Kuidas teha süsta oma kätega?

Viimasel ajal on süstasõit muutunud suurlinnades väga-väga populaarseks. See pole üllatav, sest seda tüüpi vaba aja veetmine võimaldab teil suurepäraselt puhata, hajuda ja lihtsalt originaalselt aega veeta linnas, kus on mingi veehoidla. Kuid paljude jaoks on ebamugav süstade pidev rentimine ja oma veetransporti pole võimalik osta. Sel juhul on ainult üks väljapääs - oma kätega süsta valmistamine. Selles artiklis püüame välja mõelda, kuidas seda teha.

Oma kätega süsta ehitamiseks peaksid esmalt käepärast olema selle joonised. Neil tuleks väga üksikasjalikult koos mõõtmetega kuvada tulevase sõiduki erinevaid elemente:

• poritiibad;
• keelsoni sektsioonid;
• varred;
• varred;
• raamid;
• kaitsevallid;
• stringer;
• midelweiss;
• kest.

Nagu juba mainitud, sõltub materjalide ja tööriistade loend kokkupandud süsta mudelist.Üks populaarsemaid mudeleid on nn kahekordne "sireen". Selle ahtripost, kaitsevall ja varred on valmistatud vineerist. Sellised elemendid nagu talad, peatused ja nöörid valmistatakse männipuidust. Kilson ja midelweiss on tavaliselt valmistatud lehisest. Korpuse moodustamiseks peab teil olema kas PVC kangas või M-72. Ja puitosade valmistamiseks on teil vaja järgmisi materjale:

• kuiv lehise ja väikesekihilise männi puit;
• 5-, 7- ja 9-mm paksune vineer tüüp BS-1;
• leht duralumiinium paksusega 1 kuni 4 mm;
• metallvarras läbimõõduga 8 mm;
• mitu roostevaba terase tükki paksusega 2 ja veidi alla 1 millimeetri;
• kulumaterjalid: polüstüreen, polüetüleen.

Samuti peavad teil olema teatud kinnitusdetailid:

• 3-4 mm alumiiniumist needid, pikkusega kuni 3 sentimeetrit;
• korrosioonivastase kattega poldid.

Kesta loomiseks vajate umbes 5 ruutmeetrit. meetrit kangast, mis ei lase niiskust läbi. Kõlaplaadi moodustamiseks tuleks kasutada sarnast kangast. Käeulatuses peaks olema 3-4 cm läbimõõduga, 200 sentimeetri pikkune kummist voolik, samuti poole sentimeetri pikkune ja umbes 120 sentimeetri pikkune kumminöör. Lisaks on vaja ellingud. Need on vajalikud paadi raami loomiseks.

Võib-olla tulevad kasuks liistud ja puit, kleeplint, klambrid, puidusaag, klaaskiud ja klaaskiud, veniv kile. Neid elemente läheb vaja, kui raam on valmistatud PVC-torudest. Fakt on see, et plasttorud on tänapäeval väga populaarne materjal raami valmistamiseks. Neil on hea jäikus ja nad peavad suurepäraselt vastu vee ja erinevate looduslike tegurite mõjule.

Nüüd jätkame otse paadikonstruktsiooni kokkupanekuga. Esmalt peate tegema raami ja alles seejärel kokku panema sellest ja kestast täisväärtusliku raamisüsta. See protsess algab sellest, et poritiivad tuleb nööridega pikkuses kokku panna. Sektsioonid, mis koosnevad 4 elemendist, kinnitatakse üksteise külge keel-tüüpi lukkudega. Nüüd on vaja ühes otsas kinnitada lukud 8 nöörsiinile ja teises otsas keeled. Peatuse varrastele tuleks paigaldada duralumiiniumist keeled, aga ka roostevabast terasest lukud. Peale seda saab asuda kilsoni kokku panema. See element koosneb tavaliselt 3 vertikaalsest rööpast, mis on omavahel ühendatud põikitüüpi liistidega.

Keelsoni sektsioonid ühendatakse üksteisega samade lukkude ja roostevabast terasest keelte abil. Nende paigaldamine toimub tavaliselt sektsioonides, mis asuvad keskel. Ja äärmisel komplektil üks ülalmainitutest. Muideks, samamoodi ühendatakse keskosa sektsioonid.

Kilsoni kokkupanek peab toimuma tasasel pinnal. Esiteks peaksite pliiatsiga joonistama keskjoone ja sektsioonraamide asukoha keskel. Pärast seda lõigatakse vineerist välja 25 mm laiused ja 200 cm pikkused põiki 5 mm lauad kilsoni jaoks. Need tuleb liimida epoksüvaiguga kiilsoni siinide külge ja kinnitada kruvidega.

Tüvede juures tuleb külgmised kiilsoni rööpad üles tõsta ja asetada kiilupadjale nii, et keskmine siin asuks selle all. See tuleks lõigata piki äärist ja paigaldada varre paigaldamise ajal ülejäänud osade külge.Seejärel tuleks külgmised kiiluosad lõigata seestpoolt 11 cm kaugusel vooderdist. Seda on vaja teha nii, et vars siseneks piludesse võimalikult tihedalt.

Varred on valmistatud vineerist paksusega kuni 10 millimeetrit. Sinna asetatakse klambrid, mis tagab nende fikseerimise kilsoni siinidele. Raamraamid moodustatakse 15 mm läbimõõduga duralumiiniumtorudest või samast profiilist P-tähe kujuga. Keskmise jaoks on vaja 2 mm paksust profiili, ülejäänud jaoks - 1,5 mm.

Profiil ise on tavaliselt valmistatud duralumiiniumist ribast. Selle painutamiseks piki raami kontuure peaksid mallid olema valmistatud terasest, mis lõigatakse välja vastavalt märgistusele. Igaühe jaoks tehakse eraldi mall. Seejärel tehakse juba pöörlev rull ja profiil painutatakse.

Raami sektsioone saab omavahel ühendada spetsiaalsete duralumiiniumist sisetükkide, aga ka vineerist täitematerjalide abil. Raamide 2 ja 4 peale kinnitame epoksiidvaiguga kronsteini, mis võimaldab kinnitada nende külge midelweissi otsad. Kõigile raamidele on paigaldatud veidi väiksemad kronsteinid, et saaks nööre kinnitada. Paigaldame raamide 1 ja 5 ülemisele osale lisaklambrid. Neid on vaja midelweissi täielikuks paigaldamiseks. Ja raamid ise saab pöördlaudade abil kilsoni külge kinnitada.

Poritiibade paigaldamiseks tuleb esmalt nende külge kinnitada ovaalset tüüpi liistud. Nende õigeks paigaldamiseks peaksite ühendama vardade 2 keskmist osa ja seejärel mõõtma ühenduskoha mõlemalt küljelt 4 sentimeetrit. Sulguri osal tuleb ovaalset lauda pöörata 180 kraadi.

Kui pidurivardad kinnitatakse esmalt 3 keskraami külge, siis saate kohe märkida rihmade paigaldamise kohad raamidele 1 ja 5. Selleks dokime poritiibade otsad ja surume need otsaraamide külge, misjärel märgime punktid, kus vardad puudutavad kruvi.

Nüüd peate kinnitama midelweissi tooriku külge luku ja konksu, samuti kinnitama keele varte külge ja kinnitama kahvel oma kohale. Pärast seda ühendatakse neetidega peavarraste, nööride, aga ka varrega midelweissi otsad. Peatuse vardad on nendega ühendatud ülekattega. Kui raam on kokku pandud, tuleks neetide paigaldamiseks puurida augud.

Kaitsevalli külgmised osad on kokku liimitud veekindla liimiga. Nende kokkupanemiseks mõeldud ribad peaksid olema valmistatud vineerist ja tehke nende alumisse serva soon, kuhu teki traat tõmmatakse. Ninas oleva kaitsevalli külgmised osad peaksid olema ühendatud aasaga. Raamide tugevdamiseks tehakse kaitsevallidele pilud, kuhu sisestatakse raamidel 3-4 olevate sulgude otsad. Jääb vaid needid kinnitada ja tagakülg panna. Nii valmib paadiraami kokkupandav mudel.

Nüüd peate looma süsta kesta. Selleks on vaja ühte kangast, mille pikkus on vähemalt 420 sentimeetrit ja laius kuni 91 sentimeetrit. Võite bänneri võtta. Seda kantakse raami põhjale, mille järel tõmmatakse lõuendi servad paksude niididega kokku. Seejärel lõigatakse ahtris ja vööris olev kangas läbi ning kest reguleeritakse piki varsi.

Otstes tugevdatakse kesta seest ja väljast liimimise teel sisevoolikuga, mis on eelnevalt pikisuunas 2 osaks lõigatud.Sisemine ja välimine voolik suletakse vartele, misjärel lõigatakse ülevalt teki alt läbi kesta küljed.

Nüüd peate selle välja lõikama ja kinnitama raamil oleva kesta külge. Selleks on vaja 4 materjaliosa - 2 otsa ja 2 keskmist. Viimase perimeetrile tuleks paigaldada kumminöör, mida läheb vaja selleks, et tekk sobiks kaitsevalliga. See on peale õmmeldud kesta alt. Seejärel liimitakse tihendatud riba, mille järel teki servad sisestatakse kaitsevalli soontesse ja pingutatakse.

Jääb kinnitada tagakülg. Selleks võite kasutada vardaid ja ovaalseid ribasid. Siis tuleb seda teha, pannes rõhku jalgadele, mis on valmistatud vineerist. Nüüd jääb iste, mis võib olla täispuhutav või plastikust. Noh, saate mõla teha.

Nüüd vaatame, kuidas valmistada mõningaid süstatarvikuid. Näiteks kui teil on vaja teha põll - mõnel keerulisel reisil asendamatu element, siis saab selle luua vastavalt kokpiti suurusele. Põlle välisperimeetril õmbleme sisse 2 elastse keskpunktiga nööri - kummist toru tükid, mis võimaldavad kangal väga tihedalt kaitsevalliga sobituda. Põlle siseava serva äärde tuleks õmmelda kerge rõngas, mis võib olla plastikust või duralumiiniumist. Selle peale tõmmatakse sõudja “seelik” või “Eskimo” jope kummipaelaga alumine serv.

Teine oluline lisavarustus, mis võib kindlasti kasuks tulla, on süstakäru. Saate seda teha vanast kokkupandavast voodist.Siis on selle pikkus 135 sentimeetrit, laius - 40 ja rööbastee - 45 sentimeetrit. Kõige keerulisem saab olema rataste valik. Selleks saab lasterattalt rattad võtta.

Pöördvankri teljele asetatakse klapitorudest raam. Tagaküljel on torud ülespoole painutatud ja moodustavad platvormi, mis hoiab käru ideaalselt kinni. Selle mõõtmed võivad olenevalt erinevatest teguritest erineda.

Niisiis, võrevoodi 2 piki- ja 3 põiktoru teatud kohtades vastavalt valitud laiusele ning voodi jalad tuleb lõigata mööda neete. Risttorusid saab puittüüpi südamikel kruvidega ühendada. Pöördvankri telg tuleb kinnitada kolmnurga kujul olevate plaatidega pikisuunaliste torude külge. See võimaldab vajadusel käru lahti võtta ja ise süsta sisse panna.

Kuidas oma kätega vineerist süsta valmistada, vaadake järgmist videot.