Veneiden markiisit: lajikkeet ja asennussuositukset

Veneiden käyttöön, kuljetukseen ja pysäköintiin kuuluu oman tyyppisen markiisin (katos, katos) käyttö jokaisessa jaksossa. Se suojaa aluksella olevien ihmisten lisäksi myös itse venettä ympäristön haitallisilta vaikutuksilta.

Markiisin pohjana ovat alumiiniset U-muotoiset kaaret, jotka kiinnitetään ruuveilla tai pulteilla erityisiin PVC-listasta valmistettuihin silmukoihin (renkaisiin) ja asennetaan suoraan veneen sylinteriin. Tämä on nopea yhteys. Kestävän alumiinirungon ansiosta katos on riittävän jäykkä. Nostetussa asennossa se antaa joukkueen piiloutua huonolta säältä. Tällaisen katoksen materiaalina käytetään yleensä vahvoja vedenpitäviä kankaita. Ne tarjoavat täydellisen suojan auringon kuumilta säteiltä, ​​sateelta ja toimivat naamiointina.

Katoksen alla olevien läpinäkyvien ikkunoiden vuoksi voit kävellä moottorin alla iskutilatilassa. Suuren pinta-alan vuoksi liikkuminen sen alla on sallittua, kun ei ole kovaa tuulta. Sivureunojen kiinnitys lasketussa tilassa tapahtuu vetoketjuilla ja kohotetussa tilassa - erikoishihnoilla. Puolueilla on mahdollisuus nousta missä tahansa määrässä ja hyvin eri järjestyksessä.Se on erityisen viihtyisä tuuletusikkunoilla varustetun katoksen alla.

Veneiden tarvikkeiden valmistajat ovat asiakkaiden tarpeet ja toiveet huomioiden luoneet paljon erilaisia ​​markiisimalleja, jotka on jaettu käyttötarkoituksensa mukaan. Veneverhot voidaan jakaa seuraavien periaatteiden mukaan:

• suojarakenteen tarkoituksesta;
• veneen koon mukaan.

Tarkastellaan yksityiskohtaisemmin katosnäytteitä niiden aiottuun tarkoitukseen.

Tällaista markiisia käytetään kuljetettaessa vesikulkuneuvoa moottoriajoneuvossa, perävaunussa tai kuljetettaessa venettä alueelta toiselle. Jonkinlainen viitta veneessä tarkoittaa ihmisten poissaoloa veneessä. Kuljetuskatoksesta on tuskin mahdollista luoda yleislaitetta ja erityisesti muuntajaa, joka mahdollistaa katon sovittamisen eri tarkoituksiin.

Pohjimmiltaan tätä katosa tarvitaan vain veneen ja kaiken siinä olevan suojaamiseksi pysäköinnin aikana. Esimerkiksi pitkillä kalastusmatkoilla tai pitkillä pysähdysten välissä olevilla vaelluksilla moottorivene on peitettävä katos päällä. Kun kyseessä on yksinkertainen soutuvene, ongelma voidaan ratkaista yksinkertaisemmin. Vene yksinkertaisesti kaatuu rannalla pohja ylöspäin eikä pöly ja kosteus pääse sisään. Jos veneessä on kuitenkin moottori, sen kaataminen ylösalaisin on välttämätöntä irrottaa laite. Ja tämä ei ole aina kätevää, joten on parempi varata pysäköintikatos, joka peittää sekä laivan että moottorin pysäköintiaikana.

PVC-venekatos on yleensä muodoltaan venemäinen, mutta perän peittävällä alueella markiisin materiaalirakenne voidaan konfiguroida peittämään tiiviisti ulkonevaa moottoria. Periaatteessa tällaisessa katoksessa on sarja rautarenkaita alhaalta pitkin kuomun koko ääriviivaa. Renkaisiin pujotetaan köysi, joka vedetään yhteen ja siten markiisi kiinnitetään veneeseen.

Juokseva katos takaa mukavan oleskelun veneessä sen liikkeen aikana. Se voidaan tehdä eri muodoissa, mutta periaatteessa se näyttää yksinkertaiselta teltalta, joka on kiinnitetty veneen ilmapallojen reunoihin. Juoksevan katoksen katsotaan perustuvan läpinäkyviin ikkunoihin sivuilla ja tuuliikkunaan edessä. Tietyissä muunnelmissa käytetään oikeita laseja. Käynnissä olevaa markiisia kutsutaan myös muuntajaksi tai markiisiavoautoksi.

Nämä markiisit voidaan jakaa seuraavaan 3 ryhmään:

• peittää aluksen keulan;
• muodostaa jotain katon kaltaista;
• osittain peittävä.

Ohjaamoon sijoitettu kuomu peittää noin 1/3 tai 1/4 aluksen keulasta. Tämä katos suojaa vastaantulevalta aallolta, joka on varmasti liikkeessä. Sateella tämän katoksen alle voit sijoittaa osan kiinteistöstä niin, ettei se kastu. Pääsääntöisesti PVC-veneen keulakatos kiinnitetään erikoistelineisiin, jotka on sijoitettu aluksen keulan ääriviivaa pitkin. On tapa, jolla se kiinnitetään aluksen sivuja pitkin kulkevaan kaapeliin. Tämä on itse asiassa yksinkertaisin katos, jota voidaan käyttää PVC-veneissä.

Tämä on runkoon kiinnitetty markiisityyppi. Tällaisia ​​katoksia kutsutaan myös "telttakatoksiksi". Alumiinista valmistettu putkirunko on erittäin vahva rakenne. Runko on kiinnitetty veneen puhallettaviin sivuihin erityisillä kumiulokkeilla, jotka on liimattu sivuille. Tällainen katos voi peittää vain ylhäältä tai molemmilta puolilta ja päältä. Se suojaa sekä roiskeilta että sateelta. Erityisesti malli, joka peittää laivan sivuilta. Rungon päällä oleva tasainen katos suojaa sekä sateelta että kuumalta auringolta.

Ei ole harvinaista nähdä yhdistettyjä näytteitä, joissa nenän kuomu on yhdistetty juoksuhuomaan. On olemassa enemmän yhdistelmärakenteita runkokatoksia, jotka peittävät veneen keulasta rungon takaosaan. Näissä rakenteissa paritetaan usein ohjaamon katos ja sitten runkokatos, jonka jännitys tapahtuu koko vesikulkuneuvon yli, peittäen sekä ylä- että sivut. Jos tämän tyyppinen katos laitetaan veneeseen, PVC-malli ja muovinen moottorivene alkavat muistuttaa venettä. Katoksen korkeus on riittävä, jotta veneen sisään voidaan asentaa ohjauspulpetti. Tämän kuomun etuosa on tehty läpinäkyväksi, jotta uintia on helppo hallita.

Malli on suunniteltu henkilökohtaisesti tämän mallin veneelle. Se on räätälöity niin, että se ympäröi tiiviisti kelluvan aluksen ääriviivat. Tämä on erittäin tärkeää aerodynaamisten ominaisuuksien säilyttämiseksi moottorilla liikuttaessa. Katos on valmistettu korkealaatuisesta PVC-materiaalista, jonka tiheys on 470 g/m2. Valmistaja - Etelä-Korea. Tarkistuksen tehostamiseksi on läpinäkyvä lisäosa.

Valmistettu PVC-materiaaliyhtiöstä Scantarp. Iso lasimainen pehmeä ikkuna PVC-kalvosta VENTANA SC. Virheetöntä istuvuutta helpottaa joustava ja joustava nauhoitus, joka on lakattu reunaa pitkin. Kiinnitys vesitulpan kanssa yhteenliitettävien koukkujen avulla. Runko on valmistettu alumiiniputkesta 1,5 × 22 mm.

Kotimainen yritys, joka valmistaa laadukkaita markiiseja malliensa mukaan. Asiakkaan tarpeisiin tarjotaan esimerkiksi läpinäkyvä ikkuna numerolle, lisätaskut jne.

Pietarilainen yritys tarjoaa tuotteita perinteisellä mallilla (läpinäkyvä etuosa, kuurot sivut). Erityisen mielenkiintoinen on kuitenkin näyte lisääntyneestä läpinäkyvyydestä, joka koostuu lähes ilman jäännöksiä läpinäkyvästä korkealaatuisesta PVC-kalvot "Crystal" 0,5 mm. Putkikaaret on valmistettu anodisoidusta alumiinista, kiinnitetty liimattuihin pidikkeisiin, jotka sisältyvät sarjaan, sekä liimaa. Mahdollisuus kiinnittää lokasuojaan. Jos sitä ei ole, sarja sisältää sieniä, jotka on myös liimattu veneeseen. Utelias vaihtoehto uisteluputkella. Laaja valikoima sisältää tunnetuimpia veneversioita.

PVC-venevalmistaja, joka valmistaa keulakatoksia mukana tulevana merkkilisävarusteena. Läpinäkyvä etuosa lisää merkittävästi näkyvyyttä. Se kiinnitetään lokasuojatankoon tai sarjaan kuuluviin liimattuihin pidikkeisiin. Varustettu läpinäkyvällä ikkunalla huoneeseen.

Toinen suuri yritys Pietarista, joka valmistaa PVC:stä laajan valikoiman tuotteita, mukaan lukien veneitä ja veneen keulakatoksia.Yritys toimii tilauksen alaisena, joten kaikki asiakkaiden yksilölliset vaatimukset huomioidaan.

Markiisi on loistava lisä kumiveneen. Se pidentää veneen käyttöikää ja suojaa sitä myös roiskevedeltä, sateelta ja kovalta tuulelta liikkeessä. Katoksen valinnassa on pääasiassa korostettava sen kokoa. Sen on vastattava veneen mittoja ja oltava tiiviisti rungon vieressä. Keskity katostelineeseen ja runkoon. Nopealla liikkeellä ja voimakkaalla tuulella hauras teline voi vääntyä, ja sinun on vaihdettava se, mikä maksaa paljon.

Yksi juoksukatoksen lajikkeista on markiisikatto. Voit erottaa sen etu- ja sivuseinien puuttumisesta. Teltan tavoin tässä laitteessa tulee olla vahva mutta kevyt runko, joten se on valmistettu alumiiniputkista. Ennen kuin ostat tällaisen lisävarusteen, sinun tulee vertailla kaikkia oston etuja ja haittoja. Itse asiassa melkein kaikissa laitteissa on puutteita. Tämä katos ei myöskään ole heiltä riistetty.

Sinun on myös määritettävä, mihin tarkoitukseen teet ostoksen. Jos PVC-veneeseen vaaditaan sadekatos, on välttämätöntä antaa etusija telttatyyppiselle rakenteelle. Huono sää ei liity vain sateisiin, vaan myös voimakkaisiin tuulista. Pelkkä katto ei pelasta tällaisilta luonnonilmiöiltä. Vaihtoehtoisesti veneessä käytetään muuntajakatosta.Ominaisuuksien luettelo mahdollistaa seinien helpon poistamisen ja jättämisen vain kattoon.

Rungon valotelineiden katto on onnistunut rakenne, joka suojaa matkustajia polttavalta auringolta. Tällaiset katokset on varustettu PVC-veneiden lisäksi myös pienillä huviveneillä. Taitettavat rakenteet ovat erittäin mukavia. Kaikki selittyy sillä, että korkeat rakenteet, katot tai teltat lisäävät veneen tuulivoimaa, mikä rajoittaa merkittävästi sen liikkeen nopeutta. Taittuva katto voidaan tarvittaessa koota ja purkaa nopeasti.

Kun ostat katoksen, sinun on kiinnitettävä huomiota materiaaliin. Sen tulee olla vedenpitävä ja kevyt. Pääsääntöisesti harjoitellaan keinotekoisia asioita. Esimerkiksi Ripstop, Oxford käyttää joskus PVC-päällystettyä kangasta, mutta se on raskaampaa.

Vaikka et ole täysin perehtynyt siihen, minkä tyyppinen kuomu tulee olemaan, sinun on tavalla tai toisella asennettava runko. Periaatteessa se suoritetaan kaaren muodossa. Koska polyvinyylikloridista valmistettua venettä ei ole suunniteltu kuljettamaan merkittäviä kuormia, runkomateriaalin tulee olla paitsi vahvaa myös kevyttä. Duralumiini- tai alumiiniputket, joiden halkaisija on 15-30 millimetriä, ovat ihanteellisia.

On tarpeen asentaa ja laskea rungon mitat. Korkeus määritetään näin: seiso ruorissa, kokeile ja kallista kaaria, kunnes kuollut alue vesikulkuneuvon takana on 6 metriä (enintään 7).

Kun olet tehnyt vaaditun kaarien kokoonpanon, kokeile niitä asettamalla ne tasaiselle tasolle - jos putken ja lattian välillä ei ole rakoja, kaikki tehdään oikein, runko voidaan asentaa. Jos sinulla on ruuvipuristin ja käteviä työkaluja, voit tehdä taivutuksen omin käsin. Kuten tiedämme, alumiini ja duralumiini eivät ole raskaita materiaaleja, eikä niiden taivuttamiseksi tarvitse käyttää lämpöä.

Valmiiden kaareiden kiinnittämiseksi perusteellisesti tarvitset pultit ja veneessä olevat kiinnitystarvikkeet. Mutta joskus tällaisia ​​​​komponentteja ei yksinkertaisesti ole saatavilla - sinun on ostettava ne ja asennettava ne itse. Ole varovainen runkoa kokoaessasi välttääksesi naarmuja, kulumista ja viiltoja putkiin, jotta et vahingoita venettä. Kiinnitä runko niin, että se on mahdollisimman kaukana sylinteristä.

Seuraavalta videolta löydät yhdistetyn muuntavan markiisin asennuksen RiverBoats RB-370 PVC-veneeseen.