Kuinka tehdä ja asentaa peräpeili veneeseen omin käsin?

PVC-veneen peräpeili on laite, joka on suunniteltu kiinnittämään perämoottori vesikulkuneuvon perään. Se on kaareva runko, jonka mutka toistaa veneen takasylinterin pyöristetyn muodon. Sen pääelementti on suorakaiteen muotoinen kestävästä materiaalista valmistettu alusta, johon on kiinnitetty perämoottori.

Peräpeili on valmistettu tehdasversiona ja se voidaan valmistaa veneen yhtä tai toista muunnelmaa vastaavaan muotoon ja väriin. Se voidaan tehdä myös kotona improvisoiduista materiaaleista.

Veneen peräpeilin itsevalmistusprosessin on täytettävä kaksi perusvaatimusta: tuotteen turvallisuus ja toimivuus. Turvatoimien noudattaminen on ensiarvoisen tärkeä kriteeri. Sen toteutus ilmaistaan ​​antamalla peräpeilille asianmukaiset ominaisuudet. Sen suunnittelun ja materiaalien, joista se on valmistettu, on oltava kestäviä, eikä niissä saa olla rakenteellisia virheitä: halkeamia, siruja, kolhuja, muodonmuutoksia ja muita.Tällaisten puutteiden olemassaolo voi johtaa rakenteen tuhoutumiseen käytön aikana, moottorin rikkoutumiseen, mikä voi vahingoittaa venettä ja luoda olosuhteet hätätilanteelle navigoinnin aikana.

Kotitekoisen peräpeilin muodon ja suunnitteluominaisuuksien on vastattava ilmoitettuja tarpeita. Rungon, jolla alustaa pidetään, on kestettävä moottorin paino.

Asennettaessa peräpeiliä veneen perään tulee myös ottaa huomioon sen oma paino. Yhdessä sen kanssa moottorin paino voi olla liiallinen tietylle venemallille, mikä voi johtaa trimmaamiseen perään. Tällaisissa olosuhteissa veneen kaappaamisesta tulee väistämätöntä ja se lisääntyy asteittain aaltojen ohittaessa.

Lisävaatimuksia itsetehdyille peräpeileille ovat mm riittävä kosteudenkestävyys. Peräpeili on veneen osa, joka joutuu kosketuksiin veden kanssa. Jatkuva altistuminen kostealle ympäristölle voi johtaa sen rakenteen metalliosien pinnan hapettumiseen. Kotitekoisen peräpeilin puuosat ilman kunnollista vettä hylkivää pinnoitetta turpoavat imemällä kosteutta. Tämä johtaa moottorin asennuksen luotettavuuden menettämiseen ja peräpeilin varhaiseen poistumiseen käytöstä.

Peräpeilin valmistamiseksi omilla käsillä tarvitset vähimmäistyökalusarjan ja luettelon sopivista materiaaleista.

Työkalut:

• laitteet metallin sahaamiseen: kulmahiomakone (kulmahiomakone) tai käsisaha metallille;
• sähköpora tai ruuvimeisseli;
• laitteet puun sahaamiseen: rautasaha tai sähköinen palapeli;
• hitsausinvertteri (mallin suunnittelusta riippuen);
• putken taivutin (mallista tai hitsausinvertterin olemassaolosta / puuttumisesta riippuen);
• jakoavaimet.

Kuluttavat materiaalit:

• itsekierteittävät ruuvit;
• teräslevyt hiomakoneille tai sahanterät metallille;
• porat ja terät;
• sahanterät sähköiseen palapeliin;
• elektrodit (käytettäessä hitsauskonetta);
• jahti lakka;
• siveltimellä;
• vasara maali;
• erikoisliimaa veneille.

Materiaalit:

• halkaisijaltaan enintään 20 mm rautaputki (mieluiten pyöreä);
• vaneri. 30-40 mm paksu (voidaan käyttää kahdessa 1,5 tai 2 mm:n kerroksessa).
• pähkinät;
• tehdasasennusadapterit (liimattu veneen runkoon), on suositeltavaa ostaa ne kaupasta, koska niitä on vaikea valmistaa itse.

Kotitekoisen peräpeilin valmistus alkaa moottorin ja tulevan telineen laskeutumisalustan mittojen ja painojen vertailulla. Sinun on myös laskettava oikein laskeutumispaikan optimaalinen kokoonpano moottorin kiinnikkeiden suunnittelusta riippuen. Tarkastuksen ja säädön jälkeen valmistetaan tuotteen piirustukset. Niiden on ilmoitettava laskeutumispaikan muoto ja mitat, sen suunnitteluominaisuudet moottorin kiinnitystyypin mukaan. Piirustuskaavion tulee heijastaa peräpeilin metallirungon muotoa ja mittoja, sen kiinnityspisteitä laskeutumisalueelle ja veneen runkoon.

Kaikki reiät, jotka on porattava tasoon ja metallirunkoon, on merkitty.Jos peräpeili on säädettävä, se näkyy myös piirustuksessa säätömekanismin näyttönä. Koska kotitekoinen peräpeili on saranoitu, on tarpeen mitata ja verrata tuotteen suunnittelua ja veneen takaluukun laskeutumisaluetta. Perään voi tehdä etukäteen merkit, joita pitkin kiinnitystyynyt liimataan myöhemmin.

Menetelmä runko-osien kiinnittämiseksi laskeutumispaikkaan voi olla erilainen. Kierreliitäntä on optimaalinen. Tätä varten vaneriaihioon porataan vaaditun halkaisijan omaavat reiät sopivalla tasolla. Kierteet leikataan kehyselementtien reunoilla, jotka ovat lähempänä työpaikkaa. Kierreosan koon tulee mahdollistaa kiinnitys vähintään kahdella mutterilla ja kahdella aluslevyllä runkoelementin kummassakin reunassa. Viimeisessä vaiheessa sinun on liimattava sovittimet.

On parasta suorittaa tämä manipulointi seuraavasti: aseta sovittimet rungon reunuksiin (vie ne asentoon, jossa niitä käytetään jatkossa). Kiinnitä ne veneen materiaalin pintaan ja pyöritä ääriviivan ympäri. Levitä sitten liimaa merkittyihin kohtiin ja kiinnitä koko rakenne uudelleen. Anna kuivua. Tämän asennuksen jälkeen. Kokoonpanon päätyttyä laskeutumispaikka on lakattava ja metalliliitokset maalattava.

Työ alkaa yksittäisten rakenneosien valmistuksesta. Ensimmäisen yksityiskohdan tulisi olla laskeutumisalusta, koska se on suorassa kosketuksessa moottorin kiinnikkeisiin, sen muoto ja toiminnallisuus pysyvät muuttumattomina. Sen kokoamiseksi tarvitset etukäteen valmistettua vaneria. Siitä leikataan neliön tai suorakaiteen muotoinen osa (riippuen moottorin kiinnikkeiden sijainnista). Jos olemassa olevan vanerin paksuus ei ole riittävä lopputuotteelle, voidaan yhdistää 2 samanlaista kappaletta kokonaispaksuuden lisäämiseksi.

Tätä varten on tarpeen valmistella liitettyjen osien sisäpinnat. Valmistelu sisältää karhennusta karkealla hiekkapaperilla karheuden luomiseksi sekä pohjamaalauksen kyllästämällä liimalla tai pohjamaaliliuoksella. Sen jälkeen osien sisäpinnoille levitetään liimaa (voit käyttää puusepäntyötä tai muuta kosteutta kestävää liimaa). Laskeutumisalustan osat yhdistetään siten, että toisten ulkonemat jätetään pois. Tuloksena oleva paksuuntunut alue kiinnitetään puristimilla ja jätetään vähintään 24 tunniksi.

Se on porattava reikä molemmille puolille. Reikien ja hien halkaisijan tulee vastata pultin halkaisijaa 6 mm, vastaavasti sen kannen ja mutterin halkaisijaa. Pultin halkaisija 6 mm riittää, suurempia pultteja ei tarvitse käyttää, koska ne ovat vain vahvistava lisä - niihin ei kohdistu suurta kuormitusta.Ennen pulttiliitosten kiristämistä on tarpeen kaataa niihin liimaa tai epoksihartsia, mikä estää niiden tahattoman kiertymisen moottorin tärinästä. Reikien sijaintien tulee olla mahdollisimman lähellä laskeutumisalueen reunoja.

Tämän jälkeen voit alkaa asentaa ja asentaa istuimia moottorin kiinnikkeille. Koska moottoreiden mallit ja vastaavasti niiden kiinnitykset eroavat toisistaan, säätö tehdään erikseen. Jotkut moottorin kiinnikkeet mahdollistavat sen rungon läpikiinnityksen peräpeilitasoon, mikä on harvinaista, koska se ei ole käytännöllinen ratkaisu yksinkertaistamaan moottorin asennusta tai irrottamista veneestä. Useimmissa moottorimalleissa on kiinnikkeet, jotka mahdollistavat lukitustavan. Tässä tapauksessa moottorin kiinnitysjalat heitetään laskeutumispaikalle ja kiristetään kierreliitoksella.

Kun moottorin kiinnikkeet on säädetty, se voidaan purkaa ennen kaikkien töiden päättymistä. Seuraavassa vaiheessa valmistetaan peräpeilikehys. Se koostuu 2 osasta - ylä- ja alaosasta. Yläosa yhdistää laskeutumisalueen yläosan veneen takasäiliön yläosaan. Alaosa, vastaavasti, kiinnittää tason ja sylinterin alaosat yhteen.

Yläosassa oleva rungon osa tulee kiinnittää laskualustaan ​​sellaiselle korkeudelle, että moottorin kiinnikkeet pääsevät putoamaan paikoilleen ilman vaikeuksia. Tässä tapauksessa ylemmän rungon osan on pysyttävä vaakasuorassa.Tämä seikka otetaan huomioon suunnitteluvaiheessa ja se näkyy piirustuksissa ilmoitetuissa mittaparametreissa. Rungon toisessa osassa tulee olla diagonaalinen järjestely: kiinnityspisteistä laskualueelle kulmassa laskeutuakseen takaseinän pohjaan. Pintamateriaalien levitys on parasta tehdä kahdessa vaiheessa: ensimmäinen ennen asennusta (kaikille komponenteille erikseen) ja toinen täydellisen asennuksen jälkeen.

Kaikki peräpeilin mittaukset, asennus, kokoonpano ja asennus suoritetaan vain täysin täytetyllä veneellä. Sen sisällä olevan paineen on vastattava päivittäistä työpainetta. Näin voit säilyttää osien oikeat mittasuhteet ja tuottaa laadukkaita sovittimien liimauksia. Jos ne liimataan alas laskettuun veneeseen, on mahdollista, että ne irtoavat täyttymisen jälkeen.

Rakenteen muoto ja tyyppi on valittava suoraan moottorin ominaisuuksien mukaan. Peräpeilin kokoaminen ennen moottorin ostamista voi johtaa niiden täydelliseen yhteensopimattomuuteen. Peräpeilirakenne voidaan varustaa toiminnallisilla lisälaitteilla. Ne voivat olla putkimaisia ​​vavan pidikkeitä, koukun koukkuja (mukaan lukien verkot kalalla), hyllyjä, pöytää ja muita kumiveneen käyttämiseen tarvittavia elementtejä.

Kuinka tehdä saranoitu peräpeili veneeseen omin käsin, katso seuraava video.