Kumiveneet: tyypit, valmistajien luokitus ja suositukset valintaan

Kumivenettä pidetään kokeneen kalastajan välttämättömänä ominaisuutena, mutta tällainen kätevä kulkuväline vesillä on hyödyllinen sekä metsästäjille että ulkoilun harrastajille. Kumikankaasta valmistettu vene on helppo säilyttää, kätevä kuljettaa, osa malleista mahtuu jopa reppuun, mikä tekee niistä uskomattoman suosittuja. Kannattaa valita oikea kumivene, joka palvelee omistajaansa uskollisesti monta vuotta.

Pienet kumiveneet läpikäyvät laatustandardin lujuuden, kulutuskestävyyden, ultraviolettisäteilyn, erilaisten öljyjen ja liuottimien kestävyyden suhteen. Veneen turvallisuus määräytyy materiaalin lujuuden, mekaanisen rasituksen kestävyyden, ilmatäytteisten sivujen osastojen lukumäärän perusteella. - mitä enemmän niitä on, sitä epätodennäköisempää on, että jokin osastoista vaurioituu.

Jokainen veneen matkustaja tarvitsee puhallettavan liivin, vaikka ihminen ui hyvin: turvallisuuden lisäämiseksi vesillä tarvitaan erityistä suojausta, koska ihminen voi hämmentyä hätätilanteessa. Moottorivenettä ostettaessa on läpäistävä erityisiä koulutuskursseja ja hanki oikeuksia. Lisäksi jokaiselle veneelle on määritetty osavaltionumero.

Moottorillinen kumivene tulee rekisteröidä pienveneiden aluevaltiokatsastukseen. Veneen rekisteröintitodistuksen saamiseksi on toimitettava omistustodistus tämän veneen hallussapidosta, kansalaispassi, TIN, kuitti valtionveron maksamisesta, moottorin ja veneen rekisteröintitodistus ( kaksi erillistä asiakirjaa). Rekisteröinnin jälkeen on tarpeen hankkia rekisterikilpi ja maksaa verot ajoissa sekä käydä säännöllisesti läpi puhallettavan moottoriveneen tekninen tarkastus.

Yksinkertaisen soutuveneen käyttämiseen ei kuitenkaan tarvita lupaa sinun tulee tutkia itsenäisesti sen ohjeet, käyttäytymissäännöt vesillä ja käyttäytyminen odottamattomissa tilanteissa (esimerkiksi kuinka erota oikein muiden alusten kanssa).

Kumiveneiden omistajat korostavat arvosteluissaan seuraavat edut:

• helppo kuljettaa taitettuna;
• veneen kevyt paino;
• hallinnan helppous.

On myös joitain huonoja puolia.

• Kumi ei pidä maalia hyvin, joten on parasta antaa etusija käytännöllisille veneille ilman houkuttelevia naamiointikuvioita. Kun vene on lämmitetty auringossa, maali saattaa alkaa hilseilemään ja kaunis naamiointi tahraa omistajan vaatteita, kuvioon ilmestyy kaljuja ja kiilto katoaa nopeasti.
• Ilmoitettu paikkamäärä ei usein vastaa todellista tilannetta: kolme verryttelypukuista henkilöä vie paljon vähemmän tilaa kuin täydessä varustelussa kahluuhousut mukaan lukien, ja niillä on eri paino.Myös varuste- ja syöttipaikka kannattaa huomioida, joten usein kolmipaikkaiseen veneeseen mahtuu vain kaksi henkilöä.
• Yksipaikkaiset mallit ovat epävakaita tuulessa ja usein kaatuvat huonolla säällä.
• Materiaali on alttiina mätänemään, jos sitä säilytetään väärin.

Tärkeimmät erot PVC:stä ja kumitetusta kankaasta valmistettujen veneiden välillä johtuvat nykyaikaisten materiaalien ominaisuuksista.

• Vahvistamaton PVC (polymeerimateriaali) - se on epävakaa pakkaselle, venyy pitkäaikaisessa auringonvalossa, vaikka se on halpa, sillä on pieni paino, se ei mätäne, mikä tekee siitä erittäin suosittua ostajien keskuudessa. Toinen plus: saumat on yhdistetty laserhitsauksella ja ovat erittäin kestäviä.
• Vahvistettu PVC (kolme kerrosta) - materiaali, jossa on synteettistä materiaalia oleva kerros, joka on suljettu kahden polyvinyylikloridikerroksen väliin, mikä lisää materiaalin lujuutta (se on melkein mahdotonta lävistää) ja parantaa kaikkien parametrien suorituskykyä.
• Hypalon - tiheämpi kuin PVC (sillä on lisääntynyt tiiviys), mutta kestää vain liimauksen, sitä ei voi liittää hitseillä.
• Neopreeni - halvempaa kuin kaikki edellä mainitut materiaalit, mutta käytetään harvoin itsenäisenä pinnoitteena. Se on helppo liimata, ja siihen hyvät puolet loppuvat.
• kumitettu kangas joustavampi, halvempi, kevyempi kuin PVC, on helpompi korjata pieniä reikiä, pysyy elastisena nollalämpötilassa ja pienellä miinuksella. Se on kuitenkin erittäin herkkä lahoamaan, halkeilemaan kuumuudessa ja vaatii erityisen huolellista käyttöä ja perusteellisempaa huoltoa kuin muista materiaaleista valmistetut veneet.

Saumaliitoksen tyypin mukaan kumiveneet ja PVC:stä valmistetut veneet jaetaan seuraaviin tyyppeihin:

• hitsattu – polymeerien juottaminen paineen alaisena ultraäänivirtauksella;
• vulkanoitu – kumin liittäminen erityisellä reagenssilla;
• liimattu (päällekkäinen tai pusku) – veneen osien manuaalinen yhdistäminen liimalla.

PVC pysyy rakenteeltaan muuttumattomana altistuessaan korkeille lämpötiloille. Kumi on muovisempaa, lämmössä sylinterien sisällä oleva ilma lämpenee ja laajenee, liimauskohdissa saattaa esiintyä mikrohalkeamia.

PVC pelkää alhaisia ​​lämpötiloja: talvikalastuksen aikana ja pakkaselle säilytyksen aikana materiaali halkeilee.

Mukavin kalastus saadaan, jos ihminen kalastaa yksin ja vene on 1-paikkainen, mikä mahdollistaa vesikulkuneuvon täysin itsenäisen hallinnan, on helpompi olla hiljaa. Tällainen lepo on täydellisintä, ja yksin kalastuksesta tulee helpompaa. Yhdelle hengelle riittää 2,6-3 m pitkä vene, jos kahdelle, kannattaa valita yli 3 m vene.

Veneen tulee olla tilava (jopa yksittäinen), kalastaja tarvitsee kyvyn asentaa moottori: on helppo ja nopea liikkua joen tai suuren järven rannalta toiselle ja kalastaa eri paikoissa. Airojen ja istuinten tulee olla mahdollisimman mukavia, sillä kalastaja tai metsästäjä voi viettää päivän vedessä.Aluksi yhden henkilön on vaikea hallita kaksipaikkaista venettä (koska sen pituus on noin 3 metriä), mutta melko yksinkertaisten hallintataitojen hankkimisen myötä tällaisen vesikulkuneuvon käyttö ei aiheuta vaikeuksia.

Kumiveneiden koko riippuu suoraan niiden tarkoituksesta. Suurimpia tuotantolaivoja valmistetaan (niitä käytetään tavaroiden kuljettamiseen). Kalastusveneet ovat keskimääräistä pienempiä ja pelastusveneet pienimmät.

Kaikki puhallettavat veneet on jaettu huvi- ja urheiluveneisiin. Huviveneiden katsotaan olevan 1-2 hengen veneitä.. Tällaiseen veneeseen voi laittaa vain kevyen, vähätehoisen moottorin. Urheiluveneet on suunniteltu äärimmäiseen koskenlaskuun nopeilla joilla.

Puhallettava vesikulkuneuvo voi olla kölin kanssa tai ilman. Köli antaa pienen kumiveneen paremman hallittavuuden tuulisella säällä, mutta näppäryyden puuttuessa se voi myötävaikuttaa veneen kaatumiseen kyljelleen.

Moottorivene voi kehittää melko suuren nopeuden: avovedessä noin 50 km/h, kun taas suurilla veneillä (pituus noin 4 m) on lisääntynyt tuuletus ja airojen käyttö on merkityksetöntä. Moottorivene airot ovat hyödyllisiä rantaan kiinnittymiseen ja verkkojen tarkastamiseen kalan kanssa.

Moottoria ei voi laittaa jokaiseen veneeseen, vaan vain siihen, jossa on peräpeilikiinnike. Liimattu peräpeili on parempi kuin saranoitu peräpeili, jonka kiinnityksen seinämän paksuuden tulee olla vähintään 2,5 cm, kumirungolla ja muovilla moottorille. Perämoottorien tulee olla kevyitä, noin 5 kg, ja niiden teho on enintään 5 hv. kanssa., tarvitaan ylimääräinen asennettu peräpeili.

Peräpeilin kiinnitystapa (enintään 5 hv moottoreille ja veneen puolisuunnikkaan muotoiselle perään):

• joustavilla kiinnikkeillä;
• PVC-nauhat nauhalla;
• metallinen kannatin.

Liimattu peräpeili sopii kaikentyyppisiin suihkumoottoreihin (bensiini tai sähkö).

Sitä kannattaa harkita joillakin vesillä moottorin käyttö on ehdottomasti kielletty. Tällaisten järvien ja jokien luettelo tietylle alueelle voidaan määrittää kalastustarkastuksessa.

Venäjä on johtava PVC- ja kumikankaasta valmistettujen veneiden valmistaja. Monivaiheinen laadunvalvontajärjestelmä takaa veneen omistajan turvallisuuden vedessä ja ongelmien puuttumisen käytön aikana koko käyttöiän ajan.

"Suositun" luokituksen mukaan puhallettavien veneiden omistajien positiivisen palautteen perusteella voidaan erottaa viisi parasta seuraavaa valmistajaa.

1. PKF Mnev ja K LLC (Pietari) - Tämä yritys on valmistanut kumiveneita vuodesta 1988. Erinomainen laatu ja laaja valikoima 2-8 metrin pituisia tuotteita (yli 70 mallia), mukaan lukien moottorisoutu- ja moottoriveneet, ovat erittäin suosittuja ostajien keskuudessa.
2. Kasvi "Fregat" (Pietari) - Vuodesta 1991 lähtien se on valmistanut soutukumiveneitä ja "moottorin alla". Tuotteilla ei ole kysyntää vain tavallisten kansalaisten keskuudessa, vaan niitä toimitetaan myös Venäjän erikoispalvelujen yksiköille, mikä kertoo tuotteiden luotettavuudesta ja kestävyydestä.
3. Lotsman-SPB LLC - valmistaa veneitä, markiiseja sekä laajan valikoiman komponentteja ja tarvikkeita.
4. Solar Company (Novosibirsk) – Vuodesta 2006 lähtien se on valmistanut jokasään veneitä (valmistettu suomalaisesta PVC-materiaalista parannetuilla ominaisuuksilla).
5. Yhtiö Intex monien vuosien ajan se on valmistanut paitsi veneitä, myös puhallettavia huonekaluja, uima-altaita ja erilaisia ​​​​tarvikkeita vesiurheiluun.

Kumiveneiden mallien joukossa on myös suosioluokitus.

1. Intex Explorer 300 (58332) -sarja - kolminkertainen soutu, puhallettava pohja ja sisäänrakennettu peräpeili. Se saavutti suosionsa alhaisen painonsa (vain 3,5 kg), 182 kg:n kantavuuden ja kompaktin pituuden (noin 2 metriä) ansiosta. Etujen joukossa tämän vesikulkuneuvon omistajat huomaavat myös leveän venttiilin, joka helpottaa tyhjennystä. Miinukset: melat eivät ole tarpeeksi pitkiä, itse asiassa sopivat vain 2 hengelle (painon mukaan), sopivat paremmin vesimatkoille kuin kalastukseen.
2. "Pilot M-290" - paino 32 kg, pituus 2,90 m, liimattu peräpeili, jäykät liukuvat istuimet, vahvistetut sylinterit, airot mukana. Kapasiteetti - 3 keskikokoista henkilöä.
3. aurinko (350) – soutuvene puhallettavalla pohjalla, materiaali – vahvistettu PVC, sisäänrakennettu peräpeili ja puhallettava köli, vedenpoistoventtiili, kantokahvat, kantavuus jopa 500 kg. Suunniteltu 3 suurelle kalastajalle tai metsästäjälle, kovat istuimet, pituus 3,50 m, paino 52 kg. Miinus - melko heikko pumppu sarjassa.
4. Cayman N300 - moottorivene, jonka kantavuus on 370 kg (teho jopa 10 hv), kokoontaitettava pohja, puhallettava köli, sisäänrakennettu peräpeili, irrotettava markiisi, pituus 3 m, paino 46 kg. Miinukset - pieni, 2-paikkainen.
5. Intex Seahawk 3 – kolminkertainen istuin vahvistetuilla PVC airoilla, puhallettava pohja ja istuimet, kantavuus jopa 300 kg, kapasiteetti itse asiassa 2 kalastajaa, vapapidike mukana, pituus 2,95 m, paino noin 10 kg. Miinus - kölin puuttuminen.

Kumivene tulee valita sen mukaan, miten sitä aiotaan käyttää: metsästys tai kalastus kerran kuukaudessa tai turistikoskenlasku joella viikoittain.

Monet ostajat pitävät kumiveneen kapasiteettia perustavanlaatuisena tekijänä - tietysti tämä on tärkeää, mutta tämä ei ole tärkein kriteeri. Sinun tulee aina käyttää +1-periaatetta: jos tarvitset veneen yhdelle hengelle, on parempi ostaa tuplaveneniin, että kapteenin lisäksi täysillä varusteilla mahtuu mukaan kalastusvälineet, kalasyötti, termospullo kuumalla kahvilla tai teellä, astia voileipillä sekä korjaussarja veneeseen.

On myös tarpeen harkita, millä veneellä tulisi olla: puhallettava köli, airot, moottori, kova istuin tai jotain muuta. Tärkeää on myös se, mihin aikaan vuodesta veneen käyttö suunnitellaan: nopeavirtaisella joella vai pienellä tyynellä järvellä.

Moottorin valinta riippuu arvioidusta ostohinnasta, tehosta, maksiminopeudesta ja enimmäiskuormituksesta.

Kumiveneen lattia on pehmeä ja taipuu melko helposti, se voidaan vahvistaa alumiini- tai vanerilevyillä tai voit valita valmiin puhallettavan vaihtoehdon. Alumiinilattia on riittävän kevyt ja vahva, se koostuu useista osista. Tämä lattia on tehty yli 4 metrin pituisille veneille.

Kovapohjainen vene on ns. RIB, jäykkä vakaa pohja mahdollistaa kirjaimellisesti lentää veden yli risteilynopeudella. Tällaiseen veneeseen vaaditaan moottori, jonka kapasiteetti on vähintään 15 litraa.kanssa., mutta tämän veneen kuljettamiseen tarvitset perävaunun.

Veneitä valmistetaan myös lasikuitupohjalla. Tällaisella materiaalilla on valtava etu - se joutuu hiljaa kosketuksiin veden kanssa eikä pelota kaloja.

Kätevimmät ovat kokoontaitettavat veneet, jotka vievät suhteellisen vähän tilaa kuljetuksen aikana ja mahtuvat tavalliseen auton tavaratilaan. Taitettava vene valmistetaan yksinomaan muovipohjaisella, jos vene ei ole taitettava - on parempi valita alumiinipohjalla.

Kehyksen ympärillä puhallettava ilmapallo tekee veneestä kevyen ja uppoamattoman. Mitä eristetympiä osia sylinterin sisällä, sitä parempi: jos yksi niistä vaurioituu, vene kärsii mahdollisimman vähän vaurioita ja pysyy pinnalla.

Sinun tulee myös harkita valmistajaa tämän oston budjetin mukaan. Halpa tuote vaatii lisävarusteita ja pohjan vahvistusta, joten usein on tarkoituksenmukaisempaa ostaa heti neljäsosan hinnasta kalliimpi vene, mutta "alkuperäisin" lisävaihtoehdoin.

Kova pohja on koottava ja purettava jokaisen täyttö- ja tyhjennyskerran yhteydessä, mikä on erittäin hankalaa tehdä pakkasella. Sitä voidaan kuljettaa koottuna vain perävaunussa.

Kumiveneen asianmukainen käyttö on vain puolet voitosta, on myös välttämätöntä säilyttää vene oikein käyttökertojen välillä. Ihanteellinen varastointi on kuivassa, hyvin tuuletetussa tilassa, jossa on hieman ilmaa ja täysin ojennettuna (pystysuora säilytys on hyväksyttävää).

Jos aiot säilyttää veneen taitettuna reppuun laitettuna, niin on tarpeen ensin puhdistaa sisälle kertyneet roskat, pestä se joka puolelta lämpimällä saippuavedellä ja antaa kuivua luonnollisesti. Ripottele sitten veneeseen talkkijauhetta ja kierrä varovasti (ilman painetta) selästä keulaan.

Säilytys autotallissa voi vaikuttaa haitallisesti tuotteeseen. Home, mätä, mikrohalkeamien muodostuminen alhaisten lämpötilojen vaikutuksesta talvella on kaukana täydellisestä luettelosta ongelmista. Jos muuta ulospääsyä ei ole, tällaisen varastoinnin jälkeen on tarpeen pyyhkiä se varovasti kostealla liinalla ja täyttää vene puoliksi ja antaa sen sitten lämmetä auringonvalolta suojatussa paikassa (avoin autotallissa tai kadulla). rakennuksen tai suuren puun varjo).

Kumivene on hyvä apu kalastajille ja metsästäjille sekä hyvä harrastusvene ulkoiluun.. Ennen ostamista sinun tulee tutkia kaikki veneen valinnan vivahteet, ottaa huomioon käytettävissä oleva budjetti ja määrittää veneen säilytyspaikka käyttökertojen välillä.

Videolla puhutaan puhallettavista kumiveneistä.