Paadirattad: mis need on, kuidas valida ja paigaldada?

Sageli on paadiomanikel küsimusi oma transpordi kohta. Arvatakse, et veetranspordiga on lihtsam purjetada umbes 1000 kilomeetrit kui 100 meetrit maad mööda liigutada. Tänu tehnoloogia arengule on seda protseduuri lihtsustatud, kuna nüüd on turul suur valik paadirattaid.

Sõidukite vette viimiseks kasutatakse nii PVC-st kui ka metallist ujumisrajatiste ahtrirattaid. Kuna paadi kaal pluss päramootor on suur, ei ole ühel inimesel võimalik seda ise transportida. Tänaseks kasutavad kalurid veetranspordi transportimiseks rattad "rättidega". Neid disainilahendusi iseloomustab lihtne kokkupanek, paigaldus, kasutusmugavus ja taskukohased kulud.

Olukorras, kus kasutatakse paadimootorit, ei muuda ahtrirattad seadme juhtimist keeruliseks. Need paigaldatakse täispuhutavate paatide ahtripeeglile või metallist kerele. Selle seadme abil saab kalur ilma liigse abita oma varustuse tiiki saata ja maale tuua. Paadi ahtripeegli rattaid on lihtne paigaldada ja sama lihtne eemaldada.

Seda tarvikut peetakse mugavaks, kuna paadi tiiki langetamisel pole seda vaja eemaldada. Samal ajal tõuseb see lihtsalt üles ja transport saab liikuda läbi vee.

Ahtri rataste otstarve on järgmine:

• paadi liikumise lihtsustamine maismaalt vette;
• käsitöö mobiliseerimine.

Selle seadme eelised:

• kasutusmugavus;
• funktsionaalsus;
• kompaktsed mõõtmed;
• võimalus säästa aega ja raha;
• lihtne disain;
• paigaldamise lihtsus;
• kasutamise kestus.

Paadirataste miinuseks on vaid kõrge hind, kuid seda punkti saab parandada ise lisaseadme loomisega.

Lihtsa konstruktsiooni tõttu ei ole ahtripeegli ratastel lai valik. Lisaks on igal selle transpordiseadme sordil oma funktsionaalsed omadused ja kasutuspiirangud. Kõik rattad ei mahu sellele või teisele paati. Paadiomanike seas on suur nõudlus ahtri-, vööri-, traaversi-, kiireemaldatavate, pööratavate ja ka esirataste järele. Paatide transpordirattad võivad olla täispuhutava või jäiga põhjaga.

Peamised rataste tüübid paadi liigutamiseks.

• Kokkupandav. Seda tüüpi seadmed on valmistatud õmblusteta torudest läbimõõduga 3,2 ja seinapaksusega 0,25 cm Vedruga lülitusmehhanism viib need töökorda. Pärast veesõiduki teisaldamist ei ole vaja rattaid lahti võtta. Pärast kinnituspoldi lahti keeramist tõusevad need kergesti üles. Lisatarviku paigaldamiseks paati tasub valida käänakuga hammas, mitte sirge.

• Kiire vabastamine. Rattaid iseloomustab ääriku eriline funktsionaalsus. Eemaldatavatel seadmetel pole võimalust kokku panna ega üles tõusta. Nende demonteerimine on võimalik ühe liigutusega, kuna konstruktsioonis on vedruga mehhanism. Joote- ja NDND-paatides kasutatakse sageli kiirvabastusrattaid. Tänu erinevat tüüpi äärikutele saab nagid kinnitada mitte ainult paralleelselt, vaid ka nurga all. Jootepaatide jaoks on parem kasutada rattaid jala pikkusega 0,5 m ja ülejäänud jaoks - 0,57 m.

• Klambrite peal. Sel juhul saate ääriku paigaldamiseks teha ilma puurimiseta. Klambrite rattad tuleb riputada ahtripeeglile ja seejärel kruviga pingutada. Need seadmed ei ole NDND veesõidukite jaoks asjakohased. Perioodiliselt rataste paadile paigaldamisel võite märgata selle pinnale iseloomulike märkide moodustumist.

• Tikkpükstel. Naastude abil kruvitakse kinnitused ühelt poolt ahtripeegli külge. Lisaks on nendel tarvikutel paralleelsel küljel augud splindide jaoks. Sel juhul asetatakse hammas naastudele ja splind klõpsatakse oma kohale.

Populaarsete ja nõutud paatide rataste hulgas on järgmised.

• Trafod KT-5. Seadet iseloomustab poltkonstruktsiooni olemasolu ja šassii kinnitus paadi volditud kujul. Selle veesõidukite tarviku omadusi võib nimetada mugavuseks ja kompaktsuseks.

• Automaatne CT-ZN. Mudelil on automaatse parandamise võimalus. Selliseid rattaid kasutatakse kõige sagedamini kummipaatide või jäiga kerega väikeste sõidukite jaoks.Seadmete eelisteks on kvaliteetne materjal ja kokkupanek, samuti töökindlus ja kasutusmugavus.

• Pööratav kokkuklapitav. Nende seadmete paigaldamine toimub 4 poldi abil. Pöörleva seadme olemasolu võimaldab reguleerida nende asendit. Rattad on valmistatud vastupidavast roostevabast terasest ja kvaliteetsest plastikust.

Veetranspordi omanikud mõtlevad sageli, milliseid rattaid osta PVC-st, NDND-ga, alumiiniumist, kummist, täispuhutava põhjaga või mootorpaadile. Valiku tegemisel peate juhinduma paljudest teguritest.

Esimene asi, millele peaksite tähelepanu pöörama, on kaal, mida seade talub. Seda indikaatorit tuleb võrrelda saadaoleva paadi kaaluga. Järgmisena peaksite vaatama riiulite kuju. Sirgetel raamidel olevaid šassiid peetakse raskesti deformeeruvateks, mida ei saa öelda kõverate kohta.

Kui sambad on painutatud, siis tarbija peaks pöörama tähelepanu materjali paksusele, millest need on valmistatud, samuti õmbluste kvaliteedile ja töökindlusele. Toote metalli peab iseloomustama korrosioonikindlus, kuna see peab vedelikuga pidevalt kokku puutuma. Ahtripeegli ratta rehv võib olla valmistatud täiskummist või plastikust ning see võib olla ka pneumaatiline.

Kivisel teel seadmeid kasutades tuleks eelistada täispuhutavaid rattaid, vastasel juhul on veesõiduki transportimine väga keeruline. Kui rannik on tasane, saate osta igasuguseid rattaid. Kuid liivaste ja saviste alade jaoks peetakse parimaks võimaluseks laia ratast.Pneumaatilise ratta miinuseks on suur läbitorkeoht, samuti vajadus korrapärase pumpamise järele.

Tarbija peaks sellest teadlik olema ahtripeegli seadmete maksumus on tavaliselt kõrgem kui täiskummist. Lisaks rataste valmistamise materjalile tasub tähelepanu pöörata ka nende läbimõõdule. Mida kõrgem see näitaja, seda lihtsam on veetransporti transportida. Ärge unustage ahtri suurust, kõrgust.

Paadirattad saab valmistada laagrite ja pukside baasil. Esimese võimaluse olemasolul on veesõiduki transportimine lihtne ja sujuv, kasutaja ei pruugi karta, et seade liiva või mudaga kokku puutudes kinni kiilub. Eelnevast võib järeldada, et ahtrivaade on kõige mugavam ja usaldusväärsem, kuid kallis.

Paadi rataste kinnitamise protseduur on üsna vastutustundlik, kuna hooletuse korral võib paadi kere kahjustada saada. Selleks peaks kasutaja juhinduma rataste kasutusjuhendist, mis kirjeldab seda protseduuri üksikasjalikult. Sõltuvalt šassii omadustest võivad tekkida nüansid.

Üldised soovitused rataste paigaldamiseks paadile.

• Rattad kinnitatakse veesõiduki külge täispuhutuna.
• Šassiielementide pealekandmisel tasub jälgida, et sall, pajalad ja muud osad paigaldamisel viga ei saaks.
• Ühendused on märgitud. Selleks on vaja ahtripeegli külge kinnitada kinnitused ja seejärel märkida pliiatsiga piirid. Tasub meeles pidada, et sel juhul peate ahtri alla jätma 10 sentimeetri vahe.
• Puuritakse augud. Seda protseduuri tasub läbi viia vastavalt eelnevalt kirjeldatud punktidele.Protsessi täpsemaks muutmiseks võite kasutada ruutu.
• Auke ja osi töödeldakse hermeetikuga. See sündmus pakub täiendavat kaitset mädanemise ja niiskuse sissepääsu eest. Hermeetikud aitavad kaasa ka sideme tugevusele.
• Kinnituskinnitused. Paigaldusplaat tuleb pingutada poltidega, millesse on eelnevalt paigaldatud seibid. Mutrite pingutamine ei tohiks toimuda kiiresti, tasub jälgida sujuvust ja järjestust.
• Ratta paigaldus. Kinnitusel peate raami ratta alla kinnitama. Järgmine samm on šassii kinnituspoldi sisestamine. Viimasena paigaldage ratas ja kinnitage see mutriga.

Tavaliselt kulub teliku veesõidukile kinnitamiseks 60–120 minutit. Selle protseduuri kiirust mõjutavad kapteni oskused ja tema kogemused selles küsimuses. Paadi võimalikult lihtsaks transportimiseks on parem kasutada ahtrirattaid. Kui soovite selle seadme ostmisel raha säästa, saab paadi omanik ise rattad valmistada.

Valides tarvikuid paadi teisaldamiseks tasub eelistada neid, mille kinnitusdetailid on valmistatud roostevabast terasest.

Kuidas teha PVC-paadi ahtrirattaid nullist, vaadake järgmist videot.