मार्लिन नौकाएं: विशेषताएं और लोकप्रिय मॉडल

आधुनिक नाव उपकरण की पेशकश करने वाली कई कंपनियां हैं। लेकिन इन सभी विविधताओं के बीच भी, मार्लिन की पेशकश मांग में है, और किसी भी तरह से व्यर्थ नहीं है। सवारी का आनंद लेने और व्यावहारिक समस्याओं को हल करने के लिए, आपको यह जानना होगा कि यह कंपनी वास्तव में क्या पेशकश कर सकती है और अपने उत्पादों का उपयोग कैसे कर सकती है।

मार्लिन का दावा है कि इसके उत्पाद एथलीटों, शिकारियों और मछुआरों के अनुरूप होंगे। लेकिन साथ ही, वे पानी पर मनोरंजन के लिए एक उत्कृष्ट उपकरण के रूप में भी तैनात हैं। कंपनी का अपना उत्पादन है, और न केवल तैयार नावों को पुनर्विक्रय करती है या उन पर अपनी मुहर नहीं लगाती है, जैसा कि अक्सर किया जाता है। उत्पादन सेंट पीटर्सबर्ग में केंद्रित है और शहर की संपूर्ण वैज्ञानिक और तकनीकी क्षमता का उपयोग कर सकता है। सभी मार्लिन उत्पादों को आधिकारिक तौर पर प्रमाणित किया गया है।

इस ब्रांड की नावों के फायदे हैं:

• उन्नत डिजाइन बनाने में कई वर्षों का अनुभव;
• ग्राहकों की इच्छाओं पर ध्यान देना;
• लागत और गुणवत्ता का इष्टतम अनुपात;
• उन्नत प्रौद्योगिकियों का अनुप्रयोग।

मार्लिन कठोर मौसम की स्थिति के लिए अपनी नावें बनाता है। डिजाइनर अपने उत्पादों की अधिकतम गतिशीलता की भी परवाह करते हैं।

आयाम हमेशा कॉम्पैक्ट होते हैं और जहाजों के परिवहन, लॉन्चिंग की सुविधा प्रदान करते हैं। तापमान परिवर्तन और संचालन की अवधि के प्रतिरोध को सुनिश्चित करने के लिए ध्यान दिया जाता है।

व्यक्तिगत मॉडल की कमियों के बीच ध्यान दें:

• ग्लाइड पथ तक पहुंच के साथ कठिनाइयाँ;
• उच्च गति पर प्लाईवुड भागों की खड़खड़ाहट;
• पीवीसी कपड़े की अपर्याप्त ताकत;
• काफी महत्वपूर्ण द्रव्यमान;
• बार-बार वाल्व लीक।

मार्लिन 360 एक विशेष रूप से आरामदायक पीवीसी inflatable नाव है। पतवार की लंबाई 3.6 मीटर है, और इसकी चौड़ाई 1.78 मीटर है। कॉकपिट में, ये आंकड़े 2.6 और 0.77 मीटर हैं। भार क्षमता 650 किलोग्राम है। इस मामले में, इसका अपना वजन 54 किलोग्राम है, और मुद्रास्फीति के बाद की मात्रा 0.4 घन मीटर तक पहुंच जाएगी। एम।

मॉडल की एक उल्लेखनीय विशेषता मोबाइल सीटों का पूरा सेट है। इनका इस्तेमाल किसी भी रंग के लोग कर सकते हैं। यह भी प्रदान किया गया:

• मूरिंग ब्लॉक;
• 4 सील डिब्बे;
• नाली का वाल्व;
• कील और किल्सन;
• नाक की आंख-हैंडल।

इस नाव के उत्पादन में बढ़े हुए (0.9 किग्रा) घनत्व वाले पीवीसी फैब्रिक का उपयोग किया जाता है। पक्षों का व्यास 0.49 मीटर है। एक महत्वपूर्ण विशेषता 0.38 की ऊंचाई और 0.021 मीटर की मोटाई के साथ एक ट्रांसॉम की उपस्थिति है। उस पर 15 एचपी तक की शक्ति के साथ मोटर्स स्थापित करना संभव होगा। साथ। डिफ़ॉल्ट रूप से, उपकरण स्ट्रिंगर्स और पूर्वनिर्मित प्लाईवुड फर्श के साथ 0.9 सेमी फर्शबोर्ड की मोटाई के साथ प्रदान किए जाते हैं।

एक विकल्प के रूप में, आप मार्लिन 330 नाव पर विचार कर सकते हैं। इसका वजन 37 किलोग्राम है, और फुलाए जाने पर इसकी मात्रा 0.37 घन मीटर होती है। मी. 5 लोग अंदर बैठ सकते हैं। कुल भार 550 किलोग्राम तक पहुंच जाता है। यदि आप इस बात का ध्यान न रखें कि यह नाव एनडीएनडी के पास है तो हम कह सकते हैं कि यह 3 डिब्बों से बनी है। सिलेंडर का व्यास 0.46 मीटर है पिछले संस्करण की तरह, मोबाइल सीटों का उपयोग किया जाता है। ट्रांसॉम की ऊंचाई भी 0.38 मीटर है। हालांकि, नाव के निर्माण में 0.85 किलोग्राम प्रति 1 क्यूबिक मीटर घनत्व वाले कमजोर कपड़े का उपयोग किया गया था। एम।मानक पैकेज 1.05x0.65x0.34 मीटर के आयामों वाला एक लिफाफा-प्रकार का बैग है।

अन्य विशेषताएं हैं:

• कुल लंबाई - 3.3 मीटर;
• कुल चौड़ाई - 1.62 मीटर;
• कॉकपिट की लंबाई - 2.36 मीटर;
• कॉकपिट की चौड़ाई - 0.7 मीटर।

एक inflatable तल वाला एक अन्य मॉडल मार्लिन 340 SLK है। अन्य संस्करणों की तरह, यह 0.38x0.018 मीटर मापने वाले ट्रांसॉम से लैस है। इस ट्रांसॉम पर 10 एचपी तक की शक्ति वाले इंजन स्थापित करना संभव होगा। साथ। यहां एक मूरिंग बार और बो आई-हैंडल भी है।

40 किलो के द्रव्यमान के लिए धन्यवाद, नाव को सही जगह पर ले जाना मुश्किल नहीं है। इसे स्क्रैच से असेंबल करने में अधिकतम 20 मिनट का समय लगेगा। डिजाइन अकेले या किसी और के साथ शांत मछली पकड़ने के लिए अनुकूलित है। इसलिए, चल सीटों की एक जोड़ी प्रदान की जाती है। मार्लिन 340 एसएलके 500 किलोग्राम तक कार्गो ले जा सकता है, यह 3.4 मीटर लंबा और 1.48 मीटर चौड़ा है।

ध्यान देने योग्य है और मार्लिन 300E23. यह 400 किलोग्राम विभिन्न कार्गो या 3 यात्रियों को ले जा सकता है। 0.43 मीटर व्यास के गुब्बारे के लिए धन्यवाद, उत्कृष्ट उछाल की गारंटी है। मुख्य गुण इस प्रकार हैं:

• पतवार की लंबाई - 3 मीटर;
• कॉकपिट की लंबाई - 2.14 मीटर;
• पतवार की चौड़ाई - 1.52 मीटर;
• कॉकपिट की चौड़ाई - 0.66 मीटर;
• फुलाए हुए राज्य में कुल मात्रा 0.24 घन मीटर है। एम;
• 3 डिब्बों की उपस्थिति, उलटना गिनती नहीं;
• एक पूरे सेट में वजन केवल 36 किलो।

किसी भी तकनीकी रूप से जटिल उत्पादों की पसंद के साथ, आपको विभिन्न साइटों पर पाई जाने वाली उनकी विशेषताओं के बारे में समीक्षाओं पर ध्यान देने की आवश्यकता है। उनमें से, यह उन लोगों को उजागर करने योग्य है जो पानी पर नाव के "व्यवहार" का वर्णन करते हैं, खासकर लहरों और हवा में। ट्रांसॉम की उपस्थिति, इसकी विशेषताओं पर ध्यान देना लगभग हमेशा समझ में आता है।इसे केवल तभी उपेक्षित किया जा सकता है जब ओरों द्वारा मार्ग को सीमित करने का दृढ़ इरादा हो। महत्वपूर्ण: यहां तक ​​​​कि जब केवल नाव का उपयोग करने का इरादा है, तो दो सीटों वाला मॉडल चुनना समझ में आता है, क्योंकि यह अधिक व्यावहारिक है।

बजट वर्ग के संशोधनों में, एकल-परत तल का उपयोग अक्सर किया जाता है। वास्तविक पानी की स्थिति में विश्वसनीय होने के लिए यह बहुत पतला और नरम है। एक inflatable तल के साथ मॉडल चुनना अधिक सही है, जो विभिन्न स्नैग और पत्थरों के लिए बहुत अधिक प्रतिरोधी है। महत्वपूर्ण: यदि आप छोटी नावों के लिए निरीक्षण के साथ पंजीकरण नहीं करना चाहते हैं और तकनीकी निरीक्षण पास नहीं करना चाहते हैं, तो आपको 200 किलोग्राम तक की क्षमता वाली नौकाओं को चुनना होगा और 10 एचपी से अधिक मजबूत मोटर्स के साथ नहीं। साथ। लेकिन 5 लीटर से अधिक शक्तिशाली इंजन वाले जल परिवहन के सभी मालिकों को करों का भुगतान करना होगा। साथ।

मार्लिन कंपनी ने अपनी नावों के निर्देशों में एक-एक करके डिब्बों को हवा से फुलाने का निर्देश दिया है। ऑपरेटिंग दबाव में सूजन की जांच करना आसान है: सिलेंडर की हथेली के साथ मध्यम दबाव के साथ, सिलेंडर खोल अधिकतम 0.3-0.5 सेमी तक गिर जाता है। यह भी याद रखना चाहिए कि कवर बंद होने के बाद ही वाल्व पूरी तरह से तंग होते हैं। मोटर्स की स्थापना उनसे जुड़े निर्देशों के अनुसार सख्ती से की जानी चाहिए। बढ़े हुए दबाव वाले किसी भी उपकरण का उपयोग करके नाव के डिब्बों को भरना कड़ाई से अस्वीकार्य है।

नाव को जमीन पर और विशेष रूप से चट्टानों पर खींचना अवांछनीय है। यदि वाटरक्राफ्ट लोड किया गया है, तो इसे पहले उतारना होगा और फिर स्थानांतरित करना होगा। डिब्बों से हवा निकलने के बाद ही नाव को सुखाना संभव है।

हवा का ब्लीडिंग आवश्यकतानुसार केवल किनारे पर ही किया जाता है। नाव का भंडारण केवल सूखे, गर्म कमरों में, हीटिंग और हीटिंग उपकरणों से कम से कम 1 मीटर की दूरी पर संभव है। चरम मामलों में, उसे ठंडे, सूखे कमरों में रखा जाता है, जहां हवा का तापमान 30 डिग्री से नीचे नहीं गिरने की गारंटी होती है। उसी समय, एसीटोन और इसे युक्त अभिकर्मकों के साथ-साथ अन्य सॉल्वैंट्स और कास्टिक पदार्थों के साथ संपर्क की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए। शिल्प की सतह में सभी दोष, यहां तक ​​कि अपेक्षाकृत छोटे, को भी तुरंत ठीक किया जाना चाहिए। पतले पैच को केवल पीवीसी चिपकने वाला (बेहतर पॉलीयूरेथेन-आधारित) के साथ चिपकाया जा सकता है।

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि निर्माताओं द्वारा भी उपभोक्ताओं के लिए कुछ सूक्ष्मताएं नहीं लाई जाती हैं। एक नकारात्मक तापमान पर बहुलक नाव की सवारी करना अत्यधिक अवांछनीय है। यह याद रखना चाहिए, भले ही निर्देश कहते हैं कि आप ठंड में तैर सकते हैं। एक पीवीसी नाव का भंडारण आदर्श रूप से केवल फुलाए हुए राज्य में होना चाहिए।

खुले पानी में और बहुत तेज गर्मी में बाहर जाना उचित नहीं है। पॉलीमर बोट के सीम 40 डिग्री तक सुलझना शुरू हो सकते हैं। विशेष रूप से उस समय जब शिल्प रेतीले किनारे पर होता है जो सूरज से गर्म होता है। ऐसे मामले हैं, जो अक्सर अस्त्रखान के आसपास और सोची में होते हैं, जब किनारे पर छोड़ी गई एक नाव कुछ ही घंटों में अनुपयोगी हो जाती है। जब नाव कार में हो तो तीव्र ताप भी हो सकता है।

अगले वीडियो में आपको मार्लिन 330 पीवीसी नाव की विस्तृत समीक्षा मिलेगी।