Kahekordsed täispuhutavad paadid: tüübid ja näpunäited valimiseks

Täispuhutavad paadid on pikka aega populaarsust kogunud. Neid hindavad kalamehed ja jahimehed, veeturismi austajad ja need, kes vajavad paati millegi muu jaoks. Kõige praktilisemaks variandiks võib pidada kaheistmelisi paate – ja need väärivad kindlasti hoolikat analüüsi.

Suur nõudlus täispuhutavate kahepaatide järele kalastamiseks on seletatav:

• suurenenud liikuvus;
• hoolduse lihtsus;
• pikk kasutusiga;
• universaalne ulatus.

Kuid siin on oluline ka öelda, miks on 2-kohaline disain nii hea. Saate selle hõlpsalt kaasa võtta, veehoidla kaldale toimetada ja seal täis puhuda. Isegi kui paat on üles pumbatud, on võimalik seda "ühes käes" piki kallast liigutada ja vajadusel teises kohas kasutada.

Samuti on kahekordsete paatide ja erineva reisijate arvuga paatide iseloomulikud erinevused järgmised:

• suhteliselt väike süvis (võrreldes mitmekohaliste laevadega);
• mugav laius;
• võimalus võtta kaasa kaaslane, kaasreisija, lisapagas või ebatavaliselt suur saak/saak;
• optimaalne tasakaal kasutuse keerukuse ja ülaltoodud praktiliste eeliste vahel.

Kolm kõige laialdasemalt kasutatavat materjali 2-istmeliste kummipaatide jaoks on:

• PVC;
• kumm;
• hipalon.

Enamik tänapäeval kasutatavaid kujundusi on kasutusel viiekihiline PVC täiendava tugevduskihiga. Valdav enamus kangaid on valmistatud sünteetilistest niitidest. Nende niitide põhimaht langeb polüestrile või nailonile. Mõlemad materjalid on vastupidavad, odavad, nende lagunemine on praktiliselt välistatud. Polüester on jäigem, kuid nailon on paindlikum ja talub tõhusamalt mehaanilisi rebenemisi.

Kummipaat on 2010. aastate lõpus muutunud üsna haruldaseks. Isegi parimad kummiklassid on tavalisest PVC-st palju madalamad. Kummi asemel tehakse paatide kate:

• puhas PVC;
• selle kombinatsioon polüuretaaniga;
• polüuretaan;
• hipaloon;
• hipalon-neopreeni kombinatsioon.

Hipalonit peetakse õigustatult üheks ideaalseks kattekihiks, mida hinnatakse selle vastupidavuse tõttu ultraviolettkiirgusele. Neopreen on veidi halvem, kuid sellel on suurepärane õhupidavus ja see säästab raha. Polüuretaanil on veel üks oluline omadus: suurem purustatavus ja algse geomeetrilise kuju taastamise kiirus. See omadus võimaldab kergesti toime tulla mere- ja jõelainete mehaanilise mõjuga. Polüuretaani poorsus ja selle tugevus, suurenenud vastupidavus mehaanilisele pingele võimaldavad sellel materjalil ületada nii PVC-d kui isegi Hypaloni.

Kahekordse täispuhutavate paatide erinevused ei tulene ainult kasutatud materjali tüübist. Neid klassifitseeritakse ka järgmiste parameetrite järgi:

• kere geomeetria;
• silindri läbimõõt;
• põhja tüüp;
• kiilu olemasolu või disainerite keeldumine sellest;
• ahtri tüüp (sisseehitatud või rippuv);
• mõned muud omadused.

Paate on tavaks nimetada keskmise suurusega kummipaatideks, mis on varustatud hingedega ahtripeegliga.. Sellised laevad võivad olla aeruga või mootoriga. Selgub, odav, üsna mobiilne ja mitte liiga raske transport.

Kiili roll on see väga võimsate mootorite kasutamisel on hööveldusrežiimi sisenemine lihtsam. Paat hakkab vähem vastu vett hõõruma ja seetõttu suureneb liikumiskiirus. Tänu tugevale integreeritud ahtripeeglile saate panna võimsamad elektrijaamad kui pärapärale. Sportlastele mõeldud kummipaatide põrandad on valmistatud komposiitmaterjalist, alumiiniumist, klaaskiust või mitmekihilisest spetsiaalsest vineerist.

Sellist transporti saab arvutada:

• purjetamiseks;
• liikumine mootoriga;
• aerude kasutamine.

Kasutatakse vastupidavat ahtripeegli ja ülesrullitava põhjaga paatidel. Selliseid paate saab kokku voltida. Tavaliselt on neil painduv kiil, mis võib olla täispuhutav või jäik. Omaduste järgi ei erine need alused spordikategooriast. Neid on aga lihtsam kokku panna, lahti võtta ja need ei tekita ladustamisel probleeme.

Kui kõva põhjaga paat sulle ei sobi, võid kasutada painduva põhjaga käsitöö. See disainilahendus vähendab toote kaalu. Siiski on ka negatiivne külg: põranda pehmus muudab kauba transportimise peaaegu võimatuks. Jah, ja kõne all on ka muu tõsine, vastutusrikas töö.Mõnikord kasutatakse täispuhutavaid paate ja valepõhja - seda vormingut nimetatakse RIB-iks.

RIB laevade eelis on kombinatsioon suurest ujuvusest ja muljetavaldava kõvadusest. Mõnikord on valikud reaktiivmootoritega. Sellised kujundused on aga väga mahukad ja nõuavad palju hoiuruumi. Tõelised reisisõbrad teavad aga, et need puudujäägid pole kuigi märkimisväärsed. RIB-i kasutavad kergesti isegi spetsialistid ja hädaabiteenistused.

Paatide erinevused tulenevad ka nende kandevõimest, reisijate mahutavusest (need näitajad on ilmselgelt omavahel seotud). Kahepaatidest rääkides peate selle kohe märkima need on mõeldud kandma kokku 150-250 kg.

Järgmine oluline kriteerium on aeru- ja mootorpaatide erinevus. Ei maksa arvata, et motoriseeritud transport on alati üheselt parem kui sõudepaat. Parvetamiseks ja enda proovile panemiseks turbulentse hoovuse, kärestike ja koskedega palju paremini sobivad sõudepaadid. Soovitav on ka kalameestel sõuda, et mitte mootorimüraga kõiki kalu eemale peletada.

Kahekohaliste kalapaatide kaal on ligikaudu 15-20 kg. Mõnikord on need varustatud elektrimootori või kerge sisepõlemismootori jaoks paigaldatud ahtripeegliga. Kuid kogenud kalurid teavad, et niisama paati pole võimalik valida. Peate hoolikalt arvesse võtma reservuaari omadusi ja kliimat ning kalade harjumusi, mida on soovitav esmajärjekorras ekstraheerida.Seetõttu valitakse igal juhul eriomadustega paadid, mida saate ekspertidelt õppida "otse" või foorumites.

Kahe mehe kummipaat on väga populaarne "Ufimka-22". Selle disaini eripäraks on üsna terav kuju. See asjaolu võimaldab suurendada sõiduomadusi ja läbilaskvust. Raske öelda, et just Ufimka-22 on teistest paatidest üldiselt parem, kuid seda on toodetud juba aastaid ja nõudlus on pidev. Selle mudeli maksumus on 7–9 tuhat rubla ja teiste ettevõtete sarnased mudelid maksavad vähemalt 1000 rubla rohkem.

Mudeli spetsiifilised omadused on järgmised:

• väike arv kleepuvaid õmblusi;
• vastastikku sõltumatute silindrite kasutamine;
• õmbluste tugevdamine spetsiaalsete teipidega.

väärib tähelepanu ja "Aqua" mudel 260. See on mootoraerupaat, selle põhi on kõva ja põrandat ei ole. Kuid seal on testitud monteeritud ahtripeegli. Tootja positsioneerib oma toote kui vahendit kalda lähedal kalastamiseks. Seda on soovitatav kasutada ka turistidel järvede ja jõgede ületamiseks ning jahihuvilistel lastud veelinde kogumiseks.

Sarnane eesmärk on "Aqua-Optima 260 ND". See on oma segmendis üks kergemaid paate. Sellest hoolimata on tal optimaalne liitmike komplekt. Lisaks tagab disain suurepärase manööverdusvõime. 2,6 m pikkune veesõiduk on võimeline kandma kuni 220 kg.

Isegi väikese kahepaadi valik on keeruline asi ning nõuab täpsust ja tähelepanu. Jahisõpradel on parem eelistada kamuflaažitooteid, sest siis pole ulukid valvsad. Mida võimsam on mootor, seda asjakohasem on statsionaarse ahtripeegli kasutamine. Vastupidiselt levinud hirmule on täispuhutav põhi üsna vastupidav ja sellega saab paati kasutada igal kalapüügil. Kuid pikkade vahemaade matkamiseks on soovitatav eelistada jäigemaid konstruktsioone. Tõepoolest, asustamata piirkondades on oht palju suurem kui tavapüügil.

Rõhuvabastusventiilid on väärtuslikud, kui plaanite kuuma päikesepaistelise ilmaga sageli paadiga sõita. Loomulikult ei tasu osta kõige odavamaid paate. Parim on osta neid ametlikest kauplustest või vähemalt hinnaga, mis ei ole madalam kui neile määratud, vastasel juhul on kõrge madala kvaliteediga võltsingu ostmise oht.

Järgmisest videost leiate ülevaate soodsast kahekordsest kummipaadist "Aqua" 2800.