Características de instalar ruedas de popa en un bote de PVC.

Un bote de PVC es mucho mejor que los viejos modelos de goma, casi todo el mundo lo sabe. Sin embargo, no siempre es posible gestionar la artesanía en sí misma en su forma pura. Es bastante habitual instalar ruedas de popa en una embarcación de PVC, y es importante saber cómo se lleva a cabo este procedimiento.

Lanzar un bote al agua y empujarlo de regreso a la orilla puede ser bastante difícil. Esto a veces causa dificultades en personas fuertes y físicamente desarrolladas. A menudo hay barcos que, con una longitud de 3,6 my la instalación de un motor, "tiran" 100 kg. Y esto sin tener en cuenta el combustible, sin tener en cuenta la carga transportada, la captura o la caza de presas. Por supuesto, puede involucrar a un asistente en el negocio, pero esto no siempre funciona, y por qué, cuando hay una salida excelente: la instalación de ruedas especiales.

Pero aún puedes reconciliarte de alguna manera con la severidad. Pero no es deseable soportar una fricción excesiva. Cuando un bote es arrastrado sobre rocas al aterrizar en una costa no equipada, inevitablemente estará cubierto de rasguños. Y tal vez incluso cortar un poco. Sí, los materiales modernos permiten que el diseño resista tales eventos sin consecuencias especiales.

Hay bastantes ruedas de popa diferentes.Pero en cualquier caso, su eje debe empujarse hacia adelante en relación con el plano del travesaño. Entonces el eje está lo más cerca posible del centro de gravedad de la nave. Por lo tanto, la carga se distribuye de la manera más uniforme. Otros requisitos son:

• desde la parte inferior del espejo de popa hasta la llanta de la rueda debe haber al menos 2 cm;
• desde el borde inferior del travesaño hasta la base del soporte adjunto, al menos 0,5 cm;
• el espacio entre el interior de los cilindros y la rueda debe ser de al menos 0,1 cm (de lo contrario, las ruedas, al subir, tocarán el cilindro);
• la instalación debe realizarse en el exterior con respecto al bastidor para eliminar interferencias con el motor;
• las ruedas se colocan estrictamente verticalmente;
• el soporte y la cremallera se eligen de manera que encajen en el diseño del barco.

Antes del trabajo de instalación, primero debe estudiar cuidadosamente las instrucciones para el recipiente y las recomendaciones para la instalación. Para el trabajo necesitarás:

• nivel de construcción;
• taladro eléctrico con brocas para madera de 4 y 10 mm;
• destornillador;
• llaves;
• sellador a base de silicona;
• marcador;
• lápiz.

Para instalar correctamente las ruedas en el espejo de popa, primero debe inflar el bote. En un bote de soldadura, está permitido no conectar todas las soldaduras, sino limitarse a inflar cualquier compartimento, a excepción de la quilla. Cuando el bote está inflado, debe fijarse en soportes con una altura de al menos 0,4 y no más de 0,5 m. Este tamaño no fue elegido por casualidad: permite que las ruedas montadas pasen sin problemas desde el borde inferior del espejo de popa. a la superficie. Debe decidir cómo colocar exactamente los estantes de las ruedas en el espejo de popa examinando el diseño de estos estantes y la apariencia del espejo de popa.

En cuanto a la facilidad de uso, la mejor opción es el uso de motores extraíbles reclinables, unidos a través de un soporte especial. Para unirlo, se utiliza un perno que reemplaza el eje. En torno a este eje, la cremallera sube o se coloca en posición de trabajo. Si decide colocar las ruedas con sus propias manos exactamente de acuerdo con este esquema, comienzan marcando el lugar donde se instalará el soporte. El conteo se lleva a cabo desde la sección interna del cilindro.

Se dibuja una línea vertical de 8,5–9 cm de largo hasta el centro del espejo de popa. Donde se cruza con el borde inferior del espejo de popa, se detienen y miden al menos 0,5 cm, e idealmente 1-1,5 cm. A continuación, dibuje una línea horizontal al travesaño medio. El siguiente paso es ensamblar el soporte y el soporte de ruedas. Habiéndolos conectado, prueban el ensamblaje cerca del marcado. Si las líneas están a la derecha, entonces debe aplicar la rueda derecha (y viceversa).

Cuando se pruebe, mire cuidadosamente cómo se ubican exactamente los bordes del soporte en relación con las líneas de marcado. Deben coincidir exactamente. Sosteniendo el soporte con una mano, observe si la rueda toca la superficie del espejo de popa y el interior del tanque. El espacio más pequeño permitido es de 2 cm.

Los lugares necesarios para que pueda colocar sujetadores se perforan dos veces: con un taladro un poco más pequeño y con un taladro cuyo diámetro es igual al diámetro del perno. Se aconseja durante la segunda pasada no perforar los últimos milímetros, sino perforar un agujero desde el lado opuesto. Entonces el espejo de popa no se dividirá cuando el taladro salga de él. Después de taladrar, los orificios se recubren con un sellador a base de silicona.De lo contrario, el espejo de popa se humedecerá y se pudrirá; También se recomienda utilizar un sellador para tratar los pernos y el interior de las arandelas.

Los soportes se fijan sacándolos de los bastidores con antelación. Estas partes finalmente se conectan cuando los soportes se colocan rígidamente. Debe evaluar qué tan eficientes son las ruedas en varias posiciones. Si esto no se hace de inmediato, será posible enfrentar serios problemas durante la operación. Pero, por supuesto, el esquema que acabamos de describir no es adecuado para todos los barcos.

Las ruedas del espejo de popa en los barcos con NDND se ajustan de manera diferente. Un ejemplo de tal diseño son los barcos de la compañía Solar. Su espejo de popa está ubicado sobre el fondo inflable. En la parte inferior, toda la parte del fondo, ubicada entre los cilindros, está cubierta con un delantal de PVC. Esta solución permite un fácil acceso a la vía de acceso. Por lo tanto, es necesario utilizar ruedas de popa de un tipo especial. Deben tener un soporte más largo y la estructura en sí debe ser curva.

Sin embargo, hay una solución alternativa: montando el bastidor en un cierto ángulo con respecto al espejo de popa. Si coloca la estructura en línea recta, la plataforma puede doblarse y su trabajo se ve interrumpido. Al marcar, es necesario tener en cuenta el grosor del fondo inflado. En un panel y en un barco regular, es igualmente posible poner a veces ruedas con un estante recto alargado.

Trabajar con el barco Kasatka tiene sus propias características. Se caracteriza por un mayor ángulo muerto y tiene un fondo soldado. Partiendo de la parte inferior del travesaño, el soporte se fija de modo que los sujetadores queden por encima de los soportes internos del piso.En este caso, la parte inferior del soporte no debe estar paralela al borde del espejo de popa, sino horizontalmente. En el barco vikingo, debido a su pantalán más bajo que el Kasatka, los soportes también se colocan por encima de los topes de soldadura.

Es necesario tener en cuenta algunas sutilezas y matices más. Entonces, al extender las ruedas del espejo de popa lo más ancho posible, simplifican el transporte del barco. Pero al mismo tiempo, debe asegurarse de antemano si las ruedas tocarán los cilindros cuando se eleven a una posición que no funcione. También debe verificar si evitarán que el motor fuera de borda gire mientras conduce. Vale la pena cuidar el estricto paralelismo de las ruedas entre sí. Solo con tal arreglo será fácil mover la embarcación en el suelo.

Además, la violación del paralelismo de las ruedas conduce a su rápido deterioro durante el uso. Puede eliminar errores al perforar agujeros usando el nivel de construcción. Solo necesita perforar agujeros con un taladro especial (el llamado bolígrafo). Perforar agujeros con un taladro para metal conduce a arrancar pedazos de madera contrachapada y dañar la apariencia del espejo de popa. También se recomienda verificar que el taladro en sí no se dañe y no rompa nada.

Los ejes de todos los orificios de montaje están ubicados en un ángulo de 90 grados con respecto a los planos de los travesaños. En esta condición, se garantiza un ajuste perfecto de las arandelas y las cabezas de los pernos. Al enroscar tuercas en pernos, no deben apretarse demasiado en el primer intento. Deje que haya un ajuste secuencial: ayudará a distribuir uniformemente la carga entre las juntas.

El siguiente dibujo muestra cómo montar correctamente las ruedas en el espejo de popa de una embarcación pequeña (de 2,7 a 3,3 m). Se supone que 1 rueda está montada en el bastidor. Como resultado, será posible mover la embarcación a lo largo de una distancia bastante larga sin fatiga alguna. Se observa que cuanto más pequeño es el barco, más fresco se ve el resultado. Y la siguiente foto muestra claramente cómo se deben montar las ruedas en barcos con una base convencional y usando un chasis extendido.

En el siguiente video, instalará las ruedas y vidrios del espejo de popa en el bote Rocket de PVC.