Kuinka tehdä pyörät veneille omin käsin?

Kumiveneiden tärkein etu on niiden äärimmäinen keveys. Ne soveltuvat parhaiten kuljetettavaksi lyhyitä matkoja kesämökiltä altaalle. Kuitenkin siinä tapauksessa, että moottori on jo kiinnitetty veneeseen ja ohjaamo on täynnä kalastusvälineitä, yksikön siirtäminen on melko vaikeaa. Peräpeilipyörät tekevät tästä prosessista mahdollisimman helppoa, ja taitaville kalastajille ei ole vaikeaa tehdä niitä itse.

Valmiiden peräpeilipyörien ostaminen kuljetusta varten ei ole vaikeaa - niitä löytyy usein tavallisesta kalastuskaupasta. Suurin haittapuoli tässä tapauksessa on kohtuuttoman korkea hinta. PVC:stä NDND:llä valmistettujen veneiden peräpeilipyörät, joita käytetään vain yksikön kuljettamiseen säiliöön ja takaisin, maksavat kalastajalle siistin summan 5000 ruplaa.

Näiden nopeaan kuljetukseen välttämättömien osien korkeiden kustannusten vuoksi monet kalastajat ovat kiinnostuneita siitä, kuinka tehdä kotitekoisia pyöriä kumiveneelle omin käsin.

Sinun on ymmärrettävä, että kun teet pyöriä itse, rakenteen romahtamisen välttämiseksi on noudatettava tiettyjä vaatimuksia.

• Peräpeilipyörien akseli tulee asentaa mahdollisimman lähelle painopistettä.
• Kuljetuksen aikana kohdistuvan rasituksen vähentämiseksi kannattaa asettaa telineen mutka kohti veneen keulaa, ei päinvastoin.
• Veneen pohjan ja pyörien reunojen väliin on jätettävä rako, jonka tulee olla vähintään kaksi senttimetriä. Tämä estää osien tukkeutumisen lialta ja helpottaa puhdistusprosessia.
• Materiaalia valittaessa kannattaa ottaa huomioon jatkotoiminnan edellytykset. Tähän sisältyy alueen kosteustason huomioon ottaminen, säännöllinen altistuminen kosteudelle sekä vakavat lämpötilan muutokset. Yleensä suositaan ruostumatonta terästä, alumiinia, galvanoitua rautaa tai tavallisia valssattuja tuotteita.
• Mitä suurempi etäisyys pyörien välillä on, sitä vakaampi on veneen kokonaisrakenne.
• Peräpeilin pyörät tulee asentaa tiukasti pystysuoraan asentoon.
• Pyöränjalusta ei saa olla moottoria kohti - se tulee sijoittaa sylinteriin päin.

Älä unohda sitä kaikkien materiaalien ja kiinnikkeiden on oltava ruostumatonta terästä. Tietysti myös tavallisesta metallista valmistettujen elementtien käyttö on sallittua, mutta tässä tapauksessa joudut käyttämään rahaa vedenpitävään lakkaan tai maaliin.

Välineet ja materiaalit peräpeilipyörien valmistukseen tulee ostaa valmisteluvaiheessa. Tämä on erittäin tärkeä prosessi, jossa on parempi saada vähän enemmän elementtejä "varaan" kuin tuntea myöhemmin epäluotettavasti kootun rakenteen vakavat seuraukset. Kukaan ei iloitse tarvikkeiden menetyksestä tai runsaasta saaliista, joka johtuu riittämättömällä pulttien määrällä pyöriin kiinnitetyn veneen rikkoutumisesta.

Sarja pakollisia työkaluja ja materiaaleja peräpeilipyörien asentamiseen veneeseen.

• Kaksi pyörää, joiden halkaisija on vähintään 30 senttimetriä ja ympärysmitta noin 5-8 senttimetriä.
• Laadukas rautasaha metallin leikkaamiseen.
• Sähköpora ja poraporasarja.
• Ruuvimeisseli, pihdit ja jakoavaimet.
• Mutterit, sokkat, pultit ja aluslevyt. On parempi valmistaa pari palaa enemmän varauksella.
• Neliömäinen profiili, jonka poikkileikkaus on noin 2 senttimetriä.
• Verrattavissa kiinnitysputken halkaisijaan.
• Vedenkestävä silikonipohjainen tiiviste.
• Hitsauslaitteet.
• Tussi, kynä, lyijykynä tai mikä tahansa kirjoitusväline merkkien tekemiseen.

Nopea vilkaisu tarvittavien materiaalien luetteloon voi olla hieman pelottavaa, mutta se ei ole niin pelottavaa. Tärkeintä on noudattaa ohjeita työn aikana, olla mahdollisimman varovainen ja kiinnittää kaikki yksityiskohdat turvallisesti. Lopputulos on vaivan arvoinen, koska kotitekoinen tuote, vaikka kuinka yrität etsiä korkealaatuisia pultteja, on paljon halvempi kuin valmis ostovaihtoehto.

Se kannattaa pitää mielessä rakentamiseen ruostumattomasta teräksestä valmistetut osat olisivat paras vaihtoehto. Ne ovat hieman kalliimpia kuin tavalliset, mutta työn luonne ja veneen jatkuva vedenläheisyys pakottavat niitä käyttämään.

Kun olet päättänyt tehdä peräpeilipyörät omin käsin, on hyödyllistä laatia lyhyt toimintasuunnitelma etukäteen. Sinun on myös valmisteltava kaikki ajoneuvon piirustukset, jotka osoittavat käytettyjen elementtien mitat. Oikein koottu ja kiinnitetty vene kestää jopa 150 kilogramman painon.

Seuraavat oppaat keskittyvät sellaisen ajoneuvon luomiseen, jolla siirretään yksi henkilö jopa kilometrin päähän. Asennukseen käytetään 4 pulttia, jotka on kiinnitetty vaneriperäiseen peräpeiliin. Tulevaisuudessa on sallittua muuttaa asennetun kiinnittimen korkeutta erityisellä nastalla, jota varten riittää, että ruuvataan mutteri rakenteen sivulta.

Pyörät voit tehdä ilman peräpeiliä poraamatta seuraavan suunnitelman mukaan.

• Parhaan paikan valinta neliömäisen profiilin asentamiselle. On varmistettava, että asennettu rakenne ei häiritse moottorin toimintaa.
• On tarpeen mitata pyörien säde ja lisätä 5 senttimetriä. Tämä on etäisyys peräpeilin reunasta, johon pyörät asennetaan. Uskotaan, että tällä tavalla saatu indikaattori on optimaalinen itseliikkuville rakenteille.
• Kiinnike asetetaan mieluiten suorassa kulmassa. Tämä varmistaa laitteen lujuuden, joka kestää merkittäviä kuormia.

Se kannattaa pitää mielessä Suurin ero näiden kahden menetelmän välillä on se, että toista menetelmää seuraten pyörät asetetaan veneen pohjan alle. Tämä on hieman vaikeampi tehdä, mutta kun käytetään tällaista järjestelmää, mikään ei häiritse perämoottorin toimintaa.

Suunnittele pyörien valmistus poralla ja hitsauslaitteistolla.

• Ennalta valmistetusta profiilista on leikattava 4 kappaletta rakenteeseen tarvittavaa pituutta. Seuraavaksi sinun on kiinnitettävä vastaanotetut elementit alempaan profiiliin.
• Renkaiden kiinnittämiseksi putkiin sinun on porattava useita läpimeneviä reikiä. Putken sisään hitsataan myös etukäteen mitoitettu mutteri. Tämä on tarpeen, jotta kiinnittimen ja rakenteen välillä on jonkin verran etäisyyttä.
• Järjestelmän sisäpuolen eristämiseksi mahdolliselta kosteuden sisäänpääsyltä kiinnitetään kumiset tai muoviset pikaliittimet ulkopuolelta.
• Etukeulaan on porattava muutamia reikiä, joita tarvitaan rungon kiinnittämiseen peräpeiliin.
• Seuraavaksi molemmat kiinnikkeet on hitsattava yhteen noin 45 asteen kulmassa. Tarvittaessa reunoja on säädettävä.
• Kun kaikki edellä mainitut vaiheet on suoritettu, runko on kiinnitettävä putkilla muttereilla ja aluslevyillä.

Kun kaikki edellä mainitut toimenpiteet on suoritettu, peräpeilin pikalukituspyörillä varustettu vene on käyttövalmis. Halutessasi voit suorittaa kosmeettisia lisätoimenpiteitä, esimerkiksi maalata laitteen tai ostaa siihen erityisiä tarroja.

Kotitekoisten peräpeilipyörien tärkein ja kiistaton plus on merkittäviä kustannussäästöjä. Toinen etu - mahdollisuus mukauttaa järjestelmä täysin tarpeidesi mukaan, koska ei-standardikokoisten veneiden omistajilla on usein vaikeuksia etsiä optimaalisia pyöriä. Päättämällä tehdä kaiken itse, voit helposti päästä eroon tästä ongelmasta.Riittää, kun tehdään kaikki tarkat mittaukset, minkä jälkeen ei ole vaikeaa suunnitella ihanteellista kuljetusjärjestelmää.

Merkittävä osa peräpeilipyörien itsenäistä valmistusta koskevista suosituksista liittyy erottamattomasti kiinnitysmenetelmiin.

• Älä unohda kynän jälkiä. Tämä yksinkertaistaa prosessia huomattavasti. Esimerkiksi kun kiinnike asetetaan peräpeiliin, reikiin voidaan tehdä erityisiä merkkejä ja sitten voidaan porata halutun kokoisia reikiä.
• Pultit on järkevämpää asentaa veneen sisältä. Tässä tapauksessa mutterit ovat etupuolella.
• Peräpeilipyörien kiinnittämiseen tulee käyttää aluslevyjä, muttereita ja pultteja.
• Tärkeitä huomautuksia voidaan tehdä käyttämällä kestävistä materiaaleista, kuten alumiinista tai tekstoliitista, valmistettuja levyjä, joihin porataan reikiä. Sen jälkeen levy on kiinnitettävä peräpeilin sisäpuolelle ja kaikki reiät on merkittävä.
• Älä myöskään ylikuormita venettä ylimääräisellä lastilla. Edes hyvin rakennetut rakenteet eivät aina selviä - ne ovat modifioituja kumiveneitä, eivät lastihissiä.
• Jokaisen kalastuksen jälkeen sinun on huuhdeltava vene huolellisesti juuttuneelta lialta ja leviltä. Kuivumisen jälkeen on hyödyllistä käsitellä kaikki metallielementit rasvalla.

Peräpeilipyörillä varustetun veneen jatkokäytössä on omat vivahteensa, joita ei myöskään pidä unohtaa. Suunnittelun suhteellisen vahvasta luonteesta huolimatta on mahdotonta käyttää venettä auton perävaununa missään tapauksessa. Tällainen yritys päättyy lähes varmasti epäonnistumiseen, ja valtava määrä järjestelmän luomiseen käytettyjä tunteja menee hukkaan.

Veneen käyttöä kannattaa harkita huolellisesti pitkän varastoinnin jälkeen, esimerkiksi kylmänä vuodenaikana.

Seuraavasta videosta löydät peräpeilipyörien valmistuksen omilla käsilläsi.