PVC paadid mootorile: omadused, tüübid ja näpunäited valimiseks

Varem või hiljem saabub hetk, mil iga õngitseja mõistab, et pikkadeks kogunemisteks õngega veehoidla keskel ja kalastamiseks märgaladel on tal vaja töökindlat paati. Tänapäeval on enim nõutud kaasaegsed täispuhutavad PVC-tooted mootorile - need on vastupidavamad kui kummist. Artiklis käsitleme üksikasjalikumalt selliste paatide omadusi.

Mootori all olevad PVC-st paadid on enamasti täispuhutava põhjaga laevad - seda võimalust peetakse kõige levinumaks, kuigi mõnikümmend aastat tagasi valmistasid tootjad selliseid harva. Tehnoloogiliste tootmisprotsesside kasutuselevõtt ja kõige kaasaegsemate materjalide kasutamine on aga oluliselt parandanud mudelite kvaliteeti, praktilisust ja töökindlust.

Tänapäeval on täispuhutava põhjaga paatidel olulisi eeliseid:

• nad liiguvad vaikselt - see kehtib eriti häbeliku ja ettevaatliku kala püüdmisel, kes reageerib teravalt igasugustele kõrvalistele helidele;
• sellised laevad on kerged ja seetõttu pole nende transportimine püügikohta ja tagasi keeruline.

Kõik sarnase disainiga paadid võib jagada 2 kategooriasse.

• Kõrgsurve täispuhutava põhjaga tooted. Tootmise ajal materjalidele mõjuva surve tõttu on materjal eriti kulumiskindel ja vastupidav.
• Madalrõhul täispuhutava põhjaga laevad. Sellistel toodetel on mõningane sarnasus õhkmadratsiga, seetõttu on neil täiendav lööke summutav funktsioon.

Leidub ka liistude põhjaga mudeleid. Need on vineerpõrandad. Sellel valikul on palju eeliseid:

• isetootmise võimalus;
• tarbekaupade madal hind;
• kokkupaneku kiirus;
• põhja suurenenud jäikus, mis võimaldab püüda seisvas asendis;
• absoluutne maandumis- ja maandumisohutus;
• spetsiaalse kaitsekihi olemasolu, mis vähendab libisemist.

PVC mootoriga paatidel on mitmeid eeliseid, sealhulgas:

• tugevdatud materjali kasutamine võimaldab teil saada üsna muljetavaldavat tugevust;
• paigaldatud mootor parandab veesõiduki funktsionaalseid omadusi;
• vajadusel haagisest loobumise võimalus;
• kompaktsed mõõtmed muudavad paadi transportimise auto pagasiruumis palju lihtsamaks;
• kõik paatide valmistamiseks kasutatavad materjalid on väga vastupidavad agressiivsetele keskkonnateguritele, nii et tooted teenivad nende omanikku mitu aastakümmet;
• madal maandumine võimaldab veesõidukil manööverdada isegi madalas vees.

Mootori all olevate PVC-paatide puuduseks on ainult üks - materjal on vastuvõtlik ultraviolettkiirguse kahjulikele mõjudele. Just sel põhjusel peab kasutaja võimalusel igal võimalikul viisil vältima otsest päikesevalgust, vastasel juhul lüheneb sõiduki eluiga oluliselt.

Täispuhutavate laevade jaoks kasutatav polüvinüülkloriid on erinevalt kummist kerge. PVC ei mädane, ei ima vett, materjali ei mõjuta hallitus, seened ja muud patogeensed mikroorganismid. Võrreldes kummipaatidega on PVC-paadid palju praktilisemad – neid saab kasutada kõige laiemas temperatuurivahemikus.

Teine punkt, milles kummipaadid PVC-paatidele oluliselt kaotavad, on see see materjal ei karda agressiivset keskkonda - nad taluvad kokkupuudet bensiini, mootoriõli ja muude keemiliste lahustega.

Samas on selliste veesõidukite omahind kõrge ja ületab tunduvalt kummipaatide hinda. Ja ärge unustage ka seda, et kui paadi omanik on suitsetav inimene, teeb iga sigaretikont või säde PVC anumasse märgatava augu, kummi puhul tekib häda veidi hiljem.

Üldiselt võib kõik mootoritele mõeldud PVC-paadid jagada mitmesse kategooriasse:

• laevad, mis on ette nähtud liiklemiseks suurtel veealadel ööbimisega;
• paadid väikestele veealadele, lühiajaliste väljasõitude korraldamine;
• madala võimsusega mootoriga kasutamiseks mõeldud eelarvemudelid.

PVC paadid kasutamiseks suurtel veealadel on tavaliselt millel on muljetavaldavad mõõtmed, peavad need kindlasti suutma edasi liuelda. Selliseid aluseid monteeritakse pikka aega ja samal ajal on need varustatud võimsa mootoriga, et paat oleks stabiilne ka kõige tugevamal lainel. Reeglina on tooted mõeldud kahele või enamale muljetavaldava pagasiga kasutajale. Selliste mudelite kvaliteedinõuded on kõige rangemad: need peavad kindlasti olema praktilised ja töökindlad, kuna silindri läbitorkamine rannikust kaugel kujutab kalurile märkimisväärset ohtu.

Selliste toodete peamine puudus on nende muljetavaldav mass., paate on raske kokku panna ja seetõttu on nende transportimine väga ebamugav. Enamasti puhuvad omanikud need enne kalapüüki täis ja viivad juba täispuhutuna reservuaari, selleks võib võtta automaatse pumba (töötab auto sigaretisüütajast).

Väikeste veealade ja ühekordsete väljasõitude jaoks mõeldud PVC-laeva kasutatakse tavaliselt rannajoone lähedal. Need on reaktiivpaadid, kokkupanduna võtavad nad vähe ruumi ja neid saab ebamugavust tekitamata käes kanda. Vaatamata sellele, Kasutatud materjalide kvaliteet vastab kõigile aktsepteeritud töökindluse ja ohutuse nõuetele. Paatidele kehtivad samad nõuded mis suurtel veealadel sõitmiseks mõeldud paatidele. Fakt on see, et kalda lähedal on põhi sageli segamini, on suur oht sattuda vanametalli või triivpuidu jäänustesse. Jah, ja veehoidlas saate alati põhja veetaimedega läbi torgata.

Seda tüüpi paate ei pea GIMS-is registreerima, reeglite kohaselt ei tohiks nende mootori võimsus ületada 8 kW, laeva mass koos mootoriga ei tohiks ületada 200 kg, vastasel juhul ei saa registreerimist vältida, kuigi näidatud parameetrid on selle paatide jaoks enam kui piisavad. tüüp.

Eelarvemudelid pole mõeldud libisemiseks. Enamasti ostetakse selliseid tooteid ilma mootorita, kui kasutajal pole võimalust kõike korraga osta – sel juhul saab ta mõnda aega kasutada laeva aerude lisaveovahendina.

Mootori ostmisel pidage seda meeles hööveldamise ohutuks väljumiseks on oluline, et iga 30 kg konstruktsiooni massi kohta, sealhulgas õngitseja ja tema pagasi kaal, oleks vähemalt 1 liiter. Koos. mootor, soovitavalt 2-3 liitrit. Koos., kuna väikese võimsusega hööveldamisega kaasneb liiga ülespoole pööratud nina. See on juhi jaoks üsna ebamugav ja liikumiskiirus on palju väiksem.

Enamikku mootoreid saab kiirendada võimsusega, mis on mõnevõrra suurem kui passis märgitud parameeter. Sellegipoolest ei tohi unustada, et iga teatud veojõuga mootorile mõeldud paat on selle jaoks mõeldud ilma kiirendust arvestamata. Kui paadi suurus on alla 2,7 m, võite paigaldada mootori võimsusega 2-3,5 liitrit. s., 3-4 m paadi maksimaalne lubatud mootorivõimsus on 5 hobujõudu ja 4 m paadi jaoks on mõttekas osta mootor parameetriga 15 kuni 20 hobust. Noh, kui laeva suurus ületab 4-5 m, on kõige parem kasutada mootorit, mille võimsus on üle 30 hj. Koos.

Mitmed mudelid on ühed populaarseimad mootoritele mõeldud PVC-paadid.

Sellist paati kasutatakse tavaliselt suurtel veealadel, sellel on võimalik püüda seistes. Selle kaubamärgi laev liigub hästi liuglemisel ja hoiab suurepäraselt kursi. Suureks eeliseks on õngitseja tarvikute mass, näiteks pehme seljatoega täispuhutavad istmed. Kokpiti pikkus on 29 cm, laius 9 cm.Sellisele paadile paigaldatava mootori maksimaalne lubatud võimsus on alates 50 hj. Koos. Paati on lihtne kokku panna, kokkupanduna saab transportida standardses auto pagasiruumis.

Üks populaarsemaid ja ihaldatumaid suurte paatide mootorimudeleid, selle võimsus on 10-20 hj. Koos. Sellel konstruktsioonil on madalrõhul täispuhutav põhi ja sellel on mitmeid eeliseid võrreldes teiste sama klassi laevadega. Paadiomanikud annavad selle sõiduomaduste kõrgeimad hinnangud, kasutusmugavus, ladustamise ja transportimise lihtsus. Laeval on hea kandevõime ja kandevõime.

Teine populaarne paat, mis on hinna ja kvaliteedi tasakaalu tõttu nõutud sama klassi mudelite hulgast on lihtsalt võimatu leida sama hinnaga sarnase konfiguratsiooniga paati. Laev on meeldiva välimusega, hea mahutavusega.

Keskmise võimsusega mootoriga paati valides on väga lihtne segadusse sattuda.See pole üllatav, sest täna on turg täis mitmesuguseid PVC täispuhutavate paatide mudeleid. Kõigepealt peate keskenduma omadustele ja alles pärast seda pöörama tähelepanu kaubamärgile. Sellest hoolimata eristab enamik laevaomanikke mitut mudelit kõige usaldusväärsemate ja praktilisemate veesõidukite hulgas.

Läbivaatuste kohaselt iseloomustavad seda mudelit põhimõtteliselt kõigi kummipaatide seas kõrgeimad parameetrid - seda eristavad võimsad kontuurid lihtsaks ja lihtsaks liigutamiseks ning valmistamisel kasutatud materjalidel on kõrgeim tugevus. Tänu neile ja teistele omadustele on laeva juhtimine väga kiire, lihtne ja lihtne. Seda tüüpi paadil on ebatavaline kuju: ees on see ümar ja ülespoole suunatud - tänu sellele konstruktsioonile saab alust kasutada kuni poole meetri kõrgustel lainetel.

Firma "Ark" kodumaise tootja paat. Seda mudelit võib julgelt nimetada poolprofessionaalseks. Enamasti ostavad seda kogenud paadisõitjad. Kui aga ostad sellele väikese võimsusega päramootori, saab seda kasutada kõige esimese kummipaadina. "Piloodi" peamine eelis seisneb selles silindrite pind on usaldusväärselt kaitstud PVC pühkimise eest spetsiaalse 6 cm paksuse vardaga.

Teine populaarne kummipaadi mudel turul. Tegemist on täispuhutava kiilpaadiga, mida müüakse üsna soodsa hinnaga. See vastab täielikult kõikidele täispuhutavate väikepaatide rahvusvahelistele standarditele. Põrand on valmistatud kõrgete niiskuskindluse parameetritega 12 mm vineerist. Sellele mudelile saate paigaldada 15-liitrise mootori. Koos. Paadi ahtripeel on valmistatud spetsiaalsest 7 mm paksusest vineerist. Hunteri kandevõime on suur, on mugavad teisaldatavad istmed, paadil on suur kandevõime. Paadil on garantii 5 aastat.

Puuduste hulgas märgitakse tavaliselt konstruktsiooni üsna muljetavaldavat kaalu ja suuri mõõtmeid.

Müügil on mitmesuguseid mootori all olevaid täispuhutavate paatide mudeleid: kiiluga, kaitsevall, tunnel veekahurile. Paadid võivad olla plastikust või täisalumiiniumist põhjaga, erineva pikkuse ja värviga ning mõeldud mere- või jõeparvetamiseks.

Tänapäeval võib sageli müügil leida kummipaate. Jaapani, Hiina ja Ameerika valmistatud — need on tunnistatud parimateks kvaliteedi ja vastupidavuse poolest. Fakt on see, et nende riikide mootorsõidukitel on tänapäeval kõige arenenumad kaasaegsed omadused, isegi kui me räägime Hiina mootoritest.

Mootori jaoks PVC kummipaadi ostmisel pöörake kõigepealt tähelepanu mootorile. Tänapäeval on mootorrataste turul enim nõutud kahte tüüpi mootoreid: kahetaktilised ja neljataktilised päramootorid, need vastavad kõige paremini töökindluse, ohutuse, praktilisuse ja vastupidavuse nõuetele. Ja kui me räägime neljataktilisest mootorist, siis need on ka keskkonnasõbralikud, nende võimsus võib ulatuda kuni 300 hj. koos., saate need ise installida.

Kui ostate ühe paadi - liiga võimsat mootorit pole selles vaja, piisab kuni 3,5 hobuse agregaadist, kahepaatide jaoks on optimaalne kuni 5-liitrine mootor. s., 4-kohaline paat on hästi kombineeritud 10 hobuse mootoritega.

Mootori all oleva paadi teine ​​oluline omadus on paadi ahtripeel, enamasti läheb see paadist eraldi ja nõuab lisapaigaldust. Samal ajal on viimastel aastatel turule tulnud mitu statsionaarse, st konstruktsiooni sisse ehitatud mudelit. Selle jaoks sobivad kõik erineva konfiguratsiooniga paadimootorid. Seetõttu on mootori jaoks kummipaadi ostmisel kõige parem kasutada statsionaarse ahtripeegliga võimalust.

Erilist tähelepanu väärib põhja disain. Valides täispuhutava põhja, saad stabiilse ja vastupidava konstruktsiooni, millel saad püügil seista.

Põhilise tähtsusega on kummipaadi õmbluste kinnitamise meetod. On kaks võimalust. keevitatud ja liimitud. Teine versioon on praktilisem, kuna õmblused muutuvad 2 korda tihedamaks ja suuremaks, seega on kogu paadi struktuur töökindlam ja võimsam.

Vähetähtis pole ka materjal, millest kummipaat on valmistatud. Mootoriga paatide PVC võib olla tugevdatud ja tugevdamata. Soovitatav on peatuda esimesel võimalusel, kuna sel juhul eristab katet maksimaalne praktilisus, vastupidavus mehaanilistele kahjustustele ja vastupidavus.

Pöörake kindlasti tähelepanu materjali paksusele – mida suurem see on, seda turvalisem on teie paat. Tugevdatud materjal talub kõrgendatud survet, on väga vastupidav kokkupuutele tüügaste ja jääkidega. Armeerimata materjal on tegelikult sama materjal, millest valmistatakse täispuhutavad ringid ja rannamadratsid. See on habras, kõik torked on talle ohtlikud.

Suuruse osas piisab ühele kasutajale 2,7–3,3 m pikkusest paadist, kahe inimese jaoks on parem eelistada mudeleid pikkusega 3,3–4,2 m, muudel juhtudel ostke julgelt paat koos pikkus üle 4 m Mõned kasutajad arvavad, et 3,3 m pikkune paat on suurtele ettevõtetele parim valik. See arvamus on ekslik, sest paadi pikkus hõlmab külgi, nii et vaba ruum väheneb oluliselt.

Mõelge paadi värvile. Kaasaegseid mudeleid saab teostada heledates või tumedates toonides. Parim on eelistada esimest võimalust. Fakt on see, et see on kalurite jaoks väga oluline, kuna taevas ja kõik veehoidlast pärit objektid tunduvad väga heledad, kui paat on tumedat värvi, muutub see veesambas märgatavaks.

Lisateavet mootori jaoks PVC-paadi valimise kohta leiate järgmisest videost.