Õhkmadratsid autos

Pikale maanteeretkele minnes, otsustades ööbimisega kalale minna või lihtsalt paar päeva looduses viibida, esitavad paljud endale küsimusi mugava ööbimise kohta. Väljas telgis magamine võib isegi suvel olla üsna ebamugav ja külm, rääkimata vihmastest päevadest või talvisest reisist. Seetõttu eelistavad paljud ööbida autos. Siin tekibki küsimus mugavuse suurendamisest ja automadratsi ostmisest.

Kui kaalute tõsiselt õhkmadratsi ostmist, peaksite selle kohta lisateavet kõigi eeliste kohta, mida saate pärast selle ostmist.

• Tõuseb kiiresti püsti. Ühendage lihtsalt madrats rehvikompressoriga ja mõne minuti pärast saate puhata.
• Autol on voodi täis. See on eriti vajalik juhile, kes peab piisavalt magama. Seetõttu armastavad autojuhid väga auto õhkmadratseid.
• Võimalus ise reguleerida madratsi tugevust õhku pumbates või langetades. Enamik madratseid on universaalsed ja sobivad igale kehatüübile.
• Veluurkatte olemasolu võimaldab linal paigal püsida isegi siis, kui olete unes väga aktiivne visklemine ja pööramine.
• Kaasaegsed tooted, nagu tootjad lubavad, taluvad üle 100 kg koormust.
• Kompaktsus. Kokkupandult võtab madrats minimaalselt ruumi. Enamik mudeleid müüakse spetsiaalsetes kottides, et neid oleks lihtne transportida.

Oluliste miinuste loetelu on väike, kuid ostes tasub neile siiski tähelepanu pöörata.

• Kõigis autodes ei saa madratsit niimoodi paigutada, et sellel oleks korraga mugav kahel täiskasvanul. See kehtib eriti mudelite kohta, mis on mõeldud paigutamiseks ainult tagaistmetele ilma pagasiruumi kasutamata.
• Pumpamiseks on vaja osta kompressor.
• Katet saab läbistada terava esemega.

Õhkmadratseid on mitut tüüpi, olenevalt teie auto mugavusest ja keretüübist:

• universaalne;
• universaalne suurenenud mugavus;
• madratsid maasturite, universaalide ja mahtuniversaalide jaoks;

Selle tüübi ostmisele peaksite mõtlema, kui olete sedaani või luukpära omanik. See tähendab, et teil pole võimalust pagasiruumi abil madratsi laiendamiseks tagumised istmed täielikult kokku voltida. Selline madrats on suurepäraselt paigutatud tagaistmetele ja võimaldab sellele mugavalt majutada ühe täiskasvanu või kaks last. Kahel täiskasvanul on sellel pikka aega ebamugav viibida.

Standardsuurused: 130-45 cm pikk ja 85-92 cm lai. Keskmine maksumus on 2500-3000 rubla.

Sõltuvalt konfiguratsioonist võivad need sektsioonid olla ühes tükis või jagatud.Loomulikult peate eraldi versiooni eest rohkem maksma, kuid see pole vajalik. Ühes tükis saab ka alumist osa lihtsalt täis pumbata, kui selle jaoks mõeldud ruumi hõivavad näiteks kotid.

Paigaldusprotsess on äärmiselt lihtne:

• esiistmed liiguvad ettepoole;
• madrats käib tagant lahti;
• kompressor on kinnitatud madratsi külge ja saab toite sigaretisüütajast;
• teie voodi on valmis 5-10 minutiga.

Need mudelid erinevad vähem mugavatest kolleegidest ainult suuruse ja hinna poolest. Suurused varieeruvad vahemikus 160–165 cm ja laius 100–115 cm. Suurenenud magamiskoha hind kahekordistub ja on keskmiselt 5,5-6 tuhat rubla. Nende ainus eelis on pikkade inimeste paigutamise mugavus.

Erinevalt eelmisest tüübist koosneb see vaade kolmest osast:

• horisontaalne magamisosa;
• eesmised ja tagumised alumised osad, mis aitavad madratsit ühtlasemalt paigutada.

Paigaldamine erineb veidi eelmisest tüübist ja sisaldab järgmisi samme:

• esiistme peatugi eemaldamine;
• esiistme seljatoe kallutamine;
• madratsi paigutus;
• Kompressori ja inflatsiooni ühendamine.

Müügil on ka topeltversioon, mille eest peate lisaks maksma veel 1–1,5 tuhat rubla.

Selle kategooria autode eripäraks on võimalus mitut tagaistmet kokku voltida nii, et nende seljatoed moodustavad pagasiruumi põrandaga ühtse tasase pinna. Tänu sellele võimalusele suurenevad seda tüüpi madratsi mõõdud oluliselt ja keskmiselt 190x130 cm. Hind erineb eriti mugavatest madratsitest vähe ja jääb vahemikku 5,5–7 tuhat rubla.rubla.

Madrats koosneb mitmest eraldi sektsioonist, millest igaühel on oma individuaalne täispuhutav klapp. See võimaldab teil madratsi pingutuseta kohandada igat tüüpi kehaga.

Installatsioonil on iseloomulikud omadused ja see koosneb järgmistest osadest:

• esiistmed liiguvad nii kaugele ette kui võimalik;
• tagumise istmerea seljatoed on langetatud;
• madratsi lahti voltimine pagasiruumi ja kokkuklapitud tagumiste seljatugede tasasel pinnal;
• lülitage pump sisse ja täitke.

Tore boonus on võimalus kasutada sellist toodet mitte ainult autos, vaid ka külalismadratsina korteris või maal.

Märgime mitmeid häid madratsite tootjaid.

• Intex- maailma juhtiv täispuhutavate toodete müük. Tarneid tehakse peaaegu kõigisse maailma riikidesse.

• kämping on Prantsusmaalt pärit ettevõte. Peamine tootmisvaldkond on tooted mugavaks õues puhkamiseks. Vaatamata sellele, et tehase peakontor asub Euroopas, on tooted valmistatud Hiinas.

• Parim viis on hiinlaste ja ameeriklaste ühisettevõte. Tootevalik ei ole suur, kuid tulenevalt stabiilsest ja suurest nõudlusest olemasolevate toodete järele ei plaani ettevõte tootevalikut laiendada.

Alltoodud ettevõtted toodavad tavaliselt universaalide, krossoverite ja mahtuniversaalide madratseid.

• Hiina tootjad. Letin, Catuo, Sershany, Sebter - soodsad universaalsed madratsid. Zwet, Fuwayda - universaalne kõrge mugavus. Iztoss, Gkfly, Kkmoon - madratsid suurtele autodele.
• Venemaa ettevõtted. Kodumaised mudelid pole turul praktiliselt esindatud.

Mida otsida magamiseks ja lõõgastumiseks mõeldud madratsi valimisel

• Sõiduki mõõtmed. Enne ostmist peate mõõtma mõõdulindiga sisemust, et madrats täpselt sobiks.
• Inimeste arv ja vanus. Kahe lapse või ühe täiskasvanu jaoks on tavaline universaalne variant üsna sobiv. Kui me räägime pikast inimesest, peaksite mõtlema parema madratsi ostmisele. See kehtib ka juhul, kui kaks täiskasvanut kavatsevad ööbida autos. Sel juhul oleks soovitav osta kahekordne mugavusmadrats või madrats suurtele autodele (kui kere lubab).
• Eelarve. Lihtsate toodete maksumus on 2,5–3 tuhat rubla, muude võimaluste eest peate lisaks maksma keskmiselt 3–4 tuhat rubla.
• Täielikkus. Enamik müüakse koos pumpadega. Kui kompressorit pole komplektis, saate selle eraldi osta 350-700 rubla eest. Mõnel on kaasas täispuhutavad padjad, mille eest tuleb aga rohkem maksta.
• Kompressori adapteri olemasolu selle enda puudumisel komplektis. Enamik turul olevaid madratseid on varustatud kompressoriga. Siiski on mudeleid ilma adapterita.
• Tootja. Hiina tooted säästavad raha. Euroopa, korea ja vene omad seevastu eristavad libisemisvastase pinnamaterjaliga, mis võimaldab madratsil tugevamalt istmetel kinni hoida ja ka linasid pinnalt mitte maha libiseda.
• Paranduskomplekt. Selle omandamise eest tasub eelnevalt hoolt kanda, kuna teel olles saate madratsi hooletusest kergesti läbi torgata. Mõned mudelid müüakse kohe koos remondikomplektiga.

Järgmisest videost leiate ülevaate autos olevast õhkmadratsist.