Apache-veneiden ominaisuudet

PVC-kumiveneet ovat tulleet lujasti kalastuksen tai metsästyksen ystävien, turistien ja vain ulkoilun kannattajien arkeen. Korvaamalla vähemmän käytännölliset ja kestävät kumiveneet, tällaisista veneistä tuli perusta koko kevyiden veneiden syntymiselle ja kehitykselle. Monet yritykset ympäri maailmaa kehittävät tätä markkinasegmenttiä, tässä artikkelissa keskustelemme veneiden ominaisuuksista yhä suositummalla Apache-brändillä.

Apache-veneet olivat tulosta Ufa-valmistusyhtiön yhden mallilinjan kehittämisestä Venemestari. Tämä kotimainen yritys on hallinnut kaikki tuotannon ja tuotteiden toimituksen vaiheet ostajalle. Valmistaja toteuttaa itsenäisesti tuotteiden kehittämisen ja suunnittelun ottaen huomioon nykyaikaiset trendit ja käyttäjien toiveet. Neuvostoliiton aikana luotujen tuotantotilojen pohjalta on käynnistetty moderni tuotanto, jolla on suuret mahdollisuudet kehittyä. Valmistettujen veneiden luotettavuuden ja turvallisuuden vahvistavat lukuisat testit ja testit erilaisissa käyttöolosuhteissa.

Yritys valmistaa useita kumivenesarjoja, mm soutu ("Taimen"), soutu ja moottorisoutu (Ruch ja "Aqua"), soutu, moottorisoutu ja moottori ("Riviera" ja Apache).

Master Boatin yli 5 vuoden ajan valmistamilla Apache-sarjan tuotteilla on tyypillinen väri: grafiitti, naamiointiruoko tai vaaleanharmaa. Koko mallisto voidaan jakaa kolmeen klassiseen tyyppiin: soutu, moottori-soutu ja moottori. Rakenteellisesti tuotteet on jaettu malleihin, joissa on tasapohjainen tai NDND (matalapaineella puhallettava pohja). Kaikille malleille jolle on ominaista moderni siirrettävien istuimien järjestelmä lyktros-likpaz, jonka avulla voit mielivaltaisesti muuttaa ohjaamon tilaa.

Esimerkkinä yrityksen valmistamista soutumalleista voivat olla Apache 220, 240, 260, joilla on klassinen suljetun sylinterin muoto. Näiden soutuveneiden ominaisuus on sylinterien halkaisija (jopa 48 cm) ja ohjaamon pinta-ala. Veneet ovat varsin mukavia ja niihin mahtuu pituudesta riippuen 1-2 henkilöä asianmukaisin matkatavaroin.

Veneissä on yksinkertainen litteä ei-täytteinen pohja, eikä niitä suositella käytettäväksi moottorin kanssa.. Kevyen, vähätehoisen perämoottorin asentaminen on mahdollista käyttämällä erityistä irrotettavaa peräpeiliä. Tämän ryhmän ohjattavimmat alukset pysyvät airoissa. Apache-soutuveneiden etuna voidaan pitää niiden keveyttä, suurinkin Apache 260 -malli on yhdelle hengelle nostettava, sillä sen paino koottuna ei ylitä 12 kg. Veneet valmistetaan tavallisessa "grafiitin" värissä, mikä tekee niistä tuskin havaittavissa aamu- tai iltametsästyksen aikana vedestä.

Apache 280 on saatavana kahtena versiona - soutuveneenä ja moottorisoutuveneenä. Pääominaisuuksiltaan malli on samanlainen kuin edellä kuvatut soutuveneet, mutta siinä on myös merkittävä ero. Sylinterin takaosassa voi olla kiinnikkeet irrotettavan peräpeilin asentamiseksi, mikä mahdollistaa moottorin, jonka teho on jopa 5 hv, käytön lisävoimayksikkönä. Kanssa. Rungon muodon ja litteän puhaltamattoman pohjan erityispiirteistä johtuen venettä ei voi siirtää purjelentokoneeseen, mutta tyynessä vedessä moottori voi säästää merkittävästi tehoa.

Veneen ominaisuudet Apache 3300 SC, Apache 3500 SC, Apache 3700 SC mahdollistaa niiden liittämisen moottorin tyyppiin. Malleissa on ei-suljetut U-muotoiset sylinterit, jäykkä lattialauta pohjassa ja selkeä puhallettava köli. Perässä sylinterit on kiinnitetty jäykällä paikallaan pysyvällä peräpeilillä. Vanerisen peräpeilin kiinnitys ja paksuus on suunniteltu jopa 10 hevosvoiman perämoottorin asennukseen. Tämän malliryhmän veneisiin, joiden pituus on 3,3-3,7 metriä, mahtuu helposti 3 henkilöä sopivilla matkatavaroilla. Mukavin on tietysti yleisin malli. Kaikkien mallien kokonaiskantokyky ylittää puoli tonnia.

Kaikki mallit on varustettu tyhjennysventtiilillä, jonka avulla voit tyhjentää kertyneen veden ilman, että vene kaatuu ja matkatavarat siirretään. Kaikissa malleissa on myös luotettavat kantokahvat ja turvaköydet matkustajille. Alusten merikelpoisuus on erittäin korkea johtuen sylinterien ja kölin halkaisijasta 48 cm:iin. Nämä mallit tuntuvat hyvältä myös matalassa vedessä.

Melko paksulla PVC:llä, jota käytetään sylintereiden valmistukseen (1000 g / m²), ne ja pohja on vahvistettu lisäpanssarilla, jotka suojaavat hankauksilta ja kiviltä. Ja turvallista kiinnitystä varten on lokasuoja.Venesarjaan kuuluu myös airot, jotka mahdollistavat tarkan ohjauksen sekä avovedessä että lähellä rantaa. Erilaisten lisätarvikkeiden ja kova lattia ei voinut muuta kuin vaikuttaa tämän ryhmän veneiden painoon, ne ovat kaikki painavampia kuin 40 kg, ja Apache 3700 lähestyy tässä indikaattorissa 60 kg, ja on melkein mahdotonta laskea tällainen alus veteen tai vedä se maihin.

Erillistä malliryhmää edustaa veneet, joissa on NDND (matalapaineinen puhallettava pohja), kehitetty edellä kuvatun malliryhmän moottoriveneiden pohjalta. Niillä on samankaltaisia ​​ominaisuuksia ja ne kuuluvat myös moottorityyppiin.

Puhallettava pohja, toisin kuin jäykkä lattialauta, antaa sinun pakata tämän ryhmän tuotteen tiiviimmin, mikä on usein ratkaiseva tekijä NDND-mallien ostamisen kannalta. Veneet mahtuvat auton tavaratilaan melko vapaasti, muuta matkatavaraa voi vielä olla. Lisäksi puhallettava pohja lisää veneen kelluvuutta ja turvallisuutta. Tällaisella pohjalla voit kalastaa seisten, jalat eivät luista siinä, ja toisin kuin payol, se ei lisää painoa. NDND:llä varustetut veneet eivät ole alttiina sylintereiden hankaukselle ohjaamon sisäpuolelta, mikä on havaittavissa pitkäaikaisessa intensiivisessä käytössä juotosveneissä.

Apache-brändi kehittää markkinoita melko aktiivisesti, ja sen tuotteet ovat aina suosittuja asiakkaiden keskuudessa. Brändin kaikkien mallien etuja ovat useimmiten kokoamisen ja purkamisen helppous, pohjapinnan aallotus, mikä tekee veneessä liikkumisesta turvallista. Moottorimalleilla on omistajien arvostelujen mukaan hyvä vakaus kurssilla, ne menevät helposti purjelentokoneeseen.

Yksittäisten Apache-venemallien kritiikkiä ei tietenkään voida jättää huomiotta. Joten jotkut omistajat puhuvat negatiivisesti liian tasainen pohja. Ilmatäytteisestä kölistä huolimatta suurilla nopeuksilla on havaittavissa huomattava taipuma, joka usein johtaa turvatyynyn muodostumiseen kohtalaisissa aalloissa ja aiheuttaa heilutusta radalla.

Monet mallit hämmentävät ostajia tarpeettomasti monimutkainen leikkaus sylinterien keulasta. Samalla yksittäiset omistajat pitävät tätä rakentavana etuna, joka mahdollistaa saumojen vahvemman liitoksen. Toiset päinvastoin arvostelevat tätä nimenomaista sarjaa veneen keulan sylintereiden riittämättömästä nostamisesta, joka liukukonetilassa liikkuessaan, jännityksellä, johtaa ohjaamon merkittävään roiskeeseen.

Seuraavalta videolta löydät arvostelun moottoriveneestä Apache 3500 NDND Prof.