Kaksoiskumiveneet: tyypit ja vinkkejä valintaan

Kumiveneet ovat jo pitkään saavuttaneet suosiota. Niitä arvostavat kalastajat ja metsästäjät, vesimatkailun ystävät ja ne, jotka tarvitsevat venettä johonkin muuhun. Käytännöllisin vaihtoehto voidaan pitää kahdella istuimella varustettuja veneitä - ja ne ansaitsevat ehdottomasti huolellisen analyysin.

Kalastukseen käytettävien puhallettavien kaksoisveneiden suuri kysyntä selittyy:

• lisääntynyt liikkuvuus;
• huollon helppous;
• pitkä käyttöikä;
• yleismaailmallinen laajuus.

Mutta tässä on myös tärkeää sanoa, miksi 2-paikkainen muotoilu on niin hyvä. Voit helposti ottaa sen mukaasi, toimittaa sen säiliön rantaan ja täyttää sen siellä. Vaikka venettä pumpattaisiin ylös, sitä on mahdollista siirtää "yhdessä kädessä" rantaa pitkin ja tarvittaessa käyttää toisessa paikassa.

Myös kaksinkertaisten veneiden ja eri matkustajamäärän veneiden tyypilliset erot ovat:

• suhteellisen pieni syväys (verrattuna monipaikkaisiin aluksiin);
• mukava leveys;
• kyky ottaa kumppani, matkatoveri, ylimääräinen matkatavara tai epätavallisen suuri saalis / saalis;
• optimaalinen tasapaino käytön monimutkaisuuden ja yllä lueteltujen käytännön etujen välillä.

Kolme yleisimmin käytettyä materiaalia 2-paikkaisissa kumiveneissä ovat:

• PVC;
• kumi;
• hipalon.

Useimmat nykyään käytössä olevat mallit ovat käytössä viisikerroksinen PVC lisävahvistekerroksella. Suurin osa kankaista on valmistettu synteettisistä langoista. Näiden lankojen pääosa on polyesteriä tai nailonia. Molemmat materiaalit ovat kestäviä, halpoja, niiden hajoaminen on käytännössä suljettu pois. Polyesteri on jäykempää, mutta nailon on joustavampaa ja vastustaa mekaanista repeytymistä tehokkaammin.

Kumiveneestä on tullut melkoinen harvinaisuus 2010-luvun lopulla. Jopa parhaat kumilaadut ovat paljon huonompia kuin tavallinen PVC. Kumin sijasta veneiden pinnoite tehdään:

• puhdas PVC;
• sen yhdistelmä polyuretaanin kanssa;
• polyuretaani;
• hipaloni;
• hipalon-neopreeni yhdistelmä.

Hipalon on oikeutetusti tunnustettu yhdeksi ihanteellisista pinnoitteista, jota arvostetaan sen ultraviolettisäteilyn kestävyydestään. Neopreeni on hieman huonompi, mutta siinä on erinomainen ilmanpidätys ja se säästää rahaa. Polyuretaanilla on toinen tärkeä ominaisuus: lisääntynyt murskattuvuus ja alkuperäisen geometrisen muodon palautumisnopeus. Tämän ominaisuuden ansiosta on helppo selviytyä meren ja jokien aaltojen mekaanisista vaikutuksista. Polyuretaanin huokoisuus ja lujuus, lisääntynyt mekaanisen rasituksen kestävyys antavat tämän materiaalin ylittää sekä PVC:n että jopa Hypalonin.

Erot kaksoiskumiveneiden välillä eivät johdu pelkästään käytetystä materiaalityypistä. Ne luokitellaan myös seuraavien parametrien mukaan:

• rungon geometria;
• sylinterin halkaisija;
• pohjatyyppi;
• kölin läsnäolo tai suunnittelijoiden kieltäytyminen siitä;
• peräpeilin tyyppi (upotettu tai ripustettu);
• joitain muita ominaisuuksia.

Veneitä on tapana kutsua keskikokoisiksi kumiveneiksi, joissa on saranoitu peräpeili.. Tällaiset alukset voivat olla airo- tai moottoroidut. Se osoittautuu halpaksi, melko liikkuvaksi eikä liian raskaaksi kuljetukseksi.

Kölin rooli on se käytettäessä erittäin tehokkaita moottoreita on helpompi siirtyä höyläystilaan. Vene alkaa hieroa vähemmän vettä vasten, jolloin kulkunopeus kasvaa. Vahvan integroidun peräpeilin ansiosta voit sijoittaa tehokkaampia voimalaitoksia kuin peräpeiliin. Urheilijoiden kumiveneiden lattiat on valmistettu komposiiteista, alumiinista, lasikuidusta tai monikerroksisesta erikoisvanerista.

Tällainen kuljetus voidaan laskea:

• purjehdusta varten;
• liikkuminen moottorilla;
• airojen käyttöä.

Käytetään kestävää peräpeiliä ja veneissä, joissa on rullaava pohja. Tällaiset veneet voidaan taittaa. Niissä on yleensä joustava köli, joka voi olla joko puhallettava tai jäykkä. Ominaisuuksien mukaan nämä alukset eivät eroa urheiluluokista. Ne on kuitenkin helpompi koota, purkaa eivätkä aiheuta ongelmia varastoinnin aikana.

Jos kovapohjainen vene ei sovi sinulle, voit käyttää sitä askartelu joustavalla pohjalla. Tämä suunnitteluratkaisu vähentää tuotteen painoa. On kuitenkin myös negatiivinen puoli: lattian pehmeys tekee tavaroiden kuljettamisesta lähes mahdotonta. Kyllä, ja myös muu vakava, vastuullinen työ on kyseenalainen.Kumiveneet ovat joskus käytetty ja väärä pohja - tätä muotoa kutsutaan RIB.

RIB-alusten etu on korkean kelluvuuden ja vaikuttavan kovuuden yhdistelmä. Joskus on vaihtoehtoja suihkumoottoreilla. Tällaiset mallit ovat kuitenkin erittäin tilavia ja vaativat paljon säilytystilaa. Todelliset matkailun ystävät tietävät kuitenkin, että nämä puutteet eivät ole liian merkittäviä. RIB:tä käyttävät helposti myös ammattilaiset ja hätäpalvelut.

Veneiden väliset erot johtuvat myös niiden kantokyvystä, matkustajakapasiteetista (nämä indikaattorit ovat ilmeisesti yhteydessä toisiinsa). Kaksinkertaisista veneistä puhuttaessa sinun on ilmoitettava siitä välittömästi ne on suunniteltu kantamaan yhteensä 150-250 kg.

Seuraava tärkeä kriteeri on airo- ja moottoriveneiden välinen ero. Ei pidä ajatella, että moottoroitu kuljetus on aina yksiselitteisesti parempi kuin soutuveneet. Koskenlaskuun ja itsesi testaamiseen myrskyisillä virroilla, koskeilla ja vesiputouksilla soutuveneet sopivat paljon paremmin. Myös kalastajien kannattaa soutaa, jotta kaikki kalat eivät pelästyisi moottorin äänellä.

Tuplakalastusveneiden massa on noin 15-20 kg. Joskus ne on varustettu asennetulla peräpeilillä sähkömoottoria tai kevyttä polttomoottoria varten. Mutta kokeneet kalastajat tietävät, että on mahdotonta valita venettä sellaisenaan. Sinun on otettava huolellisesti huomioon säiliön ja ilmaston ominaisuudet sekä kalojen tavat, jotka on toivottavaa ottaa talteen.Siksi kussakin tapauksessa valitaan veneet, joilla on erityisiä ominaisuuksia, joita voit oppia asiantuntijoilta "livenä" tai foorumeilla.

Kahden miehen kumivene on erittäin suosittu "Ufimka-22". Sen suunnittelun ominaisuus on melko terävä muoto. Tämä seikka mahdollistaa paremman ajokyvyn ja avoimuuden. On vaikea sanoa, että Ufimka-22 on parempi kuin muut veneet yleensä, mutta sitä on valmistettu useiden vuosien ajan ja sillä on jatkuva kysyntä. Tämän mallin hinta on 7-9 tuhatta ruplaa, ja muiden yritysten vastaavat mallit maksavat vähintään 1000 ruplaa enemmän.

Mallin erityisominaisuudet ovat:

• pieni määrä liimasaumoja;
• toisistaan ​​riippumattomien sylinterien käyttö;
• saumojen vahvistaminen erikoisteipillä.

ansaitsee huomiota ja "Aqua" malli 260. Tämä on moottorisoutuvene, jonka pohja on kova, eikä siinä ole lattiaa. Mutta siellä on testattu asennettu peräpeili. Valmistaja sijoittaa tuotteensa välineeksi kalastukseen lähellä rantaa. Sitä suositellaan myös turisteille järvien ja jokien ylittämiseen ja metsästyksen harrastajille ammuttujen vesilintujen keräämiseen.

Samanlainen tarkoitus on "Aqua-Optima 260 ND". Tämä on yksi segmenttinsä kevyimmistä veneistä. Siitä huolimatta hänellä on optimaalinen varustesarja. Lisäksi muotoilu takaa erinomaisen ohjattavuuden. 2,6 metriä pitkä vene kantaa jopa 220 kg.

Pienenkin pariveneen valinta on monimutkainen asia ja vaatii tarkkuutta ja huomiota. Metsästyksen ystävien on parempi suosia naamiointituotteita, koska silloin peli ei ole valpas. Mitä tehokkaampi moottori, sitä tärkeämpää on kiinteän peräpeilin käyttö. Vastoin yleistä pelkoa, puhallettava pohja on varsin kestävä ja sen kanssa varustettua venettä voidaan käyttää millä tahansa kalastusmatkalla. Mutta pitkien matkojen vaellusmatkoilla on suositeltavaa antaa etusija jäykemmille rakenteille. Asumattomilla alueilla riski onkin paljon suurempi kuin tavanomaisessa kalastuksessa.

Paineenalennusventtiilit ovat arvokkaita, jos aiot veneillä usein kuumalla, aurinkoisella säällä. Halvimpia veneitä ei tietenkään kannata ostaa. On parasta ostaa ne virallisista liikkeistä tai ainakin hintaan, joka on vähintään niihin asetettu, muuten on suuri riski saada huonolaatuinen väärennös.

Seuraavasta videosta löydät yleiskatsauksen edullisesta kaksoiskumiveneestä "Aqua" 2800.