पीवीसी नावों की मरम्मत

नाव कई सहस्राब्दियों से मनुष्य द्वारा सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले उपकरणों में से एक रही है। तथ्य यह है कि मछली पकड़ना लोगों के पहले व्यवसायों में से एक है और आज तक जीवित है। एक वाहन के रूप में नाव पर भी यही लागू होता है - आज भी इस क्षमता में इसका उपयोग किया जाता है। बेशक, अस्तित्व की पूरी अवधि में, नावें बेहतर हो गई हैं, वे अन्य सामग्रियों से बनने लगी हैं, उनकी कई विशेषताएं बहुत बेहतर हो गई हैं।

लेकिन भले ही आज नावें पॉलीविनाइल क्लोराइड सामग्री या पीवीसी से बनाई जाती हैं, फिर भी वे शारीरिक क्षति के अधीन हैं। हम उनकी पहचान और उन्मूलन की विशेषताओं के बारे में बात करेंगे।

inflatable नावों के फायदों में से एक क्षतिग्रस्त होने के बाद भी उन्हें थोड़े समय के लिए संचालित करने की क्षमता है। यह बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि पानी पर यह एक मछुआरे की जान बचा सकता है। या अक्सर ऐसा होता है कि नाव से हवा निकलती है - इसका मतलब है कि यह टपका हुआ है, इसे संचालित नहीं किया जा सकता है। क्षति का पता लगाने की प्रक्रिया को निम्न एल्गोरिथम में घटाया जाएगा।

• वाल्वों की विश्वसनीयता और उनकी सेवाक्षमता की जाँच करना। उन्हें बंद होना चाहिए, लेकिन ढक्कन खुला होना चाहिए।यह सुनिश्चित करने के लिए कि इस हिस्से में सब कुछ ठीक है, आप पानी डाल सकते हैं और बुलबुले की जांच कर सकते हैं। यदि वे अनुपस्थित हैं, तो यह स्पष्ट रूप से अवसाद का कारण नहीं है। यदि वे हैं, तो इस बात की अधिक संभावना है कि वाल्व में मलबा मौजूद है, जो इसे कसकर बंद होने से रोकता है। आप पंप ले सकते हैं और वाल्व को ध्यान से उड़ा सकते हैं। यदि समस्या पक्ष में उत्पन्न हुई है, तो आप इसे एक कुंजी के साथ कस सकते हैं।

• क्षति के लिए नाव के तल का निरीक्षण किया जाना चाहिए। इसे जांचना आसान है - बस नाव के अंदर पानी डालें और देखें कि क्या यह लीक हो रहा है।

• अब आपको सिलेंडर के अंदर का निरीक्षण करना चाहिए। आप झागदार पानी की पहले से बताई गई विधि से उनकी अखंडता की जांच कर सकते हैं। इसके अलावा, आप कान से रिसाव का पता लगा सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको वाटरक्राफ्ट को जितना होना चाहिए उससे थोड़ा अधिक पंप करना होगा और यह सुनना होगा कि कोई फुफकार है या नहीं।

आइए ध्यान दें कि पीवीसी नावों को किस प्रकार की क्षति होती है।

• छिद्र. पीवीसी काफी घनी सामग्री है। लेकिन इसके बावजूद, इसे किसी नुकीली चीज (चाकू या स्पिनर से हुक) से छेदना कहीं आसान नहीं है। हां, और नाव को ले जाते समय, इसे किसी चीज से नुकसान पहुंचाना आसान होता है।
• कटौती। पीवीसी कपड़े को किसी भी उपकरण से विकृत करना बहुत आसान है। और फिर, यह उद्देश्य पर नहीं किया जा सकता है। कहें, गलत तरीके से खींचते या संग्रहीत करते समय।
• स्क्रैच. यह बहुत महत्वपूर्ण प्रकार की विकृति नहीं हो सकती है, लेकिन यह शिल्प की अखंडता का उल्लंघन करने के लिए पर्याप्त है।पीवीसी नावों के कई मालिक उन्हें महत्व नहीं देते हैं, जो सच नहीं है। क्योंकि इस जगह पर सामग्री कभी भी टूट सकती है, क्योंकि अखंडता पहले ही कम हो चुकी है।
• टूटता है। कोई भी वस्तु कपड़े के हिस्से को फाड़ सकती है। और इससे नाव का उपयोग करना असंभव हो सकता है।
• जलता है। यह उन नाव मालिकों के साथ होता है जो धूम्रपान करते हैं। ऐसा नुकसान हो सकता है यदि मछुआरा अपनी सतर्कता खो देता है।

पीवीसी से बनी नाव की मरम्मत के लिए, आपको मरम्मत किट बनाने वाली चीजों के एक सेट की आवश्यकता होगी:

• विशेष चिपकने वाली रचना;
• पीवीसी पैच।

आपको कई टूल की भी आवश्यकता होगी:

• एक विलायक जो आपको ग्लूइंग से पहले सही जगह को नीचा दिखाने की अनुमति देता है;
• कठोर रोलर;
• लत्ता;
• चाकू;
• ब्रश;
• थर्मल हीटर;
• कैंची;
• पेंसिल।

घर पर या कहीं और पीवीसी नावों की मरम्मत के लिए यह सब आवश्यक है। आइए अब कुछ बताए गए तत्वों की विशेषताओं और विशेषताओं के बारे में कुछ और बताते हैं। उदाहरण के लिए, बहुत से लोग हमेशा यह नहीं जानते हैं कि पैच किससे और कैसे बनाया जाता है। और यह आमतौर पर पीवीसी से बना होता है, जिसे मरम्मत किट में आपूर्ति की जाती है। इसे काटते समय, आपको यह जानना होगा कि बेहतर विश्वसनीयता के लिए, पैच को क्षतिग्रस्त क्षेत्र से 5 सेंटीमीटर बड़ा बनाया जाना चाहिए।

यदि रिपेयर किट में रह गई सामग्री से ऐसा पैच नहीं बनाया जा सकता है, तो आप रबर के पतले टुकड़े का उपयोग कर सकते हैं। लेकिन घर पर ऐसी सामग्री रखना बेहतर है, क्योंकि इसे किसी विशेष स्टोर में खरीदना आसान है। एक और महत्वपूर्ण बिंदु गोंद की पसंद है। आमतौर पर, मरम्मत किट में, यह गोंद होता है जो अपने छोटे शेल्फ जीवन के कारण सबसे पहले खराब हो जाता है। इसे खरीदते समय आपको निम्न बातों का ध्यान रखना होगा।

• मिश्रण। इसमें विभिन्न प्रकार के रेजिन नहीं होने चाहिए, क्योंकि वे चिपचिपाहट बढ़ाते हैं, लेकिन ग्लूइंग की संभावना को कम करते हैं।
• थर्मल स्थिरता डेटा। अल्ट्रावाइलेट विकिरण सामग्री को बहुत गर्म करता है, और यदि यह उच्च तापमान का विरोध नहीं कर सकता है, तो ऐसा तरल पैच लंबे समय तक नहीं टिकेगा।
• "सार्वभौमिकता" या "विशेषता" का उल्लेख। गोंद का उपयोग करना बेहतर है जिसका पदनाम "विशेष" है, क्योंकि विशेषताएं बेहतर होंगी।
• "पॉलीयूरेथेन" के रूप में चिह्नित। एक समान चिह्न के साथ चिपकने वाली रचनाओं को चुनना बेहतर है। तब पैच बेहतर तरीके से चिपक जाएगा, और सेवा जीवन में काफी वृद्धि होगी।

पहली सबसे आम समस्या जिसका सामना पीवीसी नाव मालिकों को करना पड़ता है, वह है पंचर करना या जलना। इसे ठीक करने के लिए, निम्न कार्य करें:

• पहले आपको मरम्मत किट में आने वाले कपड़े से काटने की जरूरत है, एक गोल या अंडाकार पैच क्षतिग्रस्त क्षेत्र की तुलना में व्यास में कुछ सेंटीमीटर बड़ा है;
• उसके बाद, आपको उस सतह को समतल करना चाहिए जहां सभी झुर्रियों को चिकना करने के लिए पैच चिपकाया जाएगा;
• उस क्षेत्र के नीचे एक बोर्ड लगाया जाता है जहां मरम्मत की जाएगी, जिसके बाद इसे एक विलायक का उपयोग करके नीचा और साफ करना सही होगा;
• अपने हाथों से नाव को सील करने के लिए, आपको पंचर साइट पर एक पैच लगाने और एक पेंसिल के साथ इसकी आकृति को ट्रेस करने की आवश्यकता है;
• गोंद के साथ सतह को चिकनाई करें और सूखने की प्रतीक्षा करें;
• एक घंटे के एक चौथाई के बाद, कार्रवाई दोहराई जानी चाहिए;
• चिपकने वाला फिर से लागू करने के कुछ मिनट बाद बंधन किया जाता है, यह जांचने योग्य है कि सीम उच्च गुणवत्ता वाले हैं।

चिपकने वाला चिपचिपा होना चाहिए. मरम्मत क्षेत्र को हेयर ड्रायर से धीरे से गर्म किया जाना चाहिए। यहां सावधान रहना महत्वपूर्ण है ताकि ग्लूइंग को विकृत न करें। चिपकने वाली सामग्री के बीच कोई हवा नहीं होनी चाहिए। यहां आप रोलर का उपयोग कर सकते हैं। प्रक्रिया पूरी होने के बाद, चिपके हुए क्षेत्र को लगभग एक दिन के लिए छोड़ देना चाहिए जब तक कि यह पूरी तरह से सूख न जाए।

एक और महत्वपूर्ण बात यह है कि इस प्रकार की समस्या के मामले में कम तापमान पर पैच को गोंद करना हमेशा संभव नहीं होता है। सब कुछ इस्तेमाल किए गए चिपकने पर निर्भर करेगा। इसलिए, उपयोग करने से पहले, आपको उस ट्यूब पर जानकारी पढ़नी चाहिए जिसमें रचना संग्रहीत है।

अब बात करते हैं कि कट और फटे छेद को ठीक से कैसे खत्म किया जाए। इस मामले में, आपको 2 पक्षों पर एक पैच लगाने की आवश्यकता है। आवश्य़कता होगी:

• एक सर्कल या अंडाकार के रूप में एक ही आकार के 2 पैच बनाएं;
• बाद की मरम्मत के लिए क्षेत्र को सीधा और नीचा दिखाना;
• क्षतिग्रस्त क्षेत्र को एक मार्कर के साथ सर्कल करें;
• दोनों हिस्सों पर 2 परतों में गोंद लगाएं;
• चिपकने वाले को रात भर सूखने दें।

एक और आम समस्या तल पर एक कट का सफाया है। NDND विकृति की समस्या अक्सर नदी पर पाई जाती है, जब कोई व्यक्ति जलयान में होता है, और पानी बस अंदर आ जाता है। यदि ऐसा हुआ है, तो आपको शिल्प को पानी से बाहर निकालना चाहिए, उसे सुखाना चाहिए और फिर मरम्मत शुरू करनी चाहिए। इस समस्या के साथ, तल पर पानी के लगातार संपर्क में रहने के कारण गोंद का उपयोग नहीं किया जा सकता है।कट को बहुत मजबूत धागों से सिलना चाहिए।

अगली समस्या, जो काफी सामान्य है, वाल्व की मरम्मत और प्रतिस्थापन है। इस तरह की आवश्यकता इस तथ्य के कारण उत्पन्न हो सकती है कि यह पूरी तरह से बंद नहीं होता है, यही वजह है कि यह लगातार हवा छोड़ता है, और वाटरक्राफ्ट को हर समय पंप करना चाहिए। वाल्व को बदलने के लिए, यह आवश्यक होगा एक विशेष कुंजी जो शिल्प के साथ शामिल नहीं है। अपना बनाना आसान है। आपको 2 सेंटीमीटर व्यास तक मापने वाले एक आरा और एक धातु पाइप की आवश्यकता होगी।

हम नाव के सिलेंडरों को नीचे करते हैं और निर्दिष्ट आकार के सिलेंडर के रूप में शीर्ष पर एक छेद बनाते हैं। अब अपने कप होल्डर से वॉल्व बॉडी को सावधानी से हटा दें। हम इसे बाहर निकालते हैं, और फिर इसका निरीक्षण करते हैं। यदि समस्या मामूली है, तो आप पूर्व-धोने और सुखाने के बाद, बस ग्रीस से चिकनाई कर सकते हैं। यदि वाल्व का उपयोग नहीं किया जा सकता है, तो आपको इसके समकक्ष को पकड़कर दूसरे में पेंच करना होगा।

यहां कुछ उपयोगी टिप्स और ट्रिक्स दिए गए हैं जो पीवीसी जल शिल्प के संचालन और मरम्मत की सुविधा प्रदान करेगा:

• खरोंच और विभिन्न प्रकार के पंचर के जोखिम को कम करने के लिए शिल्प का उतरना और मुद्रास्फीति केवल एक साफ और समान सतह पर किया जाना चाहिए;
• उपयोग के बाद, नाव को धोया जाना चाहिए, मलबे से मुक्त किया जाना चाहिए, ताकि ऐसी कोई चीज न हो जो उसके कपड़े के खोल को नुकसान पहुंचा सके;
• पीवीसी नाव का सावधानीपूर्वक उपयोग, भंडारण और उचित मरम्मत इसके जीवन का विस्तार करेगी;
• चिपकने वाला जोड़ आवश्यक रूप से पोलीमराइज़ करना चाहिए, उसके बाद ही संबंध की गुणवत्ता का मूल्यांकन किया जाता है;
• यदि ग्लूइंग उच्च गुणवत्ता का निकला, तो नाव का उपयोग अगले दिन अपने इच्छित उद्देश्य के लिए किया जा सकता है, और अन्य मामलों में, प्रतीक्षा अवधि 3 दिन होगी;
• एक साथ चिपकी हुई सतहों को खुली आग पर गर्म नहीं किया जाना चाहिए;
• सार्वभौमिक चिपकने वाली रचनाओं का उपयोग नहीं किया जा सकता है, क्योंकि समय के साथ बांड में दरारें बन जाती हैं - यह कनेक्शन की विश्वसनीयता पर सवाल उठाता है;
• यदि कट और फटे हुए छेद बड़े हैं, तो विशेषज्ञों से संपर्क करना बेहतर है, जबकि मरम्मत किट का उपयोग 15 सेंटीमीटर से अधिक की कटौती की मरम्मत के लिए नहीं किया जा सकता है;
• वही कुछ गंभीर शारीरिक क्षति पर लागू होता है, उदाहरण के लिए, यदि उलटना टूट गया है, तो नाव को सेवा केंद्र में ले जाना बेहतर है;
• कम दबाव वाले inflatable तल के कट और विकृतियों की संभावना को कम करने के लिए, एक सुरक्षात्मक टेप खरीदा जा सकता है।

क्षेत्र की परिस्थितियों में पीवीसी नाव को कैसे सील किया जाए, इसकी जानकारी के लिए, निम्न वीडियो देखें।