Barcos Marlin: características y modelos populares.

Hay muchas empresas que ofrecen equipos modernos para embarcaciones. Pero incluso entre toda esta diversidad, la oferta de Marlin está en demanda, y de ninguna manera en vano. Para disfrutar de la conducción y resolver problemas prácticos, debe saber exactamente qué puede ofrecer esta empresa y cómo utilizar sus productos.

Marlin afirma que sus productos se adaptarán a atletas, cazadores y pescadores. Pero al mismo tiempo, también se posicionan como una excelente herramienta para la recreación en el agua. La empresa tiene su propia producción, y no se limita a revender barcos terminados o ponerles sus propios sellos, como se hace a menudo. La producción se concentra en San Petersburgo y puede utilizar todo el potencial científico y técnico de la ciudad. Todos los productos Marlin han sido certificados oficialmente.

Las ventajas de los barcos de esta marca son:

• muchos años de experiencia en la creación de diseños avanzados;
• atención cuidadosa a los deseos de los clientes;
• relación óptima de costo y calidad;
• aplicación de tecnologías avanzadas.

Marlin construye sus barcos para condiciones climáticas adversas. Los diseñadores también se preocupan por la máxima maniobrabilidad de sus productos.

Las dimensiones son invariablemente compactas y facilitan el transporte de barcos, botando. Se presta atención a garantizar la resistencia a los cambios de temperatura y la duración de la operación.

Entre las deficiencias de los modelos individuales, tenga en cuenta:

• dificultades de acceso a la trayectoria de planeo;
• traqueteo de piezas de madera contrachapada a altas velocidades;
• resistencia insuficiente de la tela de PVC;
• una masa bastante significativa;
• fugas frecuentes de válvulas.

Marlin 360 es un bote inflable de PVC particularmente cómodo. La longitud del casco es de 3,6 my la anchura de 1,78 m, en la cabina estas cifras son de 2,6 y 0,77 m, la capacidad de carga es de 650 kg. En este caso, su propio peso es de 54 kg y el volumen después del inflado alcanzará los 0,4 metros cúbicos. metro.

Una característica notable del modelo es el juego completo de asientos móviles. Pueden ser utilizados por personas de cualquier complexión. También se proporciona:

• bloque de amarre;
• 4 compartimentos sellados;
• válvula de drenaje;
• quilla y kilson;
• asa ocular nasal.

En la producción de este barco, se utiliza tejido de PVC de mayor densidad (0,9 kg). El diámetro de los lados es de 0,49 m. Una característica importante es la presencia de un travesaño con una altura de 0,38 m y un espesor de 0,021 m. En él, será posible instalar motores con una potencia de hasta 15 hp. Con. Por defecto, el equipo se proporciona con largueros y pisos de madera contrachapada prefabricados con un espesor de tablas de piso de 0,9 cm.

Como alternativa, puedes considerar el barco Marlin 330. Pesa 37 kg y cuando está inflado tiene un volumen de 0,37 metros cúbicos. M. 5 personas pueden sentarse adentro. La carga total alcanza los 550 kg. Si no tienes en cuenta que este barco es con NDND, entonces podemos decir que está formado por 3 compartimentos. El diámetro de los cilindros es de 0,46 m. ​​Al igual que en la versión anterior, se utilizan asientos móviles. La altura del espejo de popa también es de 0,38 m, sin embargo, en la fabricación del barco se utilizó un tejido más débil con una densidad de 0,85 kg por 1 metro cúbico. metro.El paquete estándar es una bolsa tipo sobre con unas dimensiones de 1,05x0,65x0,34 m.

Otras características son:

• longitud total - 3,3 m;
• ancho total - 1,62 m;
• longitud de la cabina - 2,36 m;
• ancho de la cabina - 0,7 m.

Otro modelo con fondo inflable es el Marlin 340 SLK. Al igual que las otras versiones, está equipado con un travesaño de 0,38x0,018 m, en este travesaño se podrán instalar motores de hasta 10 CV de potencia. Con. También hay una barra de amarre y un ojo de proa.

Gracias a la masa de 40 kg, mover el bote al lugar correcto no es difícil. Montarlo desde cero llevará un máximo de 20 minutos. El diseño está optimizado para pescar tranquilamente solo o con otra persona. Por lo tanto, se proporciona un par de asientos móviles. El Marlin 340 SLK puede transportar hasta 500 kg de carga, tiene 3,4 m de largo y 1,48 m de ancho.

merece atención y Marlín 300E23. Puede llevar 400 kg de carga variada o 3 pasajeros. Gracias al globo de 0,43 m de diámetro, se garantiza una excelente flotabilidad. Las principales propiedades son las siguientes:

• longitud del casco - 3 m;
• longitud de la cabina - 2,14 m;
• ancho del casco - 1,52 m;
• ancho de la cabina - 0,66 m;
• el volumen total en estado inflado es de 0,24 metros cúbicos. metro;
• la presencia de 3 compartimentos, sin contar la quilla;
• peso en un juego completo solo 36 kg.

Al igual que con la elección de cualquier producto técnicamente complejo, debe prestar atención a las revisiones sobre sus características que se encuentran en diferentes sitios. Entre ellos, cabe destacar los que describen el “comportamiento” de la embarcación en el agua, especialmente en oleaje y viento. Casi siempre tiene sentido prestar atención a la presencia de un travesaño, a sus características.Esto sólo se puede descuidar si existe la firme intención de limitar el paso de los remos. Importante: incluso cuando se pretende utilizar el barco solo, tiene sentido elegir un modelo de dos plazas, porque es más práctico.

En las modificaciones de la clase de presupuesto, a menudo se usa un fondo de una sola capa. Es demasiado delgado y blando para ser confiable en condiciones reales de agua. Es más correcto elegir modelos con fondo inflable, que es mucho más resistente a varios enganches y piedras. Importante: si no desea registrarse en la inspección de embarcaciones pequeñas y pasar la inspección técnica, debe elegir embarcaciones con una capacidad de carga de hasta 200 kg y con motores de no más de 10 hp. Con. Pero todos los propietarios de transporte acuático con motores de más de 5 litros tendrán que pagar impuestos. Con.

La empresa Marlin en las instrucciones de sus embarcaciones prescribe inflar los compartimentos con aire uno a uno. El inflado a la presión de funcionamiento es fácil de comprobar: con una presión moderada con la palma del cilindro, la carcasa del cilindro se hunde un máximo de 0,3-0,5 cm. También debe recordarse que las válvulas están completamente apretadas solo después de que se cierran las tapas. La instalación de los motores debe llevarse a cabo en estricta conformidad con las instrucciones adjuntas. Es estrictamente inaceptable llenar los compartimentos de la embarcación utilizando cualquier dispositivo con mayor presión.

No es deseable arrastrar el bote por el suelo, y especialmente sobre las rocas. Si la embarcación está cargada, primero debe descargarse y luego transferirse. El secado del barco solo es posible después de la liberación de aire de los compartimentos.

El sangrado de aire según sea necesario se lleva a cabo solo en la orilla. El almacenamiento de embarcaciones solo es posible en habitaciones secas y cálidas, a una distancia de al menos 1 m de los aparatos de calefacción y calefacción. En casos extremos, se mantiene en habitaciones frías y secas, donde se garantiza que la temperatura del aire no descienda por debajo de los 30 grados. Al mismo tiempo, no debe permitirse el contacto con acetona y reactivos que la contengan, así como con otros disolventes y sustancias cáusticas. Todos los defectos en la superficie de la embarcación, incluso los relativamente pequeños, deben repararse de inmediato. Los parches delgados solo se pueden pegar con adhesivo de PVC (óptimamente a base de poliuretano).

Debe tenerse en cuenta que algunas sutilezas no son presentadas a los consumidores ni siquiera por los fabricantes. Es altamente indeseable viajar en un bote de polímero a una temperatura negativa. Esto debe recordarse, incluso si las instrucciones dicen que puedes nadar en el frío. Idealmente, el almacenamiento de un bote de PVC solo debería ocurrir en un estado inflado.

No es recomendable salir a aguas abiertas y con un calor muy fuerte. Las costuras de los botes de polímero pueden comenzar a desmoronarse tan pronto como a los 40 grados. Especialmente en el momento en que la embarcación se encuentra en la orilla arenosa calentada por el sol. Hay casos, con mayor frecuencia en las cercanías de Astrakhan y en Sochi, en los que un bote que quedó en la orilla quedó inutilizable en solo unas pocas horas. También puede ocurrir un fuerte calentamiento cuando el bote está en el automóvil.

En el siguiente vídeo encontrarás una revisión detallada de la embarcación PVC Marlin 330.