Alumiiniumpaadid: sordid, brändide ülevaade ja valikukriteeriumid

Paadimudeleid on päris palju. Kuid isegi selle muljetavaldava mitmekesisusega on alumiiniumpaadid paljudel juhtudel peaaegu ideaalsed. Ratsutamise nautimiseks ja eesmärkide saavutamiseks peate lihtsalt väga hoolikalt disaini valima.

On üsna ilmne, et alumiiniumist paat kaalub suuruse ja omaduste poolest rohkem kui võrreldav PVC-mudel. Iseenesest pole see pluss ega miinus – pigem iseloomulik tunnus. "Tiivulise metalli" baasil on lihtne valmistada mis tahes suuruse ja mahutavusega paati. Seal on nii üksikud kui ka mõeldud neljale või enamale inimesele. Tavaliselt harjutatakse paigaldama külgpangaid, tänu millele suureneb stabiilsus veepinnal.

Tuleb meeles pidada, et alumiiniumpaadi valmistamine iseseisvalt ei ole nii lihtne. Tootmistehnoloogia võib hõlmata needisõlme kasutamist. Sel juhul on käsitöö parandamine lihtsam isegi ilma spetsialistide poole pöördumata. Nüüd on aga neetitud paati peaaegu võimatu kohata. Peaaegu kõik ettevõtted on läinud üle keevitamise kasutamisele.

Alumiiniumist valmistatud paadi vaieldamatuks eeliseks polümeeri ja isegi puidust mudelite ees võib pidada kere suurenenud tugevust.Erinevalt PVC-toodetest ei pea neid enne kasutamist kokku panema. See asjaolu maitseb kaluritele ja jahimeestele, kes on harjunud mitte ühtegi lisaminutit raiskama. Ja turistide jaoks on aja kokkuhoid väga väärtuslik. Alumiiniumtoodete ujumisomadused on kõrged – sellisel paadil on lihtne vee peal püsida.

Suur tugevus võimaldab teil mitte karta:

• väikesed kivid;
• oksad;
• enamik tõrkeid;
• muulitarvikud;
• teravad esemed, mida omanikud ise kasutavad.

Alumiiniumpaadi miinused on selle eeliste jätk.. Seega muutub kokkupaneku vajaduse puudumine suutmatuseks käsitööd lahti võtta. Seetõttu peate seda hoidma suures ruumis ja transportima ainult võimsa autoga. Teistest metallidest osi ei saa kasutada (elektrokeemilise korrosiooni vältimiseks) ja ka paati pole võimalik oma kätega parandada.

Kõik paadiomanikud ei ole sõudmisega rahul. Palju praktilisem ja mugavam lahendus on mootorpaat reaktiivmootorile. Tavalisest "mootorpaadist" erineb see isegi väliselt – suurem mootori paigalduskõrgus. See pole üllatav: sarnast lahendust kasutatakse ujumiseks raskesti ligipääsetavates madalates ja kivistes kohtades. Vee läbimiseks veejoa all kasutatakse spetsiaalset tunnelit, tänu millele on välistatud õhu pumpamine sees.

See vahetus võib tunduda väikese probleemina, kuid kõik muutub, kui tuleb aeg läbida kärestikku. Seal on mullitav vesi õhuõõnsustest ja -mullidest lihtsalt üleküllastunud.Kuid ka rahulikumates piirkondades on veejoal propelleri ees eelis - vetikaid ja hõljuvaid taimi sellele ei kerita. Kõrge põhja tõttu suureneb paadi üldine efektiivsus märgatavalt. Saate hõlpsasti kohapeal ümber pöörata või väga kiiresti hoo maha võtta.

Alumiiniumpaatide tüüpidest rääkides tuleb ka märkida, et ainult tööstus ei tooda kokkupandavaid mudeleid. Sellist omatehtud kujundust on täiesti võimalik kohata. Kui sellegipoolest tehakse valik seeriatootmise kasuks, peate keskenduma väga väikestele või kokkupandavatele modifikatsioonidele.

Kokkupandavaid laevu leitakse, kuid väga harva. Selliseid tooteid pakuvad vaid vähesed ettevõtted. Asi on tootmise keerukuses ja selles, et tegemist on puhtalt nišitootega. Vuugid on tavaliselt varustatud kummitihenditega. Seetõttu ei saa te lekkeid peaaegu karta.

Kõige sagedamini ei ületa alumiiniumist kokkupandav paadi pikkus 2,5 m. Enamasti on see mõeldud sõudeversioonis. Kuid on ka eraldi mootorimudeleid. Neid on vaja neile, kes soovivad eraldatud väikesel järvel üksi kala püüda. Soovitus: säästate raha ja hõlbustate otsingut, kui valite kasutatud kokkupandava alumiiniumpaadi.

Mis puudutab mootori juhtimist, peate tegema valiku kahe valiku vahel – tiisli ja kaugjuhtimispuldi vahel. Esimesel juhul peate kasutama tiislit (spetsiaalne hoob, mille liikumine pöörab varu).

Kui peate sageli tegema keerulisi ja ettearvamatuid manöövreid, on tiisli skeem peaaegu ideaalne valik.Seetõttu kasutatakse seda võimalust tavaliselt kalapüügi-, pääste- ja turismilaevadel. Pikema kui 3,5 m paadi juhtimisega, mis on varustatud võimsama kui 50 hj mootoriga, tiissel aga hästi ei tule. Koos. või üle 900 kg veose vedamisel.

Mõnikord kasutatakse elektrimootori jaoks alumiiniumpaate. Elektrilise veojõu eelised on järgmised:

• kasutuse mitmekülgsus;
• peaaegu täielik müra puudumine;
• pöörete väljastamise stabiilsus erinevates režiimides;
• võrdlev lihtsus;
• usaldusväärsus;
• kasutusmugavus;
• keskkonna- ja sanitaarohutus;
• taskukohane hind.

Elektripaadi tõsine nõrkus on see, et see sõltub akust. Seetõttu on sisepõlemismootoriga paatide sõiduomadused ja sõiduulatus märgatavalt halvemad kui samad omadused. Tähtis: peate kasutama spetsiaalset veoakut, kuna autoaku ei sobi selle ülesande täitmiseks. Mis puutub jahi- ja kalalaevadesse, siis on üsna asjakohane neid kombineerida. Kalapüügiks sobivad alumiiniumpaadid palju paremini kui PVC-konstruktsioonid.

Vestlust alumiiniumpaatide spetsiifiliste omaduste üle tuleks jätkata selliste laevade mudelivaliku parimate esindajate näitel. Ja loomulikult võib Wellboati kaubamärgi tooteid pidada üheks parimaks võimaluseks. Paat Wellboat-31 ulatub 3,18 m pikkuseks. Laeva keskkõrgus on 0,47 m. Muud omadused on järgmised:

• transporditav last - 200 kg;
• reisijate arv - 2;
• mootori võimsus - 6 liitrit. Koos.;
• komplekt koos jalatoega ja vee väljavoolu kulbiga.

Mudel on ka populaarne. Wellboat-37 NextT. Selle paadi pikkus ulatub 3,76 m. Laev suudab ületada kuni 0,5 m kõrgused lained.Wellboat-37 NexT omanikud saavad vedada 300 kg lasti. Küljekihi paksus ulatub 2 mm-ni ja tarnekomplekt sisaldab transpordipresenti.

Tähelepanu väärivad ja mootoriga alumiiniumpaadid "Ruff". See on väikesemõõtmeline mootor-aerupaat, mida saab transportida tavalise sõiduautoga. Disain on optimaalne:

• rahuliku vooluga jõgedele;
• järved;
• tiigid;
• reservuaarid.

Ruffil on võimalik ka meres ujuda, kuid ainult siis, kui on rahulik ja otse kaldal. Tuleb meeles pidada, et isegi väike põnevus halvendab veesõiduki stabiilsust. Aerud kuuluvad "Ruff" sõudeversiooni komplekti. Mootori modifikatsioonile paigutatud mootori võimsus on 5 liitrit. Koos. Korpuse jaoks kasutatavat sulamit iseloomustab maksimaalne korrosioonikindlus; Märkimist väärib ka tugevdatud ahtripeegli paksus 0,04 m.

Suurepärased arvustused tulevad ka paatidele "Taktika". Tactics-270 mudel sobib jalutamiseks ja kalastamiseks igal jõel või järvel. Samal ajal on maksimaalne lubatud laine 0,3 m. Minimaalne töötemperatuur on -5 ja maksimaalne +40 kraadi Celsiuse järgi. Standardpakett sisaldab paari põikpinke ja vöörisilma.

Seda mudelit on kasulik võrrelda "Tactics-370". Selline paat on võimeline ületama kuni 0,35 m kõrgust lainet.Töötemperatuurid on samad, mis modifikatsioonil 270. Lubatud on varustada nii aerulukud kui ka kuni 15 hj mootorid. Koos. Standardvarustuses on isetühjenev süvend.

Kalameeste jaoks võib see olla suurepärane valik "Rusbot-47". Märgitakse hoolikalt läbimõeldud disaini ja suurepärast töötlust. Sellele paadile saate panna mootori võimsusega kuni 70 hj. Koos.Selge nõrkus on ainult kütusepaagi ebapiisavalt tõhus ventilatsioon. Mõnikord on probleemid seotud keevisõmblustega.

Berkuti S-jakk ka (hinnangute järgi otsustades) nagu õngitsejad. Selle mudeli disain oli läbimõeldud kiire liikumise ja absoluutse ohutuse ootusega. 350-liitrisesse kappi on võimalik probleemideta paigutada kogu kalapüügiks vajalik varustus. Kuid mõnikord kurdavad omanikud tuuleklaasi kvaliteedi üle. Samuti ei peeta istmeid pikkadeks reisideks piisavalt mugavaks.

Alumiiniumpaatide põhimudelitega tutvumine näitab, et valikul tuleks eelkõige arvestada nende kasutusala. Seetõttu on asjakohane jagada sellised paadid kolme põhirühma:

• Kalapüügiks;
• jahipidamiseks;
• jalutuskäikudeks (turism, vaba aeg).

Olles sellega tegelenud, peate vastama järgmisele küsimusele - millist tüüpi konsooli on vaja. Kõik kergemad paadid kuuluvad ühe konsooli rühma. Nende pikkus ei ületa 4,55 m ja tavaliselt on see veelgi väiksem.

Topeltkonsooliga alumiiniumpaadi pikkus võib ulatuda üle 5 m. See sobib väga võimsa mootori paigaldamiseks, omab suurepäraseid sõiduomadusi. Eelarvekujunduse valimisel peate piirduma lamedapõhjaliste mudelitega. Sellised tooted on optimaalsed, kui peate püüdma madalas veekogus või ületama kitsa jõe. Kui aga on vaja kiire vooluga toime tulla, tuleb valida kiilpaadid.

V-kujuline põhi sobib suurepäraselt sügavaveelistele aladele. See tuleb kasuks ka siis, kui ilm halveneb.Kui paadil on selline põhi, on see väga stabiilne igas veekogus. Tähelepanu tasub pöörata komplektis olevatele aerudele. Suur monoliitne mõla on tugevam kui plastsisendiga kokkupandav aer, vastupidavam, kuid paati on maad mööda raskem transportida.

Peaaegu alati on kahekohalised paadid atraktiivsemad kui need, millel on ainult üks koht. Fakt on see, et varem või hiljem tekib vajadus kedagi endaga kaasa vedada või rasket koormat vedada.

Alumiiniumpaatide omanikud seisavad silmitsi ka probleemiga, kuidas seda tihendada - täpsemalt mitte kere enda, vaid kokkupandavate konstruktsioonide kummitihenditega. Kuid siin aitavad juba tootjate juhised. Alumiiniumpaate tohib puhastada ja pesta ainult magevees. Tavaliselt kasutatakse kaubamärgiga pesuaineid. Kui neid pole käepärast, aitab lihtne vedelseep, mida tuleb veidi lahjendada.

Mitte iga lahusti ei sobi alumiiniumpinnalt mustuse eemaldamiseks. Soovitav on eelnevalt tutvuda paadi enda ja pesuvahendi juhistega. Vähimagi kahtluse korral peate koguma lisateavet. Veelgi parem, ära riski sellega üldse. Plasttoodete jaoks mõeldud puhastusvahendite kasutamine on rangelt vastuvõetamatu.

Kui saaste on väga püsiv, eemaldatakse need veskiga. Õrnam, kuid ka aeganõudvam variant on puhastamine minimaalse abrasiivsusega poleerimisvahendiga. Paadi talveks ettevalmistamisel eemaldatakse sellelt kõik lisavarustus, välja arvatud tulekustuti.On väga ohtlik jätta veesõiduk vette talveks. Jää mõjul kulub alumiiniumkorpus kiiresti.

Kui on vaja paati hoiustada õues või niiskes ruumis, eemaldatakse kõik kangakomponendid ja viiakse teise kohta. Kuid parem on kohe otsida turvalisem sait. Trossid ja ankrud pestakse enne talvitumist põhjalikult puhta veega, isegi kui nähtavat saastumist pole. Nii saate lahti silmale nähtamatud soolade kogunemisest.

Muidugi, jättes paadi vabas õhus, kaetakse see varikatusega. Kuid peate ka veenduma, et varikatus on õigesti seatud ja sademed ei satuks paati endasse. Lisaks tasub hoolitseda veesõiduki ventilatsiooni eest. Suvist varikatust ei saa kasutada talvevarjuna. Vibu peab alati olema ahtrist kõrgemal; äravoolusüsteem tuleb lahti jätta.

Alumiiniumpaatide valmistamise kohta vaadake järgmist videot.