Kuidas teha oma kätega paatide rattaid?

Kummipaatide peamine eelis on nende äärmine kergus. Need sobivad kõige paremini transportimiseks lühikestel vahemaadel suvilast veehoidlasse. Kui aga paadi küljes on juba mootor ja kokpit on kalastustarvetega täidetud, on seadet üsna keeruline liigutada. Ahtri rattad teevad selle protsessi võimalikult lihtsaks ja vilunud kaluritel pole nende ise tegemine keeruline.

Transpordiks valmis ahtrirattaid pole keeruline osta – neid leiab sageli ka tavalisest kalapüügipoest. Peamine puudus sel juhul on ebamõistlikult kõrge hind. NDND-ga PVC-st paatide ahtrirattad, mida kasutatakse ainult seadme transportimiseks reservuaari ja tagasi, maksavad kalurile 5000 rubla.

Nende osade kõrge hinna tõttu, mis on kiireks transportimiseks hädavajalikud, on paljud kalurid huvitatud sellest, kuidas oma kätega kummipaadile omatehtud rattaid valmistada.

Peate mõistma, et rataste ise valmistamisel tuleb konstruktsiooni kokkuvarisemise vältimiseks järgida teatud nõudeid.

• Ahtripeegli rataste telg tuleks paigaldada raskuskeskmele võimalikult lähedale.
• Transpordi ajal tehtavate pingutuste vähendamiseks tasub riiuli kõverus seada paadi vööri poole, mitte vastupidi.
• Paadi põhja ja rataste serva vahele on kohustuslik jätta vahe, mis ei tohiks olla väiksem kui kaks sentimeetrit. See väldib osade ummistumist mustusega ja hõlbustab puhastusprotsessi.
• Materjalide valimisel tasub arvestada edasise töötamise tingimustega. See hõlmab piirkonna õhuniiskuse taseme, regulaarset kokkupuudet niiskusega ja tõsiste temperatuurimuutuste arvessevõtmist. Reeglina eelistatakse roostevabast terasest, alumiiniumist, tsingitud rauast või tavalistest valtstoodetest.
• Mida suurem on rataste vaheline kaugus, seda stabiilsem on paadi üldine struktuur.
• Ahtri rattad tuleks paigaldada rangelt vertikaalsesse asendisse.
• Rattaalus ei tohiks olla suunatud mootori poole – see tuleb asetada silindri poole.

Ärge unustage seda kõik materjalid ja kinnitusdetailid peavad olema roostevabast terasest. Loomulikult on lubatud kasutada ka tavalisest metallist valmistatud elemente, kuid sel juhul peate kulutama raha veekindla laki või värvi ostmiseks.

Tööriistad ja materjalid ahtri rataste valmistamiseks tuleks osta ettevalmistavas etapis. See on väga oluline protsess, kus on parem hankida veidi rohkem elemente “varuks”, kui tunda hiljem ebausaldusväärselt kokkupandud konstruktsiooni raskeid tagajärgi. Keegi ei rõõmusta varustuse kaotamise või rikkaliku saagi üle, mis on tingitud ebapiisava arvu poltidega rataste külge kinnitatud paadi purunemisest.

Kohustuslike tööriistade ja materjalide komplekt ahtri rataste paigaldamiseks paadile.

• Kaks ratast läbimõõduga vähemalt 30 sentimeetrit ja ümbermõõt umbes 5-8 sentimeetrit.
• Kvaliteetne rauasaag metalli lõikamiseks.
• Elektritrell ja trellide komplekt.
• Kruvikeeraja, tangid ja mutrivõtmed.
• Mutrid, poldid, poldid ja seibid. Parem on valmistada paar tükki rohkem, varuks.
• Ruudukujuline profiil ristlõikega umbes 2 sentimeetrit.
• Võrreldav kinnitustoru läbimõõduga.
• Veekindel silikoonil põhinev hermeetik.
• Keevitusseadmed.
• Marker, pliiats, pliiats või mõni muu kirjutusvahend märkide tegemiseks.

Kiire pilk nõutavate materjalide loendile võib olla pisut hirmutav, kuid see pole sugugi nii hirmutav. Peaasi on järgida töö ajal juhiseid, olla võimalikult ettevaatlik ja kinnitada kõik detailid kindlalt. Lõpptulemus on pingutust väärt, sest isetehtud toode, hoolimata sellest, kui kõvasti proovite kvaliteetseid polte otsida, on palju odavam kui valmisost.

Seda tasub meeles pidada konstruktsiooni jaoks oleksid roostevabast terasest osad parim valik. Need on tavalistest pisut kallimad, kuid kasutamise kohustab tehtava töö iseloom ja paadi pidev veelähedus.

Olles otsustanud oma kätega ahtrirattad valmistada, on kasulik eelnevalt koostada lühike tegevuskava. Samuti peate koostama kõik sõiduki joonised, mis näitavad kasutatud elementide mõõtmeid. Korralikult kokkupandud ja kinnitatud paat talub kuni 150 kilogrammi raskust.

Järgmised juhendid on keskendunud sõiduki loomisele, mida kasutatakse ühe inimese liigutamiseks kuni kilomeetrini. Paigaldamiseks kasutatakse 4 polti, mis kinnitatakse vineerist ahtripeegli külge. Tulevikus on lubatud muuta paigaldatud kinnitusdetaili kõrgust spetsiaalse naastu abil, mille jaoks piisab konstruktsiooni küljel oleva mutri lahti keeramisest.

Rattad saate teha ilma ahtripeegli puurimiseta vastavalt järgmisele plaanile.

• Parima koha valimine ruudukujulise profiili paigaldamiseks. On vaja tagada, et paigaldatud konstruktsioon ei segaks mootori tööd.
• On vaja mõõta rataste raadius ja lisada 5 sentimeetrit. See on kaugus ahtripeegli servast, kuhu rattad paigaldatakse. Arvatakse, et sel viisil saadud indikaator on iseliikuvate konstruktsioonide jaoks optimaalne.
• Klamber asetatakse eelistatavalt täisnurga all. See tagab seadme tugevuse, mis suudab vastu pidada märkimisväärsetele koormustele.

Seda tasub meeles pidada Peamine erinevus kahe pakutava meetodi vahel seisneb selles, et teist meetodit järgides asetatakse rattad paadi põhja alla. Seda on veidi keerulisem teha, kuid sellist skeemi kasutades ei sega miski päramootori tööd.

Plaan rataste valmistamiseks puuri ja keevitusseadme abil.

• Eelnevalt ettevalmistatud profiilist tuleb lõigata 4 konstruktsiooni jaoks vajaliku pikkusega tükki. Järgmisena peate vastuvõetud elemendid kinnitama alumise profiili alale.
• Torude rõngaste kinnitamiseks peate puurima mitu läbivat auku. Toru sees keevitatakse ka eelnevalt suurusega ette valmistatud mutter. See on vajalik selleks, et kinnitusdetaili ja konstruktsiooni vahel oleks teatav vahemaa.
• Süsteemi sisemuse isoleerimiseks võimaliku niiskuse sissepääsu eest kinnitatakse väljastpoolt kummist või plastikust kiirkinnituskorgid.
• Esikaarel peate puurima mõned augud, mida on vaja šassii ahtripeeglile kinnitamiseks.
• Järgmisena tuleb mõlemad kinnitusdetailid kokku keevitada umbes 45 kraadise nurga all. Vajadusel tuleb servi kohendada.
• Pärast kõigi ülaltoodud toimingute tegemist tuleb šassii kinnitada torudega, kasutades mutreid ja seipe.

Pärast kõigi ülaltoodud toimingute sooritamist on ahtripeegli kiirvabastusratastega paat töövalmis. Soovi korral saate teha täiendavaid kosmeetilisi toiminguid, näiteks värvida seadet või osta selle jaoks spetsiaalseid kleebiseid.

Omatehtud ahtri rataste peamine ja vaieldamatu pluss on märkimisväärne kulude kokkuhoid. Teine eelis - võimalus süsteemi täielikult oma vajadustele vastavaks kohandada, sest mittestandardsete suurustega paatide omanikel on optimaalsete rataste otsimisel sageli raskusi. Otsustades kõike ise teha, saate sellest probleemist kergesti lahti.Piisab kõigi täpsete mõõtmiste tegemisest, mille järel pole ideaalse transpordisüsteemi kujundamine keeruline.

Märkimisväärne osa ahtri rataste iseseisvat tootmist käsitlevatest soovitustest on lahutamatult seotud kinnitusviisidega.

• Ärge jätke tähelepanuta pliiatsimärke. See lihtsustab oluliselt protsessi. Näiteks kui kinnitus asetatakse ahtripeeglile, saab aukudele teha spetsiaalsed märgid ja seejärel puurida soovitud suurusega augud.
• Poldid on mõistlikum panna paadi seestpoolt. Sel juhul on mutrid esiküljel.
• Ahtripeegli rataste kinnitamiseks tuleks kasutada seibe, mutreid ja polte.
• Olulisi märkmeid saab teha vastupidavatest materjalidest, näiteks alumiiniumist või tekstoliidist, lehtedest, millele puuritakse augud. Pärast seda tuleb leht kanda ahtri siseküljele ja kõik augud märgistada.
• Samuti ärge laadige paati liigse lastiga üle. Isegi hästi ehitatud konstruktsioonid ei saa alati hakkama – need on ju modifitseeritud kummipaadid, mitte kaubaliftid.
• Pärast iga kalapüüki peate paati põhjalikult loputama kinnijäänud mustusest ja vetikatest. Pärast kuivatamist on kasulik kõiki metallelemente rasvaga töödelda.

Ahtripeegliga ratastega paadi edasisel töötamisel on omad nüansid, mida ei tasu samuti unustada. Vaatamata disaini suhteliselt tugevale iseloomule on paati auto järelhaagisena igal juhul võimatu kasutada. Selline ettevõtmine lõppeb peaaegu kindlasti ebaõnnestumisega ja tohutu hulk süsteemi loomisele kulutatud tunde läheb raisku.

Paadi kasutamist tuleks hoolikalt kaaluda pärast seda, kui seda on pikka aega kokkupanduna hoitud, näiteks külmal aastaajal.

Järgmisest videost leiate oma kätega ahtri rataste valmistamise.