PVC paadid: sordid, valiku- ja kasutusomadused

Nende PVC-paadid on väga populaarsed ja hõivavad müügiedetabelis liidripositsiooni. Nad surusid enesekindlalt kummist kolleege ja tõestasid end väga usaldusväärse ja vastupidava ujumisrajatisena.

PVC-st valmistatud paadid kuuluvad väikeveetranspordi kategooriasse ja on valmistatud kaasaegsete tehnoloogiate abil. Materjali aluseks on sünteetilised kiud, mis on ümbritsetud polüvinüülkloriidiga, millele on lisatud polüuretaani. Viimane annab kangale pehmuse ja vajaliku elastsuse. Tulemuseks on materjal kõrge jõudlusega, vastupidav leelistele, hapetele, lahustitele ja mineraalõlidele.

See talub -40 kuni 70 kraadi temperatuuri, on tulekindel ja suure tihedusega. Selle põhjuseks on selle mitmekihiline struktuur, mis sisaldab 2 kihti PVC-d ja kleepuvaid kiude ning ühte kihti vastupidavast sünteetilisest alusest - lavsan-nöörist tugevdatud võrgust.

Seejärel lõigatakse lõuend piki servi ja tihendatakse, moodustades seeläbi õõnsad silindrid. Täispuhutav paat võib koosneda kahest või enamast silindrist, millest igaüks on täiesti autonoomne ja varustatud oma täiteklapiga. Õhupallid võivad moodustada mis tahes kuju, mille tulemusena võib kohata nii ovaalseid isendeid kui ka terava või tömbi nina ja sirge ahtriga mudeleid. Silindrite asukoht ja nendevaheline kaugus on rangelt arvutatud, tagades sellega veesõiduki absoluutse stabiilsuse, ujuvuse ja manööverdusvõime, samuti selle kuulekuse juhtimisele.

Professionaalses keskkonnas silmaks kutsutud paadi vöör on alati kergelt üles keeratud. Selle konstruktsiooni dikteerivad ohutusnõuded, kuna ülejäänud kerega tasapinnaline nina põrkub lainele ja kühveldab liikumisel vett. Nende alumises osas on silindrid ühendatud jäiga või riidest põhjaga, mille tugevdamiseks kasutatakse sageli kiilu. Silindrite vahele on paigaldatud pangad - kitsad istmed, mis on mõeldud reisijate majutamiseks.

Väljast on laeva ümbritsetud päästevööga, mida kasutatakse reisijate kinnitamiseks karabiiniga või paati sildumisel ühes kohas hoidmiseks.Mootorpaadid on varustatud spetsiaalse plaadiga mootori paigaldamiseks - ahtripeegli ja mootori enda jaoks, mis võib olla tootega kaasas või müüakse eraldi.

PVC-paatide ulatus on üsna lai. Neid kasutatakse kalastamiseks suurtes ja väikestes veehoidlates, paadimatkadel, ekstreemsetel laskumistel ja raftingul mägijõgedel, aga ka veelindude jahil märgaladel. Tihti on nende külge kinnitatud veesuusad ja juustukoogid, mida kasutatakse veeatraktsioonidel traktorina.

Suur nõudlus PVC-paatide järele on tingitud nende paatide mitmetest olulistest eelistest kummist, metallist ja puidust mudelite ees.

• PVC suurenenud tugevus ja vastupidavus võimaldavad kasutada paati palju aastaid, kartmata materjali purunemist või pragunemist ladustamise ajal.
• Tänu PVC võimele värvida mis tahes värviga, on paadid saadaval laias värvivalikus ja väga atraktiivse välimusega. Veelgi enam, värvid ei tuhmu, nende heledus säilib kogu tööperioodi vältel.
• Paadid on varustatud seljakoti ja sõudetarvikutega, ühesõnaga kõik, mis on vajalik veesõiduki tööks. Kokkupanduna kaalub keskmise suurusega sõudepaat umbes 11 kg ja võtab väga vähe ruumi. See lihtsustab oluliselt mudelite transportimist ja ladustamist, mis eristab neid metallist ja puidust analoogidest.
• Tänu materjali pehmusele ja elastsusele summutab paadi kere hästi lainete mõju külgedele ning muudab reisi mugavaks ja turvaliseks.

PVC mudelite puudused ei ole nii palju. Need sisaldavad ainult üsna nõrgad aerulukud ja mootorpaadi sõudmise juhtimise keerukus. Viimast seletab mootori suur kaal ja raskuskeskme nihkumine selle asukohta.

Kaasaegne turg pakub mitmesugustes suurustes PVC-paate. Seda parameetrit peetakse väga oluliseks ja sellel on otsene mõju veesõiduki läbilaskvusele, ujuvusele ja kiirusele. Esmalt suuruse valimisel peate arvestama reservuaari tüübiga, unustamata, et mida sügavam ja keerulisem see on, seda suurem ja laiem peaks paat olema.

Seega sobivad kerged minimudelid pikkusega 180–220 cm hästi väikestes madalates järvedes püügiks eesli või tavalise õngeritvaga. Vaiksetel jõgedel kasutatakse paate pikkusega 240–270 cm ning suured mudelid pikkusega 280–330 cm sobivad suurepäraselt suurte järvede ja sügavate veehoidlate jaoks. Jalutuskäikudel merel tuleks kasutada stabiilseid mootoriga paate pikkusega 350–450 cm.

PVC-paatide klassifikatsioon toimub mitme kriteeriumi järgi, millest peamine on veesõiduki juhtimise tüüp. Kõik paadid on jaotatud mootoril, sõudmisel (aer) ja mootorsõudmisel.

Need paadid on lihtsa disainiga ja koosnevad täispuhutavatest külgedest, põhjast, aerulukuga aerudest, sõudja plastikpingist ja reisijate majutamiseks mõeldud täiendavatest õhkpatjadest. Laeva kere moodustavatel silindritel on mitu isoleeritud sektsiooni, mis kui ühes neist tehakse torke, võimaldab see paadil vee peal püsida.

Sõudemudelite lauad lähevad tavaliselt ringi ja moodustavad suletud süsteemi.Sagedamini valmistatakse aerumudeleid kõva plastikust või pehme täispuhutava põhjaga, kuid on ka kokkupandava alumiiniumpõhjaga mudeleid. Sõudepaatide pikkus on 2,5-3 m, veeväljasurve ei ületa 250 kg ja need on mõeldud 1-2 reisijale.

Sellised mudelid ei vaja registreerimist Väikelaevade Inspektsioonis, mis lihtsustab oluliselt nende kasutamist.

Sõudmismudelite eeliste hulgas on madal hind, väike kaal, kokkupandud kompaktsus, aerude olemasolu komplektis ja kiire täitumine. Puudusteks on väike kandevõime, liiga suure lainega ümbermineku oht, mootori fikseerimise võimatus ja kiilu puudumine enamikel mudelitel.

Mootoriga varustatud mudelid on konstrueeritud pisut teisiti kui nende aerud. Paadid on U-kujulised, nende pardasilindrid ulatuvad põhja taha kaugele. Selline disain tagab täiskiirusel sõites kõige õigema kehaasendi. Mootorimudelid on varustatud spetsiaalse mootori kinnitamiseks kasutatava ahtripeegliga ja mahutavad 2 kuni 8 inimest. Mootori võimsus jääb vahemikku 5-30 hj. koos., mis on täiesti piisav laeva kiireks liikumiseks läbi mis tahes vee.

Mootorpaatide põhi võib olla täispuhutav, põiksiinidega tugevdatud või jäiga voldikkonstruktsiooniga. Hööveldamist peetakse kiireimaks kiirusrežiimiks, mis on võimalik tänu kiilule ja kõvale põhjale.

Mõned mudelid võivad kiirendada kuni 100 km / h ja lisaks libisemisele on nad võimelised liikuma nihkerežiimis.Selliste mudelite kasutusalasse kuuluvad paadimatkad, trollimine ja veeatraktsioonid ning nende pikkus ületab sageli 4 meetrit.

PVC mootorpaatide eelised hõlmavad järgmist kindel ja stabiilne konstruktsioon, sõltumatud õhuruumid ja tugev põhi. Lisaks on kõik mootorimudelid keelelised, mis võimaldab teil arendada suuremat kiirust ja suurendada ohutust.

Sellised paadid on varustatud hingedega ahtripeegliga ja on võimelised liikuma nii aerude kui ka mootori labade abil. Vajadusel kinnitatakse mootor hõlpsalt ahtripeegli külge ning vajaduse korral saab selle lahti võtta ja eraldi hoiustada. Tänu oma mitmekülgsusele on mootorsõudepaadid laialdaselt kasutusel pea kõikidel vee peal viibimisega seotud tegevusaladel ning neid kasutatakse edukalt jahil, kalapüügil ja paadimatkadel.

Selliste mudelite eeliste hulgas on suur valik suurusi ja kujundeid, hea ujuvus, võimalus töötada nii mootoriga kui ka ilma ning kompaktsed mõõtmed, mis oluliselt lihtsustavad transporti.

Puudusteks on võimatus paigaldada neile eriti võimsaid mootoreid ja vajadus registreeruda väikelaevade inspektsioonis. Viimase dikteerib mudelite suur pikkus, milleks on 3-4 meetrit.

Teist tüüpi PVC-paate esindavad katamaraanitüüpi mudelid, mis on varustatud pedaalilaba mehhanismiga ja pannakse liikuma reisijate füüsiliste pingutuste kaudu.Sellistel paatidel on särav ilus värv ja neid kasutatakse väikestel tiikidel ja madalatel veehoidlatel veeatraktsioonina.

Kaasaegne turg esindab tohutul hulgal PVC-paate, mida toodavad nii kuulsad kaubamärgid kui ka vähetuntud ettevõtted, kes alles alustavad oma tegevust väikeveesõidukite tootmises. Allpool on kõige populaarsemad mudelid, mida kõige sagedamini mainitakse spetsiaalsetes foorumites.

• "Delfiin-M" on sõudetüüpi kummipaat, mis on valmistatud kõrge tihedusega polüvinüülkloriidist, mis on 950 g/m2. Mudel on väga lihtne ja kuulekas kasutada, kõrgete külgede ja kõva põhjaga, mille valmistamiseks kasutatakse niiskuskindlat vineeri.

• Taimen N-270 C on Master of Boatsi poolt toodetud kaheistmeline sõudelaev. Mudel on varustatud jäiga vineerist põhjaga, liigutatava istmega, kõrgete külgede ja kõrgendatud ninaosaga. Toote kaal on 24 kg, kandevõime aga 220 kg.

• Mootorsõudmise mudel Badger Fishing Line 390W varustatud äravooluklapiga ja täispuhutava põrandaga, mis on tugevdatud nööridega. PVC kanga tihedus on 1100g/m2, mis teeb toote väga töökindlaks ja vastupidavaks. Paadi kandevõime on 560 kg, mis võimaldab sinna mugavalt paigutada 5 inimest koos kalapüügi laskemoonaga.

• Mudel "Hunter 320 LK" kuulub ka mootorsõudepaatide kategooriasse ja on mõeldud kasutamiseks mootori maksimaalse võimsusega 9,9 l/s.Kuid isegi nõrgema mootoriga läheb see kiiresti hööveldama ja seda on väga lihtne juhtida. Pardasilindrite läbimõõt on 41,5 cm, mis muudab paadi võimalikult stabiilseks ja ujuvaks.

• Mootorpaat RIB (inglise keelest rigid inflatable boat, mis tähendab jäik kummipaat) "Favorite F-420" on võimas kõva põhjaga kummipaat, mida saab kasutada päästetöödel. Paat on mõeldud kasutamiseks suurtel veehoidlatel, kaalub 90 kg ja mahutab kuni 6 inimest. Sõiduki kogukandevõime on 800 kg, mootori maksimaalne võimsus 30 hj. Koos.

• Mudel "Frigate 300-EK" kuulub ka mootorpaatide kategooriasse ja seda eristab suurenenud silindri suurus. Ujuvlaev on varustatud täispuhutava kiilu, ahtripeegli, päästerõnga ja tühjendusventiiliga. Pealegi on mudel varustatud kahevärvilise poritiibaga, mis toimib veesõiduki sildumisel puhvrina.

• Mootorpaat Solar 400 huvitav selle poolest, et sellel on võimalus paigaldada välimine veejuga, mis aitab ületada 10 cm sügavust madalat vett.Mudel on varustatud 15 hj mootoriga. Koos. ja võib saavutada üsna suure kiiruse.

PVC-paadi valimisel tuleb arvestada mitmete oluliste punktidega, näiteks laeva otstarve, mootori võimsus, kandevõime ja veekogu tüüp, milles seda kavatsetakse kasutada.

• Seega, kui vajate paati väikesel järvel või aeglasel jõel kalastamiseks, siis pole mõtet mootoriga mudelit soetada, parem on valida kompaktne sõudepaat.Mägijõgedel raftimiseks sobivad ka aerumudelid, kuna mootori olemasolu muudab konstruktsiooni raskemaks ning tunnelite ja kiviste lõikude läbimisel võib seda kahjustada. Kui laev künnab läbi sügava veehoidla või seda kasutatakse trollimiseks ja pikkadeks jalutuskäikudeks, siis on parim valik suure mootoriressursiga mootoriga varustatud mootorpaat. Roostikus jahipidamiseks, millele järgneb juurdepääs suurveele, on eelistatav valida mootorsõudmise mudelid.
• Järgmine valikukriteerium on aluse mahutavus, mis varieerub 1-8 inimesest. Nii et kalapüügiks või jahipidamiseks piisab ühekohalisest valikust ning puhkuseks või veeturismiks on parem vaadata ruumikamat 5-6-kohalist mudelit.
• Samuti on vaja pöörata tähelepanu silindrite läbimõõdule ja valida need vastavalt toote töötingimustele. Madalas vees kalastamiseks võite piirduda 28-33 cm läbimõõduga, suurte reservuaaride jaoks sobivad 35-39 cm laiused silindrid ja paadimatkadeks peate ostma võimaluse, mille küljed on vähemalt 40-47 cm kõrged. .
• Mootori võimsus on samuti oluline parameeter ja see valitakse sõltuvalt paadi otstarbest. Kalapüügiks ja jahipidamiseks piisab 5-10 hj mootorist. s., trollimiseks - 10-15, mereatraktsioonide jaoks - vähemalt 20 liitrit. Koos.
• Põhjatüüpi peetakse ka oluliseks kriteeriumiks ja see tuleks valida sõltuvalt mudeli funktsionaalsest lisaseadmest. Seega, kui plaanite kalapüügi ajal paati tõusta, siis on parem valida puitlaastplaadist kõva põhjaga mudel. Selle komponendid sisestatakse silindrite põhjas asuvatesse soontesse, tagades sellega põhja kõrge stabiilsuse.Samuti on Air Dek tüüpi pehmed põhjad, mis on valmistatud paksust PVC-kihist (6-8 cm) ja varustatud arvukate õhukanalitega. Õhuga täitmisel muutub põhi tugevaks ja stabiilseks, kuid lahtivõtmisel läheb see kergesti kokku.
• Mis puutub mudeli värvi, siis traditsiooniliselt kasutatakse jahil ja kalapüügil khaki, merekala püütakse sinistel mudelitel ning atraktsioonideks, veeturismiks ja vaba aja veetmiseks sobivad erkvalged või oranžid värvid, mis on kaldalt ja kaldalt selgelt nähtavad. mööduvatest laevadest.
• Kulude kohta võime öelda järgmist: kõige soodsam PVC-aeru mudel maksab umbes 4000 rubla ja tõsised võimsa mootoriga paadid maksavad 120 või enam tuhat rubla.
• Järgmine valikukriteerium on liimitud ja keevitatud õmbluste tüüp. Samal ajal on liimitud õmblustega paadid mõnevõrra odavamad, kuid neil on vähem tugevust ja töökindlust. Seetõttu peaksite nii sügavas vees ujumiseks kui ka atraktsioonide jaoks valima ainult keevisõmblustega mudelid. Nad taluvad hästi kõrgeid temperatuure ja erinevalt liimist ei leki nad kunagi.
• Samuti peaksite pöörama tähelepanu tihedusele ja mitmekihilisele PVC-le. Parim võimalus jahipidamiseks ja kalapüügiks oleks 7-kihilisest materjalist valmistatud mudel tihedusega 0,85–1,3 kg / m2. Sellist paati saab liigutada läbi liiva ja põõsaste, kartmata silindrite terviklikkust.
• Paadi valikul on oluliseks kriteeriumiks ka kandevõime. Seega, kui veesõidukit hakatakse kasutama jõgedel ja järvedel kalastamiseks, siis piisab 220 kg kandevõimest, et sinna kaks kalameest ära mahutada ning varustus ja saak maha panna.Veelindude küttimiseks on parem valida kuni 300 kg kandevõimega mudelid, mille määrab saakloomade ja jahivarustuse suur kaal. Turistide transportimiseks, aga ka suure pere puhkamiseks sobivad mudelid kandevõimega üle 400 kg.
• Paadimootori valikul tuleb arvestada järgmist: 2,3–2,7 m pikkusele mudelile piisab 5 hj mootorist. s., toodetele pikkusega 2,9 kuni 3,1 m - 10 l. s. ja proovide jaoks, mille pikkus on üle 3,2 m, sobivad mootorid mahuga 15-20 liitrit või rohkem. Koos.

Veesõiduki kasutusea pikendamiseks ja kasutamise ohutuse tagamiseks on vaja rangelt järgida selle kasutamise eeskirju. Niisiis, paadi kasutamise ajal selles ei ole soovitatav vedada teravaid esemeid, samuti ületada maksimaalset lubatud kaalukoormust. Sõudemudelil ei saa te liiga kaugele ujuda ja kasutada ka avatud vees suletud veehoidlate jaoks mõeldud paate.

Ilma päästevestideta ei tohi sõita, samuti usaldada aluse haldamist alaealistele. Tugevas laines PVC-paadist väljumine on võimalik ainult siis, kui on paigaldatud tormivall, mis ei lase vett vöörist üle voolata.

Pärast kasutamist paat tuleb puhastada liivasademetest, väikestest kividest, kalasoomustest ja vetikatest ning hästi kuivatada. Tuleb jälgida, et pinnal, kuhu paati pakitakse, ei oleks tüüre, juuri ega teravaid kilde.Lisaks on paadi lahtivõtmisel/kokkupanemisel keelatud suitsetada ning töid tuleb teha tulest eemal. Paadi hoiustamisel ülejäänud õhk on vaja ettevaatlikult välja tõrjuda, silindrid seest ja väljast talgipulbriga valada ning ettevaatlikult kokku voltida.

Võimalusel on parem hoida anumat kergelt täispuhutuna ja miinustemperatuuril proovige mitte ümber minna.

PVC paadid on veeturismi harrastajate, kalurite ja jahimeeste seas väga populaarsed ning neil on palju positiivseid hinnanguid. Omanikud juhivad seda tähelepanu erinevalt kummimudelitest ei lähe PVC paadid mädanema ega kuivaks pikaajalisel ladustamisel. Lisaks puudub neil kummipaatidele omane lõhn. Märgitakse ka väga vastupidavat PVC-mudelite korpust, mis jääb terveks nii juhuslikul konksuga kokkupuutel kui ka lõksudega kokkupõrkel. Polüvinüülkloriidist valmistatud paate saab ohutult vedada mööda maad, kartmata materjali hõõrdumist.

Tähelepanu juhitakse mudelite atraktiivsele välimusele ja heledusele. See muudab aluse vee peal nähtavaks ja suurendab oluliselt selle kasutamise ohutust. Negatiivsetest külgedest märgitakse ära ebamugavad aerulukud aerumudelitel ning mootori- ja mootorsõudmismudelite liiga kõrge hind. Üldiselt Positiivseid ülevaateid on palju rohkem kui negatiivseid, mis võimaldab meil positsioneerida PVC-mudeleid usaldusväärsete ja vastupidavate ujumisrajatistena.

Lisateavet õige PVC-paadi valimise kohta leiate järgmisest videost.