Marlini paadid: omadused ja populaarsed mudelid

Kaasaegset paadivarustust pakkuvaid ettevõtteid on palju. Kuid isegi kogu selle mitmekesisuse hulgas on Marlini pakkumine nõutud ja sugugi mitte asjata. Ratsutamise nautimiseks ja praktiliste probleemide lahendamiseks peate teadma, mida see ettevõte täpselt pakkuda suudab ja kuidas oma tooteid kasutada.

Marlin väidab, et tema tooted sobivad sportlastele, jahimeestele ja kaluritele. Kuid samal ajal on need ka suurepärased vahendid vee peal puhkamiseks. Ettevõttel on oma toodang ja ta ei müü ainult valmis paate ega pane neile oma templeid, nagu sageli tehakse. Tootmine on koondunud Peterburi ja suudab ära kasutada kogu linna teadusliku ja tehnilise potentsiaali. Kõik Marlini tooted on ametlikult sertifitseeritud.

Selle kaubamärgi paatide eelised on järgmised:

• mitmeaastane kogemus täiustatud disainilahenduste loomisel;
• hoolikas tähelepanu klientide soovidele;
• optimaalne kulude ja kvaliteedi suhe;
• arenenud tehnoloogiate rakendamine.

Marlin ehitab oma paate karmide ilmastikutingimuste jaoks. Disainerid hoolivad ka oma toodete maksimaalsest manööverdusvõimest.

Mõõtmed on alati kompaktsed ja hõlbustavad laevade transportimist, vettelaskmist. Tähelepanu pööratakse temperatuurimuutustele vastupidavuse ja töö kestuse tagamisele.

Üksikute mudelite puuduste hulgas märkige:

• raskused liumäele juurdepääsul;
• vineerist osade põrisemine suurel kiirusel;
• PVC-kanga ebapiisav tugevus;
• üsna märkimisväärne mass;
• sagedased klapi lekked.

Marlin 360 on eriti mugav PVC kummipaat. Kere pikkus on 3,6 m ja laius 1,78 m. Kokpitis on need näitajad 2,6 ja 0,77 m, kandevõime 650 kg. Sel juhul on selle enda kaal 54 kg ja maht pärast inflatsiooni ulatub 0,4 kuupmeetrini. m.

Mudeli tähelepanuväärne omadus on mobiilsete istmete komplekt. Neid võivad kasutada igasuguse jumega inimesed. Samuti on ette nähtud:

• sildumisplokk;
• 4 suletud sektsiooni;
• tühjendusventiil;
• kiil ja kilson;
• nina silma käepide.

Selle paadi valmistamisel kasutatakse suurendatud (0,9 kg) tihedusega PVC-kangast. Külgede läbimõõt on 0,49 m. Oluliseks tunnuseks on ahtripeegli olemasolu kõrgusega 0,38 ja paksusega 0,021 m. Sellele on võimalik paigaldada kuni 15 hj võimsusega mootoreid. Koos. Vaikimisi on varustus varustatud nööride ja monteeritavate vineerpõrandatega, mille paksus on 0,9 cm põrandalaudadest.

Alternatiivina võite kaaluda paati Marlin 330. See kaalub 37 kg ja täispuhutuna on selle maht 0,37 kuupmeetrit. m. 5 inimest mahub istuma. Kogukoormus ulatub 550 kg-ni. Kui te ei võta arvesse, et see paat on NDND-ga, siis võime öelda, et see koosneb 3 kambrist. Silindrite läbimõõt on 0,46 m. ​​Nagu eelmises versioonis, kasutatakse mobiilseid istmeid. Ahtripeegli kõrgus on samuti 0,38 m Paadi valmistamisel kasutati aga nõrgemat kangast tihedusega 0,85 kg 1 kuupmeetri kohta. m.Standardpakendis on ümbriku tüüpi kott mõõtmetega 1,05x0,65x0,34 m.

Muud omadused on järgmised:

• kogupikkus - 3,3 m;
• üldlaius - 1,62 m;
• kokpiti pikkus - 2,36 m;
• kokpiti laius - 0,7 m.

Teine täispuhutava põhjaga mudel on Marlin 340 SLK. Sarnaselt teistele versioonidele on see varustatud ahtripeegliga, mille mõõtmed on 0,38x0,018 m. Sellele ahtripeeglile saab paigaldada kuni 10 hj võimsusega mootoreid. Koos. Olemas on ka sildumisriba ja vöörisilma käepide.

Tänu 40 kg massile pole paadi õigesse kohta viimine keeruline. Selle nullist kokkupanek võtab maksimaalselt 20 minutit. Disain on optimeeritud vaikseks kalapüügiks üksi või kellegagi koos. Seetõttu on ette nähtud paar liigutatavat istet. Marlin 340 SLK suudab vedada kuni 500 kg lasti, selle pikkus on 3,4 m ja laius 1,48 m.

väärib tähelepanu ja Marlin 300E23. See võib vedada 400 kg erinevat lasti või 3 reisijat. Tänu 0,43 m läbimõõduga õhupallile on suurepärane ujuvus garanteeritud. Peamised omadused on järgmised:

• kere pikkus - 3 m;
• kokpiti pikkus - 2,14 m;
• kere laius - 1,52 m;
• kokpiti laius - 0,66 m;
• täismaht täispuhutud olekus on 0,24 kuupmeetrit. m;
• 3 sektsiooni olemasolu, kiilu arvestamata;
• kaal komplektis vaid 36 kg.

Nagu kõigi tehniliselt keerukate toodete valimisel, peate pöörama tähelepanu erinevatelt saitidelt leitud arvustustele nende omaduste kohta. Nende hulgast tasub esile tõsta neid, mis kirjeldavad paadi "käitumist" vee peal, eriti lainetes ja tuules. Peaaegu alati on mõttekas pöörata tähelepanu ahtripeegli olemasolule, selle omadustele.Seda saab tähelepanuta jätta ainult siis, kui on kindel kavatsus aerude läbimist piirata. Tähtis: isegi kui paati on mõeldud ainult üksi kasutada, on mõttekas valida kaheistmeline mudel, sest see on praktilisem.

Eelarveklassi modifikatsioonides kasutatakse sageli ühekihilist põhja. See on liiga õhuke ja pehme, et olla reaalsetes veetingimustes usaldusväärne. Õigem on valida täispuhutava põhjaga mudelid, mis on palju vastupidavamad erinevatele tõrgetele ja kividele. Tähtis: kui te ei soovi registreeruda väikelaevade ülevaatusele ja läbida tehnilist ülevaatust, peate valima paadid kandevõimega kuni 200 kg ja mootoritega kuni 10 hj. Koos. Kuid makse peavad maksma kõik veetranspordi omanikud, mille mootorid on võimsamad kui 5 liitrit. Koos.

Firma Marlin näeb oma paatide juhendis ette, et sektsioonid tuleb ükshaaval õhuga täis pumbata. Töörõhuni täitmist on lihtne kontrollida: keskmise survega silindri peopesaga vajub silindri kest maksimaalselt 0,3-0,5 cm. Samuti tuleb meeles pidada, et klapid on täiesti tihedad alles pärast kaante sulgemist. Mootorite paigaldamine peab toimuma rangelt vastavalt neile lisatud juhistele. Paadi sektsioonide täitmine kõrgendatud rõhuga seadmetega on rangelt vastuvõetamatu.

Paati pole soovitav lohistada maapinnal ja eriti kividel. Kui veesõiduk on laaditud, tuleb see esmalt maha laadida ja seejärel teisaldada. Paadi kuivatamine on võimalik alles pärast õhu väljumist sektsioonidest.

Vajadusel õhu eemaldamine toimub ainult kaldal. Paadi hoiustamine on võimalik ainult kuivades soojades ruumides, kütte- ja kütteseadmetest vähemalt 1 m kaugusel. Äärmuslikel juhtudel hoitakse teda külmades kuivades ruumides, kus õhutemperatuur on garanteeritud, et see ei lange alla 30 kraadi. Samal ajal ei tohi lubada kokkupuudet atsetooni ja seda sisaldavate reagentidega, samuti teiste lahustite ja söövitavate ainetega. Kõik veesõiduki pinna defektid, isegi suhteliselt väikesed, tuleb kohe parandada. Õhukesi plaastreid saab liimida ainult PVC-liimiga (optimaalselt polüuretaani baasil).

Tuleb meeles pidada, et mõningaid nüansse ei too tarbijatele isegi tootjad. Polümeerpaadiga sõitmine negatiivsel temperatuuril on äärmiselt ebasoovitav. Seda tuleb meeles pidada, isegi kui juhised ütlevad, et võite ujuda külmas. PVC-paadi hoiustamine peaks ideaaljuhul toimuma ainult täispuhutuna.

Avavette ja väga tugeva kuumaga ei tasu minna. Polümeerpaatide õmblused võivad hakata lahti hargnema juba 40 kraadi juures. Eriti hetkel, kui veesõiduk on päikesest soojendatud liivasel kaldal. On juhtumeid, kõige sagedamini Astrahani ümbruses ja Sotšis, kui kaldale jäetud paat muutus kasutuskõlbmatuks vaid mõne tunniga. Tugev kuumenemine võib tekkida ka siis, kui paat on autos.

Järgmisest videost leiate üksikasjaliku ülevaate PVC paadi Marlin 330 kohta.