Mootorratta jope

Mootorratturi jope peamine omadus on vastupidav niiskuskindel materjal. Jakk ei tohiks olla lühike, kindlasti katta alaselja. Ventilatsiooni tagamiseks õmmeldakse küünarvarre piirkonda augud.

Jope varrukad peaksid olema pikad ega tohi segada käte pöörlemisvabadust. Jope vooder pakub reisi ajal lisamugavust. Erilist tähelepanu pööratakse kaela lähedal olevale krae voodrile - selle detaili puudumine võib tekitada juhile ebamugavusi, samuti lasta külma läbi.

Täiendavad padjad jope seljal ja küünarnukkidel ei taga mitte ainult suuremat kaitset vigastuste eest, vaid kaitsevad ka suurenenud koormuse eest. Paljud joped on varustatud helkurmaterjaliga, et mootorratast ja selle omanikku maanteel paremini näha.

• biker jope kaitseb oma omanikku piisavalt hästi halva ilma ja vigastuste eest, kuid peaksite jälgima selle naha kvaliteeti, millest see on valmistatud;
• spetsiaalselt halva ilmaga sõitmiseks mõeldud vihmajope, enamasti PVC-kattega materjalist, hea voodriga ning seda saab kanda nahk- ja muude mootorrattajopede peal;
• Õhkpolsterdatud mootorratturi jope on üsna uus arendus, mille eesmärk on mitte välimus, vaid sõitjate turvalisus. Suruõhk, mis täidab jope sees oleva kambri, hoiab pea ja kaela õiges asendis, vähendades vigastuste ohtu.
• motoriseeritud kilpkonn - jäik kaitsevest, milles välised kaitseelemendid on õmmeldud võrgust alusele. See tagab sõitja ülakeha ohutuse.
• võrgust mootorratta jope on hea valik kuuma kliimaga piirkondade jaoks. See on täielikult ventileeritav, kuid tagab vajaliku kaitse tänu plastikule seljal, küünarnukkidel ja õlgadel.

Mis tahes mootorratta jope valimisel peate tähelepanu pöörama mitmele nüansile:

• Jope peaks olema keha lähedal, olema suurusega. Plastikust kaitse ei tohiks liikuda seljast ja küünarnukkidest. Varustus peab katma alaselja;
• jope ei tohiks segada liikumisvabadust ja käte tõstmisel tugevalt üles sõita. Varruka pikkus valitakse vastavalt mootorratta sobivusele;
• mida rohkem taskuid seda parem. Oluline on veenduda, et neil on tihedad ja mugavad tõmblukud;
• heal motojopel peab vooder olema lahti ja jope eemaldamisel ei tule see varrukatest välja;
• materjalide kvaliteet, disain. Hea mootorratta jope ei saa olla odav materjali kalliduse tõttu, kuid see kestab üle ühe hooaja.

Selleks, et teha õige valik, mida osta, jope või kilpkonn, peate teadma erinevusi seda tüüpi varustuse vahel:

• paljud mootorratturid väidavad, et mootorratta jakid pakuvad vähem kaitset kui mootorrattakilpkonnad;
• mootorrattakilpkonna peamine negatiivne omadus on see, et võrgupõhi võib suurel kiirusel kukkumisel väänduda ja kaitsekilbid võivad oma kohalt liikuda;
• algajatele mootorratturitele, kes pole veel teel täiesti enesekindlad, on kilpkonn vajalik varustus;

• mootorratturi jakke saab valida vastavalt ilmastikule, vastupidiselt mootorrattakilpkonnade puhutud võrkpõhjale. See on absoluutne pluss mootorratturitele, kes reisivad mitte ainult suvehooajal;
• mootorrattaga sõitvatele naistele on suur hulk mugavaid jakke. Emaste kilpkonnade valik on palju väiksem ja kallim;
• mootorrattakilpkonn, samuti tekstiilist mootorratta jope kaitseb paremini löökide eest ja nahkjope - asfaldil libisemise eest.

Mootorratturi varustuse põhielemendid on:

• mootorratta jope või mootorratta kilpkonn;
• püksid;
• kombinesoonid;
• kindad;
• saapad;
• kiiver.

Jakkide, pükste ja mootorratturi kombinesoonide parimaks variandiks peetakse paksu ehtsat nahka kombineerituna teiste hingavate ja kaitsvate materjalidega: tekstiil, plast, polüuretaan jt.

Mootorrattavarustuse figuurile paremaks sobitamiseks varustavad tootjad seda nööride, elastsete ribade, takjapaela ja eemaldatavate voodritega. Parim variant jope ja pükste valikul on komplekt, milles on võimalik jope vöö külge kinnitada.

Mootorrattakindad on valmistatud nahast või muust libisemiskindlast materjalist ning nendesse on õmmeldud kaitseplaadid. Õigesti valitud kindad istuvad tihedalt randmete ümber, kuid ei sega käe vaba pöörlemist.

Mootorratturite saapad on valmistatud paksust nahast, millel on hingavad sisetükid, tingimata kõvad kummist tallad ja lisakaitse Kevlarilt.

Hästi istuv kiiver pakub kaitset ja seda on mugav kanda. Parem on valida suletud mudelid, mis kaitsevad nägu ja kaela. Avatud kiivri valimisel tuleb kasutada tihedalt silmade ümber istuvaid motoprille ja kaitsemaski. Kiiver peab olema hästi ventileeritav, heliisolatsiooniga ja tihedalt pea külge istuma.

Pildi ja varustuse valikul on ohutus esikohal. Üha enam mootorrattureid soovib aga stiilne välja näha. Selleks on mitu näpunäidet:

• osta mootorratta värvile vastavat varustust. Selline varustus mitte ainult ei näe tähelepanuväärne, vaid suurendab ka juhi nähtavust teel;
• Sünkroonige varustus mootorratta mudeliga. Seega sobivad plaastritega kombinesoonid ideaalselt sportratastele ja rokkari stiilis nahkrõivad ristlejatele;

• katsetage kiivri värvimist. Prinditud mustriga kiiver, mis peegeldab selle omaniku iseloomu ja eelistusi, näeb välja suurejooneline;
• keskenduda reisi eesmärgile. Seega peate linnas ringi reisides (tööle, kaubamajja jne) valima varustuse, mida on lihtne eemaldada ja mis näeb välja sobiv.

Kuidas mitte kaotada oma naiselikku kuvandit mootorrattaga sõites? Mõned näpunäited naistele, kes eelistavad mootorratast:

• riietuse värv.Võite loobuda tavalisest üleni mustast varustusest erksamate värvide kasuks või valida värviliste lisadega mudeli;
• kiivri värvimine. Sellele pole vaja lilli ja muid “tõeliselt naiselikke” trükiseid peale kanda. Piisab hoida seda heledamates värvides ja kaunistada korraliku mustriga;
• naiste mootorratturi jakid ja kaelused. Seadmetootjad ei paku palju naiste jakkide ja kaelustega mudeleid, kuid nad rõhutavad figuuri, pakkudes naistele suuremat kaitset;
• keskenduda kingadele. Parim on valida mudelid, mis istuvad graatsiliselt jalal ja ei suurenda seda visuaalselt, erksad värvid, mis sobivad varustuse või mootorratta värviga. Oluline aspekt on kand: mugavuse ja ohutuse huvides ei tohiks see ületada 2-3 cm.