Reisiseljakotid: eesmärk, suurused ja näpunäited valimiseks

Turism pakub rõõmu suurele hulgale inimestele. Kuid pikkadel rännakutel ja isegi üsna lähedal kõndides läbi kõrbe tuleb seljakott kaasas kanda. Isegi algajad peaksid hästi teadma, mis see täpselt on ja kuidas seda valida.

Reisiseljakott võib välja näha kõige keerulisem. Kuid samal ajal jääb selle põhiülesanne - kaubaveo hõlbustamine ja lihtsustamine - muutumatuks. Seetõttu koosneb matkaõlakott harvade eranditega sama tüüpi konstruktsioonielementidest. Seljakotti aitab selga panna rihmasüsteem.

Järgmine oluline element on nn mahalaadimisrihm. See detail aitab leevendada õlgade ja selgroo koormust. Taskud, aga ka klapp, on vajalikud peamiselt väikeste asjade hoiustamiseks, mida päevasel matkal vaja läheb. Kuid disainerid loobuvad üha enam taskutest, sest nende täitmisel nihkub seljakoti raskuskese. See muutub raskemaks ja enam ei ole võimalik tagada koormuse ühtlast jaotumist.

Tihti riputage seljakoti küljes:

• köied;
• jäänaasklid;
• üksikud telgid.

Pehmed seljakotid on populaarsed. Neil puudub raam, seega on kogu kandevõime piiratud maksimaalselt 40 kilogrammiga. Mõnel juhul on see isegi poole väiksem. Kuid tooted ise kaaluvad veidi, mis rõõmustab lühikestel reisidel osalejaid. Jäiga raamisüsteemiga seljakotid on palju paremini kohandatud pikamaa üleminekuks. Nendes jaotatakse koormus võimalikult ühtlaselt. On oluline, et koti sees olevate asjade suurepärane säilivus on garanteeritud.

Kõik turismimudelid on funktsionaalsed:

• nende arendajad näevad ette mitmesuguse laskemoona paigaldamise õue;
• turisti seljakott on tavaliselt varustatud taskutega nii väljast kui ka seest;
• kõige sagedamini on sellel raam, turismikoti maht on tavaliselt 50-60 liitrit.

1. Jälgimise alamtüüp Mõeldud lühikesteks reisideks (mitte rohkem kui 3 päeva) ja mahutab maksimaalselt 50 liitrit, puuduvad välised plaastritaskud ja kinnitused. Turistide seljakottide alamliigiks võib pidada ka jahi- ja kalastusseljakotte. Need erinevad ainult kinnituste olemasolust, mis võimaldavad teil kaasas kanda kalastustarbeid või sidemeid.
2. Spordimudelid võimaldab kanda riideid, jalanõusid ja muud varustust.Jutt käib suusatajatele, mägironijatele ja mägituristidele mõeldud toodetest. Eraldi rühmas on kaubad rattamatkadeks (maht 15-20 l).

Enamikul juhtudel on reisiseljakotid valmistatud heledast materjalist. See aitab hõlbustada kadunud reisijate otsimist. Kangaste puhul on kõige levinumad:

• kordura;

• nõustaja;

• Oxford;

• nailon;

• Avisent - meie riigi jaoks traditsiooniline materjal, mida algselt kasutati langevarjupakkide, rasketehnika katete valmistamiseks. Tugevaim sort on 5020. Avisent klassid 5011 ja 5032 on õhemad ja vähem vastupidavad. Sellega tuleb arvestada see materjal on vett läbilaskev.

• Cordura päritolult sarnane eelmisele materjalile (sõjaväe loodud). See on väga kallis ja üsna raske ning veekindlus on õmbluste, taskute ja muude sisselaskeavade tõttu piiratud.

• Oxford - Polüuretaaniga kaetud nailonkangas. Kiud on palju õhemad kui kordura. Pind on läikiv. Keskmise suurusega seljakotte on kasutatud 420. Oxfordi seeriast. Seeria 840 on Cordurale lähemal, kuid läikivam.

Tarvikuid valides peaksite kaaluma metalli ja plasti valikute kohta. Polüamiidist pandlad muutuvad alates 15 kraadist pakasega hapraks. Veelgi hullem on ultraviolettkiirgus. Seetõttu peaksid matkaseljakotid olema varustatud eranditult terastarvikutega.Vöö, rihma ja selja sisetükid peaksid ideaaljuhul koosnema 3 erineva jäikusega materjali kihist kogupaksusega 0,01-0,012 m.

Ükskõik kui olulised on seljakoti tehnilised nüansid, värvid ja kangas, Samuti tuleb arvestada võimsusega. Sama rumal on osta väike 40-liitrine 2-3-nädalase mägimatka jaoks või hiiglaslikud 120-liitrised või suuremad kotid nädalavahetuse matkale minevatele teismelistele. Kuid lisaks nendele üldistele nüanssidele on vaja arvestada ka üksikute nüanssidega. Kui matka korraldab mainekas teadusasutus või reisiprofessionaal, otsustab juht, millist varustust kasutada.

Aga üksi reisijatele ja algajatele peate iseseisvalt läbi mõtlema kõik samade seljakottide nõuded. Mida vähem kogemusi turistidel on, seda asjakohasem on suur seljakott. Alguses on väga raske kõiki vajadusi täpselt arvesse võtta ja asju tuleb varuda parajal määral. Kogumisel peate arvestama järgmiste nüanssidega:

• reisi tüüp ja kestus;
• marsruudi omadused (toitlustus ja peatused, mägede ja raskesti ligipääsetavate piirkondade ületamine);
• reisijate isikuomadused;
• varustuse valik klassikalise skeemi või üleminekuvalgusti järgi.

Turistikogemus mõjutab muidugi väga palju. Algajale matkajale on vaja 80-liitrist seljakotti, kus koolitatud professionaal maksab 50 liitrit.Neid samu 50 liitrit peetakse piisavaks üleminekuks suvisel nädalavahetusel läbi äärelinna metsa või madalate mägede, üle stepi. Kui alla 15-aastased lapsed sellisele reisile lähevad, tuleks neil kaasa võtta väike 30-liitrine seljakott. Jälgimiseks on soovitatav kasutada õlakotte mahuga 60, 70 liitrit.

Kui plaanite osaleda kategooriamatkal mägedes, ekspeditsioonil või rohkem kui 400 km pikkusel matkal, on soovitav valida seljakott alates 80 või isegi 90 liitrist. Selle põhjuseks on vajadus kaasas kanda suurel hulgal reisivarustust ja kindlustust. Suurimad kotid (vähemalt 100 liitrit) võtavad kaasa veeturistid ja suusatajad. Talvel on asju rohkem vaja kui suvel. 110-120-liitrine seljakott on vajalik mitmepäevastel reisidel Pamiiris, Põhja-Kaukaasias, Sajaanis, Kamtšatkal või Jakuutias.

Isegi samas piirkonnas saavad turistid ööbida telkides või kapitaalsetes majades, onnides. See annab kohe 5-10 liitrise mahuvahe. Ja isegi majades on oluline erinevus - sõltuvalt sellest, kas eluruumi köetakse või mitte. Arvesse võetakse ka järgmisi nüansse:

• tuule intensiivsus;
• õhu suhteline niiskus konkreetses kohas;
• küpsetamine tulel või gaasipõletil;
• mõnel juhul vajadus kanda rohkem vahetusriideid, rohkem kaloririkkaid toite.

Kaasaegsed meeste seljakotid on range ja isegi karmi disainiga. Tavaliselt sisaldavad need palju asju ja võtavad palju ruumi. Naiste kujundused erinevad järgmiste parameetrite poolest:

• kergus;
• suhteliselt väike võimsus;
• õlarihmade pehme teostamine;
• lühike kitsendatud selg;
• rakenduste, tikandite, heledate trükiste olemasolu.

Seljakoti valimisel peate pöörama tähelepanu kasutatud niitidele. Parim valik seljakoti õmblemiseks on lavsani või polüesterniit. Soovitatav on valida keerutatud rull-tüüpi tõmblukuga kujundused. Üldtunnustatud klassifikatsiooni kohaselt tuleb nende arv valida, võttes arvesse konkreetse kinnitusdetaili koormust. Pandlad, muud aksessuaarid (ka dekoratiivsed) tuleks võtta arenenud, tuntud firmadelt.

Hea toote vöörihm võtab lihtsa reguleerimisega kogu koormuse. Turisti seljakoti rihmad ei tohiks olla liiga õhukesed ja samas elastsed. Nende vaheline kaugus on valitud nii, et õlakotid ei libiseks. Kiirvabastusklapp on palju väärtuslikum kui tihedalt õmmeldud. Mis puutub lisataskutesse, siis nende külgedele kinnitamine on kahtlane väärtus.. Mägedesse reisimiseks on see lahendus tavaline, kuid mitte nii hea metsa minekuks (kus vasak- ja parempoolsed taskud segavad läbi tiheda tihniku ​​läbimist).

Väga oluline on hinnata külgmiste rihmade pikkust. Need peaksid ilma probleemideta sobima vaipadele või keskmise suurusega telkidele. Sektsioonide arv ja nende proportsioonid tuleks hinnata. Olenemata sellest, kas reisijad lähevad mägedesse, metsa või steppi, tuleks valida vihmakatetega õlakotid.

Seljakottide valikul tuleb silmas pidada, et tänapäevased disainid võivad olla vaid parajalt kerged, üle 2,5 kg kaaluvad isendid võib julgelt kõrvale panna.Samuti on vaja kontrollida, kas kangas on tugev ja õmblused on tugevad. Paljud spetsialistid märgivad seda koti parim põhi on cordura. Turismi jaoks pole algajatel mõtet osta eriti kalleid seljakotte. Kodumaiste tehaste või Aasia riikide soodsad tooted võimaldavad teil vähemalt edasiste soovide üle otsustada ja teadlikuma valiku teha.

Jahi- ja kalapüügiks valitakse ainult kõige vastupidavamast veekindlast kangast kotid. Samal ajal on vaja jätta rohkem vaba ruumi kaevandamiseks. Jahi- ja õngitsejatel peavad kõik vajalikud asjad olema kõige kättesaadavamas kohas ning seetõttu tuleks valida võimalikult paljude välistaskutega mudelid. Samuti tuleb meeles pidada, et püüdja ​​ja kalamehe eeskujulik seljakott on maalitud kamuflaaživärvidesse, muidu peletab see loomi eemale. Tasub vaadata ratastel mudeleid, mida on mugav kasutada nii linnas, jaamas, lennujaamas kui ka sadamas.

Ilma reguleerivate rihmadeta on kategooriliselt võimatu valida seljakotte. On vaja kontrollida isegi kõige ilusamaid mudeleid kõrguse osas ja koormatud olekus. Tühja koti proovimine on sama ebausaldusväärne kui välimuse järgi otsustamine. Ise lähtestuv lukk on oma suure tugevuse tõttu parem kui fastex-pandlaga.

Professionaalsed koopiad on varustatud läbimõeldud ventilatsioonisüsteemid. Tundmatute ettevõtete tooteid on rangelt võimatu usaldada. Valik usaldusväärsete tootjate vahel on hea versiooni leidmiseks üsna piisav. Ja loomulikult Enne ostmist peate lugema kõik ülevaated.

• Parimate valikute tippu kuulub kindlasti ka seljakott Siion Splavist. Soovitatav mägironimiseks (nii profi- kui amatöörformaadis). Kott oli varustatud jäiga duralumiiniumist tugevdusega raamiga. See aga ei takistanud disaineritel rakendamast veel üht huvitavat liigutust – pehmete padjandite kasutamist. Need elemendid jaotavad kaalu ühtlaselt. Zioni maht on 35 liitrit ja võimsuse puudumist kompenseerib mingil määral võimalus riputada seadmeid välistele alustele.

• Deuter Futura mahult väiksem kui eelmisel mudelil (ainult 28 l). Lühikeste linnalähireiside jaoks on see toode siiski üsna hea. Arendajad hoolitsesid selle eest, et oma toode varustati maksimaalselt taskutega. Reisijate turvalisuse tagavad kinnitusdetailidel olevad valgushelkurid. Kaasas on ka vihmakate.

• Husky Sammont 70 + 10 on justkui vastaspoolusel. Selle maht on 80 liitrit. Siseruum on hästi läbimõeldud. Võimalik paigaldada jäänaasklid. Seljakott kaalub 2,58 kg, mis on täiskasvanud reisijatele üsna sobiv.

• Maksimaalne võimsus on tüüpiline Tatonka piison 120. Seljakott avaneb nii küljelt kui ka alt. Välistasku on hermeetiliselt suletud lukuga. Arendajad on pakkunud jääkirve jaoks eemaldatava kinnitussõlme. Lülisamba mehaaniline koormus jaotatakse võimalikult õigesti. Bison 120 tavapärane ergonoomika realiseerub ainult siis, kui seda kannavad inimesed, kelle pikkus ei ole alla 1,8 m. Toote õmblemisel on kasutatud Cordura kangast. Hea toote kasutusiga on peaaegu piiramatu.

• Valida saavad ka matkaturistid Deuter Aircontact 75+10. See õlakott on varustatud taskuga väikeste asjade jaoks. Deuteri arendajad on ette valmistanud spetsiaalse koha kaartide jaoks, samuti kambri märgade riiete jaoks, rõngaid matkavarustuse ja jäätelgede jaoks. Raam on hästi tugevdatud. Komplekti kuulub vihmakile. Disaini puuduseks on kõrge hind.

Tramp Light 60 soovitatav turistidele ja professionaalsetel ekspeditsioonidel osalejatele. Selle mudeli omadused on järgmised:

• eraldi juurdepääs ülemisele ja alumisele sektsioonile;
• ülemise ventiili eemaldamise võimalus;
• hoolikas anatoomiline kohandamine;
• ei sobi kasutamiseks täiskoormusel;
• jõuraamide puudumine.

Ükskõik milline seljakott on valitud, võib selle vale kandmine tekitada palju probleeme. Enne töö alustamist kohandatakse see vastavalt teie vajadustele. Seadistamine käib järgmiselt:

• vabastage kõik rihmad;
• laadige kott;
• pane see selga;
• painutage veidi ettepoole;
• reguleerige rihmade pingutamist, saavutades nimmepiirkonna vöö paigutuse rangelt väikese vaagna kohal.
• seejärel pingutage rihma.

Olles saavutanud õige positsiooni, peate õlarihmad aeglaselt ja ettevaatlikult pingutama. Kohandamine toimub ülima hoolega, sest väikseimgi viga võib kogu asja ära rikkuda. Pingutusnurka suurendades saate õlgu võimalikult palju maha laadida. Järgmisena on nad seotud rinnal oleva vööga.See on fikseeritud nii, et pingutus oleks võimalikult tihe.

Vöö rihmad lõdvestatakse ja seejärel pingutatakse nii, et seljakott lõpetaks kindlasti rippumise. Järgmisena pange kott selga ja otsige ideaalset asendit puusaliigese kohal. Nurk, mille õla moodustab reguleerimisrihmade suhtes, on minimaalselt 30 ja maksimaalselt 60 kraadi.

Juba teel olles tuleks reguleerida vööde asendit, keskendudes seljakoti koormusele, väsimusele ja liiklusgraafikule. Kui õlakott on varustatud terasvardaga, on see paigutatud nii, et kumerused vastavad selja anatoomiale. Väikseim lahknevus temaga on vastuvõetamatu.

Tuleks panna seljakotti ainult hädavajalikudnii et koostage olulistest asjadest aegsasti nimekiri. Ladumine, olenemata konstruktsioonist, toimub ühe reegli järgi: mida raskem on asi, seda madalamale ja seljale lähemale see tuleks asetada. Isegi osaliselt täidetud seljakotti kandmine ühel rihmal on vastuvõetamatu. Kõik teravad ja lõikavad esemed on hoolikalt pakitud. Probleemide vältimiseks seljakott on vaja kuivatada, kui see on tõsiselt niiske - selle edasilükkamine on ohtlik. Enne munemist asetatakse sisse polüetüleenist või tsellofaanist kott.

See on lisakindlustus asjade niiskuse vastu. Muidugi, kui vihma eest on kaitse olemas, tuleb seda aktiivsemalt kasutada. Veel üks hoiatus: asjad tuleks võimalikult tihedalt kokku pakkida. Samas soovitatakse kogenud turistidel alati suured tootepartiid väiksemateks osadeks jagada. Mida väiksem on pakend, seda kompaktsem on virnastamine ja seda lihtsam on väljavõtmine.

Pange peale, mida täpselt järgmisel teelõigul vaja läheb. Allpool on need asjad, mida reisil vahel vaja läheb. Ainult parklates kasutatavad esemed asetatakse päris alla või kaugemale. On lubamatu, et nurgelised, kõvad ja ebamugavad esemed toetuvad vastu selga. Seljakotti saate liigutada ainult käepideme või rihmade abil.

See on rangelt keelatud:

• viska seljakott selga ja võta see jõnksuga ära (olenemata laadimisastmest);
• visata maapinnale;
• istme või padja asemel kasuta kotti.

Lisateavet seljakoti õige pakkimise ja kandmise kohta leiate järgmisest videost.