रबर की नावों की मरम्मत कैसे की जाती है?

उच्च-गुणवत्ता वाली सेवा और समय पर मरम्मत कार्य रबर की नावों के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा सकते हैं। वर्ल्ड वाइड वेब पर, आप पंक्चर, आँसू और अन्य क्षति को ठीक करने के तरीके के बारे में विस्तृत निर्देश पा सकते हैं।

यदि नाव विक्षेपित होती है, तो शुरू में क्षति के स्थान को निर्धारित करना आवश्यक है। ऐसी स्थितियों में, पंचर या टूटने का पता लगाने के लिए पर्याप्त दबाव बनाते हुए, उत्पाद को पूरी तरह से फुला देना आवश्यक होगा। नाव को पानी में रखना भी उतना ही कारगर होगा।

क्षतिग्रस्त क्षेत्र विशिष्ट बुलबुले के गठन से खुद को प्रकट करेंगे। यदि सामान्य स्थिति में कोई नहीं मिलता है, तो नाव को पलटना आवश्यक है, क्योंकि पंचर सिलेंडर के शीर्ष पर हो सकते हैं। पाए गए दोषों को नमी प्रतिरोधी मार्कर से घेरा जाता है या किसी अन्य तरीके से चिह्नित किया जाता है।

सभी नुकसान पाए जाने के बाद, दोषों को खत्म करने के लिए आवश्यक सभी चीजों का ध्यान रखा जाना चाहिए।यह ध्यान देने योग्य है कि रबर की नावों की उछाल को बहाल करने का मुद्दा, विशेष रूप से नए उत्पादों की लागत को देखते हुए, उनके कई मालिकों के लिए प्रासंगिक है, और इसलिए नए विचार लगातार सामने आ रहे हैं।

सभी मरम्मत करने के लिए, इसे तैयार करना आवश्यक है:

• नाव के समान सामग्री से बने पैच;
• ग्लूइंग सीम के लिए चिपकने वाला टेप;
• ठीक सैंडपेपर;
• इसके आवेदन के लिए विशेष गोंद और एक साफ ब्रश;
• सतहों की उच्च गुणवत्ता वाली गिरावट के लिए कोई प्रभावी साधन;
• नमी प्रतिरोधी मार्कर;
• शासक और कैंची;
• वाल्व के लिए स्पेयर पार्ट्स, जब इसकी मरम्मत और प्रतिस्थापन की बात आती है;
• सरेस से जोड़ा हुआ सतहों को रोल करने के लिए रोलर।

गोंद की पसंद पर विशेष ध्यान दिया जाता है, जिस पर प्रदर्शन किए गए सभी कार्यों की गुणवत्ता निर्भर करेगी। सबसे अच्छा गोंद क्या है, इस सवाल का स्पष्ट जवाब देना अब काफी मुश्किल है। विभिन्न प्रकार के सीलेंट सहित, बाजार पर संबंधित उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला से अधिक है। चिपकने वाला चुनते समय, निम्नलिखित बिंदुओं पर विचार करने की अनुशंसा की जाती है:

• बहुत सस्ते विकल्पों को सबसे अच्छा अनदेखा किया जाता है;
• साइनोएक्रिलेट गोंद (सुपरग्लू) सबसे अच्छा विकल्प नहीं है;
• प्रमुख मानदंडों में से एक गर्मी प्रतिरोध है;
• विशेष गोंद सार्वभौमिक से अधिक उपयुक्त होगा;
• ताकत चिपकने वाले की चिपचिपाहट के विपरीत आनुपातिक है।

वर्णित उत्पादों के संचालन की बारीकियों को देखते हुए, एक पुरानी नाव को पुनर्स्थापित करने का प्रयास करते समय, आपको कई नुकसान हो सकते हैं। उनकी सूची में शामिल हैं:

• पंचर, जो विभिन्न यांत्रिक प्रभावों के कारण हो सकते हैं;
• कटौती और आँसू, जो अक्सर शुरुआती लोगों द्वारा नाव का उपयोग करने के साथ-साथ अपरिचित जल निकायों में एक जलयान के संचालन के परिणाम होते हैं;
• पारंपरिक और inflatable तल को नुकसान;
• वाल्व विफलता।

कई मालिक, नाव की मरम्मत के लिए, तथाकथित का सफलतापूर्वक उपयोग करते हैं तरल पैच। मरम्मत के लिए यह दृष्टिकोण एक असाधारण सकारात्मक पक्ष से खुद को स्थापित करने में कामयाब रहा। साथ ही, पीवीसी पैच के निम्नलिखित स्पष्ट लाभों को हाइलाइट करना उचित है, जो किसी भी क्षतिग्रस्त सतहों को प्रभावी ढंग से चिपकाएगा:

• सबसे तेज़ ठंड;
• गहरी पैठ (पैच सचमुच पीवीसी परतों के साथ विलीन हो जाती है);
• गठित कनेक्शन की बढ़ी हुई विश्वसनीयता सुनिश्चित करना;
• आर्द्रता और पराबैंगनी विकिरण का प्रतिरोध;
• नाव की सामग्री पर कोई नकारात्मक प्रभाव नहीं;
• तापमान शासन की परवाह किए बिना गुणों का संरक्षण।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, एक inflatable नाव की कोई भी मरम्मत आपको एक निरीक्षण के साथ शुरुआत करने की आवश्यकता है। पंचर के रूप में ऐसे मामूली दोषों की पहचान करते समय जिन्हें अपने हाथों से सील किया जा सकता है, आपको निम्न कार्य करने की आवश्यकता है:

• एक शासक का उपयोग करके, पैच का आकार निर्धारित किया जाता है;
• कटे हुए पैच को क्षतिग्रस्त क्षेत्र पर लगाया जाता है और समोच्च के साथ रेखांकित किया जाता है;
• दोनों सतहों को सैंडपेपर से साफ किया जाता है;
• संसाधित तत्वों को पूरी तरह से धूल से साफ किया जाता है और घटाया जाता है;
• ग्लूइंग सीधे किया जाता है।

वर्तमान में दो विकल्प उपलब्ध हैं रबर तत्वों का बंधन ठंडा और गर्म है। उत्तरार्द्ध में निम्नलिखित जोड़तोड़ शामिल हैं:

• गोंद को मरम्मत की जगह और ब्रश के साथ पैच पर लगाया जाता है;
• 15-20 मिनट के बाद दूसरी परत लगाई जाती है;
• 10-15 मिनट के बाद, गोंद को 50-60 डिग्री के तापमान पर गरम किया जाता है;
• सतह जुड़े हुए हैं और एक दूसरे के खिलाफ दृढ़ता से दबाए जाते हैं;
• एक रोलर के साथ चिपके तत्वों को रोल करके हवा को हटा दिया जाता है;
• चिपके हुए स्थान को एक क्लैंप से जकड़ा जाता है या 24 घंटे के लिए किसी भारी वस्तु से दबाया जाता है।

कोल्ड ग्लूइंग केवल सतह के हीटिंग की अनुपस्थिति में वर्णित हॉट ग्लूइंग से भिन्न होता है। बाकी चरण समान होंगे। यह विकल्प उन मामलों में प्रासंगिक है जहां पैच और नाव की सतह को गर्म करना संभव नहीं है।

जैसा कि पंचर की स्थिति में होता है, गोल या अंडाकार आकार वाले पैच लगाकर सिलेंडर और बॉटम्स के टूटने की मरम्मत की जाती है। यदि क्षति लंबी है, तो उपयोग किए गए पैच को इसके कॉन्फ़िगरेशन को दोहराना होगा। उसी समय, बिना असफलता के, इसके कोनों को गोल किया जाना चाहिए, जो नाव के संचालन के दौरान फटने के जोखिम को कम करता है। पैच प्रत्येक तरफ कम से कम 25-30 मिमी के अंतर को कवर करता है।

अंतराल की मरम्मत की प्रक्रिया में, स्पेयर पार्ट्स किट में शामिल सामग्री का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है या उसी के समान होती है जिससे उत्पाद स्वयं बनाया जाता है। बड़े पैच लगाते समय, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि उत्पाद की सामग्री के कपड़े के आधार के अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ धागे और पैच मेल खाते हैं। आसंजन को अधिकतम करने के लिए दोनों सतहों को मोटे सैंडपेपर से सावधानीपूर्वक साफ किया जाता है और degreased किया जाता है।

अंतिम चरण में, गोंद लगाने से ठीक पहले, नाव का पैच और क्षतिग्रस्त क्षेत्र पूरी तरह से सूखा होना चाहिए। भविष्य में, सतहों को छूने से बचना वांछनीय है।

सबसे अधिक समय लेने वाली और बल्कि जटिल प्रकार के काम में से एक रबर की नाव के नीचे की मरम्मत है। अक्सर इसे पूरी तरह से फिर से चिपकाना पड़ता है। इस प्रक्रिया को कई मुख्य चरणों में विभाजित किया जा सकता है:

• सिलेंडर पूरी तरह से हवा से भरे हुए हैं, टेप का स्थान नोट किया गया है;
• बाहर और अंदर के टेप हटा दिए जाते हैं;
• नीचे का स्थान ही चिह्नित है;
• नीचे हटा दिया गया है;
• सभी सतहों को सावधानीपूर्वक और कुशलता से साफ और degreased किया जाता है;
• नाव उलटी हो जाती है;
• टेप को अंदर से चिपकाया जाता है, जबकि गोंद को दो परतों में 15-20 मिनट के अंतराल के साथ लगाया जाता है और केवल पहले से चिह्नित क्षेत्र के आधे हिस्से पर लगाया जाता है;
• टेप को नाव के धनुष से 1/2 चौड़ाई से शुरू करके चिपकाया जाता है।

अगला कदम है नीचे चिपकाना। काम को सरल बनाने के लिए, आप पहले सतहों को स्टर्न और धनुष से जोड़ सकते हैं, और फिर पक्षों पर जा सकते हैं। यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि टेप का शेष भाग भी नीचे की शीट से चिपका हो। अंतिम चरण में, बाहरी, सुरक्षात्मक टेप को चिपकाया जाता है।

यह विवरण किसी भी inflatable नाव का एक अनिवार्य और अपूरणीय हिस्सा है। दुर्भाग्य से, वाल्व अक्सर हवा का रिसाव करता है, और ऐसी स्थितियों में इसे समय पर बदलने की आवश्यकता होती है। कुछ अनुभवी पेशेवरों की सेवाओं का उपयोग करना पसंद करते हैं, लेकिन ऐसा काम अपने दम पर किया जा सकता है।

सबसे पहले, निम्न प्रकार के वाल्वों को अलग करना आवश्यक है।

• वायु, अधिकतम सरल डिजाइन और संचालन के सिद्धांत द्वारा विशेषता।
• पंखुड़ी, उनकी उपस्थिति के लिए नामित। सिलेंडरों को हवा से भरने की प्रक्रिया में, पंखुड़ियां नीचे झुक जाती हैं, और जब खून बहता है - ऊपर।
• रबर, जिसे डैम्पर्स भी कहा जाता है। उनके पास अपेक्षाकृत कम लागत है और अक्सर बजट मॉडल के निर्माताओं द्वारा उपयोग किया जाता है।

वाल्व को हटाने और कसने के लिए, आपको एक विशेष कुंजी की आवश्यकता होगी। ऐसे उपकरण के अभाव में उपयुक्त व्यास के प्लास्टिक पाइप से इसे किसी भी समय बनाया जा सकता है। पुराने वाल्व को हटाने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:

• सिलेंडर से सारी हवा छोड़ें;
• अपने हाथ से वाल्व के कांच (आधार) को महसूस करें और इसे ठीक करें;
• कुंजी स्थापित करें और ध्यान से इसे दक्षिणावर्त घुमाएं।

एक ही उपकरण का उपयोग करके एक नया हिस्सा काफी सरलता से स्थापित किया गया है। वाल्व को कसकर कस लें, लेकिन इसे ज़्यादा मत करो। अन्यथा, यह क्षतिग्रस्त हो सकता है, और अगली बार जब आप इसे बदलेंगे, तो इसे नष्ट करने में समस्या होगी। इंस्टालेशन के बाद डिवाइस की जकड़न की जांच करने की सिफारिश की जाती है।

किसी भी inflatable उत्पादों की मरम्मत प्रक्रिया की अपनी विशेषताएं हैं। उच्चतम गुणवत्ता प्राप्त करने के लिए क्षति की सीलिंग कुछ नियमों का पालन करने की अनुमति देती है। अनुभवी नाव मालिक और विशेषज्ञ सलाह देते हैं:

• चिपके तत्वों के पूर्व-उपचार पर विशेष ध्यान दें, विशेष रूप से उपयुक्त साधनों का उपयोग करके घटाना;
• मरम्मत से पहले मजबूत नायलॉन धागों के साथ बड़ी दरारें और अंतराल को हटा दिया जाना चाहिए;
• कुछ उपलब्ध प्रकार के गोंद का उपयोग अतिरिक्त सुखाने के लिए प्रदान करता है, जिसे पारंपरिक या भवन हेयर ड्रायर के साथ प्रदान किया जा सकता है;
• मरम्मत एक अच्छी तरह हवादार क्षेत्र में या सड़क पर की जानी चाहिए;
• हवा की नमी जैसे कारक को ध्यान में रखना आवश्यक है, जो 60 प्रतिशत से अधिक नहीं होना चाहिए।

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, इन नियमों की अनदेखी से बेहद नकारात्मक परिणाम हो सकते हैं। हवा के तापमान और साफ-सफाई पर विशेष ध्यान देना चाहिए। इसलिए, 16 डिग्री से अधिक तापमान पर धूप में काम करने से सकारात्मक परिणाम मिलने की संभावना नहीं है।

रबड़ की नाव की मरम्मत कैसे करें, निम्न वीडियो देखें।