्पादन करती है। ग्राहक की आवश्यकताएं प्रदान की जाती हैं, उदाहरण के लिए, संख्या के लिए एक पारदर्शी खिड़की, अतिरिक्त जेब, आदि।

सेंट पीटर्सबर्ग की एक कंपनी पारंपरिक डिजाइन (पारदर्शी सामने, बहरे पक्ष) में उत्पाद पेश करती है। हालांकि, बढ़ी हुई पारदर्शिता का एक नमूना विशेष रूप से दिलचस्प है, जिसमें पारदर्शी उच्च-गुणवत्ता के अवशेषों के लगभग बिना शामिल हैं पीवीसी फिल्में "क्रिस्टल" 0.5 मिमी। ट्यूबलर मेहराब एनोडाइज्ड एल्यूमीनियम से बने होते हैं, जो किट में शामिल सरेस से जोड़ा हुआ धारकों पर तय होते हैं, साथ ही गोंद। फेंडर बार को ठीक करने की संभावना है। यदि यह नहीं है, तो किट में कवक होते हैं, जो शिल्प से भी चिपके होते हैं। ट्रोलिंग ट्यूब के साथ जिज्ञासु विकल्प। व्यापक चयन में सबसे प्रसिद्ध नाव संशोधन शामिल हैं।

पीवीसी नाव निर्माता एक साथ ब्रांडेड एक्सेसरी के रूप में बो कैनोपी का उत्पादन करता है। पारदर्शी सामने डालने से दृश्यता में काफी वृद्धि होती है। यह फेंडर बार या किट में शामिल सरेस से जोड़ा हुआ धारकों के लिए तय किया गया है। कमरे के लिए एक पारदर्शी खिड़की से लैस।

सेंट पीटर्सबर्ग की एक और बड़ी कंपनी, जो पीवीसी से उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला बनाती है, जिसमें नावें और बोट बो कैनोपियां शामिल हैं।कंपनी आदेश के तहत कार्य करती है, इसलिए ग्राहकों की सभी व्यक्तिगत आवश्यकताओं को ध्यान में रखा जाता है।

एक शामियाना एक inflatable नाव के लिए एक बढ़िया अतिरिक्त है। यह नाव की सेवा जीवन को बढ़ाता है, और चलते समय पानी, बारिश और तेज हवाओं से भी बचाता है। चंदवा चुनते समय, मुख्य रूप से इसके आकार को उजागर करना आवश्यक होता है। यह शिल्प के आयामों के अनुरूप होना चाहिए और पतवार से निकटता से जुड़ा होना चाहिए। चंदवा के माउंट और फ्रेम पर ध्यान दें। तेज गति और तेज हवा के साथ, मटमैला माउंट ख़राब हो सकता है, और आपको इसे बदलने की आवश्यकता होगी, जिसमें बहुत खर्च आएगा।

चलने वाली छतरियों की किस्मों में से एक शामियाना छत है। आप इसे सामने और किनारे की दीवारों की अनुपस्थिति से अलग कर सकते हैं। उसी तरह एक तम्बू के रूप में, इस उपकरण में एक मजबूत लेकिन हल्का फ्रेम होना चाहिए, इसलिए यह एल्यूमीनियम ट्यूबों से बना है। ऐसी एक्सेसरी खरीदने से पहले, आपको खरीद के सभी फायदे और नुकसान की तुलना करनी चाहिए। वास्तव में, लगभग किसी भी उपकरण में खामियां होती हैं। यह छत्र भी इनसे वंचित नहीं है।

आपको यह भी निर्धारित करना होगा कि आप किस उद्देश्य से खरीदारी कर रहे हैं। यदि पीवीसी नाव के लिए रेन कैनोपी की आवश्यकता होती है, तो टेंट-प्रकार की संरचना को प्राथमिकता देना आवश्यक है। खराब मौसम न केवल वर्षा से जुड़ा है, बल्कि तेज हवाओं से भी जुड़ा है। अकेले छत आपको ऐसी प्राकृतिक घटनाओं से नहीं बचाएगी। एक विकल्प के रूप में, नाव पर एक ट्रांसफॉर्मर चंदवा का उपयोग किया जाता है।इसकी विशेषताओं की सूची दीवारों को आसानी से हटाना और केवल छत को छोड़ना संभव बनाती है।

कंकाल के हल्के रैक पर छत एक सफल संरचना है जो यात्रियों को चिलचिलाती धूप से बचाती है। ऐसी छतरियां न केवल पीवीसी नावों से सुसज्जित हैं, बल्कि छोटी आनंद नौकाओं से भी सुसज्जित हैं। तह संरचनाएं बहुत आरामदायक हैं। सब कुछ इस तथ्य से समझाया गया है कि उच्च संरचनाएं, छत या तंबू शिल्प की गति को बढ़ाते हैं, जो इसके आंदोलन की गति को काफी सीमित करता है। यदि आवश्यक हो तो तह छत को जल्दी से इकट्ठा और अलग किया जा सकता है।

चंदवा खरीदते समय, आपको सामग्री पर ध्यान देने की आवश्यकता है. यह वाटरप्रूफ और हल्का होना चाहिए। एक नियम के रूप में, कृत्रिम मामलों का अभ्यास किया जाता है। उदाहरण के लिए, रिपस्टॉप, ऑक्सफोर्ड कभी-कभी पीवीसी-लेपित कपड़े का उपयोग करते हैं, केवल यह भारी होता है।

यहां तक ​​​​कि जब आप पूरी तरह से उन्मुख नहीं होते हैं कि किस प्रकार का चंदवा होगा, तो एक तरफ या किसी अन्य को आपको फ्रेम की स्थापना करने की आवश्यकता होगी। मूल रूप से, यह एक चाप के रूप में किया जाता है। चूंकि पॉलीविनाइल क्लोराइड से बनी एक नाव को महत्वपूर्ण भार के परिवहन के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, कंकाल सामग्री न केवल मजबूत होनी चाहिए, बल्कि हल्की भी होनी चाहिए। 15 से 30 मिलीमीटर व्यास वाले ड्यूरालुमिन या एल्यूमीनियम ट्यूब आदर्श होते हैं।

फ्रेम के आयामों को स्थापित और गणना करना आवश्यक है। ऊंचाई इस तरह से निर्धारित की जाती है: शीर्ष पर खड़े हो जाओ, कोशिश करो और चाप को झुकाओ जब तक कि वाटरक्राफ्ट के पीछे मृत क्षेत्र 6 मीटर (7 से अधिक नहीं) हो।

चापों के आवश्यक विन्यास बनाने के बाद, उन्हें समतल तल पर बिछाकर आज़माएँ - यदि ट्यूब और फर्श के बीच कोई अंतराल नहीं है, तो सब कुछ सही ढंग से किया जाता है, फ्रेम स्थापित किया जा सकता है। यदि आपके पास एक आसान और आसान उपकरण है, तो आप अपने हाथों से मोड़ बना सकते हैं। जैसा कि हम जानते हैं, एल्यूमीनियम और ड्यूरलुमिन भारी सामग्री नहीं हैं, और उन्हें मोड़ने के लिए गर्मी लगाने की आवश्यकता नहीं है।

तैयार चापों को पूरी तरह से ठीक करने के लिए, आपको बोल्ट और नाव पर स्थित बढ़ते हार्डवेयर की आवश्यकता होगी। लेकिन कभी-कभी ऐसे घटक बस उपलब्ध नहीं होते हैं - फिर आपको उन्हें खरीदने और उन्हें स्वयं स्थापित करने की आवश्यकता होती है। फ्रेम को असेंबल करते समय सावधान रहें ताकि नाव को नुकसान न पहुंचने के लिए ट्यूबों पर स्कोरिंग, पहनने और कटने से बचा जा सके। फ्रेम को ठीक करें ताकि यह सिलेंडर से जितना संभव हो सके स्थित हो।

अगले वीडियो में, आप रिवरबोट्स आरबी-370 पीवीसी नाव पर एक संयुक्त ट्रांसफॉर्मिंग शामियाना की स्थापना पाएंगे।