Apache paatide omadused

PVC täispuhutavad paadid on kindlalt sisenenud kalapüügi- või jahisõprade, turistide ja lihtsalt välitegevuse toetajate igapäevaellu. Asendades vähem praktilisi ja vastupidavaid kummipaate, said sellised paadid terve kergsõidukite perekonna tekkimise ja arengu aluseks. Paljud ettevõtted üle maailma arendavad seda turusegmenti, selles artiklis käsitleme üha populaarsemaks muutuva Apache kaubamärgi all olevate paatide omadusi.

Apache paadid olid Ufa tootmisettevõtte ühe mudeliliini väljatöötamise tulemus Paadimeister. See kodumaine ettevõte on omandanud kõik tootmise ja toodete ostjale tarnimise etapid. Tootja teostab iseseisvalt toodete väljatöötamist ja disaini, võttes arvesse kaasaegseid suundumusi ja kasutajate soove. Juba nõukogude ajal loodud tootmisruumide põhjal on käima lükatud kaasaegne tootmine, millel on suur potentsiaal edasiseks arenguks. Valmistatud paatide töökindlust ja ohutust kinnitavad arvukad katsetused ja katsetused erinevates töötingimustes.

Ettevõte toodab mitmeid kummipaate, sealhulgas sõudmine ("Taimen"), sõudmine ja mootorsõudmine (Ruch ja "Aqua"), sõudmine, mootorsõudmine ja mootorsõudmine ("Riviera" ja Apache).

Apache seeria tooted, mida Master Boat on tootnud enam kui 5 aastat, on iseloomuliku värviga: grafiit, kamuflaaž-pilliroog või helehall. Kogu mudelivaliku saab jagada kolme klassikalist tüüpi: sõudmine, mootorsõudmine ja mootor. Struktuuriliselt on tooted jagatud lameda põhjaga või NDND-ga (madalsurve täispuhutava põhjaga) mudeliteks. Kõigile mudelitele mida iseloomustab kaasaegne liigutatavate kinnitusistmete süsteem lyktros-likpaz, mis võimaldab kokpiti ruumi meelevaldselt muuta.

Ettevõtte toodetud sõudemudelite näiteks võib olla Apache 220, 240, 260, millel on klassikaline suletud silindri kuju. Nende sõudepaatide eripäraks on suurenenud silindrite läbimõõt (kuni 48 cm) ja kokpitiala. Paadid on üsna mugavad ja mahutavad olenevalt pikkusest 1-2 inimest koos vastava pagasiga.

Paatidel on lihtne lame mittepuhutav põhi ja neid ei soovitata kasutada mootoriga.. Kerge väikese võimsusega päramootori paigaldamine on võimalik spetsiaalse eemaldatava ahtripeegli abil. Selle rühma kõige manööverdusvõimelisemad laevad jäävad aerude juurde. Apache sõudepaatide eeliseks võib pidada nende kergust, isegi suurim Apache 260 mudel on ühele inimesele tõstetav, kuna selle kaal kokkupanduna ei ületa 12 kg. Paadid on toodetud standardses "grafiidi" värvitoonis, mis muudab need hommikuse või õhtuse veest jahi ajal vaevumärgatavaks.

Apache 280 on saadaval kahes versioonis - sõudepaadina ja mootor-sõudepaadina. Oma põhiomaduste poolest sarnaneb mudel ülalkirjeldatud sõudepaatidega, kuid siiski on ka oluline erinevus. Silindri tagumises osas võivad olla kinnitused eemaldatava ahtripeegli paigaldamiseks, mis võimaldab kasutada täiendava jõuseadmena kuni 5 hj mootorit. Koos. Kere kuju iseärasuste ja tasase mittepuhutava põhja tõttu ei saa paati purilennukile üle viia, küll aga võib vaikses vees mootor oluliselt energiat kokku hoida.

Paadi omadused Apache 3300 SC, Apache 3500 SC, Apache 3700 SC võimaldavad need seostada mootori tüübiga. Mudelitel on suletud U-kujulised silindrid, jäik põrandalaud põhjas ja selgelt väljendunud täispuhutav kiil. Ahtris on silindrid kinnitatud jäiga statsionaarse ahtripeegliga. Vineerist ahtripeegli kinnitus ja paksus on mõeldud kuni 10 hobujõulise võimsusega päramootori paigaldamiseks. Pikkusega 3,3 kuni 3,7 meetrit mahub selle mudelirühma paatidele sobiva pagasiga hõlpsasti 3 inimest. Kõige mugavam on loomulikult kõige üldisem mudel. Kõigi mudelite kogukandevõime ületab poole tonni.

Kõik mudelid on varustatud tühjendusventiiliga, mis võimaldab kogunenud vett tühjendada ilma paati ümber lükkamata ja pagasit vahetamata. Kõik mudelid on varustatud ka usaldusväärsete kandesangide ja reisijate päästerõngastega. Laevade merekindlus on väga kõrge, kuna silindrite ja kiilu läbimõõt on kasvanud 48 cm-ni. Need mudelid tunnevad end hästi ka madalas vees.

Silindrite (1000 g / m²) valmistamiseks kasutatud üsna paksu PVC-ga on need ja põhi tugevdatud täiendavate soomustega, mis kaitsevad tüügaste ja kivide eest. Ja turvaliseks sildumiseks on poritiib.Paatide komplektis on ka aerud, mis võimaldavad täpseid manöövreid nii avavees kui kalda lähedal. Erinevate lisatarvikute ja kõva põranda olemasolu ei saanud muud kui mõjutada selle rühma paatide kaalu, need kõik on raskemad kui 40 kg ja Apache 3700 läheneb selle näitaja järgi 60 kg-le ja seda on peaaegu võimatu lase selline alus vette või tõmba kaldale.

Eraldi mudelirühma esindab NDND-ga (madala rõhuga täispuhutava põhjaga) paadid, mis on välja töötatud ülalkirjeldatud mudelirühma mootorpaatide baasil. Neil on nendega sarnased omadused ja need kuuluvad ka mootoritüüpi.

Täispuhutav põhi, erinevalt jäigast põrandalauast, võimaldab selle rühma tooteid kompaktsemalt pakkida, mis sageli muutub NDND-ga mudelite ostmisel otsustavaks teguriks. Paadid mahuvad auto pagasiruumi üsna vabalt ära, muu pagasi jaoks võib veel ruumi olla. Lisaks suurendab täispuhutav põhi veesõiduki ujuvust ja ohutust. Sellise põhja peal saab püüda seistes, jalad ei libise sellel ja erinevalt pajast ei lisa see kaalu. NDND-ga paadid ei allu kokpiti sisemuse silindrite hõõrdumisele, mida võib täheldada pikaajalisel intensiivsel kasutamisel jootepaatides.

Bränd Apache arendab turgu üsna aktiivselt ja selle tooted on klientide seas alati populaarsed. Brändi kõigi mudelite eelised hõlmavad kõige sagedamini monteerimise ja lahtivõtmise lihtsus, lainetuse olemasolu põhjapinnal, mis muudab paadis liikumise ohutuks. Mootorimudelitel on omanike ülevaadete kohaselt kursil hea stabiilsus, need lähevad kergesti purilennuki sisse.

Muidugi ei saa mainimata jätta ka üksikute Apache paadimudelite kriitikat. Nii et mõned omanikud räägivad sellest negatiivselt liiga lame põhi. Vaatamata täispuhutavale kiilule on suurtel kiirustel tunda märgatavat läbipainde, mis põhjustab sageli mõõduka lainetuse korral turvapadja moodustumist ja põhjustab kursil kangutamist.

Paljud mudelid ajavad ostjaid asjatult hämmingusse silindrite vööri keeruline lõige. Samal ajal osutavad üksikud omanikud sellele konstruktiivsele eelisele, mis võimaldab õmblusi tugevamalt ühendada. Teised, vastupidi, kritiseerivad seda konkreetset seeriat paadi vööri silindrite ebapiisava tõstmise pärast, mis purilennurežiimis liikudes põhjustab mõningase põnevusega kokpiti märkimisväärset pritsimist.

Järgmisest videost leiate ülevaate mootorpaadi Apache 3500 NDND Prof.