Todo lo que necesitas saber sobre los botes con fondo inflable de baja presión de PVC

Las embarcaciones basadas en materiales sintéticos reemplazaron casi irrevocablemente a las antiguas estructuras de madera y aluminio. Han demostrado repetidamente sus ventajas prácticas. Sin embargo, es necesario estudiar a fondo las características de este tipo de equipos y hacer una elección informada, y no comprar el primer modelo que se cruce.

En los últimos años, los barcos hechos de PVC con NDND han comenzado a adquirir cada vez más activamente. Los diseños con un fondo inflable de baja presión existen desde hace relativamente poco tiempo, pero ya han logrado demostrar su valía desde un lado muy bueno. Incluso las debilidades objetivas de tales barcos no están asociadas con defectos en los cascos, sino con algunos matices de las partes infladas. La popularidad del PVC en general se debe a la practicidad de este material tanto en el agua como cuando se transporta por tierra. Los modelos modernos de este tipo están muy bien elaborados y cumplir con todos los requisitos prácticos.

Los botes de PVC con NDND son demandados no solo por cazadores y viajeros. También son apreciados por los pescadores y los aficionados a los deportes extremos en el agua. Es costumbre dividir estos modelos en tipo walkol y payol. El primer grupo está hecho de materiales relativamente delgados que facilitan la construcción. se cree que el nivel de seguridad no disminuye, pero los fabricantes aconsejan evitar los obstáculos submarinos en la medida de lo posible.

Soldar significa aumentar la rigidez del barco con la ayuda de:

• el plastico;
• madera contrachapada;
• Partes de metal.

Barcos con NDND:

• más seguros que los tipos regulares;
• son compactos;
• fácil de manejar;
• poco susceptible al batir de las olas en los costados;
• sobresale en distancias cortas.

Inflar un bote de polímero con un fondo de baja presión no es difícil. Para esto, se utilizan "ranas" ordinarias, lo que permite prescindir del uso de bombas grandes. El fondo está hecho de dos capas de material cuidadosamente seleccionado y todas las uniones están completamente soldadas. El fondo neumático ayuda a reducir la presión dentro del material. Debido a la presión reducida, se reduce el riesgo de daños al barco en olas altas.

Vale la pena señalar que NDND todavía tiene una desventaja. Durante el llenado con aire, la superficie se cubre con protuberancias. Pero este problema no es demasiado grave.

Puede subirse al bote con seguridad, incluso de manera bastante abrupta, sin mucho temor a volcarse. Cuando la ola comienza a mecer el barco, se minimizan los golpes y deformaciones de la estructura. La vida útil típica de los productos de PVC es de varios años.Se pueden utilizar no solo como embarcación, sino también como colchón para dormir. Importante: incluso cuando se atraviesa un lado separado, es muy posible llegar a la orilla.

Debe recordarse que las estructuras con NDND no pueden sumergirse completamente en agua, y las diferentes partes se encuentran en diferentes niveles. De ello se deduce que la sección de trabajo del control del barco es demasiado pequeña. Cuando los pasajeros se ponen de pie en toda su altura, el centro de gravedad se eleva. Es bastante difícil aguantar y no caer por la borda. En gran medida, estas debilidades, sin embargo, son compensadas por el agua y la estabilidad direccional de la embarcación.

Las clasificaciones de botes de PVC con fondo inflable de baja presión incluyen consistentemente productos de la marca Kompas. Están hechos en Kazán. La experiencia de operar tales barcos ya es de unos 10 años. Durante este tiempo han recibido muchas críticas positivas. Los diseñadores de la empresa "Compas" lograron realizar varios tipos diferentes de rendimiento.

Su especificidad se debe a la diferencia en los diámetros de los lados. Los barcos de Kazan se parecen a la letra U. La profundización de la cabina ayudó a aumentar ligeramente la capacidad de la nave y su capacidad de carga. No obstante, bastantes personas creen que es mejor utilizar barcos con un motor de 15 CV. Con. producción de la planta de Novosibirsk "Solar". El fondo de estos productos es relativamente bajo, para su fabricación se utiliza un lavsan especialmente fuerte con impregnación propiedad de Valmex.

La densidad del fondo en esta realización alcanza los 950 kg por 1 sq. M. Gracias al spoiler en la popa, la joroba del borde de arrastre se suavizará. El kit estándar incluye un par de remos.

Una buena alternativa es el modelo Grace, fabricado en San Petersburgo por X-River.El trimarán de quilla está recubierto con un compuesto reductor de deslizamiento.

"Grace" no solo tiene un nombre hermoso, sino que tiene excelentes propiedades de funcionamiento. Los cilindros de este modelo pueden cambiar la sección de 0,54 a 0,48 m, aunque la eslora de la embarcación supera los 4 m, su peso es de tan solo 54 kg. El fabricante ofrece 3 colores diferentes: gris-negro, rojo-negro y blanco y negro.

Otra versión trimarán de un barco a motor - REEF 360 F Tritón ND. El esquema de ejecución de este modelo proporciona mayor maniobrabilidad y fácil manejo. REEF 360 F está hecho con 3 compartimentos. La capacidad de carga total alcanza los 650 kg, el número máximo de pasajeros es de 4 personas. El peso en seco de la embarcación será de 41 kg.

En términos de calidad, provoca excelentes calificaciones y fácil modificación de Agente del mismo fabricante. Sus parámetros son:

• peso seco - 49 kg;
• la cantidad de carga transportada - hasta 900 kg;
• la capacidad de transportar 5 pasajeros;
• carga admisible en términos de 1 sq. m es 0,9 kg;
• asas de transporte dobles.

Otra firma de San Petersburgo es Flagman. Todos sus productos se incluyen con confianza en la parte superior de los mejores modelos en términos de confiabilidad, sin embargo, existen muchas diferencias constructivas y prácticas entre ellos. La versión "420" es muy densa y puede mover una masa importante sin pérdida de velocidad. Ejecución - estrecho, el globo nasal está ligeramente elevado. Esta solución le permite caminar con confianza. a lo largo de embalses estrechos con canales sinuosos.

Es útil echar un vistazo más de cerca a la opción 420K. Esta versión viene con un fondo plano para mayor estabilidad incluso cuando los pasajeros están de pie. El diseño se lleva a cabo de tal manera que se absorberán las olas de tamaño mediano. Las características de un barco de 420K se acercan a las de un catamarán.El modelo tiene buen manejo.

Los parámetros del barco 420 igla se seleccionan de tal manera que sea lo más fácil de manejar posible. Según el fabricante, el paso incluso de calles estrechas se facilita gracias a un casco en miniatura de este tipo. La velocidad puede ser de 50 km/h.

La comparación 420 igla es adecuada con el modelo Admiral. Su diseño es ideal para el uso de motores débiles. Incluso si el esfuerzo es solo de 10 a 18 hp. con., la embarcación planeará con confianza y delfín. Los contornos de deadrise limitados aumentan la estabilidad en el agua.

Si comparamos esta marca con los productos de la serie Pilot, se hace evidente que Los "pilotos" son más aptos para navegar. Están diseñados para funcionar tanto en remo como en modo motor. Las características de conducción mejoradas son proporcionadas por un aumento en el diámetro de los cilindros en los lados hasta 0,45 m y ancho hasta 1,7 m.

Los diseñadores se encargaron de reforzar la carcasa con un tejido especial de PVC. Las últimas versiones de la familia Pilot pasan al modo de planeo con la mayor facilidad posible. Esto se logra gracias a los contornos mejorados de los cilindros. Permitieron reducir la resistencia del medio acuático, aumentar la velocidad y ahorrar combustible. Importante: los expertos aconsejan elegir modelos no pegados, sino con costuras soldadas.

Son incluso más fuertes que la propia materia unida. La soldadura con aire caliente, practicada, por ejemplo, en la producción de Tonar LLC, da lugar a la aparición de un ligero brillo. En la segunda etapa de la misma producción, la soldadura se realiza con una cuña caliente fabricada íntegramente en plata. Esto le permite deshacerse del brillo desagradable y hacer que la costura sea más elegante.

Continuando con la revisión de opciones, conviene prestar atención al fabricante "Master of Boats" con el modelo "Riviera". El fondo en esta versión parece un hidroesquí. Esta solución permite una maniobrabilidad increíblemente alta. El radio de giro es significativamente más pequeño que los modelos de la competencia. Siempre, por supuesto, y una mayor protección.

Y si necesita elegir un dispositivo con el diseño más moderno, entonces el barco "Stealth 275 Aero" es adecuado. El fondo se caracteriza por una caída moderada. Tal solución permite reducir el calado al mínimo. Por lo tanto, Stealth 275 Aero es perfecto para superar rápidos y zonas con costa rocosa. Junto con el clásico mango de ojo, se colocó un ojo de ancla con un rodillo especial en la nariz. Puedes llevar todo el barco en una bolsa.

Entre los modelos producidos en Rusia con baluarte, se destacan los productos de la compañía. ProfMarine. El fabricante nombra entre las ventajas de sus productos:

• comodidad;
• fiabilidad;
• elegancia exterior.

Una alternativa se puede considerar productos de la marca Frigate. El uso de baluartes permite:

• reducir el riesgo de hundimiento de embarcaciones;
• simplificar su gestión;
• reducir el riesgo de que los pasajeros se caigan durante un giro brusco;
• reducir la entrada de salpicaduras.

También cabe destacar las siguientes marcas:

• "Río";
• "Mnev y K";
• "AquaMaster";
• "Navegar";
• "Monzón";
• UfaBriz.

Por supuesto, es importante prestar atención a las descripciones y reseñas de los fabricantes. Sin embargo, es necesario comprender qué significan realmente estas o aquellas características. Los modelos individuales deben ser máximamente duradero. Después de todo, no habrá nadie para ayudar en un viaje largo. El tipo de PVC reforzado funcionará mejor que el PVC sin reforzar.

En cuanto a la densidad del material estructural principal, con su crecimiento, aumenta la confiabilidad de la embarcación, pero también aumenta la severidad. La gran mayoría de los modelos de polímeros ya son masivos. Es difícil llevarlos solo.

El siguiente punto importante son las dimensiones de la embarcación. Si se sabe de inmediato que no habrá pasajeros, puede elegir modelos con una longitud de 2,7-3,3 m. Para dos viajeros, se recomienda elegir barcos de 3,3-4,2 m. Al mismo tiempo, 4,2 m serán la eslora más pequeña permitida para una embarcación de tres plazas.

Incluso el color del barco es importante. Los pescadores deben elegir colores claros que sean más difíciles de ver para los peces contra el cielo. Pero para cazadores, turistas y simples aldeanos no hay mucha diferencia. Los barcos con un túnel para un cañón de agua son buenos porque el motor está protegido lo más completamente posible en ellos. Simplemente no entrará en contacto directo con objetos en el estanque.

El túnel de chorro facilita la construcción. Esta solución simplifica el uso del barco:

• en caminatas por ríos de montaña;
• en aleaciones en zonas de difícil acceso;
• en labores de rescate.

La gradación de salida de los barcos también es significativa: si se proporciona, el impacto de aterrizaje se extingue en gran medida cuando toca el agua. Cuando la embarcación "salta" sobre las olas a gran velocidad, el punto muerto se vuelve muy crítico. La maniobrabilidad y velocidad de un barco con quilla es mayor. Pero tienes que entender que a bajas velocidades, los barcos con quilla no son lo suficientemente estables. El nivel óptimo de deadrise es directamente proporcional a la salinidad del embalse.

Especial atención merecen las embarcaciones tipo trimarán. Se caracterizan por una mayor estabilidad, especialmente en modo estático. La lista será menor que la de los barcos convencionales, pero mucho depende de la fuerza de las olas.

No es suficiente elegir botes de PVC, incluso los mejores modelos deberán operarse con cuidado. Es categóricamente inaceptable arrastrar botes a lo largo de la costa, a lo largo del asfalto y otras superficies duras. Arrastrar sobre hielo también es inaceptable. El cloruro de polivinilo es fácil de cortar y se desgasta rápidamente. La capa de refuerzo compensa hasta cierto punto el aumento de la carga, pero aún así este no es el modo óptimo.

El siguiente punto importante es no lanzar una embarcación en el frío. Los pliegues se agrietarán rápidamente, y cada grieta grave se convierte en una ocasión para la reparación local. Tampoco es bueno montar y desmontar barcos a temperaturas del aire negativas. En general, se recomienda mantener el calor.

Pero el calor fuerte no es menos peligroso que el frío fuerte. Las costuras comienzan a aflojarse ya a una temperatura de unos 40 grados. Los días soleados, cuando el barco se transporta en un automóvil, también representan una amenaza.

Una descripción general de los botes de PVC con fondo inflable de baja presión "Pilot" M 350, vea el siguiente video.