Πώς επισκευάζονται τα λαστιχένια σκάφη;

Το σέρβις υψηλής ποιότητας και οι έγκαιρες εργασίες επισκευής μπορούν να παρατείνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής των ελαστικών σκαφών. Στον Παγκόσμιο Ιστό, μπορείτε να βρείτε λεπτομερείς οδηγίες για τον τρόπο επιδιόρθωσης τρυπημάτων, σχισμάτων και άλλων ζημιών.

Εάν το σκάφος ξεφουσκώσει, τότε είναι αρχικά απαραίτητο να προσδιοριστεί η θέση της ζημιάς. Σε τέτοιες περιπτώσεις, θα είναι απαραίτητο να φουσκώσετε πλήρως το προϊόν, δημιουργώντας αρκετή πίεση για να ανιχνεύσετε ένα τρύπημα ή ρήξη. Εξίσου αποτελεσματικό θα είναι να τοποθετήσετε το σκάφος στο νερό.

Οι κατεστραμμένες περιοχές θα αποκαλυφθούν με το σχηματισμό χαρακτηριστικών φυσαλίδων. Εάν δεν βρεθεί κανένα στη συνήθη θέση, τότε είναι απαραίτητο να αναποδογυρίσετε το σκάφος, καθώς μπορεί να υπάρχουν τρυπήματα στην κορυφή των κυλίνδρων. Τα ανιχνευμένα ελαττώματα κυκλώνονται με δείκτη ανθεκτικό στην υγρασία ή επισημαίνονται με οποιονδήποτε άλλο τρόπο.

Αφού εντοπιστούν όλες οι ζημιές, θα πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε να υπάρχουν όλα τα απαραίτητα για την εξάλειψη των ελαττωμάτων.Αξίζει να σημειωθεί ότι το ζήτημα της αποκατάστασης της πλευστότητας των ελαστικών σκαφών, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη το κόστος των νέων προϊόντων, είναι σχετικό για πολλούς από τους ιδιοκτήτες τους και ως εκ τούτου νέες ιδέες αναδύονται συνεχώς.

Για να πραγματοποιήσετε όλες τις επισκευές, απαιτείται να προετοιμάσετε:

• μπαλώματα από το ίδιο υλικό με το ίδιο το σκάφος.
• κολλητική ταινία για κόλληση ραφών.
• λεπτό γυαλόχαρτο?
• ειδική κόλλα και καθαρή βούρτσα για την εφαρμογή της.
• κάθε αποτελεσματικό μέσο για την απολίπανση επιφανειών υψηλής ποιότητας.
• δείκτης ανθεκτικός στην υγρασία.
• χάρακα και ψαλίδι?
• ανταλλακτικά για τη βαλβίδα, όταν πρόκειται για την επισκευή και την αντικατάστασή της.
• ρολό για κύλιση κολλημένων επιφανειών.

Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην επιλογή της κόλλας, από την οποία θα εξαρτηθεί η ποιότητα όλων των εργασιών που εκτελούνται. Τώρα είναι αρκετά δύσκολο να απαντήσουμε κατηγορηματικά στο ερώτημα ποια είναι η καλύτερη κόλλα. Υπάρχει περισσότερο από ένα ευρύ φάσμα σχετικών προϊόντων στην αγορά, συμπεριλαμβανομένων διαφόρων τύπων στεγανωτικών. Κατά την επιλογή μιας κόλλας, συνιστάται να λάβετε υπόψη τα ακόλουθα σημεία:

• Οι πολύ φθηνές επιλογές αγνοούνται καλύτερα.
• η κυανοακρυλική κόλλα (superglue) δεν είναι η καλύτερη επιλογή.
• ένα από τα βασικά κριτήρια είναι η αντίσταση στη θερμότητα.
• η ειδική κόλλα θα είναι πιο κατάλληλη από την καθολική.
• η αντοχή είναι αντιστρόφως ανάλογη με την κολλητικότητα της κόλλας.

Δεδομένων των ιδιαιτεροτήτων της λειτουργίας των περιγραφόμενων προϊόντων, όταν προσπαθείτε να αποκαταστήσετε ένα παλιό σκάφος, μπορεί να αντιμετωπίσετε μια σειρά από ζημιές. Η λίστα τους περιλαμβάνει:

• τρυπήματα, τα οποία μπορεί να προκληθούν από διάφορες μηχανικές επιδράσεις.
• κοψίματα και σκισίματα, τα οποία είναι συνήθως οι συνέπειες της χρήσης ενός σκάφους από αρχάριους, καθώς και η λειτουργία ενός σκάφους σε άγνωστα υδάτινα σώματα.
• ζημιά στον συμβατικό και φουσκωτό πυθμένα.
• αστοχία βαλβίδας.

Πολλοί ιδιοκτήτες, προκειμένου να επισκευάσουν το σκάφος, χρησιμοποιούν με επιτυχία το λεγόμενο υγρά μπαλώματα. Αυτή η προσέγγιση επισκευής κατάφερε να εδραιωθεί από μια εξαιρετικά θετική πλευρά. Ταυτόχρονα, αξίζει να επισημανθούν τα ακόλουθα σαφή πλεονεκτήματα ενός επιθέματος PVC, το οποίο θα κολλήσει αποτελεσματικά τυχόν κατεστραμμένες επιφάνειες:

• Η πιο γρήγορη κατάψυξη?
• βαθιά διείσδυση (το έμπλαστρο κυριολεκτικά συγχωνεύεται με στρώματα PVC).
• εξασφάλιση αυξημένης αξιοπιστίας των διαμορφωμένων συνδέσεων.
• αντοχή στην υγρασία και την υπεριώδη ακτινοβολία.
• καμία αρνητική επίδραση στο υλικό του σκάφους.
• διατήρηση των ιδιοτήτων ανεξάρτητα από το καθεστώς θερμοκρασίας.

Όπως ήδη σημειώθηκε, οποιαδήποτε επισκευή φουσκωτού σκάφους πρέπει να ξεκινήσετε με μια επιθεώρηση. Όταν εντοπίζετε τέτοια μικρά ελαττώματα όπως τρυπήματα που μπορούν να σφραγιστούν με τα χέρια σας, πρέπει να κάνετε τα εξής:

• χρησιμοποιώντας έναν χάρακα, προσδιορίζεται το μέγεθος του εμπλάστρου.
• το κομμένο έμπλαστρο εφαρμόζεται στην κατεστραμμένη περιοχή και σκιαγραφείται κατά μήκος του περιγράμματος.
• και οι δύο επιφάνειες καθαρίζονται με γυαλόχαρτο.
• Τα επεξεργασμένα στοιχεία καθαρίζονται σχολαστικά από σκόνη και απολιπανθούν.
• η κόλληση πραγματοποιείται απευθείας.

Αυτή τη στιγμή υπάρχουν δύο διαθέσιμες επιλογές συγκόλληση στοιχείων από καουτσούκ είναι κρύο και ζεστό. Το τελευταίο περιλαμβάνει τους ακόλουθους χειρισμούς:

• Η κόλλα εφαρμόζεται στο επισκευασμένο μέρος και το έμπλαστρο με μια βούρτσα.
• μετά από 15-20 λεπτά εφαρμόζεται ένα δεύτερο στρώμα.
• μετά από 10-15 λεπτά, η κόλλα θερμαίνεται σε θερμοκρασία 50-60 μοίρες.
• οι επιφάνειες συνδέονται και πιέζονται έντονα μεταξύ τους.
• ο αέρας αφαιρείται με κύλιση των κολλημένων στοιχείων με έναν κύλινδρο.
• το κολλημένο μέρος συσφίγγεται με σφιγκτήρα ή πιέζεται προς τα κάτω με ένα βαρύ αντικείμενο για 24 ώρες.

Η ψυχρή κόλληση διαφέρει από την περιγραφόμενη θερμή κόλληση μόνο απουσία επιφανειακής θέρμανσης. Τα υπόλοιπα βήματα θα είναι πανομοιότυπα. Αυτή η επιλογή είναι σχετική σε περιπτώσεις όπου δεν είναι δυνατό να θερμανθεί το έμπλαστρο και η επιφάνεια του σκάφους.

Όπως και στην περίπτωση με τα τρυπήματα, οι ρήξεις κυλίνδρων και πυθμένα επισκευάζονται με την εφαρμογή επιθεμάτων που έχουν στρογγυλό ή οβάλ σχήμα. Εάν η ζημιά είναι επιμήκης, τότε το έμπλαστρο που χρησιμοποιείται πρέπει να επαναλάβει τη διαμόρφωσή του. Ταυτόχρονα, χωρίς αποτυχία, οι γωνίες του πρέπει να είναι στρογγυλεμένες, γεγονός που ελαχιστοποιεί τον κίνδυνο σκίσιμο κατά τη λειτουργία του σκάφους. Το έμπλαστρο καλύπτει το κενό κατά τουλάχιστον 25-30 mm σε κάθε πλευρά.

Κατά τη διαδικασία επιδιόρθωσης κενών, συνιστάται η χρήση υλικών που περιλαμβάνονται στο κιτ ανταλλακτικών ή πανομοιότυπα με εκείνα από τα οποία κατασκευάζεται το ίδιο το προϊόν. Όταν εφαρμόζετε μεγάλα μπαλώματα, είναι σημαντικό να διασφαλίζετε ότι τα διαμήκη και εγκάρσια νήματα της βάσης του υφάσματος του ίδιου του υλικού του προϊόντος και του εμπλάστρου συμπίπτουν. Για μεγιστοποίηση της πρόσφυσης Και οι δύο επιφάνειες καθαρίζονται προσεκτικά με χοντρό γυαλόχαρτο και απολιπαίνονται.

Στο τελικό στάδιο, αμέσως πριν την εφαρμογή της κόλλας, το έμπλαστρο και η κατεστραμμένη περιοχή του σκάφους πρέπει να είναι εντελώς στεγνά. Στο μέλλον, είναι επιθυμητό να αποφεύγεται η επαφή με τις επιφάνειες.

Ένα από τα πιο χρονοβόρα και μάλλον πολύπλοκα είδη εργασιών είναι η επισκευή του πυθμένα ενός λαστιχένιου σκάφους. Συχνά πρέπει να ξανακολληθεί εντελώς. Αυτή η διαδικασία μπορεί να χωριστεί σε πολλά κύρια βήματα:

• οι κύλινδροι είναι πλήρως γεμάτοι με αέρα, σημειώνεται η θέση των ταινιών.
• Οι ταινίες έξω και μέσα αφαιρούνται.
• η θέση του ίδιου του πυθμένα επισημαίνεται.
• το κάτω μέρος αφαιρείται.
• Όλες οι επιφάνειες καθαρίζονται και απολιπαίνονται προσεκτικά και αποτελεσματικά.
• το σκάφος γυρίζει ανάποδα?
• η ταινία είναι κολλημένη στο εσωτερικό, ενώ η κόλλα εφαρμόζεται σε δύο στρώσεις με μεσοδιάστημα 15-20 λεπτών και μόνο στο μισό της προηγουμένως σημειωμένης περιοχής.
• η ταινία κολλιέται ξεκινώντας από την πλώρη του σκάφους 1/2 του πλάτους.

Το επόμενο βήμα είναι κολλώντας τον πάτο. Για να απλοποιήσετε την εργασία, μπορείτε πρώτα να συνδέσετε τις επιφάνειες στην πρύμνη και την πλώρη και στη συνέχεια να προχωρήσετε στα πλάγια. Είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι το υπόλοιπο μέρος της ταινίας είναι επίσης κολλημένο στον κάτω καμβά. Στο τελικό στάδιο, η εξωτερική, προστατευτική ταινία είναι κολλημένη.

Αυτή η λεπτομέρεια είναι υποχρεωτικό και αναντικατάστατο μέρος κάθε φουσκωτού σκάφους. Δυστυχώς, η βαλβίδα συχνά διαρρέει αέρα και σε τέτοιες περιπτώσεις πρέπει να αντικατασταθεί έγκαιρα. Μερικοί προτιμούν να χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες έμπειρων επαγγελματιών, αλλά μια τέτοια εργασία μπορεί να γίνει μόνοι τους.

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να διακρίνουμε τους ακόλουθους τύπους βαλβίδων.

• Αέρας, που χαρακτηρίζεται από τον μέγιστο απλό σχεδιασμό και την αρχή λειτουργίας.
• Πέταλο, που ονομάστηκε για την εμφάνισή τους. Κατά τη διαδικασία πλήρωσης των κυλίνδρων με αέρα, τα πέταλα λυγίζουν προς τα κάτω και όταν αιμορραγούν - επάνω.
• Καουτσούκ, που αναφέρεται επίσης ως αποσβεστήρες. Έχουν σχετικά χαμηλό κόστος και χρησιμοποιούνται συχνότερα από κατασκευαστές μοντέλων προϋπολογισμού.

Για να ξεβιδώσετε και να σφίξετε τη βαλβίδα, θα χρειαστείτε ένα ειδικό κλειδί. Ελλείψει ενός τέτοιου εργαλείου, μπορεί να κατασκευαστεί ανά πάσα στιγμή από πλαστικό σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου. Για να αφαιρέσετε την παλιά βαλβίδα, θα χρειαστείτε:

• απελευθερώστε όλο τον αέρα από τους κυλίνδρους.
• νιώστε το γυαλί (βάση) της βαλβίδας με το χέρι σας και στερεώστε το.
• τοποθετήστε το κλειδί και γυρίστε το προσεκτικά δεξιόστροφα.

Ένα νέο εξάρτημα εγκαθίσταται πολύ απλά χρησιμοποιώντας το ίδιο εργαλείο. Σφίξτε καλά τη βαλβίδα, αλλά μην το παρακάνετε. Διαφορετικά, μπορεί να καταστραφεί και την επόμενη φορά που θα το αντικαταστήσετε, θα υπάρξουν προβλήματα με την αποσυναρμολόγηση. Μετά την εγκατάσταση Συνιστάται να ελέγχετε τη στεγανότητα της συσκευής.

Η διαδικασία επισκευής οποιωνδήποτε φουσκωτών προϊόντων έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Για να επιτευχθεί η υψηλότερη ποιότητα σφράγισης των ζημιών επιτρέπει την τήρηση ορισμένων κανόνων. Οι έμπειροι ιδιοκτήτες σκαφών και ειδικοί συμβουλεύουν:

• δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην προεπεξεργασία των κολλημένων στοιχείων, ιδιαίτερα στην απολίπανση χρησιμοποιώντας κατάλληλα μέσα.
• Οι μεγάλες ρωγμές και τα κενά πρέπει να αφαιρούνται με ισχυρά νάιλον νήματα πριν από την επισκευή.
• Η χρήση ορισμένων από τους διαθέσιμους τύπους κόλλας παρέχει πρόσθετο στέγνωμα, το οποίο μπορεί να παρέχεται με συμβατικό ή κτιριακό πιστολάκι μαλλιών.
• οι επισκευές πρέπει να πραγματοποιούνται σε καλά αεριζόμενο χώρο ή στο δρόμο.
• απαιτείται να λαμβάνεται υπόψη ένας τέτοιος παράγοντας όπως η υγρασία του αέρα, η οποία δεν πρέπει να υπερβαίνει το 60 τοις εκατό.

Όπως δείχνει η πρακτική, Η παράβλεψη αυτών των κανόνων μπορεί να οδηγήσει σε εξαιρετικά αρνητικές συνέπειες. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στη θερμοκρασία και την καθαριότητα του αέρα. Ετσι, Η εργασία στον ήλιο σε θερμοκρασία άνω των 16 βαθμών είναι απίθανο να δώσει θετικό αποτέλεσμα.

Πώς να επισκευάσετε ένα λαστιχένιο σκάφος, δείτε το παρακάτω βίντεο.