Paatide markiisid: sordid ja paigaldussoovitused

Paatide kasutamine, transportimine ja parkimine hõlmab iga episoodi jaoks oma tüüpi varikatuse (varikatus, varikatus) kasutamist. See ei kaitse mitte ainult pardal viibivaid inimesi, vaid ka paati ennast keskkonna negatiivsete mõjude eest.

Markiisi aluseks on alumiiniumist U-kujulised kaared, mis kinnitatakse kruvide või poltide abil spetsiaalsete PVC-liistud aasade (rõngaste) külge ja paigaldatakse otse paadi silindrile. See on kiirühendus. Tänu vastupidavale alumiiniumraamile on varikatus piisava jäikusega. Tõstetud asendis võimaldab see meeskonnal halva ilma eest peitu pugeda. Sellise varikatuse materjalina kasutatakse tavaliselt tugevaid veekindlaid kangaid. Need pakuvad ülimat kaitset kuumade päikesekiirte ja vihma eest ning toimivad kamuflaažina.

Läbipaistvate akende olemasolu tõttu varikatuse all saate mootori all käia töömahu režiimis. Suure pinna tõttu on selle all liikumine lubatud tugeva tuule puudumisel. Külgmiste servade fikseerimine langetatud olekus toimub tõmblukkudega ja tõstetud olekus - spetsiaalsete troppide külge. Erakondadel on võimalus tõusta suvalises arvus ja väga erinevas järjekorras.Eriti hubane on tuulutusakendega varustatud varikatuse all.

Paatide tarvikute tootjad on klientide vajadusi ja soove arvesse võttes loonud hulgaliselt erinevaid markiiside mudeleid, mis on jagatud kasutusotstarbe järgi. Paadikardinaid saab jagada järgmiste põhimõtete alusel:

• kaitsekonstruktsiooni otstarbest;
• paadi suuruse järgi.

Vaatleme üksikasjalikumalt varikatuste näidiseid nende ettenähtud otstarbel.

Sellist varikatust praktiseeritakse veesõiduki transportimisel mootorsõidukil, haagisel või paati ühest piirkonnast teise vedamisel. Omamoodi keebi olemasolu paadis tähendab inimeste puudumist selles. Transpordivarikatusest on vaevalt võimalik luua universaalset seadet ja eriti trafot, mis võimaldab varikatust erinevateks otstarveteks kohandada.

Sisuliselt on seda varikatust vaja ainult selleks, et kaitsta veesõidukit ja kõike, mis selles parkimise ajal on. Näiteks pikaajaliste kalastusretkede või peatustega vahele pikitud pikkade matkade käigus tekib vajadus katta mootorpaat pealt varikatusega. Kui tegemist on lihtsa sõudepaadiga, saab probleemi lahendada lihtsamalt. Paat läheb kaldal lihtsalt põhjaga ümber ning tolm ja niiskus ei tungi sisse. Kui aga paadil on mootor, siis selle kummuli kallutamiseks on vaja seade eemaldada. Ja see pole alati mugav, seega on parem varuda parkimisvarju, mis katab parkimisperioodil nii laeva kui ka mootori.

PVC-paadi varjualune on üldiselt paaditaoline, kuid ahtrit katvas piirkonnas saab markiisi materjalistruktuuri konfigureerida nii, et see katab tihedalt väljaulatuva mootori. Põhimõtteliselt on sellisel varikatusel raudrõngaste jada altpoolt mööda kogu varikatuse kontuuri. Rõngadesse keeratakse köis, mis tõmmatakse kokku ja seeläbi kinnitatakse markiis paadi külge.

Mugava viibimise paadis selle liikumise ajal tagab jooksev varikatus. Seda saab teha erineval kujul, kuid põhimõtteliselt näeb see välja nagu lihtne telk, mis on kinnitatud paadi õhupallide servade külge. Jooksva varikatuse aluseks on läbipaistvate akende olemasolu külgedel ja tuuleaken ees. Teatud modifikatsioonides kasutatakse ehtsaid prille. Jooksvat varikatust nimetatakse ka trafoks või markiisi kabrioletiks.

Need varikatused võib jagada 3 rühma:

• laeva vööri katmine;
• moodustades midagi katusetaolist;
• osaliselt kattev.

Piloodikabiinile asetatud varikatus katab ligikaudu 1/3 või 1/4 laeva vöörist. See varikatus kaitseb läheneva laine eest, mis on kindlasti liikumisel. Vihmaga saab selle varikatuse alla paigutada osa kinnistust, et see märjaks ei saaks. Reeglina kinnitatakse PVC-paadi vöörivarikatus spetsiaalsetele hoidikutele, mis on paigutatud piki laeva vööri kontuuri. On olemas viis, kui see on kinnitatud kaabli külge, mis jookseb mööda laeva külgi. See on tegelikult kõige lihtsam varikatus, mida PVC-paatidel kasutada saab.

See on varikatuse tüüp, mis kinnitatakse raami külge. Selliseid varikatusi nimetatakse ka "telk-katuseks". Alumiiniumist valmistatud toruraam on väga tugeva konstruktsiooniga. Raam on kinnitatud paadi täispuhutavate külgede külge külgedele liimitud spetsiaalsete kummist ülaosade külge. Selline varikatus võib katta ainult pealt või katta mõlemalt poolt ja pealt. See kaitseb nii pritsmete kui ka vihma eest. Eelkõige mudel, mis katab laeva külgedelt. Lame varikatus, mis asub luustiku peal, katab nii vihma kui kuuma päikese eest.

Harv ei ole näha kombineeritud isendeid, kus ninakate on kombineeritud jooksva kattega. Raamvarikatuste kombineeritud sorte on rohkem, mis katavad veesõiduki vöörist kere tagaosani. Nendes konstruktsioonides on sageli paaritatud kokpiti varikatus ja seejärel raami varikatus, mille pinge viiakse läbi kogu veesõiduki ulatuses, kattes nii pealt kui ka küljed. Kui paadile seda tüüpi varikatus asetada, hakkavad PVC-mudel ja mootoriga plastpaat paati meenutama. Varikatuse kõrgus on piisav, et veesõiduki sisse saaks paigaldada roolikonsooli. Selle varikatuse esiosa on tehtud läbipaistvaks, et ujumisrajatist oleks lihtne juhtida.

Näidis on mõeldud isiklikult selle mudeli paadi jaoks. See on kohandatud nii, et see hõlmab täpselt ujuvvahendi piirjooni. See on väga oluline aerodünaamiliste omaduste säilitamiseks mootoril liikudes. Varikatus on valmistatud kvaliteetsest PVC materjalist tihedusega 470 g/m2. Tootja - Lõuna-Korea. Läbivaatamise tõhususe tagamiseks on läbipaistev sisestus.

Valmistatud PVC materjalide ettevõttest Scantarp. Suur klaasjas pehme PVC-kilest aken VENTANA SC. Laitmatut istuvust hõlbustavad painduvad ja elastsed paelad, mis on mööda äärt pühitud. Kinnitus veekorgiga haakuvate konksude abil. Skelett on valmistatud alumiiniumtorust 1,5 × 22 mm.

Kodumaine ettevõte, mis toodab oma mustrite järgi kvaliteetseid markiise. Kliendi nõudmistele on ette nähtud näiteks läbipaistev aken numbrile, lisataskud jne.

Peterburi firma pakub traditsioonilise disainiga tooteid (läbipaistev esikülg, kurdid küljed). Eriti huvitav on aga suurenenud läbipaistvusega näidis, mis koosneb peaaegu ilma jääkideta läbipaistvast kvaliteetsest PVC kiled "Crystal" 0,5 mm. Torukaared on valmistatud anodeeritud alumiiniumist, kinnitatud komplekti kuuluvatele liimitud hoidikutele, millele lisandub liim. Võimalik kinnitada poritiiba külge. Kui seda seal pole, sisaldab komplekt seeni, mis on samuti käsitöö külge liimitud. Kurioosne variant trollingutoruga. Lai valik sisaldab tuntumaid paadi modifikatsioone.

PVC paaditootja, kes toodab kaasasoleva kaubamärgiga lisatarvikuna vööri varikatusi. Läbipaistev esiosa suurendab oluliselt nähtavust. See on kinnitatud poritiiba või komplekti kuuluvate liimitud hoidikute külge. Varustatud ruumi läbipaistva aknaga.

Teine suurfirma Peterburist, mis toodab PVC-st laia valikut tooteid, sealhulgas paate ja paadi vööri varikatusi.Ettevõte toimib tellimuse alusel, seetõttu võetakse arvesse kõiki klientide individuaalseid nõudmisi.

Markiis on kummipaadile suurepärane lisand. See pikendab paadi kasutusiga, samuti kaitseb seda liikumisel veepritsmete, vihma ja tugeva tuule eest. Varikatuse valimisel tuleb peamiselt esile tõsta selle suurus. See peab vastama veesõiduki mõõtmetele ja külgnema tihedalt kerega. Keskenduge varikatuse kinnitusele ja raamile. Kiire liikumise ja tugeva tuule korral võib õhuke kinnitus deformeeruda ja peate selle välja vahetama, mis maksab palju.

Üks jooksvate varikatuste variante on varikatus. Saate seda eristada esi- ja külgseinte puudumise järgi. Sarnaselt telgiga peab see seade olema tugeva, kuid kerge raamiga, seega on see valmistatud alumiiniumtorudest. Enne sellise tarviku ostmist peaksite võrdlema kõiki ostu eeliseid ja puudusi. Tegelikult on peaaegu igal seadmel puudusi. Ka see varikatus ei jää neist ilma.

Samuti peate kindlaks määrama, mis eesmärgil ostu sooritate. Kui PVC-paadile on vaja vihmavarju, siis tuleb eelistada telk-tüüpi konstruktsiooni. Halba ilma seostatakse mitte ainult sademete, vaid ka tugeva tuulega. Ainuüksi katus ei päästa teid sellistest loodusnähtustest. Alternatiivina kasutatakse paadis trafo varikatust.Selle funktsioonide loetelu võimaldab seinu kergesti eemaldada ja jätta ainult katus.

Skeleti kergraamide katus on edukas konstruktsioon, mis kaitseb reisijaid kõrvetava päikese eest. Sellised varikatused on varustatud mitte ainult PVC-paatide, vaid ka väikeste lõbusõidulaevadega. Kokkupandavad struktuurid on väga mugavad. Kõik on seletatav sellega, et kõrged konstruktsioonid, katused või telgid suurendavad veesõiduki tuult, mis piirab oluliselt selle liikumiskiirust. Voldikkatuse saab vajadusel kiiresti kokku panna ja lahti võtta.

Varikatuse ostmisel peate pöörama tähelepanu materjalile. See peaks olema veekindel ja kerge. Reeglina harjutatakse kunstlikke asju. Näiteks Ripstopis, Oxfordis kasutatakse vahel PVC-kattega kangast, ainult et see on raskem.

Isegi kui te pole täielikult orienteeritud sellele, millist tüüpi varikatus tuleb, peate ühel või teisel viisil raami paigaldama. Põhimõtteliselt viiakse see läbi kaare kujul. Kuna polüvinüülkloriidist valmistatud paat ei ole mõeldud märkimisväärsete koormate transportimiseks, peab skeleti materjal olema mitte ainult tugev, vaid ka kerge. Ideaalsed on 15–30 millimeetrise läbimõõduga duralumiiniumist või alumiiniumist torud.

On vaja paigaldada ja arvutada raami mõõtmed. Kõrgus määratakse sel viisil: seiske roolis, proovige ja kallutage kaar, kuni veesõiduki taga olev surnud tsoon on 6 meetrit (mitte rohkem kui 7).

Pärast kaare vajaliku konfiguratsiooni tegemist proovige neid tasasele tasapinnale asetades - kui toru ja põranda vahel pole lünki, siis on kõik õigesti tehtud, raami saab paigaldada. Kruustangu ja käepäraste tööriistade olemasolul saate oma kätega painde teha. Nagu me teame, ei ole alumiinium ja duralumiinium rasked materjalid ning nende painutamiseks pole vaja soojust rakendada.

Valmis kaare põhjalikuks kinnitamiseks vajate polte ja paadil asuvat kinnitusriistvara. Kuid mõnikord pole selliseid komponente lihtsalt saadaval - siis peate need ostma ja ise installima. Olge raami kokkupanemisel ettevaatlik, et vältida torude lööke, kulumist ja lõikeid, et mitte paati kahjustada. Kinnitage raam nii, et see asuks silindrist võimalikult kaugel.

Järgmisest videost leiate kombineeritud transformeeriva varikatuse paigaldamise RiverBoats RB-370 PVC-paadile.