Botes inflables: características, tipos y opciones.

La llegada de los botes inflables fue un avance significativo. Son mucho más prácticos y convenientes que los productos de madera antiguos. Sin embargo, debe seleccionar cuidadosamente dichos barcos para que duren el mayor tiempo posible.

Los botes inflables modernos para nadar están hechos de una variedad de materiales. Son capaces de cubrir distancias relativamente cortas. Pero al mismo tiempo, los modelos neumáticos avanzados podrán viajar cientos de kilómetros a lo largo de los rápidos de los ríos de montaña oa lo largo de la orilla del mar. Los principales usos de las embarcaciones neumáticas son:

• caza;
• pescar;
• Deportes acuáticos;
• relajación;
• operaciones de salvamento y búsqueda.

La gravedad de tales estructuras se confirma por el hecho de que son utilizados por las fuerzas armadas y servicios especiales. Es difícil encontrar un medio mejor para moverse rápidamente a lo largo de la costa, persiguiendo contrabandistas y violadores de fronteras, desembarcos encubiertos y operaciones especiales.

El bote inflable tiene una larga historia.Su lejano prototipo puede considerarse estructuras hechas de pieles de animales o peculiares bolsas que servían para nadar. Sin embargo, un bote inflable de pleno derecho se fabricó solo en el siglo XIX. Un tejido adecuado fue fabricado por primera vez por un súbdito de la corona británica, Charles Mackintosh, en 1825. Charles Goodyear hizo la mejora decisiva en el caucho en 1839.

En el mismo año, apareció un bote inflable de aterrizaje de 10 asientos diseñado por Hancock. En 1843 comenzaron a utilizarse botes de rescate de un solo asiento que pesaban solo 5 kg. Y en 1846, la famosa expedición de Franklin al Ártico se llevó consigo un bote inflable mucho más pesado. Los primeros diseños eran de naturaleza puramente utilitaria y no estaban diseñados para una comodidad especial para los pasajeros. El siguiente paso implicó el uso de globos inflables.

Por primera vez se utilizaron en la balsa "Nonparel", que en 51 días en 1867 realizó un exitoso viaje transatlántico. Pero aunque los cilindros resultaron ser prometedores, este diseño en sí mismo no se justificó y no se utilizó posteriormente. Con base en la experiencia acumulada, cambiaron a la creación de barcos a partir de compartimentos aislados. Un barco de diseño de mochila con 3 asientos se presentó por primera vez en una exposición internacional en 1862.

En la década de 1890-1920, el bote inflable se mejoró en varias direcciones. Algunos diseñadores intentaron reproducir el clásico bote de madera, reemplazando elementos rígidos por elementos llenos de aire. Otros utilizaron cilindros o una carcasa cerrada para mantener a flote productos más complejos. Otros intentaron crear un bote plegable con el apoyo de un marco de tela utilizando elementos inflables.

En 1914-1918, los botes neumáticos se utilizaron activamente para operaciones encubiertas de sabotaje y reconocimiento. Sin embargo, a pesar de ello, e incluso con la llegada de los botes salvavidas inflables en la Marina británica, la idea de flotar sobre cámaras de aire costaba encontrar su camino. La situación cambió solo porque solo ese equipo resultó ser adecuado para rescatar tripulaciones de aviones en el mar (que se estaba extendiendo rápidamente solo en la década de 1920). Más o menos cerca del aspecto moderno de un bote inflable desarrollado a principios de la década de 1930. Para crearlo, hubo que hacer una serie de inventos, cuyos autores vivieron en varios países:

• en 1924 mejoraron el montaje del fondo según la altura de los cilindros;
• en 1926, se modernizó el fondo mismo;
• en 1925 se les ocurrió una montura de volante original;
• en 1928 crearon válvulas de aire confiables y ejecutadas;
• en 1929 descubrieron cómo usar tablas inflables para almacenar cosas;
• en 1933 combinaron el relleno de piel y el propio globo inflable.

Los experimentos continuaron en los años siguientes. Se llevaron a cabo principalmente en interés de la defensa, porque ya no había ninguna duda de que la guerra estaba en camino. Sin embargo, los resultados en diferentes países variaron mucho. Entonces, los ingenieros estadounidenses durante mucho tiempo no lograron crear estructuras con buenas propiedades de rendimiento. En nuestro país se pudieron fabricar botes inflables en la segunda mitad de la década de 1930.

Pero solo después de la Segunda Guerra Mundial, gracias al uso de materiales mejorados, fue posible fabricar barcos que atrajeron la atención de una amplia gama de personas. El paso decisivo, cuando quedó claro que merecen la atención no solo de los profesionales, lo dio Alain Bombard. Él solo cruzó el Atlántico en el barco estándar más común, y así demostró su confiabilidad.

A partir de la década de 1960, los botes inflables de alta potencia comenzaron a usarse ampliamente como equipo de rescate. Inmediatamente detectan una excelente flotación incluso en aguas poco profundas donde ninguna otra embarcación puede llegar. Los consumidores comunes también apreciaron estos productos. Actualmente, al menos la mitad de la flota mundial de embarcaciones de recreo pertenece al tipo inflable. Ahora veamos cuál es la variedad de embarcaciones específicas con casco de aire.

En primer lugar, vale la pena comprender los aspectos positivos y negativos de los botes a motor y de remos. Una embarcación de remos es siempre más ligera que una embarcación motorizada idéntica en tamaño y capacidad. Se utiliza principalmente para viajes cortos, caza o pesca. Muy a menudo, los botes de remos tienen un fondo duro. Está hecho de aleaciones ligeras o madera contrachapada de un tipo especial. Pero a veces el fondo está hecho de acuerdo con un esquema semirrígido (con madera contrachapada, inserciones de plástico). Si alguno de los cilindros se daña repentinamente, no hay riesgo de ahogar el barco. Además, las deformaciones en sí son muy raras. El modelo de motor casi necesariamente tiene un travesaño rígido. Sin él, es casi imposible instalar el motor.

Los botes inflables de alta presión difieren de las embarcaciones con NDND incluso en signos puramente externos. Si el fondo está diseñado para baja presión, su densidad puede variar de 0,4 a 1,1 kg por 1 sq. metro. Y para los barcos con NDVD, la situación se invierte: solo hay un tipo de fondo con una densidad de 1,1 kg.El material también es diferente, en el primer caso, PVC de bote ordinario, en el segundo, un asunto especial de mayor densidad. La diferencia en la presión del aire es 2-3 veces.

A veces se requiere el uso de bombas especiales, pero la mayoría de los modelos de este tipo son compatibles con las bombas automotrices ordinarias. Sin embargo, los barcos de baja presión también tienen sus ventajas:

• son notablemente más baratos;
• son más adecuados para su uso en climas fríos y ventosos debido al aislamiento térmico mejorado;
• el fondo actúa como un compartimento adicional de este tipo;
• los consumidores notan que los impactos de las olas en los barcos NDND son menos perceptibles;
• finalmente, puedes prescindir de un piso duro.

Pero a pesar de la importancia de conocer el fondo de la embarcación, no se puede perder un punto más. A saber, no a todo el mundo le gusta tanto viajar con motor como la necesidad de remar con remos. Mucha gente elige opciones con una vela. se debe notar que Los paneles de lona tradicionales, que han servido durante siglos e incluso milenios, están siendo reemplazados constantemente por productos sintéticos más avanzados. Los veleros con pares de láminas de tela elipsoidales que se unen al mástil desde arriba son los más adecuados para viajar por mar.

Este diseño simplifica la gestión de la embarcación y le permite prescindir de equipos adicionales si sopla un fuerte viento. La forma de ala permite una mejor calidad aerodinámica.Si instala una estructura de vela en un barco que no fue diseñado originalmente para ello, la capacidad disminuirá, ya que se absorberá el volumen útil de la cabina. Y si hablamos de nuevos productos, las embarcaciones neumáticas con fondo de plástico han aparecido hace relativamente poco tiempo. Tales productos:

• de confianza;
• puede moverse a través de aguas relativamente poco profundas;
• tienen asombrosas características de conducción.

En la mayoría de los casos, se fabrican con tableros de materiales resistentes. Estos barcos son estables, por lo que se adaptan a la mayoría de los cazadores y pescadores. La fiabilidad de las tablas hinchables permite, si es necesario, acercarse a la orilla, incluso en cañaverales y lugares cubiertos de arbustos. Algunos modelos están equipados con marquesinas y escaleras, lo que facilita aún más la vida de los usuarios. El doble fondo permite un viaje tranquilo, y algunos expertos generalmente creen que tales embarcaciones tienen un carácter más cercano a los barcos de pleno derecho.

Los barcos con fondo de aluminio también son muy populares ahora. Por lo general, se combinan en una categoría con embarcaciones que tienen un fondo hecho de plástico resistente. El nombre en inglés de esta categoría RIB ha sido escuchado por casi todos los interesados ​​en la pesca y el turismo acuático. Las características de tales buques son muy altas y les permiten ser utilizados con éxito:

• en patrulla;
• en actividades de salvamento y búsqueda;
• en las enseñanzas y aplicación práctica de los buceadores;
• en la pesca;
• en competencias deportivas y turismo extremo.

Pero no menos importante es si el barco tiene quilla. La forma de quilla de la parte inferior le permite proporcionar una estabilidad direccional adecuada y facilitará la entrada en el modo de planeo. La guiñada de la embarcación se excluye cuando se mueve a alta velocidad o con una ola que se aproxima. La quilla tiene una forma similar a la aleta de un pez.Pero el caso es que en las embarcaciones neumáticas está hecho del mismo material que el casco. Por tanto, para compensar la suavidad y una buena parada, es necesario utilizar un pavimento más rígido en la cubierta. Los aspectos negativos de los barcos de quilla se pueden considerar:

• diseño complicado;
• aumento de precio;
• la necesidad de utilizar un motor más potente para el modo de planeo de lo habitual.

Conviene terminar el repaso de opciones con las canoas hinchables. Este tipo de embarcaciones se desarrolló sobre la base de los clásicos barcos "indios". La geometría de tales embarcaciones es perfecta para una navegación cómoda en una variedad de condiciones ambientales. El control de los remos de una sola pala es muy cómodo cuando se necesita pasar por canales estrechos o cerca de la orilla.

El PVC se ha utilizado para crear botes inflables durante mucho tiempo. Puede almacenar barcos hechos de este material durante todo el año sin tener que recurrir a manipulaciones adicionales. La tela de polímero es bastante liviana y no está sujeta a una descomposición particular. Este material es resistente a las heladas y no se convierte en foco de colonias bacterianas. El PVC también es resistente a los hidrocarburos (combustible, aceite lubricante de cualquier composición).

Un bote hecho de caucho deberá protegerse del contacto con combustible y lubricantes. No es para todo clima y puede agrietarse cuando se expone a la luz solar. Sin embargo, el caucho tiene su propia ventaja: este es el precio. Solo la embarcación polimérica más simple puede igualar el costo de las estructuras de caucho. Además, en un viejo bote de goma, los globos pueden explotar por el calor.

En agua salada, la funda de goma se desprende del cordón muy rápidamente.En ríos, lagos, esto sucede con mucha menos frecuencia, pero también puede suceder. La vida útil del caucho es varias veces menor que la del PVC.

Cabe señalar que es posible juzgar qué tan grande es un barco de un modelo en particular solo en el agua. Los productos de PVC expuestos en los escaparates parecen más grandes de lo que realmente son. El volumen de trabajo real es siempre menor que el perímetro exterior. Un barco ultraligero es apto solo para aquellos que van a pescar solos. Es fácil de montar y mover con tus propias manos, sin pedir ayuda a nadie. El mini barco de 3,3 m de largo es adecuado para pescar o para un viaje en solitario.

Ya para dos personas, se requiere una embarcación más seria: 3,6-3,8 m de largo. En cuanto a las embarcaciones pequeñas y livianas, tienen un inconveniente muy serio: es imposible instalar un motor que proporcione un modo de deslizamiento.

A menudo, estos barcos incluso se compran sin motor en la configuración básica y se dirigen a ellos con remos. O, con el tiempo, compran un motor adicional. Pero puede colocar un motor de baja potencia que se utilizará para superar los vientos y las corrientes que se aproximan.

Al elegir incluso el bote más compacto, debe recordar que la conveniencia de almacenarlo y transportarlo no lo es todo. Es necesario tener en cuenta la información del pasaporte técnico de la embarcación. Todas las cifras "prefabricadas" en el espíritu de "mucha gente necesita tal o cual capacidad de carga" son más una estimación.

• Es oportuno comenzar repasando los últimos modelos de embarcaciones neumáticas con un compacto Líder compacto-220. Es una versión de remo en color gris, que es ligera y segura. Recomendado para los amantes de la pesca invernal. El barco está hecho sobre la base de un solo cilindro, dividido por un tabique en un par de compartimentos, por lo que incluso si se pincha, permanecerá en el agua durante algún tiempo. Para la fabricación de la funda se utiliza un tejido de cinco capas. El funcionamiento de la embarcación Compact-220 está garantizado durante al menos 15 años seguidos. Se comporta bien tanto en aguas cerradas, como en olas grandes, y en embalses de rápidos. El corte del material se calcula utilizando modelos matemáticos.

• El siguiente modelo en nuestro ranking es el Stefa 2800. Se trata de una embarcación biplaza de 2,8 m de eslora, no se proporciona cañero, pero se proporciona motor. La capacidad de carga declarada por el fabricante es de 250 kg. La potencia máxima permitida del motor es de 5 hp. s., no tiene quilla, y el payol es de contrachapado especial. El juego de entrega de Stefa 2800 incluye remos, cable de pasamanos, remos. El peso total del conjunto es de 22 a 24 kg.

• En cuanto a los diseños RIB, el modelo ha demostrado ser muy bueno. WinBoat 330R. El fondo rígido de fibra de vidrio es muy confiable. El fabricante afirma una excelente maniobrabilidad y navegabilidad. El condensado que se acumula entre las cubiertas se elimina mediante una válvula especial. El travesaño está dividido en 3 capas. Toda su área está rellena de madera contrachapada resistente a la humedad. La nariz está equipada con un perno en U. El paquete incluye pegamento y material especial de reparación. Los parámetros técnicos son los siguientes:

1. peso en vacío 43 kg;
2. peso transportado 450 kg;
3. 4 asientos, 2 de los cuales están equipados con asientos;
4. adjuntando asientos de acuerdo con el esquema lyktros-likpaz;
5. diámetro del cilindro 0,42 m.

• De los barcos de fabricación rusa, podemos recomendar "Flecha 330" (también perteneciente a la categoría RIB). Este diseño se posiciona como un gran ayudante para pescadores y turistas. El fondo plegable de fibra de vidrio simplifica la preparación para el descenso: tomará un máximo de 7 minutos. Strelka 330 también se transporta fácilmente en el maletero del coche. El conjunto estándar de entrega incluye almohadillas blandas, cofres de proa, pizarras de madera contrachapada, remos, toldos de proa.

• Otra buena versión es BoatMaster 310T. Un barco de fondo plano producido en masa se distingue por el hecho de que la quilla típica se reemplaza por una pequeña aleta de quilla de polímero. Esta decisión permitió reducir el radio de giro, reducir el peso y las dimensiones de la embarcación. Los diseñadores proporcionaron un travesaño estacionario con un espesor de 0,018 m.En dicho travesaño, se pueden instalar motores con una potencia de hasta 6 hp. Con. Con fondo de plástico duro, puedes elegir más modelos como:

1. Albatros AV330;
2. Aqua-Storm Stk400;
3. Almirante 290.

Con NDND, se recomienda prestar atención a:

• "Cazador 320 LKA";
• "Sigilo 315 Aero";
• "Gladiador E380";
• "Buque insignia 320 NDND".

La elección de un bote inflable está directamente relacionada con cómo y dónde debe usarse. Los turistas y aquellos que usan botes para pasajes cortos estarán encantados con las estructuras de remo. Para todos los demás, es mejor elegir una moto acuática que sea físicamente más fácil de usar. Se aconseja a los pescadores y cazadores que elijan barcos de colores discretos (preferiblemente de camuflaje). Te permiten no asustar a las presas a corta distancia.

Cuantas más personas planees llevar, más largo debería ser el barco. Si se espera que tenga que viajar lejos, se deben preferir las modificaciones del motor. Al mismo tiempo, cuantos más cilindros (compartimentos), mejor y más confiable. Se recomienda a los pescadores submarinos y buzos que compren botes que no se vuelquen al aterrizar con toda la munición.

Es necesario tener en cuenta el clima de un lugar en particular. Cuando hace mucho calor, los barcos de colores claros se calientan menos que los oscuros; esto es más agradable y ayuda a prolongar la vida útil del barco. En cuanto al número de capas, su aumento aumenta tanto la resistencia de la estructura como su severidad. Por lo general, intentan encontrar el equilibrio óptimo entre estos factores. No tiene sentido comprar un bote sin refuerzo adicional, incluso una juncia común puede perforarlo.

Una discusión aparte merece la elección de barcos para el mar. Pueden ser tanto con fondo de soldadura como con NDND. La segunda opción resulta ser mejor y más conveniente en la práctica. Al mismo tiempo, los barcos para el mar deben ser más grandes que los barcos similares para agua dulce. Se recomienda elegir modelos con motores de cuatro tiempos de mayor potencia y un tanque de combustible más grande.

Comprar un bote inflable no es tan difícil, pero es igualmente importante cuidarlo adecuadamente. La arena es un peligro particular. Peor aún, si cae en el espacio desde el fondo hasta los cilindros. En este caso, los granos de arena actúan como abrasivo triturador. También debemos tener cuidado con las algas y los enganches. Los expertos aconsejan lavar las escamas de pescado y su mucosidad de la superficie del bote lo antes posible. Para las estructuras de PVC, son más una desventaja estética, pero el caucho puede dañarse. No piense que simplemente rociar el bote con agua ayudará a eliminar la suciedad.Debe limpiarse manualmente de todos los lugares de difícil acceso. Después del lavado, el barco se da la vuelta, se seca y solo luego se envía al almacenamiento o se va a otro lugar en el agua.

Es categóricamente imposible lavar las superficies de goma con acetona, disolventes y sustancias similares. Es mucho más seguro (y mejor) usar una solución jabonosa o jabón líquido. Cuando se detiene para pasar la noche o pasar un día largo, los tanques de aire se bajan.

Para obtener información sobre cómo elegir un bote inflable de PVC de calidad para la pesca, vea el siguiente video.