Paadid "Pilot": omadused ja koosseis

Venemaal ostetavate paatide massi hulgas on Lotsmani kaubamärgi kujundused erilisel kohal. Nad on end pikka aega ja kindlalt parimast küljest kinnitanud. Isegi teiste kaubamärkide austajatel on kasulik teada, mida see ettevõte veeautodele pakkuda saab.

Rääkides Lotsmani kaubamärgi PVC kummipaatide omadustest, tuleb kohe märkida, et Need tooted on meie riigis laialt populaarsed. "Pilootide" valik on üsna lai ning igaüks saab valida endale meelepärase veesõiduki. Ettevõtte poliitika eeldab maksimaalse tootekvaliteedi stabiilsuse ja madalaima võimaliku hinna kombinatsiooni. Päris odavaks neid paate nimetada ei saa, kuid oma hinnakategoorias ei näe nad kindlasti välja nagu “vaesed sugulased”.

Kaubamärgi "Lotsman" all olevate toodete omadusi saab kindlalt hinnata juba selle indeksite järgi. Niisiis tähistab täht "U" silindri jagamist kambrite paariks. Täht "C" viitab paatidele, mis on tarbijale kõige kättesaadavamad. Täht "K" tähistab veesõiduki jagamist kaheks kambriks ja kaitsepõllede kasutamist. Noh, tähte "M" kasutatakse ainult mootorlaevade indeksites.

Selle tootja mudelite ülevaatamist ja kirjeldamist on asjakohane alustada paadist "Piloot M-290 ZhS". Mootorpaadi pikkus ulatub 2,9 meetrini.Selle kaal on 25 kg ja sees saab transportida kuni 220 kg kaupa. Paadis "M-290 ZhS" on koht paarile reisijale. Kolmeks kambriks jagatud veesõiduki saab varustada kuni 5 hj mootoritega. Koos. Paat on mõeldud kalastamiseks ja jahipidamiseks lainel, mille kõrgus ei ületa 0,5 m.

Reisijate turvalisuse tagab kambrite mõõtmete suurenemine. Küljed on eraldatud vaheseintega, mis ei lase õhku läbi. Vaikimisi on järgmised:

• ahtripeegli;
• täispuhutav kiil;
• täitmisklapp.

Paat "M-290 ZhS" on suhteliselt odav. Selles saate hõlpsasti ületada madalaid alasid. Veesõiduki suunastabiilsus on tagatud ka üsna tugeva tuulega. Vaikimisi kasutatakse 3 silindrit läbimõõduga 0,35 m. Selle mudeli vastupidavus on piisavalt kõrge, et seda saaks kasutada 8-10 aastat.

Kaldus tüüpi põhi töötab väga usaldusväärselt ka üsna rasketes tingimustes. Ahtripeegli paksus on 0,018 m Väikelaevade ülevaatusel ei pea registreerima "M-290 ZhS". Istme suurus on 0,67x0,2 m.

Hea alternatiiv oleks versioon "Piloot M-280 ZhS". See on mõeldud ka mootori paigaldamiseks. Kuid mootori maksimaalne võimsus on juba ainult 4 liitrit. Koos. Selle halli paadiga, mille pikkus on 2,8 m ja kogukaal 22 kg, on võimalik vedada 220 kg lasti või paari normaalsuuruses täiskasvanut. Istmed kinnitatakse Lyktros-Likpazi mobiilisüsteemi abil. "Lotsman M-280 ZhS" põhjamaterjali tihedus ulatub 0,75 kg-ni 1 kuupmeetri kohta. m.

Kui vajate lihtsat kummipaati, peaksite tähelepanu pöörama "Piloot S-260". Selle pikkus ulatub 2,6 m ja laius 1,25 m Kasutatava kanga tihedus on 0,75 kg 1 kuupmeetri kohta. m.Keevisõmblused tagavad 16 kg kogumassiga konstruktsiooni piisava töökindluse ka täiskoormusel (kuni 220 kg). Paadil "S-260" pole ahtripeegli ja kiilu. Tarbijatel on valida täispuhutavate ja mittepuhutavate põhjade vahel. Valikuliselt lisatakse komplektile lahtivõetud palk. Vaikimisi on kõva iste.

Kui teil on vaja valida NDND-ga veesõiduk, siis ärge seda Pilot-seeriast otsima (erandiks on mudel M-350). Selliste paatide jaoks on määratud teine ​​seeria - "Piloot". Praktilistele omadustele on see aga väga väike mõju.

Kiilu ja kõva põhjaga paatide valimisel tuleb tähelepanu pöörata "Piloot M-340". Tarbija valikul on tarnimine võimalik nii 4 erineva modifikatsiooniga mootoritega kui ka ilma eelpaigaldatud mootorita. Külgede läbimõõt on 0,4 m Konstruktsiooni valmistamisel kasutati kõrgendatud tugevusega kangast (0,85 kg 1 kuupmeetri kohta). Lubatud on paigaldada kuni 15 hj mootoreid. Koos.

Väga huvitavaid detaile avab mudeli kaubamärgiga kirjeldus. "Piloot M-350". See paat on kogu sarjas ainuke, mis on varustatud madalrõhuga täispuhutava põhjaga. Külje läbimõõduga 0,45 m ulatub konstruktsiooni kogupikkus 3,5 m ja laius 1,7 m. Kere on jagatud 4 autonoomseks sektsiooniks. Saate paigaldada kuni 15 hj mootoreid. Koos. ja kanda koormaid kuni 700 kg; paadi valmistamisel kasutati eriti tugevat kangast (1,1 kg 1 kuupmeetri kohta).

Paat "Pilot 350" on varustatud U-kujulise kerega. Selle moodustamiseks kasutati kolmest sektsioonist koosnevat koonilise varrega silindrit. See vooderdiste konfiguratsioon valiti spetsiaalselt selleks, et lihtsustada libisemiskalde lähenemist.

Mis puutub mudelisse "Piloot S 200", siis on tegu korraliku kaasaegsel tasemel kummipaadiga. Selle pikkus on täpselt 2 m ja kandevõime on piiratud 100 kg-ga; võimalik ühe reisija vedu. "Lotsman S 200" on oma mõõtmete kohta suhteliselt kerge paat, mis ei tekita kasutamisel raskusi. Selle mudeli kokkupanek pole keeruline. Põhipakett sisaldab:

• aerulukud;
• vineerist tala;
• käsipuu;
• ninaäär.

Käsipuude kaablid hõlbustavad veesõiduki teisaldamist isegi täispuhutuna. Terava nina tõttu lükkab paat kergesti pilliroogu, mis on jahimeeste jaoks väga oluline. Kaasasolev kott muudab selle kaasaskandmise lihtsaks isegi ühele inimesele.

Olulisi puudusi ei leitud. Aerud on üsna mugavad ja võimaldavad täielikult aerutada. Disaini iseloomustab osade hea liimimine, täitumine ja tühjendamine toimuvad kiiresti. Sellega tuleb arvestada kaks ülisuurt inimest tunnevad end selles paadis kitsana.

See toode sobib suurepäraselt veelindude jahimeestele. Paadi kere moodustamiseks kasutati 8 segmendist koosnevat 0,27 m kõrgust täispuhutavat õhupalli. Õhupall on jagatud 2 põhilahtrisse. Põhimodifikatsioon on varustatud alumiiniumaerudega. Versioonis “S 200 VU” kasutatakse aerulukke klambrite kujul, millel puudub liigend, ja “S 200 GR” paadis on kallas nihutatud ahtri poole.

Firma "Kovcheg" tegeleb mitte ainult paatide endi, vaid ka lisatarvikute, sealhulgas varikatuste tootmisega.Varikatused on lisakaarega, enamus on paigutatud vöörile. Tarbijate seas võitsid positiivsed hinnangud üheistmeline modifikatsioon "Lotsman S 200" ja mitmed muud versioonid. Selle kaubamärgi all olevate paatide tootmine on lokaliseeritud Ufas. On uudishimulik, et tehnoloogiline protsess on korraldatud suletud tsüklis.

Põhimõte on see, et kõik tootmisetapid (projekteerimisest kokkupanekuni ja tarbijatele tarnimiseni) viiakse läbi Ufa ettevõttes endas. Valmistoote atraktiivsus on suuresti tingitud kvaliteetse tugevdatud polüvinüülkloriidi ostmisest välismaalt. See on väga vastupidav mehaanilisele pingele, hõõrdumisele ja kriimustustele. Sellisest materjalist valmistatud paate hooldatakse väga harva.

100% selle sarja paatidest on valmistatud täielikult kooskõlas rahvusvahelise ISO standardi sätetega. Peensusteni läbi töötatud tehnoloogia ja korralik varustus koos professionaalsete disainerite panusega võimaldavad ettevõttel anda 2-aastase garantii. See garantiiaeg hõlmab:

• kasutatud materjali kohta;
• siduvad õmblused;
• tarvikud.

Järgmisest videost leiate paatide "Pilot" M-300, M-320 ja M-340 testi.