Kuinka tehdä markiisi PVC-veneelle omin käsin?

Joskus on lähes mahdotonta löytää markiisi, joka vastaa tarkasti veneen tietyn muunnelman mittaparametreja. Kyllä, ja se maksaa paljon. Siksi, jos olet päättänyt hankkia tällaisen mukavan kalastuksen ominaisuuden, paras ratkaisu olisi ommella markiisi veneelle omin käsin, ja lisäksi sen toteuttaminen ei ole vaikeaa. Riittää vain valita sopivan kokoinen pala tiheää vettä hylkivää kangasta, duralumiini-, alumiini- tai PVC-putket tukirakenteeseen, vahva naru ja silmukat (renkaat köysien, köysien, kaapelien pujottamiseen niiden läpi).

Riippumatta siitä, onko katos teollisesti valmistettu vai kotitekoinen, sen on täytettävä tietyt vaatimukset:

• kyky suojata kelluvan laitoksen keulaa ja asioita sateelta;
• veneen matkustajien suojan varmistaminen epäsuotuisilta ilmasto-olosuhteilta;
• tarjoaa optimaalisen näkymän vesikulkuneuvoa hallitsevalle;
• asianmukaisten kalastusolosuhteiden tarjoaminen veneen ollessa liikkeessä;
• PVC-venemoottorin asianmukainen suojaus sekä pysäköintiaikana, kuljetuksen aikana että liikkeen aikana;
• rakenteen on oltava mahdollisimman kevyt, eikä se saa kuormittaa vesikulkuneuvoa;
• luotettavuus on toinen suunnittelun perusvaatimus, jotta veneessä olevia suojellaan ulkonevien pensaiden ja puiden oksilta;
• helppo asentaa - niin pitkälle kuin mahdollista, kaikki työ tulee tehdä vaivattomasti ja nopeasti.

Katoksen valmistukseen tarvitaan seuraavat materiaalit. Kosteutta hylkivä kangas, joka on valmistettu kestävästä kuidusta, joka perustuu polyamidiin (nailon) tai muuhun materiaaliin, joka kestää haitallisia sääilmiöitä. PVC-kangas ei ole niin mukava, koska se ei päästä happea läpi ja on raskaampaa verrattuna muihin kangasvaihtoehtoihin. Käytettäessä pressukangasta katosmateriaalina uimahallissa se tulee peittää vedenpitävällä kyllästysaineella.

Katosten näkyvyyden vuoksi se on välttämätöntä katseluikkunoiden käyttö. Tuulilasimuodossa harjoitellaan materiaaleja, jotka perustuvat läpinäkyvään polyeteenitereftalaattiin (lavsan) tai tiheään sellofaaniin. Läpinäkyvää PVC-kalvoa ei suositella käytettäväksi kelluvan laitoksen absoluuttiseen tai laajempaan peittoon, koska se ei päästä happea läpi. Tarvitset myös:

• 1 metrin pituinen kumijohto;
• nylonnauha, jonka poikkileikkaus on 5-6 millimetriä;
• silmukat, joiden halkaisija on noin 1 senttimetri;
• alumiiniaihiot tukirakenteeseen (jos käynnissä oleva katos tehdään);
• vetoketjukiinnikkeet (jos käynnissä oleva markiisi-muuntaja luodaan);
• muoviset koukut;
• köydet;
• pistoneula.

Katoksen luomiseen tarvitset seuraavat työkalut:

• sakset, synteettinen lanka neulalla;
• työkalut ja laitteet alumiiniaihioiden kanssa työskentelyyn (sähköpora, kulmahiomakone, jos käynnissä oleva katos tehdään).

Ennen kuin jatkat PVC-teltan kuviointia ja ompelua, ne otetaan tukirakenteen valmistukseen. Luo yleensä U-muotoinen katos, mutta kaikki voi riippua mielikuvituksen asteesta. Pääehto on, että runko on erittäin kevyt eikä ylikuormita vesikulkuneuvoa. Alumiiniputket, joiden halkaisija on 15-30 millimetriä, on varustettu samanlaisilla ominaisuuksilla.

Ottaen huomioon, että putket on taivutettava, on toivottavaa antaa etusija paksuseinäisille vaihtoehdoille. Ohutseinäiset putket voivat yksinkertaisesti katketa ​​niiden kanssa työskennellessään. Alumiinirunko ei heikennä veneen hallittavuutta ja vakautta ollenkaan.

Tukirakenteen mittojen on vastattava veneen kokonaisparametreja, ja rungon korkeus määräytyy hallittavuuden mukaan. On tärkeää, että kuollut alue sijaitsee enintään 6-7 metrin päässä.

Jos tämä ei ole mahdollista, voit suorittaa toimenpiteen omin käsin, jos teet kaiken oikein, lisäksi alumiini on melko pehmeä metalli.Tämän prosessin toteuttamiseksi hyvällä tasolla on tarpeen täyttää putket tavallisella hiekalla ja upottaa ne molemmista reunoista, esimerkiksi puisella syömäpuikolla. Sen jälkeen voit ottaa kaarevan prosessin. Pääasia on löytää jalansija. Kanssa, on suositeltavaa kääriä vahingoittuneet alueet arvottomalla rievulla. Tämä suojaa putkia vaurioilta.

Taivutuksen aikana on tarpeen tarkkailla, että putki taipuu mitatusti ja samassa tasossa. Myöhemmin kaikki putket taivutetaan suhteessa ensimmäisen taivutukseen, jolloin kaikilla tuotteilla on sama kokoonpano. Ensimmäiselle putkelle voit tehdä mallin tavallisesta langasta ja taivuttaa ensimmäisen kopion tämän mallin mukaan.

Kun vaaditun kokoonpanon putkien luominen on valmis, ne rakentavat pystysuorat tuet. Tietyissä veneiden muunnelmissa on erityinen kiinnitys rungon kiinnitystä varten. Tällä vaihtoehdolla tehtävä yksinkertaistuu huomattavasti. Valitettavasti joitain muutoksia ei ole varustettu vastaavilla laitteilla. Siksi sinun on ostettava ja asennettava ne itse.

Kaikki rungon kiinnittämiseen käytettävät solmut tehdään pulteilla. Halkaisija valitaan suhteessa putkien paksuuteen. Jos käytetään muunnelmaa, jonka halkaisija on enintään 25 millimetriä, pultit, joiden halkaisija on 6,0 millimetriä, ovat hyödyllisiä, ja jos putki on paksumpi, on parempi käyttää pultteja, joiden halkaisija on 8,0 millimetriä. Muista käyttää lukkomuttereita, jotta mutterit eivät pääse itsestään auki. On olemassa muita menetelmiä pulttiliitosten löystymisen estämiseksi.

Asennuksen aikana on kiinnitettävä erityistä huomiota kiinnitysosien sijaintiin.Niiden tulisi sijaita tietyllä etäisyydellä PVC-veneen sylintereistä. Tämä suojaa niitä vaurioilta vesikulkuneuvon käytön aikana. Sitä paitsi, kaikki sahausleikkaukset ja alumiiniputkien leikkaukset on käsiteltävä huolellisesti, jotta ei jää purseita.

Lähtökohta minkä tahansa katoksen valmistuksessa alkaa täytetyn vesikulkuneuvon tarkasta mittauksesta, sen mittojen siirtämisestä ja projektin kehittämisestä paperille mittakaava huomioon ottaen. Näytekatoksen suunnittelussa on otettava huomioon airojen käyttömahdollisuus. Erityyppisten markiisityyppien valmistusmenetelmä eroaa vain tietyiltä ominaisuuksiltaan, ja sitä voidaan käyttää paitsi parkkikatossa, myös muissa PVC-moottoriveneissä käytetyissä tyypeissä (kuljetus-, juoksu-, keula-, pysäköintitelttateltta). Esimerkiksi nämä erot ovat ominaisia:

• katos juoksuun, joka omin käsin luotuina on asennettava tukirakenteen kelluvaan laitteistoon;
• nenän katos, jonka valmistuksessa on käytettävä läpinäkyviä materiaaleja - polyvinyylikloridia, lavsaania, tiheää sellofaania, jota voidaan käyttää ikkunoina.

Luontiprosessi koostuu seuraavista vaiheista.

1. Piirustusten ja kuvioiden luominen. Tätä tarkoitusta varten voidaan käyttää tiheää sellofaania, tarpeettomia ainesosia tai muuta materiaalia.Tulevan katoksen hyödyllisyys riippuu tehtyjen kuvioiden oikeellisuudesta. Tämä mahdollistaa kaikkien mahdollisten virheiden laskemisen. Tarpeettomat asiat voidaan ommella, kokeilla, korjata. Kun katoksen alustava versio on valmis, voit aloittaa suojan leikkaamisen. Kaikille katoksen osille on tehtävä lisäys. Leikkausprosessissa sinun tulee olla erittäin varovainen ja unohtaa, että reunaa pitkin on jätettävä varoja, jotta voidaan luoda läpimenoholkki, jossa kumista valmistettu köysi tai naru työnnetään läpi. Niitä tarvitaan koko rakenteen kiristämiseen. Sitten kuomun reunat on taivutettava ja liimattava apumateriaalikerroksella tai ommeltava niin, että kangas on 2 senttimetriä.
2. Siirrä luonnoksia kosteutta hylkivällä matolla.
3. Katoksen osien leikkaus ja ompeleminen. Silloitusvyöhykkeet on vahvistettava lisämateriaalikerroksella. Itse ompelu voidaan tehdä sekä käsin että ompelukoneella. Samanaikaisesti tehdään töitä kiinnikkeiden, taskujen ja erikoispaikkojen kiinnittämiseksi markiisiin. Kun ompelu on valmis, katos on asennettava tukirakenteeseen ja jätettävä tähän asentoon aamuun asti.
4. Jotta kuomu voidaan kiinnittää silmärenkaan taakse, hihoissa on silmukat. On toivottavaa vahvistaa niiden kiinnitysalueita lisäainekerroksella.
5. 1 metrin mittainen kuminauhan pala ruuvataan nailonnauhaan keinokierteellä, sen jälkeen risteys peitetään polyuretaanipohjaisella liimalla. Valmistettu köysi vedetään katosholkin läpi. Kuminen iskunvaimennin tarvitaan markiisin tiukkaan kiristämiseen veneen runkoon.
6. Katoksen kiinnittämiseen ääriviivaa pitkin veneissä on mukava käyttää veneen kiinnikkeisiin kiinnitettäviä karabiineja. Voidaan käyttää myös toista menetelmää - vesikulkuneuvoon liimataan sienten muotoisia liitososia, joita varten katoksen saranat kiinnitetään. Nämä lenkit voidaan tehdä hihnoista ja käyttää kumiköysivaljaiden sijasta.

Oman PVC-veneen katos ei ole vain kustannussäästö, vaan myös luovampi lähestymistapa tuotteeseen, joka voidaan tehdä veneen ainutlaatuisen muotoilun huomioon ottaen. Esimerkiksi tee-se-itse PVC-venekatoksen rakenteessa voi olla ankkuritaskuja tai pelastusrengas.

Kuinka tehdä markiisi veneelle omin käsin, katso alla.