Kõik Kaimani paatide kohta

Paaditootjaid on suur hulk. Kuid kodumaiste toodete armastajad eelistavad paljudel juhtudel Caimani kaubamärgi all olevaid tooteid. Et selliste väikeste paatidega sõitmist nautida, tuleb neid korralikult uurida.

Paadiehitaja Cayman ütleb, et kasutab ainult eriti tugevaid ja stabiilseid konstruktsioone. Need on arvutatud nii, et süvis võimaldab ületada isegi madalat vett. Merekindluse parandamine saavutatakse kõrge külje abil. Tarbijad märgivad suurepärast stabiilsust ja kontrolli suuremat reageerimisvõimet. Paadi ümberpööramine on peaaegu võimatu, kui keegi ei ürita seda meelega kõigutada.

Iga Caymani mudelit saab kasutada nii mootoriga kui ka sõudematkadel.. Uppumatuse säilitamine saavutatakse mitmete ujuvusplokkide abil, mida ei ole vaja pidevalt üles pumbata. Isegi kui paat on täielikult üle ujutatud, hoiab see end pinnal ja võimaldab reisijatel vee peal püsida. Sildumispardid tagavad lisaks oma põhifunktsioonile aerude fikseerimise.

Tarbijad märgivad Caymani paatide disaini lihtsust ja nende suurepärast jõudlust.Avavette saab minna ka üsna tugeva tuule ja mõõdukalt kõrge lainega. Caymani disaini koormus on suurepärane. Isegi kui on probleeme, ei võta nende kõrvaldamine spetsialistide abiga palju aega. Selle kaubamärgi paatide ilmsetest puudustest pole vaja rääkida - välja arvatud juhul, kui mõni mudel sobib konkreetsele kasutajale.

Caymani paatide tootmisega tegeleb eelkõige 1988. aastast tegutsev firma Mnev ja K. Selle aja jooksul on esitatud üle 70 modifikatsiooni. "Mnev ja K" kujundused on jahimeeste ja kalurite seas äärmiselt populaarsed. Neid hinnatakse taskukohase hinna tõttu. Kuid madal hind ei takista tootjal säilitada kõrgeid disaini- ja tootmisstandardeid. Tooraineid ja toorikuid "Mnev ja K" ostetakse ainult usaldusväärsetelt tarnijatelt; tarbija eest hoolitsemine väljendub laias valikus tarvikutes.

Silmatorkav näide plastpaatidest on Cayman N-300. See on selle seeria populaarseim modifikatsioon. Kuna paadimudel N-300 kaalub vähe, on seda lihtne autoga transportida. Cayman N-300 on võimalik väikelaevade inspektsioonis registreerimata jätta. See mudel oskab planeerida. Libisemisrežiim käivitub vaatamata suhteliselt nõrgale 5 hj mootorile väga lihtsalt. Koos. Kuid "Cayman 300" on veel üks versioon - see on valmistatud klaaskiust osadest. See mudel on valmistatud vastavalt trimaraani skeemile. Keskkere eripäraks on suurepärase sõiduomaduse ja kõrgete hüdrodünaamiliste omaduste säilitamine.

Tõukejõu efektiivsuse suurendamiseks vähendati libisemise eest vastutavas piirkonnas põhja surnud tõusunurka. Samal eesmärgil kujundati terve redaanide ja pritsmekaitsete süsteem.Manööverdusvõime suurenemine hööveldusrežiimis saavutatakse tänu pardal olevate sponsonide erilisele disainile. Saadaval on 4 põhivärvi. Toote tugevus on piisav, et välistada isegi väikesed läbivad augud.

Tehnilised andmed on järgmised:

• pikkus 3 m;
• kere laius 1,44 m;
• laua kõrgus 0,54 m;
• täisvarustuses kaal 40 kg;
• veetav veos 300 kg;
• mahutavus 3 reisijat;
• mootori lubatud võimsus 10 hj. Koos.

Teine mudel - "Cayman N-330" koos NDND-ga. See PVC täispuhutav sõudepaat on 3,3 m pikk, 1,52 m lai ja kokpitis 2,36 m pikk. Cayman N-330-ga saab hõlpsasti sõita 3-4 inimest. Lubatud kogukoormus on 420 kg.

Samal ajal on paadi enda mass vaid 35 kg. Sellele on võimalik paigaldada kuni 18-liitrised mootorid. Koos. Kuigi parem on piirduda mootoritega, mis ei ole võimsamad kui 10 hj. Koos. N-330 paadi silindril on töökindlad keevisõmblused.

Kõrgemad hinnad on tüüpilised paadile "Cayman N-360", mis on samuti valmistatud PVC-st. Selle mudeli uudishimulik omadus on täispuhutava kiiluga varustus. 3,6 m pikkusega paadi laius on 1,72 m ja kokpiti pikkus 2,46 m. ​​Disain on mõeldud 5-6 inimesele või 610 kg kogukoormusele. Paadi enda mass on 67 kg. Mootori maksimaalne lubatud võimsus on 25 hj. koos., kuigi on soovitatav paigaldada 15-liitrised mootorid. Koos.

Cayman N-360 paadi atraktiivseks omaduseks võib pidada kõva põhjapõrandat. PVC tihedus selles mudelis ulatub 1 kg 1 ruutmeetri kohta. m Silindritel on keevisõmblused.

Järgmine mudel meie loendis on Cayman N-400, mille mõõtmed on järgmised:

• pikkus 4 m;
• laius 1,98 m;
• kokpiti pikkus/laius 2,88/0,93 m;
• silindri välimine osa on 0,52 m.

Mis puutub alumiiniumist põhjaga mudelitesse, siis sellise paadi näide on Cayman N-420A. Tal on järgmine omadused:

• pikkus 4,2 m;
• laius 2 m;
• külje kõrgus 0,75 m;
• mootor surnud puit 0,382 m;
• lubatud (soovitatav) mootori võimsus 40 (25-30) hj. Koos.;
• reisijate arv 5 või 6 inimest;
• transporditav veos kuni 800 kg;
• konstruktsiooni enda mass on 140 kg.

Päris lihtne variant. Cayman N-275. Selle paadi pikkus on 2,75 m ja laius 1,35 m. Silinder on väiksem kui teistel mudelitel - ainult 0,36 m läbimõõduga. Konstruktsiooni enda mass on vaid 30 kg. N-275 paadile saab paigaldada ainult kuni 3 hj mootoreid. s., mitte enam.

Veel üks täispuhutav modifikatsioon - Cayman N-380. Pikkusega 3,8 m, laius 1,74 m Paadis saab kohale toimetada kuni 6 inimest või kuni 705 kg kaupa. Seda on võimatu nimetada kergeks - netomass ilma kütuse ja õlita on 75 kg. PVC tihedus selles konstruktsioonis on 1 kg 1 kuupmeetri kohta. m.

Firma "Mnev ja K" ei tarni mitte ainult Caymani paate, vaid ka mitmeid lisatarvikuid. PVC aasa käepideme abil on võimalik:

• paati liigutada;
• sildu teda;
• kinnita ankrukaabel.

Tähelepanu väärivad ka õhuventiilid. Lisaks silindrite enda täitmise seadmetele saate osta korgid, võtmed, ventiilide adapterid. Vedeliku tühjendamiseks mõeldud ventiilid on paaditööstuses märkimisväärse kasutusega. Neid saab varustada pistikutega, mis piiravad sellist äravoolu ja vee väljavoolu väljastpoolt.Kuid selleks, et avavette pääseda, tuleb ka paat üles pumbata. Väljapääs on elektripumpade või jala "konnade" kasutamine. Tootja valikus on neid ja muid mudeleid.

Saadaval ka:

• vööri markiisid;
• varikatuste konksud ja seened;
• purgiprofiilid;
• ankru silmad;
• väikesed silmarõngad;
• paadihaagised;
• roolisüsteemid;
• sisseehitatud kütusepaagid.

Ükskõik kui suurepärased Caymani paadid ka poleks, peavad tarbijad siiski tegema valiku ühe või teise mudeli kasuks. Valiku esimene samm on määrata, kuidas ja mis eesmärgil paati kasutatakse. Kalurid ja vee peal rahulike jalutuskäikude armastajad ei vaja suurt kiirust. Kuid turistidele ja sportlastele on see väga väärtuslik vara. Kalale või jahile minekuks tuleb valida üsna mahukas paat.

Arvestus peaks olema selline, et isegi varustuse ja saagiga (saaki) reisijad majutatakse mugavalt. Aga väga suurt veesõidukit osta ei soovita. Suurimaid paate tuleb transportida autoga, mis on äärmiselt ebamugav neile, kellel seda pole.

Kuid 3- või 4-kohaliste paatide võtmine ühekordseks kasutamiseks on ebamõistlik. Kas ainult sel juhul, kui on plaanis sageli sõpruskond nende juurde tuua. Kuna isiklik anum peab kestma kaua, on tugevdatud PVC-konstruktsioon parim valik. Kui muud asjad on võrdsed, on paadi töökindlus seda suurem, mida rohkem silindreid sellel on.Isegi kui mõni neist torgatakse, jääb see mõneks ajaks veepinnale.

Mis puutub värvi, siis see valitakse teie äranägemise ja maitse järgi. Ainult jahihuvilistel on mõtet osta kamuflaažipaate, mis hirmutavad saaki vähem kui teised. Alla 3,5 m pikkuse paadiga kalale minek on paras piin. Soovitud kandevõime arvutamisel on vaja jätta märkimisväärne (20-40%) reserv, mis ületab saadud arvu. Praktika on korduvalt tõestanud, et selline varu on väga väärtuslik, eriti kui kalapüük kestab üle ühe päeva.

Cayman 300 mudel on kasulik neile, kellele meeldib hööveldusrežiimis veepinda läbi lõigata. Võimalik on ka ilma mootorita jõel parvetamine - selleks olid aerud ette nähtud. Kuid me peame arvestama selle versiooni puudusega - aeruluku puudumisega. Pardale asetatud aerud ragisevad peenelt, kui paat töötab mootoriga. Kõrged küljed ja "vaalapüügi" kontuurid annavad välja "Cayman-300" peamise eesmärgi - kasutada jahil ja kalapüügil.

Tasub meeles pidada, et klaaskiust paati ei saa parandada isegi tehases. Lisaks on selline juhtum tugevas pakases ebastabiilne. Sügisel ja kevadel on põrand väga külm, mis tekitab palju ebamugavusi ja võib isegi tervist kahjustada. Kokkuvõtteks võib öelda, et Cayman 300 on mõeldud suhteliselt lühikesteks veeretkedeks soojal aastaajal. Kuid Cayman 400 on palju atraktiivsem mereranda sõitmiseks. Selle paadiga saab merele minna kuni 1 km kaugusel. Lubatud tuulejõud – 4 punkti Beauforti skaalal. Sel juhul ei tohiks lained olla kõrgemad kui 0,6 m.

Valiku tegemisel on kasulik võtta arvesse ka omanike ülevaateid. "Cayman N-330" sobib inimeste kogemuste põhjal suurepäraselt nii üksikuks kui ka paarispüügiks. Koostekvaliteet on peaaegu täiuslik, välja arvatud kleepuvad triibud. Üldiselt sobib see disain neile, kes vajavad lihtsalt usaldusväärset anumat ilma tarbetute satsidega. N-330 võimaldab ka mugavalt koos kala püüda. Olles neli inimest paati pannud, saab ainult sõita ja siis osutub see üsna rahvarohkeks.

Järgmisest videost leiate lühikese ülevaate Cayman 300 paadist.