पीवीसी कम दबाव वाली inflatable नीचे की नावों के बारे में आपको जो कुछ भी जानने की जरूरत है

सिंथेटिक सामग्री पर आधारित वाटरक्राफ्ट ने पुरानी लकड़ी और एल्यूमीनियम संरचनाओं को लगभग अपरिवर्तनीय रूप से बदल दिया। उन्होंने बार-बार अपने व्यावहारिक फायदे साबित किए हैं। हालांकि, इस प्रकार के उपकरणों की विशेषताओं का पूरी तरह से अध्ययन करना और एक सूचित विकल्प बनाना आवश्यक है, न कि पहले मॉडल को खरीदने के लिए जो सामने आता है।

हाल के वर्षों में, एनडीएनडी के साथ पीवीसी से बनी नावों ने अधिक से अधिक सक्रिय रूप से अधिग्रहण करना शुरू कर दिया है। कम दबाव वाले inflatable तल वाले डिजाइन अपेक्षाकृत कम समय के लिए मौजूद हैं, लेकिन पहले से ही खुद को बहुत अच्छे पक्ष से साबित करने में कामयाब रहे हैं। यहां तक ​​​​कि ऐसी नावों की उद्देश्य कमजोरियां पतवारों में दोषों से जुड़ी नहीं हैं, बल्कि फुलाए हुए हिस्सों की कुछ बारीकियों से जुड़ी हैं। पीवीसी की लोकप्रियता सामान्य रूप से इस सामग्री की व्यावहारिकता के कारण है, दोनों पानी पर और जब भूमि द्वारा ले जाया जाता है। इस तरह के आधुनिक मॉडल बहुत अच्छी तरह से तैयार किए गए हैं और सभी व्यावहारिक आवश्यकताओं को पूरा करें।

एनडीएनडी के साथ पीवीसी नावें न केवल शिकारियों और यात्रियों द्वारा मांग में हैं। उन्हें मछुआरों और पानी पर चरम खेलों के शौकीन लोगों द्वारा भी सराहा जाता है। इन मॉडलों को चलने और पेओल प्रकार में विभाजित करने की प्रथा है। पहला समूह अपेक्षाकृत पतली सामग्री से बना है जो निर्माण की सुविधा प्रदान करता है। ऐसा माना जाता है कि सुरक्षा का स्तर कम नहीं होता है, लेकिन निर्माता जहां तक ​​​​संभव हो पानी के नीचे की बाधाओं को बायपास करने की सलाह देते हैं।

सोल्डरिंग का अर्थ है नाव की कठोरता को किसकी सहायता से बढ़ाना:

• प्लास्टिक;
• प्लाईवुड;
• स्टील के पुर्जे।

एनडीएनडी के साथ नावें:

• नियमित प्रकारों से सुरक्षित;
• कॉम्पैक्ट हैं;
• प्रबंधन करने में आसान;
• पक्षों में लहरों की धड़कन के लिए अतिसंवेदनशील;
• कम दूरी पर उत्कृष्टता।

कम दबाव के तल के साथ एक बहुलक नाव को पंप करना मुश्किल नहीं है। ऐसा करने के लिए, साधारण "मेंढक" का उपयोग किया जाता है, जो बड़े पंपों के उपयोग के बिना करना संभव बनाता है। नीचे ध्यान से चयनित सामग्री की दो परतों से बना है और सभी जोड़ों को अच्छी तरह से वेल्डेड किया गया है। वायवीय तल सामग्री के अंदर दबाव को कम करने में मदद करता है। दबाव कम होने से ऊंची लहरों में नाव के क्षतिग्रस्त होने का खतरा कम हो जाता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि NDND में अभी भी एक माइनस है। हवा भरने के दौरान, सतह उभारों से ढकी होती है। लेकिन यह समस्या ज्यादा गंभीर नहीं है।

आप नाव में सुरक्षित रूप से उठ सकते हैं, यहां तक ​​कि अचानक से, पलटने के ज्यादा डर के बिना। जब लहर जहाज को हिलाना शुरू करती है, तो संरचना के झटके और विकृति कम हो जाती है। पीवीसी उत्पादों का सामान्य जीवनकाल कई वर्ष है।उनका उपयोग न केवल एक जलयान के रूप में किया जा सकता है, बल्कि सोने के गद्दे के रूप में भी किया जा सकता है। महत्वपूर्ण: एक अलग पक्ष से टूटकर भी, किनारे पर जाना काफी संभव है।

यह याद रखना चाहिए कि एनडीएनडी के साथ संरचनाएं पूरी तरह से पानी में नहीं डूबी जा सकती हैं, और अलग-अलग हिस्से अलग-अलग स्तरों पर हैं। यह इस प्रकार है कि नाव नियंत्रण का कार्य खंड बहुत छोटा है। जब यात्री अपनी पूरी ऊंचाई तक खड़े हो जाते हैं, तो गुरुत्वाकर्षण का केंद्र बढ़ जाता है। इसे पकड़ना काफी मुश्किल है और पानी में गिरना नहीं है। हालांकि, काफी हद तक, इन कमजोरियों की भरपाई शिल्प के पानी और दिशात्मक स्थिरता से होती है।

कम दबाव inflatable नीचे पीवीसी नाव रेटिंग में लगातार शामिल हैं Kompas ब्रांड के उत्पाद। वे कज़ान में बने हैं। ऐसी नौकाओं के संचालन का अनुभव पहले से ही लगभग 10 वर्ष है। इस दौरान उन्हें कई सकारात्मक समीक्षाएं मिली हैं। कंपनी "कम्पास" के डिजाइनर कई अलग-अलग प्रकार के प्रदर्शन करने में कामयाब रहे।

उनकी विशिष्टता पक्षों के व्यास में अंतर के कारण है। कज़ान की नावें यू अक्षर की तरह दिखती हैं। कॉकपिट की गहराई ने शिल्प की क्षमता और इसकी वहन क्षमता को थोड़ा बढ़ाने में मदद की। हालांकि, कुछ लोगों का मानना ​​है कि 15 hp इंजन वाली नावों का उपयोग करना बेहतर है। साथ। नोवोसिबिर्स्क संयंत्र "सौर" का उत्पादन। इन उत्पादों का निचला भाग अपेक्षाकृत कम है, इसके निर्माण के लिए, वाल्मेक्स मालिकाना संसेचन के साथ विशेष रूप से मजबूत लैवसन का उपयोग किया जाता है।

इस अवतार में तल का घनत्व 950 किलोग्राम प्रति 1 वर्ग मीटर तक पहुंच जाता है। मी. स्टर्न पर स्पॉइलर के लिए धन्यवाद, ड्रैग ट्रिम से कूबड़ को चिकना किया जाएगा। मानक किट में ऊन की एक जोड़ी शामिल है।

एक अच्छा विकल्प ग्रेस मॉडल है, सेंट पीटर्सबर्ग में एक्स-रिवर द्वारा निर्मित।ट्रिमरन कीलबोट को स्लिप-रिड्यूसिंग कंपाउंड के साथ लेपित किया गया है।

"ग्रेस" को न केवल खूबसूरती से नामित किया गया है - इसमें उत्कृष्ट चलने वाले गुण हैं। इस मॉडल में सिलेंडर अनुभाग को 0.54 से 0.48 मीटर तक बदल सकते हैं। हालांकि नाव की लंबाई 4 मीटर से अधिक है, इसका वजन केवल 54 किलोग्राम है। निर्माता 3 अलग-अलग रंग प्रदान करता है - ग्रे-ब्लैक, रेड-ब्लैक और ब्लैक-एंड-व्हाइट।

मोटर बोट का एक और ट्रिमरन संस्करण - आरईईएफ 360 एफ ट्राइटन एनडी। इस मॉडल के निष्पादन की योजना बढ़ी हुई गतिशीलता और आसान संचालन प्रदान करती है। आरईईएफ 360 एफ को 3 डिब्बों के साथ बनाया गया है। कुल वहन क्षमता 650 किलोग्राम तक पहुंचती है, यात्रियों की अधिकतम संख्या 4 लोग हैं। नाव का सूखा वजन 41 किलो होगा।

गुणवत्ता के मामले में, यह उत्कृष्ट रेटिंग का कारण बनता है और एजेंट का आसान संशोधन एक ही निर्माता से। इसके पैरामीटर हैं:

• सूखा वजन - 49 किलो;
• परिवहन किए गए कार्गो की मात्रा - 900 किलोग्राम तक;
• 5 यात्रियों को ले जाने की क्षमता;
• 1 वर्ग के मामले में अनुमेय भार। मी। 0.9 किग्रा है;
• डबल परिवहन संभालती है।

एक अन्य सेंट पीटर्सबर्ग फर्म फ्लैगमैन है। इसके सभी उत्पाद विश्वसनीयता के मामले में सर्वश्रेष्ठ मॉडलों के शीर्ष में आत्मविश्वास से शामिल हैं, हालांकि, उनके बीच कई रचनात्मक और व्यावहारिक अंतर हैं। "420" संस्करण बहुत घना है और गति के नुकसान के बिना एक महत्वपूर्ण द्रव्यमान को स्थानांतरित कर सकता है। कार्यान्वयन - संकीर्ण, नाक का गुब्बारा थोड़ा ऊपर उठा हुआ है। यह समाधान आपको आत्मविश्वास से चलने की अनुमति देता है घुमावदार चैनलों के साथ संकीर्ण जलाशयों के साथ।

420K विकल्प पर करीब से नज़र डालना उपयोगी है. यात्रियों के अपने पैरों पर होने पर भी यह संस्करण अतिरिक्त स्थिरता के लिए एक फ्लैट तल के साथ आता है। डिजाइन इस तरह से किया जाता है कि मध्यम आकार की तरंगें अवशोषित हो जाएंगी। 420K नाव की विशेषताएं एक कटमरैन के करीब हैं।मॉडल में अच्छी हैंडलिंग है।

नाव 420 इग्ला के मापदंडों को इस तरह से चुना जाता है कि इसे प्रबंधित करना जितना संभव हो उतना आसान हो। निर्माता के अनुसार, इस तरह के एक लघु पतवार की बदौलत संकरे फेयरवे के मार्ग को भी सुगम बनाया गया है। गति 50 किमी/घंटा हो सकती है।

एडमिरल मॉडल के साथ तुलना 420 इग्ला उपयुक्त है. इसका डिजाइन कमजोर इंजनों के उपयोग के लिए आदर्श रूप से अनुकूल है। कोशिश भले ही 10 से 18 hp की ही क्यों न हो। के साथ, शिल्प डॉल्फिन होगा और आत्मविश्वास से योजना बनाएगा। सीमित डेडरेज़ कॉन्ट्रोवर्सी पानी पर स्थिरता बढ़ाती है।

यदि हम इस ब्रांड की तुलना पायलट श्रृंखला के उत्पादों से करते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि "पायलट" अधिक समुद्री हैं। वे रोइंग और मोटर मोड दोनों में ऑपरेशन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। बढ़ी हुई ड्राइविंग विशेषताओं को सिलेंडरों के व्यास में 0.45 मीटर तक की वृद्धि और 1.7 मीटर तक की चौड़ाई के द्वारा प्रदान किया जाता है।

डिजाइनरों ने एक विशेष पीवीसी कपड़े के साथ मामले को मजबूत करने का ध्यान रखा। पायलट परिवार के नवीनतम संस्करण यथासंभव आसानी से प्लानिंग मोड में चले जाते हैं। यह सिलेंडरों की बेहतर आकृति के लिए धन्यवाद प्राप्त किया जाता है। उन्होंने जलीय पर्यावरण के प्रतिरोध को कम करना, गति बढ़ाना और ईंधन बचाना संभव बनाया। महत्वपूर्ण: विशेषज्ञ मॉडल को सरेस से जोड़ा हुआ नहीं, बल्कि वेल्डेड सीम के साथ चुनने की सलाह देते हैं।

ये जुड़े हुए पदार्थ से भी ज्यादा मजबूत होते हैं। गर्म हवा की वेल्डिंग, उदाहरण के लिए, टोनर एलएलसी के उत्पादन में, एक हल्की चमक की उपस्थिति की ओर ले जाती है। उसी उत्पादन के दूसरे चरण में, वेल्डिंग पूरी तरह से चांदी से बने गर्म पच्चर के साथ की जाती है। यह आपको अप्रिय चमक से छुटकारा पाने और सीम को और अधिक सुरुचिपूर्ण बनाने की अनुमति देता है।

विकल्पों की समीक्षा जारी रखते हुए, "रिवेरा" मॉडल के साथ निर्माता "नावों के मास्टर" पर ध्यान देना उचित है। इस संस्करण का निचला भाग हाइड्रो-स्की जैसा दिखता है। यह समाधान अविश्वसनीय रूप से उच्च गतिशीलता के लिए अनुमति देता है। टर्निंग रेडियस प्रतिस्पर्धी मॉडलों की तुलना में काफी छोटा है। बेशक, और बढ़ी हुई सुरक्षा प्रदान की।

और अगर आपको सबसे आधुनिक डिजाइन वाला उपकरण चुनना है, तो नाव "चुपके 275 एयरो" उपयुक्त है। नीचे मध्यम गतिरोध की विशेषता है। ऐसा समाधान मसौदे को कम से कम करने की अनुमति देता है। इसलिए, स्टील्थ 275 एयरो एक चट्टानी तट वाले रैपिड्स और क्षेत्रों पर काबू पाने के लिए एकदम सही है। क्लासिक आई-हैंडल के साथ, एक विशेष रोलर के साथ एक एंकर आई को नाक में रखा गया था। आप एक बैग में पूरी नाव ले जा सकते हैं।

रूस में एक बुलवार्क के साथ उत्पादित मॉडलों में, कंपनी के उत्पाद बाहर खड़े हैं प्रोमरीन। निर्माता अपने उत्पादों के फायदों के बीच नाम देता है:

• आराम;
• विश्वसनीयता;
• बाहरी भव्यता।

एक विकल्प को फ्रिगेट ब्रांड का उत्पाद माना जा सकता है। बुलवार्क का उपयोग करने की अनुमति देता है:

• नाव डूबने के जोखिम को कम करना;
• इसके प्रबंधन को सरल बनाना;
• तेज मोड़ के दौरान यात्रियों के गिरने के जोखिम को कम करना;
• छींटे के प्रवेश को कम करें।

निम्नलिखित ब्रांड भी उल्लेखनीय हैं:

• "नदी";
• "मनेव और के";
• "एक्वामास्टर";
• "नाव चलाना";
• "मानसून";
• ऊफ़ाब्रिज़.

निर्माता के विवरण और समीक्षाओं पर ध्यान देना निश्चित रूप से महत्वपूर्ण है। हालाँकि, यह समझना आवश्यक है कि इन या उन विशेषताओं का वास्तव में क्या अर्थ है। एकल मॉडल होना चाहिए अधिकतम टिकाऊ। आखिरकार, लंबी यात्रा पर मदद करने वाला कोई नहीं होगा। प्रबलित प्रकार पीवीसी अप्रतिबंधित पीवीसी से बेहतर काम करेगा।

मुख्य संरचनात्मक सामग्री के घनत्व के लिए, इसकी वृद्धि के साथ, शिल्प की विश्वसनीयता बढ़ जाती है, लेकिन गंभीरता भी बढ़ जाती है। बहुलक मॉडल के विशाल बहुमत पहले से ही बड़े पैमाने पर हैं। उन्हें अकेले ले जाना मुश्किल है।

अगला महत्वपूर्ण बिंदु शिल्प के आयाम हैं। यदि यह तुरंत ज्ञात हो जाता है कि कोई यात्री नहीं होगा, तो आप 2.7-3.3 मीटर की लंबाई वाले मॉडल चुन सकते हैं। दो यात्रियों के लिए, 3.3-4.2 मीटर की नावों को चुनने की सिफारिश की जाती है। उसी समय, 4.2 मीटर होगा तीन सीटों वाले जहाज के लिए सबसे छोटी स्वीकार्य लंबाई।

यहां तक ​​कि नाव का रंग भी महत्वपूर्ण है। एंग्लर्स को हल्के रंगों का चयन करने की आवश्यकता होती है जो मछली के लिए आकाश के विरुद्ध देखने में कठिन होते हैं। लेकिन शिकारियों, पर्यटकों और सिर्फ ग्रामीणों के लिए ज्यादा अंतर नहीं है। पानी की तोप के लिए सुरंग वाली नावें अच्छी होती हैं क्योंकि उनमें इंजन पूरी तरह से सुरक्षित रहता है। यह तालाब में वस्तुओं के सीधे संपर्क में नहीं आएगा।

जेट टनल निर्माण को आसान बनाती है। यह समाधान नाव के उपयोग को सरल करता है:

• पहाड़ी नदियों के किनारे लंबी पैदल यात्रा में;
• दुर्गम क्षेत्रों में मिश्र धातुओं में;
• बचाव कार्य में।

नावों का डेडरेज़ ग्रेडेशन भी महत्वपूर्ण है - यदि यह प्रदान किया जाता है, तो पानी को छूने पर लैंडिंग प्रभाव काफी हद तक बुझ जाता है। जब शिल्प गति से लहरों पर "कूद" जाएगा, तो गतिरोध बहुत महत्वपूर्ण हो जाता है। उलटी नाव की गतिशीलता और गति अधिक होती है। लेकिन आपको यह समझना होगा कि कम गति पर, उलटे जहाज पर्याप्त रूप से स्थिर नहीं होते हैं। गतिरोध का इष्टतम स्तर जलाशय की लवणता के सीधे आनुपातिक है।

ट्रिमरन-प्रकार की नावें विशेष ध्यान देने योग्य हैं। उन्हें बढ़ी हुई स्थिरता की विशेषता है, विशेष रूप से स्थिर मोड में। सूची पारंपरिक जहाजों की तुलना में कम होगी, लेकिन लहरों की ताकत पर बहुत कुछ निर्भर करता है।

पीवीसी नावों को चुनना पर्याप्त नहीं है - यहां तक ​​​​कि सबसे अच्छे मॉडल को भी सावधानी से संचालित करना होगा। डामर और अन्य कठोर सतहों के साथ नावों को किनारे पर खींचना स्पष्ट रूप से अस्वीकार्य है। बर्फ पर खींचना भी अस्वीकार्य है। पॉलीविनाइल क्लोराइड काटना आसान है और जल्दी से खराब हो जाता है। प्रबलित परत कुछ हद तक भार में वृद्धि की भरपाई करती है, लेकिन फिर भी यह इष्टतम मोड नहीं है।

अगला महत्वपूर्ण बिंदु है ठंड में वाटरक्राफ्ट लॉन्च न करें. सिलवटें जल्दी से फट जाएंगी, और प्रत्येक गंभीर दरार स्थानीय मरम्मत का अवसर बन जाएगी। नकारात्मक हवा के तापमान पर नावों को असेंबल करना और अलग करना भी अच्छा नहीं है। सामान्य तौर पर, उन्हें गर्म रखने की सलाह दी जाती है।

लेकिन तेज गर्मी तेज ठंड से कम खतरनाक नहीं है। लगभग 40 डिग्री के तापमान पर सीम पहले से ही ढीली होने लगती हैं। धूप के दिनों में, जब नाव को कार में ले जाया जाता है, तो भी खतरा होता है।

कम दबाव वाले inflatable तल "पायलट" एम 350 के साथ पीवीसी नौकाओं का अवलोकन, निम्न वीडियो देखें।