Características de ajuste de barcos de PVC de bricolaje

Tras adquirir una embarcación de PVC, en un buen momento, cualquier propietario empieza a pensar en mejorar las características técnicas y funcionales de la embarcación. El ajuste se puede solicitar a especialistas confiables que, mediante el pago, podrán cumplir todos los deseos del cliente.

Pero el proceso de autorealización de una actualización es especialmente interesante, lo que no solo mejorará las características de una instalación de natación, sino que también traerá muchos sentimientos positivos.

Medidas similares para la modernización de una instalación de natación permiten eliminar los costos financieros de adquirir un nuevo barco. Es posible modificar la apariencia y las capacidades técnicas (por ejemplo, mejorando el rendimiento de conducción) de una embarcación existente en casa.

Con el fin de mejorar estas opciones, se llevan a cabo las siguientes acciones:

• poner un ancla de estacionamiento;
• equipar el barco con un dosel protector;
• mejorar la silla del pescador;
• equipar la embarcación con todo tipo de bolsas para guardar pequeñas cosas importantes para la pesca;
• montar una mesa de camping;
• construye una escalera similar;
• instalar un motor de gasolina o eléctrico;
• instalar hidroalas;
• hacer una vela;
• instale soportes para un tanque de gas, ecosonda y varillas;
• montamos bombas especializadas para embarcaciones.

Todas estas reformas proporcionar una oportunidad para elevar el nivel de comodidad y seguridad del pescador. El propietario tiene la oportunidad de fortalecer el fondo de la embarcación, hacer un piso duro, mejorar el grado de protección de los costados contra daños mecánicos, instalar abrazaderas para cuerdas de seguridad adicionales, cables y similares.

Existe la opinión de que el fortalecimiento de la construcción de un bote hecho de cloruro de polivinilo, lo que implica un aumento en la resistencia de su fondo y la región inferior de los cilindros (paredes laterales, paredes laterales), se realiza solo si se opera en condiciones de emergencia. . Pero los entusiastas de la pesca experimentados realizan este ajuste todo el tiempo, independientemente de las condiciones de pesca. en rápidos o en un cuerpo de agua tranquilo. A veces, en un reservorio bien conocido, a primera vista, puede encontrarse con el mismo inconveniente, que antes no llamó la atención. En otras palabras, la amenaza de daño a un barco de pesca es constantemente bastante alta.

Además, es deseable endurecer el fondo y los cilindros de un bote de cloruro de polivinilo para aumentar la capacidad de carga de los componentes estructurales (fijación más completa del motor y para otros fines). Consideremos con más detalle el fortalecimiento de los elementos estructurales del barco.

La secuencia de operaciones se muestra a continuación.

• El bote está inflado y volcado boca abajo.
• La superficie se limpia (siempre que la instalación de natación ya se haya utilizado). Básicamente, los pescadores se contentan con lavarlo, luego de lo cual el lugar procesado adicionalmente se limpia con un trapo.
• El dimensionamiento está en curso. Aquí es necesario seguir el principio de suficiencia, tomando como base las dimensiones del buque y los detalles de su funcionamiento. Algunos entusiastas de la pesca pegan tiras paralelas de perfiles de PVC confeccionados (o tela recubierta de goma) en el fondo, mientras que otros fijan un parche (membrana) o fragmentos individuales de materiales impermeables en toda su área. De una forma u otra, la resistencia al desgaste y la fiabilidad de la parte inferior de la moto acuática (a la rotura) aumentan significativamente.
• Los segmentos requeridos se crean de acuerdo con las medidas tomadas.
• Se impulsa el aire del bote y se coloca en un lugar preparado de antemano. Dado que durante el pegado de la membrana (o tiras cortadas) deberán alisarse, fijándolos en la base, el plano debe ser liso y sólido.
• Desengrasado de barcos. En esta etapa, en primer lugar, (si es necesario) se lleva a cabo la eliminación de las fracciones sólidas más pequeñas de su fondo, y luego se trata con un agente adecuado que no debe reaccionar con los materiales (embarcaciones y tomados para dimensionamiento). Por lo general, se utiliza gasolina o aguarrás para desengrasar. Cuando no hay nada cerca, además del solvente, también está permitido. Sólo con cuidado, en dosis limitadas.
• Colocación de las piezas cortadas, su alineación en la parte inferior. Este es solo un ejemplo. Inmediatamente se verá si todo se hizo correctamente durante el trabajo preparatorio.Tal vez sea necesario corregir el corte.
• Aplicando pegamento en las áreas requeridas, y nuevamente, encima de la membrana o tira.
• A continuación, calentar el área donde se aplican los materiales con un secador de pelo de construcción y luego rodar con un rodillo duro y al mismo tiempo bastante flexible. Realizar tratamiento térmico o no, está determinado por el tipo de adhesivo. Sin embargo, es necesario presionarlo (puede usar una "pista de patinaje" artesanal, que se puede hacer simplemente, o tomar una botella de vidrio para esto). Se debe prestar mucha atención a la eliminación del aire debajo del material encolado. De lo contrario, en las áreas donde se forman burbujas, el material se alejará gradualmente. Por lo tanto, con un ligero gancho, saldrá sin mucho esfuerzo.

Hay que tener en cuenta que tal ajuste aumenta significativamente el peso del bote de PVC. Si la membrana está pegada por todo el fondo, entonces el kilogramo más pequeño es 7-8. Los pescadores experimentados recomiendan prestar atención solo a las áreas que están particularmente expuestas al desgaste. En tal situación, se habla de "reserva incompleta". De lo contrario, la afinación se realiza solo en algunos sectores de la embarcación. El pegamento se aplica en al menos 2 capas.. El primero, después de 10-15 minutos, el segundo. Esto aumenta la calidad de fijación del elemento aplicado a base de cloruro de polivinilo.

El refuerzo del fondo y otros elementos estructurales de la embarcación se puede realizar convenientemente con una cinta especializada, que se denomina perfil o baluarte (guardabarros). Se realiza con un espesor de 0,1 a 0,3 centímetros y un ancho de 6 a 24 centímetros. Dichos elementos se fijan con una composición adhesiva de 2 componentes. Se producen en 2 versiones: un baluarte con una astilladora y uno normal. Hay mucho de donde escoger.

El proceso de fortalecimiento de cilindros es básicamente idéntico a la tecnología anterior. La única diferencia es que no es necesario soplar el flotador. Se utilizan los mismos topes de PVC. Como ya se señaló, tienen diferentes parámetros lineales y están disponibles comercialmente, por regla general, para las dimensiones de una determinada modificación de bote de PVC, pero no importa.

La quilla se refuerza de la misma manera que el fondo: se pega una capa adicional de borda sobre la cinta, con la que el barco suele estar equipado de fábrica. No hay sofisticaciones y características en este caso. Tomamos pegamento de 2 componentes y lo pegamos sobre el área más grande de la quilla.

Para esta parte del barco, el refuerzo es simplemente necesario, ya que el espejo de popa está protegido por una sola capa de tejido de PVC. Para no trabajar con piezas individuales, la parte inferior de la instalación flotante se puede sellar por completo con un guardabarros. Si tiene cuidado, además de elegir el pegamento adecuado, el procedimiento puede implementarse por su cuenta.

Para embarcaciones de PVC, habrá una targa equipada con una serie de vasos, o un soporte en una abrazadera. El procedimiento para crear una targa consta de varios pasos.

• Debe tomar un tubo de plástico o hierro, cuyo diámetro será de 0,7 a 1 cm más grande que el diámetro de la caña de pescar. Desde allí es necesario doblar el arco en el ancho del bote.
• En ambos lados, el tubo debe aplanarse y perforarse agujeros para los pernos de montaje.
• Parte del tubo debe cortarse en vasos, desde un borde del cual se deben soldar tapones.
• Las gafas se fijan mediante soldadura en arco para curricán.
• En conclusión, todo el dispositivo se trata con papel de lija y se aplica pintura impermeable.

Creando un soporte como una abrazadera:

• puede hacer una abrazadera con una picadora de carne vieja cortando la parte superior;
• después de eso, debe perforar varios agujeros en el cuerpo de la picadora de carne, que desempeñarán el papel de bastidores de soporte;
• Se deben perforar 3 agujeros en el tubo, el tercero debe estar en la parte superior;
• un bastidor hecho de una abrazadera y un tubo aplanado debe estar conectado con pernos y arandelas;
• en el orificio ubicado en la parte superior, es necesario fijar la abrazadera de plomería.

Un barco de PVC (incluso uno pequeño, por ejemplo, con unas dimensiones de 2200x1000 mm) también se puede convertir en un velero. No es posible instalarle un mástil de tipo estándar, por lo que usan armas de navegación que se asemejan a las latinas. Falta equipo. El mástil (ver dibujos) incluye un tubo transversal base (15), 2 tubos (7) - en realidad mástiles - y una verga (4).

El tubo base con un diámetro de 25-30 mm debe insertarse en los remos (14). Luego, en sus extremos, fije los extremos inferiores de los tubos (7) del bimástil en forma de letra “L” con tornillos M5 (13), y conecte los extremos superiores de los tubos entre sí y al verga por medio de un perno (16) y una tuerca (17). El diámetro de los tubos que forman el patio y el mástil es de 15 mm, y se pueden fabricar con bastones de esquí de duraluminio.

En la parte superior del patio colocamos un bloque (6) para la cuerda (cable); con su fondo, la verga se fija a un lazo de goma (2) en la proa del barco por medio de un soporte (3).El bucle es un círculo de goma técnica de 5 mm con un diámetro de 60 mm; la parte inferior del círculo está pegada al cuerpo (1) de la embarcación, y se hace un orificio para el lóbulo de la oreja en la parte superior de la mitad que se pliega libremente.

El patio debe tener una pendiente de 60°. Las dimensiones de las tuberías dependen de la longitud de la embarcación. Habiendo determinado el área de fijación de la verga al casco en la proa de la embarcación, mida la distancia (a) al tubo base que pasa a través de los remos. Después de eso, puede calcular la longitud de los tubos del mástil usando la fórmula:

L (mástiles) \u003d (√ a * + (b2\4)) + 100 milímetros, donde b es la distancia entre los remos a lo largo del tubo base.

La longitud del carril depende del centrado elegido. Con un centrado del 10%, la longitud de la yarda se puede calcular con la fórmula L (yarda) = 1,8 a. El punto de fijación de la verga al mástil se encuentra a una distancia (a) de su parte inferior.

Los tornillos (11) están hechos de duraluminio de 3 mm y están ensartados en los extremos del tubo base que se extienden más allá de los cilindros de la moto acuática. Las almohadillas laterales (10), fabricadas en tablero o madera contrachapada de 10 mm, agregan resistencia a los tornillos y limitan su ángulo de rotación al plano diametral. La ubicación de los tornillos a lo largo de la tubería base se fija mediante anillos (12) roscados desde un tubo de gran diámetro; los anillos se bloquean con pernos (8) y tuercas M5 (9).

La vela es un triángulo de lados iguales, cuyo ángulo de proa (parte superior) se desplaza hacia la proa en relación con el eje del tubo base en el valor C= (6÷12%) L (baluma). La longitud de cada uno de los grátiles L (sanguijuela) = 1,7 a. Es útil utilizar la vela Lungstrom, que permite duplicar la superficie vélica en recorridos completos.En el lado exterior del pliegue, se cose una cuerda de lamer a lo largo del borde de ataque, se le fijan cuerdas o anillos. Ellos arreglan la vela.

En las 4 esquinas de la vela hay anillos (ojales). Los cables se introducen en el anillo de la esquina inferior trasera de la vela, y el mismo soporte se usa para fijar la esquina inferior de barlovento de la vela, conectando la parte inferior del patio con un lazo de goma.

Sin un ancla (dispositivo de sujeción), es poco probable que pueda permanecer en el punto deseado del depósito durante mucho tiempo. La instalación de un dispositivo de sujeción no tiene nada que ver con el accesorio de ajuste, lo más probable es que este sea uno de los componentes integrales de una embarcación. Cuando se pesca en la corriente, es bastante difícil mantener la embarcación en un punto del río, incluso por poco tiempo.

Para sujetar el ancla al barco, necesitará una cuerda (cable) especializada para fijar el dispositivo de sujeción. Al final de este cable, por medio de nudos fuertemente conectados, se requiere hacer bucles, después de usar un soporte especializado, es necesario fijar un extremo de la cuerda al dispositivo de sujeción y el otro al vástago del instalación flotante. La cuerda para el dispositivo de sujeción se fija principalmente al mango, que se utiliza para arrastrar cómodamente la embarcación.

Cuando hay muchas cañas giratorias, la instalación flotante se finaliza en forma de montaje de varios soportes. Se pueden fijar al casco de la embarcación mediante los siguientes elementos:

• pernos;
• tornillos;
• abrazaderas;
• pegamento.

Como se indicó anteriormente, para barcos de PVC, la targa óptima, equipada con varios vasos, o un soporte en una abrazadera. El soporte más versátil para pequeñas embarcaciones de PVC: es una abrazaderaque se puede practicar en cualquier embarcación. Las modificaciones, dispuestas mediante abrazaderas, se fijan a varios planos: un espejo de popa, un cilindro de bote de PVC o un banco.

Tal dispositivo se puede instalar y desmontar libremente, y la posición de trabajo se puede ajustar y fijar por medio de pernos y tuercas. El único inconveniente son las dimensiones bastante grandes que tiene este equipo, lo que dificulta el control de la moto de agua.

En botes de goma de gran tamaño se practica la instalación de un control remoto para el motor fuera de borda del bote. El lugar de control está instalado en una consola especializada, a la que están conectados todos los medios de comunicación necesarios:

• arranque remoto del motor;
• control de rotación de motores;
• control de inversión de gas;
• control del ángulo de inclinación (ajuste del motor).

Teniendo en cuenta la estructura de la lancha neumática creó varias de estas consolas. Se puede suministrar una silla giratoria con función de ajuste de altura en una plataforma especializada para un patrón que opera una embarcación a distancia.

¿Es posible instalar una consola de este tipo en un barco de PVC estándar? Hay una serie de detalles al instalar esta silla en un barco regular.

• El equipo en cuestión está destinado a ser montado en una embarcación que tenga cilindros (flancos) con un diámetro de 43 a 50 cm. Para flancos de otros diámetros, se requieren otras dimensiones de la estructura de soporte.
• Al montar la estructura de soporte en una embarcación de PVC, es necesario simular todos los radios de giro de la palanca de dirección en la moto de agua para que la palanca no se pegue a la silla y no haya obstáculos para controlar la moto de agua. Diferentes fabricantes de motores de barcos venden palancas en varias longitudes. Una solución adecuada sería mover el asiento ligeramente hacia adelante y usar una pequeña extensión de la palanca de dirección.
• Si, con la ubicación ideal de la silla, su base estará en el borde de los elementos, entonces, para evitar daños en el perfil de aluminio, es necesario sustituir algún tipo de elemento amortiguador debajo, por ejemplo, un tope hecho de material de cloruro de polivinilo. El soporte debe ir fijado a dos elementos del flotador de la embarcación.
• Dado que el nivel de aterrizaje en la silla es ligeramente más alto que en un barco normal, es necesario pegar el asa en paralelo con la instalación de la silla para que el patrón pueda agarrarse a ella.

La altura normal de la madera muerta es de 381 mm, pero incluso en motores del mismo fabricante, puede variar entre 20 y 25 mm. Debido a la posición ideal del motor, es posible aumentar la velocidad de la embarcación y reducir las salpicaduras detrás de la embarcación. Si está instalando el motor y se encuentra que la placa anticavitación está por debajo del nivel requerido, puede aflojar los tornillos y establecer la altura adecuada del espejo de popa y luego realizar pruebas. Si necesita cambiar el motor fueraborda, puede ajustar el espejo de popa a las características del nuevo motor, en particular, al tamaño de su madera muerta.

En el siguiente video, encontrará un gran ejemplo de ajuste de un bote de PVC con sus propias manos.