Paadid "Navigator": mudelivalik ja soovitused valimiseks

Vene paadid "Navigator" võivad kindlalt konkureerida juhtivate välismaiste kaubamärkide toodetega. Kuid isegi selline kvaliteetne toode tuleb valida targalt, läbimõeldult, uurides maksimaalselt funktsioone ja nüansse. Kasulik on teada nii kaubamärgi üldisi omadusi kui ka paatide enda käsitsemise meetodeid.

Navigatori paaditootja on MTÜ "Meie paadid". Sellel ettevõttel on üks parimaid positsioone siseturul mootoraerutavate veesõidukite turul. Tootmisprotsessis kasutatakse valitud PVC-d. Ettevõte tarnib ka mitmeid tahketest materjalidest valmistatud tarvikuid ja varuosasid. Laeva modifikatsioonide koguarv ettevõtte valikus on muljetavaldav.

Ettevõtte ametlikus kirjelduses mainitakse, et see järgib Venemaa ja maailmaturu uusimaid trende. Nenditakse, et turundus- ja insenerispetsialistide vahel on loodud tihe suhe ning seetõttu on tagatud tarbijate kõigi soovide kiire elluviimine. Pidevalt luuakse uusi mudeleid ja olemasolevate tase tõuseb. Seda väidab ka tootja tema paatide varustus on ideaalilähedane. Kuid on aeg näha, kuidas lõppkasutajad Navigatori kaubamärgi all tooteid hindavad.

kohta saadakse üsna häid hinnanguid mudel "290". Seda eristab mõistlik hind ja kõrge kvaliteet.Märgitakse suurepärast mahtuvust (sellise pikkuse rekord). Pöörake tähelepanu ka üleminekuks valmistumise kiirusele ja kogu struktuuri lihtsusele. Kurdetakse aga ebapiisava kandevõime (220 kg) ja perimeetrilise rööpaliini puudumise üle.

Aga merele minnes (rahulikult) probleeme pole. Paat sobib suurepäraselt paarispüügiks rahulikes vetes. Alternatiivina võib juba kaaluda oluliselt tõstvamat paati "Optima 320".

Mõned tarbijad ei pea seda siiski oluliseks puuduseks. Ta pöörab tähelepanu järgmisele:

• korralik hinna ja kvaliteedi suhe;
• muljetavaldav kokpiti suurus;
• sujuv jooks.

"Navigator 350" samuti hinnatud üsna hästi. Arvustustes märgitakse montaaži ja tugeva alumiiniumist põrandalaua eeliseid. Selles paadis on palju ruumi. Seda saab varustada 25 hj mootoriga. Koos. Disaini positiivseks omaduseks on ka värvide mitmekesisus. Kuid kõiki neid eeliseid varjutavad mõnevõrra üksikute proovide klappide söövitus ja sobiva võtme leidmise raskus.

Ettevõte on PVC ja RIB kummipaate valmistanud umbes 20 aastat. Hea positsiooni on nüüd hõivanud Navigator 450R. Selle paadi pikkus on 4,5 m, laius 2,05 m. Samal ajal on kokpiti parameetrid vastavalt 3,5 ja 1,06 m. Õhupalli välisläbimõõt ulatub 0,47 m-ni.

Paat on valmistatud 5 suletud sektsioonist. Laeva tehnilised omadused on järgmised:

• kaal - 110 kg;
• 6 reisijat;
• maksimaalne kandevõime - 920 kg;
• lubatud mootori võimsus - 30 liitrit. Koos.;
• kasutatud kanga tihedus on 1 kg 1 ruutmeetri kohta. m.
• surnud laeva keskpaigas - 25 kraadi;
• surnud ahtripeegli ääres - 17 kraadi.

450R paadi kere võib olla monoliitse või topeltkerega. Esimeses variandis pole ülemist tekki ette nähtud. Topeltkerega tüüp on omamoodi "võileib". Kere on seest üsna tugev. Sisse on paigaldatud nöör, millel on raamide komplekt, mis on liimitud ja rullitud kere alumise osa külge.

Positiivsetest omadustest väärib märkimist:

• PVC profiili tugevdamine piki kiilu ja silindrite otstes;
• sisemine ninakapp roostevabast terasest hingedega;
• tühjendusventiil;
• latt sildumiseks pritsmekaitsega;
• libisemisvastane tekikate;
• eesmiste reisijate käsipuud;
• silindrite jäigad käepidemed.

NDND-ga valmistatakse ka teist paati - Navigator 380. Selle mudeli kogupikkus on 3,8 m ja laius 1,77 m. Piloodikabiini juures on need näitajad vastavalt 2,7 ja 0,82 m. Välisläbimõõduga sektsioon on 0,45 m. See võib olla 5 inimest.

Kogu kandevõime on 750 kg. Mootori võimsus 30 l. s., soovitatavad väärtused 15-20 l. Koos. Teadmiseks: Navigaatori liinis pole kummipaate. Kõik kujundused on valmistatud valitud PVC-st.

See on ka populaarne "Navigaator 370R". Selle mudeli kerge versioon ulatub 3,7 m pikkuseks ja 1,77 m laiuseks (kokpiti järgi on need parameetrid 2,7 ja 0,82 m). Silindri läbimõõt on 0,45 m Valminud paadi kogumass ulatub 50 kg-ni, see on jagatud 3 suletud lahtrisse ja suudab kanda 360 kg.

Muud spetsifikatsioonid on järgmised:

• mootori maksimaalne lubatud võimsus - 10 liitrit. Koos.;
• keskosa surnud tõus - 18 kraadi;
• kaldenurk piki ahtripeegli - 12 kraadi;
• Valmexi materjali tootmine tihedusega 1,1 kg 1 ruutmeetri kohta. m.

Navigator 350 mudel on valmistatud kaitsevallidega. Selle pikkus ulatub 3,5 m ja kokpiti pikkus 2,34 m. Laius on vastavalt 1,87 ja 0,81 m. Silindri välisosa varieerub - valikus on 0,48 ja 0,53 m. Lisaks täispuhutavale põhjale Samuti on 3 suletud sektsiooni ja konstruktsiooni kogumass ulatub 43 kg-ni.

Paadi laius "Navigator 290" on 1,5 m (laiusega 2,9 m). Silindri läbimõõt on 0,38 või 0,43 m Täisvarustusega paadi kaal ulatub 37 kg-ni. Mootori maksimaalne lubatud võimsus on 8 hj. Koos. Lubatud kandevõime ulatub 350 kg-ni.

"Navigator 330" päris hea ka. Selle silindrite läbimõõt on 0,4 või 0,45 m Konstruktsiooni kogumass on 50 kg. Samal ajal on paat võimeline kandma kuni 440 kg. Selle probleemi lahendamise hõlbustamiseks aitavad kuni 15-liitrised mootorid. Koos.

Asjakohane on muudatuse läbivaatamine lõpule viia "Navigaator 270". Paadi mass ulatub 25 kg-ni. See liigutab 1 või 2 inimest, kogu kandevõime soovitatud 4 hj mootoriga. Koos. ulatub 220 kg-ni. Õmblused on mõlemalt poolt liimitud tugevdava PVC kihiga.

Alustades PVC-paadi valimist, isegi nii ilusat nagu Navigator, tuleb kõigepealt visandada rahalised piirangud. Kui see hetk on lahendatud, tuleb välja selgitada, millised hoiutingimused paadile on võimalik pakkuda. Mõnikord on ostmine ebapraktiline, sest laeval pole kuhugi panna. Lisaks ei sobi väga rasked (üle 50 kg) paadid neile, kel autot pole. Neid on raske käsitsi kanda.

Järgmine hetk valiku tegemisel on määrata inimeste arv, keda paadiga veetakse. Tähtis: isegi kui tundub, et seda kasutatakse alati üksi, on parem eelistada topeltmudeleid. Arvestada tuleks ka maksimaalse kandevõimega. Väga mahukad jõe- ja merelaevad on aga varustatud võimsamate kui 10 hj mootoritega. Koos. Ja see tähendab, et nad peavad olema registreeritud eriolukordade ministeeriumis ja täitma päästevarustuse komplekteerimise nõudeid.

Tähelepanu tuleks pöörata paadi ummikule. Mida kõrgem see on, seda parem on merekindlus. Suur tähtsus on ka pikkusel - selle kasvades tõuseb libisemise kvaliteet ja tõuseb lubatud koormustase. Tavakaluritel jätkub 3 m pikkusi paate 2 inimesele ja 4,2 m 3 püüdjale.

PVC paadid tuleb pärast iga ületamist põhjalikult pesta. See on eriti oluline pärast matkamist madalas liivase põhjaga vetes. Just liiv lühendab jõe- ja merelaevade eluiga kõige enam. Liivaterad on vaja puhastada mitte ainult külgedelt, vaid ka seestpoolt. Samuti tuleks eemaldada mustus, kalasoomused, vetikad ja muu praht.

Kui jätad plekid pikaks ajaks maha, pead need peaaegu alati koos materjali pinnakihiga puhastama. Mida harvem ja harvem paati väänatakse ja lahti keeratakse, seda paremini see säilib. See hetk on tüüpiline isegi väga tugevatest ja stabiilsetest materjalidest valmistatud toodetele. Kui ainult vaba ruumi on, on paate kõige parem hoida kergelt täispuhutuna.

Pesemiseks tuleks kasutada spetsiaalsed tööriistad. Tootjad väidavad, et sellised ühendid aitavad kaitsta materjali ultraviolettkiirte mõjul pleekimise eest ja hõlbustavad järgnevat puhastamist. Pigem annavad need paadi pinnale mustust hülgavad omadused.

Lihtsaim viis paati talvel hoida on garaažis, riputades selle lakke. Selles teostuses ei ole tavaliselt täispuhutud paadi hoiustamiseks ruumipuudust. Enne külmade ilmade tulekut puhastatakse kõik pinnad eriti hoolikalt. Suurimat tähelepanu pööratakse põhja mitteeemaldatavatele osadele, kuna sinna koondub prügi. Spetsiaalsed matid aitavad vähendada paadi ummistumist seestpoolt.

Järgmisest videost leiate üksikasjaliku ülevaate RIB paadi "Navigator" 450R kohta.