Reisikotid – reisige mugavalt!

Praegu on muutunud ebaoluliseks mured, mis on seotud pagasi liigse kaalu või selle transportimisel kahjustamisega. Peate lihtsalt valima õiged reisikotid – ja reisige mugavalt! Kottide valik on üsna lai, nii et need vastavad kõigile nõuetele. Igal neist on oma nimi.

Asjade kandmiseks mõeldud kotid võivad olla erinevad:

• Käekott;

• Sportlik reisikott;

• Seljakott;

• Reisikott;

• Reisikott - trafo;

• Ratastel kohver;

• Hoia all.

Neil võib olla erinev koostis, suurus ja omadused.

Kotid võivad olla pehmed ja kõvad, looduslikest kangastest ja sünteetilisest, väikesed ja suured, käsitööna valminud ja ratastel, rikkaliku ajalooga ja kaasaegsed. Igal neist on eelised ja puudused, mida peate enne reisi kaaluma.

Käsipagas on isiklikud asjad, mille reisija võtab endaga kaasa sõiduki sõitjateruumi. Käsipagas transporditakse tasuta. Erandiks võivad olla kommertslennufirmad, kes võtavad tasu nii pagasi kui ka käsipagasi eest. Reisikott võib olla ükskõik milline. Oluline on, et reisikoti suurus ja kaal vastaksid vedaja ettevõtte nõuetele.

Iga ettevõte kehtestab oma veoreeglid käsipagasi mõõtmete ning kaalumise ja transpordi tasude osas. Üksikasjalikku teavet leiate ametlikelt veebisaitidelt.

Käsipagasil on standardmõõtmed. Need on erinevate sõidukite jaoks erinevad.

Lennukis on pagasi standardmõõt 55*40*20 cm ehk siis kolme mõõte summa vastab 115 cm Kaal - 10-15 kg.

Rongis on pagasi standardsuurus kolme mõõtme kokkuvõttes mitte suurem kui 180 cm. Kaal - mitte rohkem kui 36 kg pileti kohta.

Linnadevahelistes bussides on pagasi suurus 60 * 40 * 20 cm Kaal - mitte rohkem kui 30 kg.

Siseveetranspordil on pagasi suurus mõõtude summas mitte rohkem kui 2,6 meetrit. Kaal - mitte üle 36 kg, kiirlaevadel - mitte üle 20 kg.

Üks reisikottide tüüp, mida tavaliselt pagasisse ei võeta, on kott – seljakott.

See on asendamatu asi ekskursioonidel, õues. Selle peamised eelised:

1. Avar;
2. Mugav kaasas kanda;
3. Võimaldab vabastada käed;
4. Suur valik suurusi, materjale, värve;

Seljakott võib olla nahast ja tekstiilist. Nahast mudelid näevad välja väga stiilsed ja kaasaegsed. Kui aga vajate mahukat ja suurt seljakotti, võib selle maksumus olla oluliselt kallim.Sageli toodavad väljapaistvad tootjad sünteetilistest materjalidest valmistatud seljakotte, mille kvaliteet võimaldab neil pikka aega teenida.

Käsipagasina on kohver ja kott ülikonna jaoks.

Portlet on mõeldud ülikonna transportimiseks. See hoiab asjad korras ja säästab aega. Sagedamini on sellel ristkülikukujuline kuju ja standardvärvid: must, pruun, sinine ja hall. Kuid võite leida eredaid valikuid.

Nahk või sünteetilised materjalid, seda on lihtne hooldada. Võib olla koti või kohvri kujul. Iga mudel on seest varustatud lahtrite-kohvritega, milles kostüümi hoitakse.

Suurepärane võimalus maanteel kudumise ja õmblemise austajatele on näputöökott.

Tavaliselt kangas, see on kerge ja kompaktne. Sees on läbipaistvad failid niitide ja osakondade jaoks kõige vajaliku jaoks: tikandid, mustrid, käärid ja palju muud.

Saate seda osta spetsialiseeritud käsitööpoodides või ise õmmelda. Läbipaistvad failid müüakse eraldi.

Kokkupandav kott on muutunud praktiliste inimeste jaoks asendamatuks valikuks. Seda kasutatakse igapäevaelus ja võetakse kaasa reisidele. Kokkupanduna võtab see väga vähe ruumi, võrreldav rahakoti mahuga. Voldimata suurus võib erineda.

Sellesse saab panna toidukaupu või määrdunud asju. Kõige sagedamini on selline kott õmmeldud sünteetilistest materjalidest: polüester, nailon. Seetõttu on neid lihtne hooldada. Kuid sellisesse kotti ei saa panna teravaid esemeid, kuna kangas on õhuke ja võib kahjustada saada. Vähese tugevuse tõttu ei toimi kokkupandav kott tõenäoliselt peamise reisikotina. Lisaks on sellel lihtne välimus.

Neile, kes soovivad esinduslik välja näha, sobib kott.

Seda kotti saavad kanda nii mehed kui naised. See on valmistatud gobeläänkangast või punasest nahast. Esimesed kotid tehti vaibakangast, seejärel hakati neid tegema nahast. Arstid kasutasid neid reisidel. Nüüd on see suurepärane võimalus ärireisideks.

Kotil on ristkülikukujuline ja lühikesed käepidemed, mis on valmistatud nahast või metallist. Kohustuslik detail on metallist kinnitusvarras piki koti ülemist serva. Kaasaegsetel kottidel on tugevdatud sahtel vidinate jaoks.

See kott pole odav. Lisaks võib kinnitusvahendi lukk olla keeruline, mis suurendab kulusid.

Kott on kott, mis inspireerib lugupidamist, näeb välja vintage, kuid pole kõige rikkalikuma ajalooga. Mida ei saa öelda pagasiruumi kohta.

Neid kotte kasutati iidses idas pikkadel reisidel. Need on väga mahukad, mis võimaldab neid tänapäeval laialdaselt kasutada. Seal on pagasiruumid:

Valmistatud veekindlast riidest sõjavarustuse jaoks. Saab kasutada padjana peatuse peal.

Mugav suure hulga asjade kaasaskandmiseks.

Parim viis asjade kaitsmiseks halva ilma eest on kott tent.

Sobib suvilaks ja puhkuseks. Mugavad mudelid ratastel.

Need kohvrid sobivad igasugusteks spordiüritusteks. Nendega saate minna jõusaali või basseini. Neil on erinevad suurused ja värvid.

See kott sisaldab märja ülikonda, kompensaatorivesti, maski ja uimed.

Kõik kohvrite mudelid on väga vastupidavad, et taluda pagasi raskust ja välismõjusid. Sellised kotid tuleb valida nende otstarbe järgi.

Väikeste lastega naistele on loodud kott emadele.

Selline kott erineb tavalisest reisikotist suure hulga sektsioonide olemasolu poolest järgmiste esemete jaoks:

1. tooted;
2. salvrätikud;
3. riided;
4. mähe
5. vürtsid;
6. mähkimisriie.

Kotis on ka matt toidule, hoidikud termosele ja jookidele, käekott emmele, laste kosmeetikakott, anum võileibade jaoks. Kõik vajalikud asjad on käepärast, nii et emale mõeldud kott lihtsustab oluliselt lapse eest hoolitsemise protseduure ja säästab aega.

Teine väga kasulik kott on trafokott.

Transformeerivates kottides võib olla palju modifikatsioone. Lihtsaim variant on mahult muutuva lukuga kott. Võimalusi on, kui kott muudetakse seljakotiks ja isegi jopeks.

Muunduskott on kasulik mitmel juhul:

1. Erinevad reisi kestused tähendavad vajadust erineva suurusega kottide järele.
2. Juhul, kui puhkuselt naastes muutub asjade maht ilmselgelt suuremaks ja vastupidi.
3. Kõikidel juhtudel, kui on raske kindlaks teha, millise suurusega kotti vajate.

Nende kottide materjal valitakse materjali painduvuse alusel.

Ratastel kotid koguvad meie ajal suurt populaarsust.

Sissetõmmatava käepidemega ratastel kohvrid võivad olla riidest ja plastikust. Mõlemad mudelid peaksid ideaaljuhul olema varustatud kolme käepidemega: ülestõstetav ja kaks väikest küljel ja peal.

Ratastel kotti valides tuleks palju tähelepanu pöörata mitte ainult kerele, vaid ka ratastele. Kohver võib olla nelja või kahe rattaga.

Nelja rattaga tooted on sageli tarbijate maitse järgi. Seda kohvrit on lihtsam rullida. Usaldusväärsed rattad peaksid olema varustatud laagrite ja metallist kinnitusdetailidega.Kuid nii mugavad kui need ka pole, on praktikas kahe süvistatud silikoonrattaga kohvrid vastupidavamad. Rataste raadius ei tohiks olla väiksem kui 5 cm.

Kerematerjali valik on koti ostmisel üks võtmeülesandeid. See mõjutab koti hinda, välimust ja kasutustingimusi.

Kottide materjalid võivad olla pehmed ja kõvad. Pehmete kottide hulka kuuluvad tekstiilist ja nahast kotid, kõvad kotid aga plastikust.

Tekstiilist kotid on õmmeldud looduslikest kangastest (puuvill, linane) ja sünteetilistest (polüester, nailon). Kõige sagedamini kasutatakse sünteetilisi kangasid. Need ei tõmbu kokku, neid on mugavam hooldada, eriti kui kangas sisaldab immutamist. Polüestril ja nailonil on oma eelised.

Polüestri eelised:

1. Lihtne puhastada;
2. Kuivab kiiresti;
3. UV-kiirte suhtes vastupidav;
4. Säilitab kuju.

Puuduseks on hügroskoopsus.

Nailoni eelised:

1. on kergema kaaluga;
2. kulumiskindel;
3. Elastne;
4. niiskuskindel;
5. Hoiab vormi.
6. Vastupidav erinevatele kemikaalidele;

Nailonil on väiksem UV-kindlus. Täpsemate omadustega kanga saamiseks kasutatakse polüestri ja nailoni segu. Oluline on märkida, et loetletud omadused kehtivad tänapäevaste suure tihedusega kangaste kohta.

Kohvrite valmistamiseks kasutatakse polüpropüleeni, polükarbonaati ja ABS-plasti. Polüpropüleenil on järgmised omadused:

1. Vastupidav korrosioonile ja hõõrdumisele;
2. Raske;
3. See on hästi värvitud, nii et kohvri värvid võivad olla kõige heledamad;
4. Kohvrit ei saa asjadega täielikult täita;

Polüpropüleenist kohver võib kukkumise või löögi korral praguneda. Polükarbonaadi omadused:

1. Ei pragune;
2. Valgus;
3. Sellel on erinev tekstuur ja värvid;
4. Vastupidav mehaanilisele pingele;
5. Kõige vastupidavam.

Sellise kohvri puuduseks on kohustuslik täitmine asjadega, kus pole vaba ruumi.

Abs oli esimene kohvriplastik. Paljudes aspektides on see madalam kui polükarbonaat ja polüpropüleen. Eeliste hulgas:

1. Ebatavaline disain erinevate mustritega;
2. Korrosioonikindlus.

Abs plastmudelite puuduseks on nende suur kaal ja haprus.

Kui võrrelda plastkohvrit riidest kohvriga, siis on plastkohvril mitmeid eeliseid:

1. Tugev ümbris hoiab asjad puutumata;
2. Veekindel;
3. Tänu kohvri lahtritele saate asju kompaktselt kokku voltida;
4. Sellel on kaitsesüsteem avamise eest;
5. Hoolduses tagasihoidlik.

Plastkohvri miinusteks on kõrgem hind ja kahju tõenäosus lennujaamas laadimisel.

Looduslikest kangastest kottide seas on teksakottid olnud eriti populaarsed juba mitukümmend aastat.

Denim on valmistatud puuvillast, millele on lisatud elastaani või lükrat. Sellest ka kalduvus kokkutõmbuda ja kõrged hooldusnõuded. Denimesemeid ei tohi keemiliselt puhastada. Neid pestakse käsitsi, pigistamata.

Teksakotid on tihedad, hügroskoopsed, kuid kulumiskindlad. Need võivad olla erineva suuruse ja kujuga. Alates siduritest kuni suurte spordikottideni. Populaarsed on teksariidest seljakotid. Suurte teksakottide eripäraks on hästi tugevdatud käepidemed, mis taluvad asjadega täidetud koti raskust. Reeglina sobivad sellised kotid käsipagasisse.

Teksakotte saate osta või ise teha. Need on disainilt originaalsed. Kaunistustena kasutatakse kive, nööpe, taskuid, tikandeid, narmaid.Olenemata sellest, kui palju teksakotid on populaarsuse tipul, ei väsi nad üllatamast oma originaalse jõudlusega, jäädes samas asjakohaseks.

Koti valiku oluline kriteerium on alati olnud selle suurus.

Kottidel ei ole üldist suuruse klassifikatsiooni. Vabaaja kott võib olenevalt selle parameetritest olla keskmise suurusega või suur kahele erinevale inimesele. Seal on tabel, mis määrab koti suuruse, võttes arvesse inimese pikkust ja suurust, mida ta kannab. Tabelis määratakse konkreetsele inimesele optimaalne koti suurus. Seda suurust võib pidada keskmiseks ja kõik teised, enne ja pärast määratud, on vastavalt väikesed ja suured.

Reisikotid liigitatakse selle suurustabeli alusel reeglina suurteks. Seetõttu on reisikoti valikul soovitav kasutada muid standardeid, mis sobivad. Reisikohvritel on mõõtmete alusel oma klassifikatsioon.

Samuti ei saanud see ilma inimese kasvu erinevate näitajate optimaalse suuruse määramiseta. Seega naistel, kelle keskmine pikkus on 162,56 cm, ei ole soovitatav kasutada kohvrit, mis on kõrgem kui 68,58 cm. See on liiga mahukas.

Klassifikatsioon vastab tootmisstandardile. Sellest lähtuvalt on igal kohvril sildile märgitud oma suurus. Kõik kohvrite suurused võib tinglikult jagada suurteks, keskmisteks, väikesteks ja miniteks.

Suured kohvrid sobivad suurustele 28"-30". Suurust 30" peetakse väga suureks. On oht, et seda ei võeta lennuki pagasiruumi vastu. Suurus 28" vastab kohvri kõrgusele 70 cm ja sobib perereisiks, pikkadeks reisideks. Sõna otseses mõttes on see suurus L.

Keskmised suurused on 24"-27".Sellised kohvrid on mõeldud mitte rohkem kui kahele inimesele. Suurepärane võimalus üksi reisivale tüdrukule. Ruumikas ja mitte liiga raske. Suuruse 24" kõrgus on 60 cm. Rahvusvaheliste standardite järgi on see suurus M.

Väikesed kohvrid - 20"-22". Suurus S on 50 cm (20“) kõrge. Selline kohver sobib käsipagasi reeglitega. Sobib üle 10-aastastele lastele.

On ka väga väikseid kohvreid - 16"-18", mille kõrgus on 45-48 cm. Ulatus vastab S-suuruses kohvritele, kuid väiksema mahutavusega.

Kvaliteetsed kottide ja kohvrite mudelid saavad lennuki või bussi pagasiruumis transportimisel väiksema tõenäosusega kahjustada.

Kõige lihtsam on osta turule soovitatud tootmisettevõtetes töökindel reisikott, mis kestab kauem kui üks aasta. Nende toote kvaliteedis on raske kahelda. Nende kaubamärkide hulka kuuluvad Isanti, Dakine, Ouiksilver ja Burton.

Isanti eksklusiivse kaubamärgi reisikotid on populaarsed tänu suhtele "kõrge kvaliteet - taskukohane hind". Rahvusvaheliste näituste võitjad alustasid oma tegevust Milanos 1947. aastal. Asutaja Amato Santi keskendus kaupade kvaliteedile juba esimestest kollektsioonidest.

Reisikotid ja kohvrid on valmistatud ehtsast nahast. Meestele mõeldud kohvritel on staatus ebatavaline disain. Arvestades suuri mõõtmeid ja kvaliteetseid materjale, ei saa kõik uues kollektsioonis sellist kotti endale lubada. Kuid varasemate kollektsioonide puhul saab neid veebipoodides osta suure allahindlusega.

Ameerika kaubamärk Dakine on tuntud ekstreemsporditoodete väljalaskmise poolest.Asutas 1979. aastal Rob Kaplan. Reisikottide valikus on lai valik ratastel kohvreid. Seal on ratastel naiste reisikotid, mis moonduvad sangaga kohvriteks.

Dakine kohvrid on mahukad ja vastupidavad. Sellise kohvri rattad ei karda halbu teid ja maksumus on taskukohases hinnakategoorias.

Austraalia ettevõte, mille asutas 1970. aastal Alan Green. Arengu alguses tegeles Ouiksilver surfirõivaste tootmisega, muutudes suureks valdusfirmaks, millel oli mitu tütarettevõtet. Nüüd toodab bränd spordi- ja vabaajarõivaid, jalanõusid ja kotte meestele, naistele ja lastele.

Reisikotid on sportlikud. Kohvrid on varustatud uisurataste ja teleskoopkäepidemega. Mudelid võivad sisaldada survekäepidemeid ja sülearvuti sahtlit. Ettevõte pakub laias valikus klassikalise vormi ja moodsaid, volditud ülaosaga seljakotte. Seljakottide hinnad jäävad vahemikku 1400-7000 rubla. Allahindlusega kohvri maksumus on 6000 - 8000 rubla.

Selle ettevõtte asutaja on ameeriklane Jake Burton. Ta on lumelauaspordi rajaja, hõivates 40% selle spordiala laudade müügiturust. Nüüd on toodetud toodete hulgas surfitarvikud meestele, naistele ja lastele, seljakotid, reisikotid ja kohvrid.

Burtoni kottide ja kohvrite kvaliteet on igas detailis läbi mõeldud. Tugev korpus, töökindlad rattad ja särav disain ei jäta teid ükskõikseks. Bartoni toodete maksumus on kõrge, kuid ettevõte kompenseerib selle hetke hõlpsalt oma toodetele eluaegse garantiiga.

Väga madala hinnaga reisikotti pole keeruline osta.Meie riigis on 80% reisikottide ja kohvrite turusegmendist hõivatud odavate mudelitega. Kaupade maksumus sõltub esiteks riigist - tootjast.

Suure turuosa meie riigis hõivavad Hiinast pärit tooted. Kodumaine reisikottide ja kohvrite tootmine ei ole majanduslikel põhjustel, eelkõige Hiina toodangu domineerimisel, õigel tasemel arendatud.

Järgmised tegurid aitavad kaasa Hiina tarnijate edukale tootmise arendamisele:

1. kohalik tooraine;
2. Tehaste lähedus tehastest pärit komponentkaupadega - lõpptoote tootjad;
3. odav tööjõud;
4. suur hulk töövõtjaid;
5. Madal kauba maksumus.

Hiina tehastes valmistatud tooted ei ole sageli kvaliteetsed. Kuid enamik ostjaid ei süvene toote üksikasjadesse, pöörates tähelepanu ainult välimusele ja hinnale.

Kuid on ka tehaseid, mis toodavad kvaliteetseid tooteid. Need tooted on pärit tuntud kaubamärkidelt. Nad panevad tootele oma kaubamärgi ja müüvad seda kõrge hinnaga.

Kogu reisivaliku hulgas on kõige raskemini valmistatavad kohvrid. Nende tootmise alustamine on töömahukas ja kulukas protsess. Tiheda konkurentsiga keskkonnas tasub see end pikaks ajaks ära.

Reisikohvreid toodetakse Venemaal, kuid amatööride tasemel. Ekspertide hinnangul tasub laiendada reisikottide segmenti, mis ei nõua suuri tootmisinvesteeringuid.

Ratastel kotid on suund, milles Venemaa on siseturul liidripositsioonil.Lisaks on tööstuskaupade nimekirjas muud tüüpi kotid. Nahktoodete tehaseid on riigis aga väga vähe ning kaubavalik on sageli kehv.

Toote valimisel aitavad seda sageli hinnata ülevaated selle kohta. Inimesed on eriti valmis jätma arvustusi suurtesse veebipoodidesse, spetsialiseeritud saitidel arvustuste jaoks, postitades fotosid või salvestades videot - toote arvustust.

Eriti populaarsed on Hiinast pärit odavate toodete ülevaated. Väikese raha eest kottidele tavaliselt erinõudeid ei esitata. Peaasi, et oleks vastuvõetav välimus ilma abielu ja halbade õmblusteta ning toodete lõhna puudumine. Enamik inimesi on ostuga rahul, kuigi enamikul juhtudel mitte.

Ostes Venemaal toodetud kotte, loodavad ostjad saada ennekõike kvaliteetset toodet. See soov ei sõltu sageli hinnast, mis ei pruugi olla kõrgem kui Hiinast pärit kottidel. Venemaal toodetud toodete kvaliteet vastab enamikul juhtudel eeldatavatele nõuetele.

Euroopa tootjate poole pöördudes soovivad ostjad sageli osta kaubamärgiga kotte. Sellised tooted on kvaliteetsed ja saavad klientidelt asjakohast tuge.

Reisikoti suurus määratakse sageli selle mahu järgi. Need võivad olla väikesed, keskmised ja suured.

Suurte reisikottide, tavaliselt kohvrite, maht on 65 liitrit või rohkem. Need on mõeldud pikkadeks reisideks, alates kaks nädalat või kauem. Neisse mahuvad äriülikonnad, ülerõivad, mitu paari jalanõusid, vabaajarõivaid ja hügieenitarbeid.

Keskmise suurusega kotid mahuga 36 kuni 60 liitrit on mõeldud nädalaseks reisiks.Need sisaldavad vahetatavaid riiete ja jalanõude komplekte, isikliku hügieeni tooteid.

Väikesed kotid mahuga kuni 36 liitrit on mõeldud lühikeseks paaripäevaseks reisiks ja sinna mahuvad vaid hädavajalikud asjad, sh tagavarariidekomplekt.

Asjade mahutavus reisikottides ja kohvrites sõltub suuresti lisamisviisidest. Ka väikesesse kohvrisse mahub keskmises kohvris oleva kogusega võrreldava koguse asju. Sel juhul asjad ei kortsu.

Asjade lisamise võib tinglikult jagada mitmeks etapiks:

1. Peate hakkama asju kokku panema ennekõike põhiosakonnast. Kõigepealt laotakse kokku mahukad asjad: kingad ja raamatud. Kingad asetatakse piki kohvri külgi, mis on eelnevalt täidetud väikeste esemetega, nagu sokid ja sallid. See hoiab ära selle kortsumise ja säästab ruumi.
2. Kõik pikad tarvikud (rihmad ja vööd) asetatakse ümber koti perimeetri. Koti põhjas olev vaba ruum kingade ja raamatute vahel on täidetud torusse pakitud väikeste asjadega (t-särgid ja topid).
3. Järgmisena tehke kujunduse alus. Aluspesu asetatakse mittekortsuva kootud pluusi või rätiku sisse. Keerake pluus ümber lina, moodustades rulliku. Rulli jaoks võid kasutada mitut kootud pluusi, mähkides iga järgmise ümber olemasoleva rulli. Seejärel mähitakse selle ümber kootud mittekortsuvad kleidid. Saadud rulli võib kõrvale panna, see tuleb hiljem kasuks.
4. Suurimad riideesemed (ülerõivad, jope) asetatakse lauale, kiht-kihilt kattudes, suunates need vastassuundadesse. Riiete nööbid ja tõmblukud peavad olema kinnitatud, et säilitada nende kuju. Kokkupuutuvad tükid moodustavad ligikaudu 1/3 särgi pikkusest.
5. Järgmised kihid - pikkade varrukatega särgid on paigutatud samamoodi nagu esimesed kihid. Toodete varrukad ei ole mähitud, need asuvad külgedel. Looduslikest kangastest särke võib vahetada pikkade varrukatega kudumitega või asetada looduslike kangaste vahele kihi siidi, riisi või pehmet paberit.
6. Järgmisena laovad nad püksid, teksad, volditud pooleks sama ülekattega, kuid särkide ja ülerõivaste varrukate suunas. Püksid pannakse maha sellelt tasandilt, kust algab varruka alumine joon.
7. Järgmised kihid on varrukateta särgid ja pluusid, kõige kergemad asjad. Need asetatakse pükste peale pikkade varrukatega särkidega samades suundades.
8. Pärast seda, kui kõik põhiasjad on volditud, alates kõige tihedamast ja mahukamast kuni kergemini, asetatakse kihi kattumise tsooni keskele eelnevalt ettevalmistatud rull.
9. Järgmisena mähitakse ümber rulliku vastaskülgedel asuvad rõivaosad. Need algavad jalgadega, kõigepealt ühe toote jalad, seejärel vastupidised, vaheldumisi. Servad surutakse rulli alla. Pärast pükse liigutakse edasi varrukateta särkide juurde ja siis kiht kihi haaval. Esiteks mähitakse toote varrukad, seejärel selle alumine osa. Toote iga osa sobib tihedalt, hästi hajutatuna.
10. Saadud kimp asetatakse kotti või kohvrisse, kinnitatakse rihmadega, kui need on olemas.

Veel üks nüanss, mida reisikoti valimisel arvestada, on mudeli stiil ja asjakohasus. Kaunis moodne kott teeb tuju heaks, muutes reisimise nauditavamaks.

Lastele mõeldud asjade kotis tassimine on võimatu ülesanne. Aga iga laps tahab tunda end reisijana. Nendel eesmärkidel sobib kõige paremini seljakott. Laste seljakotid ei ole igavad.Loomade, kalade ja muude elusolendite kujul, trükiste ja rakendustega, on need valmistatud denim- ja kergetest sünteetilistest kangastest.

Tüdrukute ja poiste mudelites kasutatakse eredaid kontrastseid värve. Uutel hooaegadel on moes roosa, lilla, kollane ja sinine. Kõige eredam tegelik värv on punane. Kotid saab kaunistada geomeetriliste ja abstraktsete trükistega. Moeka seljakoti saad ise luua, kui kaunistad tavalise laste seljakoti lilleliste aplikatsioonidega.

Uutel hooaegadel on aktuaalsed reisikottide mudelid, nii klassikalised nahast kui ka erineva suurusega kandilised. Suuremahulised kotid, mida reisile kaasa võtta, on lihtsad ja heledad, triibulised ja trükistega. Brändikotid on nüüd kaugelt näha. Toodete esiküljel lehvivad suured kaubamärgitähed.

Catwalkidel on palju erinevaid stiile, alates klassikalisest kuni avangardini, nii et saate jääda oma individuaalsete eelistuste juurde.

Meeste puhul on ülekaalus klassikalised vormid ja diskreetsed värvid. Disainerite kollektsioonides võib näha nahast kotte ja kohvreid, stiilseid seljakotte ja mahukaid lukuga kotte. Paljude tootjate tekstiilkottidel on kaubamärgi nimi suur.

Reisikott on aksessuaar, mis peaks olema töökindel, tekitamata probleeme kõige ebasobivamatel juhtudel. Seetõttu tuleb tema valikusse suhtuda suurema vastutustundega.