Motores fuera de borda para embarcaciones de PVC: ¿qué son y cómo elegir?

Después de comprar un simple bote de PVC, los felices propietarios comienzan a pensar en instalar un motor en su vehículo, ya que no siempre existe el deseo de remar distancias relativamente largas. Hasta la fecha, la mayoría de los modelos de botes inflables tienen la capacidad de instalar un motor. Analizaremos en el artículo qué motores son deseables para instalar en embarcaciones de PVC, sus tipos y características.

Hasta la fecha, los motores fuera de borda para botes inflables de PVC se fabrican según el esquema propuesto por Ol Evindur en 1906. En este diagrama, todos los nodos están ubicados verticalmente.

Una de las características del dispositivo de dichos motores es la presencia o ausencia de marcha atrás y embrague:

• Para motores de hasta 5 hp. Con. la mayoría de las veces, la caja de cambios no tiene marcha atrás ni embrague;
• en motores de 5 a 12 litros. Con. un embrague es obligatorio y el mecanismo inverso puede estar ausente;
• en motores de más de 12 hp. Con. la presencia de marcha atrás y embrague es obligatoria.

La hélice suele estar conectada al eje de la caja de cambios a través de una unidad con fuerza limitada, que actúa como una especie de fusible. Gracias a él, en caso de que un tornillo golpee un obstáculo, no se producirán daños graves. Después de una ruptura en este elemento, deberá reemplazarse por uno nuevo, este procedimiento es simple y económico. Como tal fusible, por regla general, actúa la tecla central o el pasador central.

Anteriormente, los motores fuera de borda de 2 tiempos eran muy populares, y se elegían por su sencillez, alta densidad de potencia, simplicidad de diseño y bajo peso. Gradualmente, sus deficiencias, a medida que los motores de 4 tiempos mejoraron, empujaron a los motores de 2 tiempos a un segundo plano. Debido a su eficiencia, alto recurso, facilidad de uso, son de interés para los consumidores y el deseo de cambiar a la tecnología de 4 tiempos.

Hay muchas opciones y variedades de motores fuera de borda. Considere sus tipos más populares.

Probablemente el motor más popular y común en cualquier barco. Está formado por el propio motor de combustión interna y una caja de cambios que transmite el par a la hélice.

Estos motores se dividen en 2 tipos:

• 2 tiempos;
• 4 tiempos.

Sin entrar en muchos detalles técnicos de estos motores, lo más importante que debes saber antes de comprar un motor fuera de borda es que un motor de 4 tiempos se alimenta con gasolina normal, y un motor de 2 tiempos se alimenta con gasolina mezclada con un motor especial. aceite de motor Tiene el arranque manual habitual, y el combustible se suministra a través de una manguera desde un depósito de gasolina externo situado en la embarcación y ocupando un espacio en ella.

Los altos requisitos ambientales y la prohibición del uso de motores de combustión interna en algunos cuerpos de agua han llevado a la necesidad del desarrollo de motores eléctricos alimentados por baterías. Estos motores se pueden atribuir a una nueva especie que recién comienza a ganar popularidad.

El motor eléctrico tiene una serie de ventajas sobre sus competidores de combustión interna, a saber:

• funcionamiento muy silencioso del motor, que le permitirá acercarse sigilosamente a la presa lo más cerca posible sin asustarla, y también le permite al propietario de dicho motor escuchar la naturaleza y las salpicaduras de agua, y no el rugido del motor ;
• sin emisiones nocivas, lo que protegerá el embalse;
• mantener una velocidad estable durante la pesca al curricán, en ríos con poca corriente o lagos, esto permitirá a los spinners explorar lugares de interés para ellos;
• el bajo peso le permitirá mover e instalar los motores en un bote pequeño con una capacidad de carga baja solo;
• gran maniobrabilidad te permitirá ir a donde tengas que trabajar con remos;
• no hay necesidad del costo de mantenimiento y conservación del motor para el período invernal;
• dimensiones compactas;
• falta de costos operativos (aceites, combustible, velas);
• bajo costo del kit, a veces la diferencia puede ser del 50%.

Pero no estará exento de inconvenientes:

• no será posible acelerar más de 10 km/h;
• incapacidad para moverse en ríos caudalosos, con fuertes vientos;
• No apto para caminatas de larga distancia.
• para cargar una batería agotada, se requiere una red eléctrica;
• la fuente de alimentación pesa 2-3 veces más que el propio motor y ocupa espacio en el barco.

La mayoría de los viajeros y pescadores con motor acuático que han dominado los ríos poco profundos de Rusia utilizan botes pequeños con motores fuera de borda equipados con una boquilla de chorro, en lugar de la caja de cambios de hélice que todos conocen. Una característica importante de la boquilla de chorro es la necesidad de un motor potente de 10 hp. Con. Los motores a reacción son indispensables en aguas poco profundas, donde el uso de un dispositivo de tornillo convencional es imposible.

En el campo del transporte acuático, generalmente se acepta que los mejores fabricantes de motores para embarcaciones son Estas son empresas japonesas y estadounidenses. Los motores de fabricantes conocidos son confiables y duran mucho tiempo, además tienen un excelente rendimiento y no experimentan problemas con repuestos para reparación y mantenimiento. Los buenos motores tienen un precio alto, por lo que cada vez aparecen más opciones chinas más baratas en el mercado. Las revisiones sobre ellos pueden ser muy diferentes según el fabricante.

Los motores de las siguientes marcas son adecuados para botes inflables de PVC:

• honda;
• Yamaha;
• Suzuki
• tohatsu;
• Esconder un;
• Mercurio;
• Parsún;
• HDX.

Hablando de botes de goma y PVC, es necesario elegir un motor para ellos con más cuidado que para botes "duros". Un factor importante al elegir una unidad de potencia serán las especificaciones técnicas indicadas en el pasaporte para el barco en sí, a saber:

• la presencia de un lugar para montar el motor (travesaño);
• la potencia máxima admisible del motor;
• capacidad de carga del barco.

Esto es necesario por las siguientes razones:

• al instalar la unidad de potencia en el barco, aumentamos el peso de toda la estructura, reduciendo así el peso de la carga transportada;
• si el barco no tiene su propio espejo de popa, habrá que comprarlo por separado, y esto es un peso adicional y una limitación de potencia adicional, ya que solo los motores más débiles se usan con espejos de popa montados;
• es imposible instalar en una embarcación motores de gasolina y eléctricos de mayor potencia que la permitida por el pasaporte, ya que esto puede acarrear tristes consecuencias desde la falta de potencia para mover una embarcación cargada con un motor débil hasta un golpe con exceso de potencia.

Debe abordar el tema de comprar un motor para su barco a fondo, comprendiendo lo principal: no existe un motor ideal que se adapte a todas las necesidades imaginables. Cada uno de los motores presentados está diseñado para fines y condiciones de funcionamiento específicos y el terreno en el que se utilizará.

No debemos olvidarnos de las dimensiones y la capacidad de carga del barco para el que se compra este motor: el motor debe coincidir con el barco. Los asesores en tiendas especializadas lo ayudarán a elegir el motor que necesita en función de los parámetros de la embarcación. Para las consultas, es mejor elegir puntos de venta conocidos con marcas mundiales, esto se debe al hecho de que allí solo trabajan especialistas altamente calificados.

La velocidad y la potencia deben tener una pequeña reserva en caso de remolcar otra embarcación, moviéndose por el agua con fuertes vientos y fuertes corrientes. Tampoco debería haber demasiada potencia.

Comprar un motor durante mucho tiempo, es mejor elegir una unidad de un fabricante conocido con reputación mundial, en este caso recibirá una garantía más larga (hasta 5 años), una gran cantidad de centros de servicio.

Instalar el motor en el barco no requerirá mucho esfuerzo y tiempo. Las unidades pequeñas se pueden instalar de forma independiente sin asistentes. El manual de instrucciones del motor, que viene con la propia unidad, le ayudará a instalar correctamente el motor.

Es necesario instalar el motor estrictamente en el medio del espejo de popa. Monte el motor y apriete firmemente las aletas de fijación en el soporte de la unidad. A continuación, conecte la manguera de combustible y asegúrela firmemente con una abrazadera. El uso de mangueras rotas y con fugas es inaceptable.

Hay orificios en el soporte de montaje del motor que se fijan con un pasador; esto es necesario para ajustar el ángulo de inclinación del dispositivo en relación con el bote. Si instala el motor en un ángulo demasiado alto (más de 15 grados), la proa del barco se elevará mucho, lo que afectará negativamente al manejo del barco.

La instalación del motor en un ángulo negativo bajará la proa de la embarcación, lo que provocará una pérdida de potencia y una maniobrabilidad reducida.

Cómo elegir el motor fuera de borda correcto, vea el siguiente video.