Πώς να φτιάξετε μια τέντα για ένα σκάφος PVC με τα χέρια σας;

Μερικές φορές είναι σχεδόν αδύνατο να βρείτε μια τέντα που να ταιριάζει ακριβώς με τις παραμέτρους διαστάσεων μιας συγκεκριμένης τροποποίησης του σκάφους. Ναι, και έχει μεγάλο κόστος. Επομένως, εάν αποφασίσατε να αποκτήσετε ένα τέτοιο χαρακτηριστικό άνετου ψαρέματος, η καλύτερη λύση θα ήταν να ράψετε μια τέντα για ένα σκάφος με τα χέρια σας, και επιπλέον, δεν είναι δύσκολο να το εφαρμόσετε. Είναι απαραίτητο μόνο να επιλέξετε ένα κομμάτι πυκνού υδατοαπωθητικού υφάσματος κατάλληλου σε μέγεθος, σωλήνες ντουραλουμίου, αλουμινίου ή PVC για τη δομή στήριξης, ένα ισχυρό κορδόνι και οπές (δαχτυλίδια για σχοινιά, σχοινιά, καλώδια μέσα από αυτά).

Ανεξάρτητα από το αν το κουβούκλιο είναι βιομηχανικά ή σπιτικό, πρέπει να πληροί ορισμένες απαιτήσεις:

• την ικανότητα προστασίας της πλώρης της πλωτής εγκατάστασης και των πραγμάτων από βροχοπτώσεις.
• εξασφάλιση της προστασίας των επιβατών σκαφών από δυσμενείς κλιματικές συνθήκες·
• παρέχοντας βέλτιστη θέα σε αυτόν που ελέγχει το σκάφος.
• παροχή κατάλληλων συνθηκών για ψάρεμα ενώ το σκάφος βρίσκεται σε κίνηση·
• κατάλληλη προστασία του κινητήρα του σκάφους PVC τόσο κατά την περίοδο στάθμευσης, κατά τη μεταφορά και κατά τη μετακίνηση.
• ο σχεδιασμός πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ελαφρύς, να μην επιβαρύνει το σκάφος.
• Η αξιοπιστία είναι μια άλλη θεμελιώδης απαίτηση για τη σχεδίαση, προκειμένου να προστατεύονται όσοι βρίσκονται στο σκάφος από τα κλαδιά θάμνων και δέντρων που προεξέχουν.
• ευκολία εγκατάστασης - όσο το δυνατόν περισσότερο, όλες οι εργασίες πρέπει να γίνονται αβίαστα και γρήγορα.

Για την κατασκευή του θόλου θα απαιτηθούν τα ακόλουθα υλικά. Υδατοαπωθητικό ύφασμα κατασκευασμένο από ανθεκτικές ίνες με βάση πολυαμίδιο (νάιλον) ή άλλο υλικό που είναι ανθεκτικό στις επιδράσεις δυσμενών μετεωρολογικών φαινομένων. Το ύφασμα PVC δεν είναι τόσο άνετο καθώς δεν επιτρέπει στο οξυγόνο να περάσει και είναι βαρύτερο σε σύγκριση με άλλες επιλογές υφασμάτων. Όταν χρησιμοποιείτε ύφασμα μουσαμά ως υλικό για στέγαστρο σε εγκαταστάσεις κολύμβησης θα πρέπει να καλυφθεί με στεγανοποιητικό εμποτισμό.

Για ορατότητα στα στέγαστρα, είναι απαραίτητο χρήση παραθύρων προβολής. Στη μορφή παρμπρίζ, εφαρμόζονται υλικά με βάση διαφανές τερεφθαλικό πολυαιθυλένιο (lavsan) ή πυκνό σελοφάν. Μια διαφανής μεμβράνη PVC δεν συνιστάται για χρήση για απόλυτη ή μεγαλύτερη κάλυψη πλωτής εγκατάστασης, καθώς δεν επιτρέπει τη διέλευση οξυγόνου. Θα χρειαστείτε επίσης:

• κορδόνι από καουτσούκ μήκους 1 μέτρο.
• ένα νάιλον κορδόνι με διατομή 5-6 χιλιοστών.
• οπές με διάμετρο περίπου 1 εκατοστού.
• κενά αλουμινίου για τη δομή στήριξης (εάν κατασκευάζεται θόλος λειτουργίας).
• φερμουάρ (εάν δημιουργείται μια τέντα-μετασχηματιστής).
• πλαστικά άγκιστρα?
• σχοινιά?
• βελόνα παρακέντησης.

Για να δημιουργήσετε ένα θόλο, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

• ψαλίδι, συνθετικό νήμα με βελόνα.
• εργαλεία και συσκευές για εργασία με κενά αλουμινίου (ηλεκτρικό τρυπάνι, γωνιακός μύλος, εάν κατασκευάζεται θόλος που λειτουργεί).

Πριν προχωρήσουμε στο σχέδιο και το ράψιμο της τέντας PVC, λαμβάνονται για την κατασκευή της κατασκευής στήριξης. Συνήθως δημιουργείτε ένα θόλο σε σχήμα U, ωστόσο, όλα μπορούν να εξαρτηθούν από τον βαθμό της φαντασίας. Η βασική προϋπόθεση είναι το πλαίσιο να είναι πολύ ελαφρύ και να μην υπερφορτώνει το σκάφος. Οι σωλήνες αλουμινίου με διάμετρο 15-30 χιλιοστών είναι προικισμένοι με παρόμοιες ιδιότητες.

Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι οι σωλήνες θα πρέπει να λυγιστούν, είναι επιθυμητό να προτιμάτε επιλογές με παχύ τοίχωμα. Οι σωλήνες με λεπτό τοίχωμα μπορούν απλά να σπάσουν κατά τη διάρκεια της εργασίας μαζί τους. Ένα πλαίσιο αλουμινίου δεν θα μειώσει καθόλου την ικανότητα ελέγχου και τη σταθερότητα του σκάφους.

Οι διαστάσεις της δομής στήριξης πρέπει να ταιριάζουν με τις συνολικές παραμέτρους του σκάφους και το ύψος του σκελετού καθορίζεται από την ευκολία ελέγχου. Είναι σημαντικό η νεκρή ζώνη να βρίσκεται όχι περισσότερο από 6-7 μέτρα.

Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε μπορείτε να εκτελέσετε τη διαδικασία με τα χέρια σας, εάν κάνετε τα πάντα σωστά, επιπλέον, το αλουμίνιο είναι ένα μάλλον μαλακό μέταλλο.Για να εφαρμοστεί αυτή η διαδικασία σε καλό επίπεδο, είναι απαραίτητο να γεμίσετε τους σωλήνες με συνηθισμένη άμμο και να τους πνίξετε και από τις δύο άκρες, για παράδειγμα, με ένα ξύλινο ξυλάκι. Μετά από αυτό, μπορείτε να αναλάβετε τη διαδικασία της αψίδας. Το κυριότερο είναι να βρεις βάση. Μαζί με, Συνιστάται να τυλίξετε τις περιοχές που θα επηρεαστούν με ένα πανί χωρίς αξία. Αυτό θα προστατεύσει τους σωλήνες από ζημιές.

Κατά την κάμψη, είναι απαραίτητο να προσέξετε ότι ο σωλήνας κάμπτεται μετρημένα και στο ίδιο επίπεδο. Στη συνέχεια, όλοι οι σωλήνες κάμπτονται ανάλογα με την κάμψη του πρώτου, τότε όλα τα προϊόντα θα έχουν την ίδια διαμόρφωση. Για τον πρώτο σωλήνα, μπορείτε να φτιάξετε ένα πρότυπο από συνηθισμένο σύρμα και να λυγίσετε το πρώτο αντίγραφο σύμφωνα με αυτό το πρότυπο.

Με την ολοκλήρωση της δημιουργίας σωλήνων της απαιτούμενης διαμόρφωσης, αναλαμβάνουν την κατασκευή κάθετων στηρίξεων. Σε ορισμένες τροποποιήσεις των σκαφών, υπάρχει ειδικό εξάρτημα για την τοποθέτηση του πλαισίου. Με αυτήν την επιλογή, η εργασία απλοποιείται σημαντικά. Δυστυχώς, ορισμένες τροποποιήσεις δεν είναι εξοπλισμένες με παρόμοιες συσκευές. Επομένως, θα χρειαστεί να τα αγοράσετε και να τα εγκαταστήσετε μόνοι σας.

Όλοι οι κόμβοι για τη στερέωση του σκελετού εκτελούνται σε μπουλόνια. Η διάμετρος επιλέγεται σε σχέση με το πάχος των σωλήνων. Εάν χρησιμοποιείται μια παραλλαγή με διάμετρο όχι μεγαλύτερη από 25 χιλιοστά, τότε θα σας φανούν χρήσιμα μπουλόνια με διάμετρο 6,0 χιλιοστών και εάν ο σωλήνας είναι παχύτερος, τότε είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε μπουλόνια με διάμετρο 8,0 χιλιοστά. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε ασφαλιστικά παξιμάδια για να αποφύγετε το αυθόρμητο ξετύλιγμα των παξιμαδιών. Υπάρχουν και άλλες μέθοδοι για να αποτρέψετε τη χαλάρωση των βιδωτών συνδέσεων.

Κατά την εγκατάσταση, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη θέση των τμημάτων στερέωσης.Θα πρέπει να βρίσκονται σε μια ορισμένη απόσταση από τους κυλίνδρους του σκάφους PVC. Αυτό θα τα προστατεύσει από ζημιές κατά τη χρήση του σκάφους. Εκτός, Όλα τα κοψίματα πριονιού και τα κοψίματα σωλήνων αλουμινίου πρέπει να υποβάλλονται σε προσεκτική επεξεργασία, ώστε να μην παραμένουν γρέζια.

Το σημείο εκκίνησης στην παραγωγή οποιουδήποτε θόλου ξεκινά με την ακριβή μέτρηση του φουσκωμένου σκάφους, τη μεταφορά των διαστάσεων του και την ανάπτυξη ενός έργου σε χαρτί, λαμβάνοντας υπόψη την κλίμακα. Κατά τον σχεδιασμό ενός δείγματος θόλου, απαιτείται να λαμβάνεται υπόψη η δυνατότητα χρήσης κουπιών. Η διαδικασία κατασκευής διαφόρων τύπων τεντών διαφέρει μόνο σε ορισμένα χαρακτηριστικά και μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για υπόστεγο στάθμευσης, αλλά και σε άλλους τύπους (μεταφορά, τρέξιμο, πλώρη, τέντα στάθμευσης) που χρησιμοποιούνται σε μηχανοκίνητα σκάφη PVC. Για παράδειγμα, αυτές οι διαφορές είναι χαρακτηριστικές:

• για τρέξιμο κουβούκλιο, το οποίο, όταν δημιουργείται με τα χέρια του, πρέπει να εγκατασταθεί σε μια πλωτή εγκατάσταση μιας δομής στήριξης.
• για ρινικό θόλο, το οποίο στην κατασκευή χρειάζεται τη χρήση διαφανών υλικών - χλωριούχο πολυβινύλιο, lavsan, πυκνό σελοφάν, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως παράθυρα.

Η διαδικασία δημιουργίας αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα.

1. Δημιουργία σχεδίων και μοτίβων. Για το σκοπό αυτό, μπορεί να χρησιμοποιηθεί πυκνό σελοφάν, περιττά κομμάτια ύλης ή άλλου τύπου υλικό.Η χρησιμότητα του μελλοντικού θόλου εξαρτάται από την ορθότητα των σχεδίων που κατασκευάζονται. Αυτό θα καταστήσει δυνατό τον υπολογισμό όλων των πιθανών σφαλμάτων. Το περιττό υλικό μπορεί να ραφτεί, να δοκιμαστεί, να διορθωθεί. Όταν προετοιμαστεί η προκαταρκτική έκδοση του θόλου, μπορείτε να αρχίσετε να κόβετε το καταφύγιο. Για οποιοδήποτε μέρος του θόλου, πρέπει να γίνει ένα επίδομα. Κατά τη διαδικασία κοπής, θα πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί και μην ξεχνάτε την ανάγκη να αφήσετε περιθώρια κατά μήκος της άκρης για να δημιουργήσετε ένα χιτώνιο διέλευσης όπου θα σπρώξετε ένα σχοινί ή κορδόνι από καουτσούκ. Θα χρειαστούν για τη σύσφιξη ολόκληρης της δομής. Στη συνέχεια, οι άκρες του θόλου πρέπει να λυγίσουν και να κολληθούν με ένα βοηθητικό στρώμα υλικού ή να ραφτούν, τυλίγοντας το ύφασμα 2 εκατοστά.
2. Σκίτσα μεταφοράς σε ένα στρώμα που απωθεί την υγρασία.
3. Κοπή και ραφή των εξαρτημάτων του θόλου. Οι ζώνες διασταύρωσης πρέπει να ενισχυθούν με ένα πρόσθετο στρώμα υλικού. Το ίδιο το ράψιμο μπορεί να γίνει τόσο στο χέρι όσο και σε ραπτομηχανή. Παράλληλα με αυτό, γίνονται εργασίες για την τοποθέτηση εξαρτημάτων, τσέπες και εξειδικευμένων μπαλωμάτων στην τέντα. Αφού ολοκληρωθεί το ράψιμο, το κουβούκλιο πρέπει να τοποθετηθεί στη δομή στήριξης και να αφεθεί σε αυτή τη θέση μέχρι το πρωί.
4. Για να μπορέσετε να στερεώσετε το κουβούκλιο πίσω από το δακτύλιο των ματιών, προσαρμόζονται οπές στα μανίκια. Είναι επιθυμητό να ενισχυθούν οι περιοχές της τοποθέτησής τους με ένα επιπλέον στρώμα ύλης.
5. Ένα κομμάτι ελαστικού κορδονιού μήκους 1 μέτρου βιδώνεται σε ένα νάιλον κορδόνι με τεχνητό σπείρωμα, Μετά από αυτό, η διασταύρωση καλύπτεται με κόλλα με βάση πολυουρεθάνη. Το φτιαγμένο σχοινί περνά μέσα από το χιτώνιο του θόλου. Απαιτείται ένα ελαστικό αμορτισέρ για να σφίξει με ασφάλεια την τέντα στη γάστρα του σκάφους.
6. Για να στερεώσετε το θόλο κατά μήκος του περιγράμματος σκάφη είναι άνετο να χρησιμοποιείτε καραμπίνερ που είναι στερεωμένα στα εξαρτήματα του σκάφους. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί μια άλλη μέθοδος - εξαρτήματα με τη μορφή μυκήτων είναι κολλημένα στο σκάφος, για το οποίο είναι αγκιστρωμένοι οι μεντεσέδες του θόλου. Αυτοί οι βρόχοι μπορούν να κατασκευαστούν από ιμάντες και να χρησιμοποιηθούν αντί για λουρί από καουτσούκ.

Το κουβούκλιο για ένα δικό μας σκάφος PVC δεν είναι μόνο εξοικονόμηση κόστους, αλλά και μια πιο δημιουργική προσέγγιση του προϊόντος, η οποία μπορεί να κατασκευαστεί λαμβάνοντας υπόψη τον μοναδικό σχεδιασμό του σκάφους. Για παράδειγμα, ένα κουβούκλιο σκάφους από PVC, φτιάξε μόνος σου, μπορεί να έχει τσέπες άγκυρας ή σωσίβιο στη δομή του.

Πώς να φτιάξετε μια τέντα για ένα σκάφος με τα χέρια σας, δείτε παρακάτω.