Σκάφη PVC για κινητήρα: χαρακτηριστικά, τύποι και συμβουλές για επιλογή

Αργά ή γρήγορα, έρχεται μια στιγμή που κάθε ψαράς συνειδητοποιεί ότι για μεγάλες συγκεντρώσεις με καλάμι στο κέντρο μιας δεξαμενής και για ψάρεμα σε υγροτόπους, χρειάζεται ένα αξιόπιστο σκάφος. Σήμερα, τα σύγχρονα φουσκωτά προϊόντα PVC για κινητήρα έχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση - είναι πιο ανθεκτικά από το καουτσούκ. Στο άρθρο θα σταθούμε λεπτομερέστερα στα χαρακτηριστικά τέτοιων σκαφών.

Τα σκάφη από PVC κάτω από τον κινητήρα στις περισσότερες περιπτώσεις είναι σκάφη με φουσκωτό πάτο - αυτή η επιλογή θεωρείται η πιο κοινή, αν και πριν από μερικές δεκαετίες, οι κατασκευαστές σπάνια παρήγαγαν τέτοια. Ωστόσο, η εισαγωγή τεχνολογικών διαδικασιών παραγωγής και η χρήση των πιο σύγχρονων υλικών έχουν βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα, την πρακτικότητα και την αξιοπιστία των μοντέλων.

Σήμερα, τα σκάφη με φουσκωτό πάτο έχουν σημαντικά πλεονεκτήματα:

• κινούνται σιωπηλά - αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν πιάνουν ντροπαλά και προσεκτικά ψάρια, τα οποία αντιδρούν έντονα σε κάθε είδους ξένους ήχους.
• τέτοια σκάφη είναι ελαφριά και επομένως η μεταφορά τους στον τόπο ψαρέματος και πίσω δεν είναι δύσκολη.

Όλα τα σκάφη με παρόμοια σχεδίαση μπορούν να χωριστούν σε 2 κατηγορίες.

• Προϊόντα με φουσκωτό πάτο υψηλής πίεσης. Λόγω της πίεσης που ασκείται στα υλικά κατά την παραγωγή, το υλικό είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό στη φθορά και ανθεκτικό.
• Σκάφη με φουσκωτό πάτο χαμηλής πίεσης. Τέτοια προϊόντα έχουν κάποια ομοιότητα με ένα στρώμα αέρα, επομένως αναλαμβάνουν μια πρόσθετη λειτουργία απορρόφησης κραδασμών.

Υπάρχουν επίσης μοντέλα με πυθμένα με πηχάκια. Είναι δάπεδα από κόντρα πλακέ. Αυτή η επιλογή έχει πολλά πλεονεκτήματα:

• τη δυνατότητα αυτοπαραγωγής·
• χαμηλό κόστος αναλώσιμων?
• Ταχύτητα συναρμολόγησης?
• αυξημένη ακαμψία του πυθμένα, που καθιστά δυνατή την αλιεία σε όρθια θέση.
• απόλυτη ασφάλεια αποβίβασης και προσγείωσης.
• η παρουσία ενός ειδικού προστατευτικού στρώματος που μειώνει την ολίσθηση.

Τα μηχανοκίνητα σκάφη PVC έχουν μια σειρά από πλεονεκτήματα, τα οποία περιλαμβάνουν:

• η χρήση ενισχυμένου υλικού σάς επιτρέπει να αποκτήσετε αρκετά εντυπωσιακή αντοχή.
• ο εγκατεστημένος κινητήρας βελτιώνει τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του σκάφους.
• τη δυνατότητα εγκατάλειψης του ρυμουλκούμενου εάν είναι απαραίτητο.
• Οι συμπαγείς διαστάσεις διευκολύνουν πολύ τη μεταφορά του σκάφους στο πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου.
• όλα τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή σκαφών είναι ιδιαίτερα ανθεκτικά σε επιθετικούς περιβαλλοντικούς παράγοντες, επομένως τα προϊόντα εξυπηρετούν τον ιδιοκτήτη τους για αρκετές δεκαετίες.
• Η χαμηλή προσγείωση επιτρέπει στο σκάφος να ελίσσεται ακόμη και σε ρηχά νερά.

Το μειονέκτημα των σκαφών PVC κάτω από τον κινητήρα είναι μόνο ένα - το υλικό είναι ευαίσθητο στις καταστροφικές συνέπειες της υπεριώδους ακτινοβολίας. Γι' αυτόν τον λόγο ο χρήστης θα πρέπει να αποφεύγει με κάθε δυνατό τρόπο το άμεσο ηλιακό φως, διαφορετικά η διάρκεια ζωής του οχήματος θα μειωθεί σημαντικά.

Το χλωριούχο πολυβινύλιο, το οποίο χρησιμοποιείται για φουσκωτά πλοία, σε αντίθεση με το καουτσούκ, είναι ελαφρύ. Το PVC δεν σαπίζει, δεν απορροφά νερό, το υλικό δεν επηρεάζεται από μούχλα, μύκητες και άλλους παθογόνους μικροοργανισμούς. Σε σύγκριση με τα λαστιχένια σκάφη, τα σκάφη PVC είναι πολύ πιο πρακτικά - μπορούν να λειτουργήσουν στο μεγαλύτερο εύρος θερμοκρασίας.

Ένα άλλο σημείο στο οποίο τα λαστιχένια σκάφη χάνουν σημαντικά από τα σκάφη PVC είναι αυτό αυτό το υλικό δεν φοβάται κανένα επιθετικό περιβάλλον - αντέχουν σε επαφή με βενζίνη, λάδι κινητήρα και άλλες χημικές λύσεις.

Ταυτόχρονα, το κόστος τέτοιων σκαφών είναι υψηλό και ξεπερνά κατά πολύ την τιμή των ελαστικών σκαφών. Και επίσης, μην ξεχνάτε ότι εάν ο ιδιοκτήτης του σκάφους είναι καπνιστής, οποιοδήποτε αποτσίγαρο ή σπινθήρα θα κάνει μια αξιοσημείωτη τρύπα στο δοχείο PVC, στην περίπτωση του καουτσούκ, το πρόβλημα θα συμβεί λίγο αργότερα.

Γενικά, όλα τα σκάφη PVC για κινητήρες μπορούν να χωριστούν σε διάφορες κατηγορίες:

• σκάφη που προορίζονται για ναυσιπλοΐα σε μεγάλες υδάτινες περιοχές με διανυκτέρευση·
• σκάφη για μικρές υδάτινες περιοχές, οργάνωση βραχυπρόθεσμων ταξιδιών.
• οικονομικά μοντέλα σχεδιασμένα για χρήση με κινητήρα χαμηλής ισχύος.

Τα σκάφη PVC για χρήση σε μεγάλες υδάτινες περιοχές είναι συνήθως έχουν εντυπωσιακές διαστάσεις, πρέπει οπωσδήποτε να μπορούν να πετάνε. Τέτοια σκάφη συναρμολογούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα και ταυτόχρονα είναι εξοπλισμένα με έναν ισχυρό κινητήρα έτσι ώστε το σκάφος να είναι σταθερό ακόμα και στο πιο δυνατό κύμα. Κατά κανόνα, τα προϊόντα σχεδιάζονται για δύο ή περισσότερους χρήστες με εντυπωσιακές αποσκευές. Οι απαιτήσεις για την ποιότητα τέτοιων μοντέλων είναι οι πιο αυστηρές: πρέπει οπωσδήποτε να είναι πρακτικές και αξιόπιστες, καθώς η διάτρηση του κυλίνδρου μακριά από την ακτή αποτελεί σημαντική απειλή για τον ψαρά.

Το κύριο μειονέκτημα τέτοιων προϊόντων είναι η εντυπωσιακή μάζα τους., τα σκάφη αναδιπλώνονται δύσκολα και επομένως η μεταφορά τους είναι πολύ άβολη. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι ιδιοκτήτες τα φουσκώνουν πριν ψαρέψουν και τα μεταφέρουν στη δεξαμενή που είναι ήδη φουσκωμένη, για αυτό μπορείτε να πάρετε μια αυτόματη αντλία (λειτουργεί από τον αναπτήρα του αυτοκινήτου).

Ένα σκάφος από PVC για μικρές υδάτινες εκτάσεις και για εκδρομές μίας χρήσης χρησιμοποιείται συνήθως κοντά στην ακτογραμμή. Πρόκειται για jet boat, όταν διπλωθούν καταλαμβάνουν λίγο χώρο και μπορούν να μεταφερθούν με το χέρι χωρίς καμία ενόχληση. Παρόλα αυτά, Η ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται πληροί όλες τις αποδεκτές απαιτήσεις αξιοπιστίας και ασφάλειας. Για τα σκάφη ισχύουν οι ίδιες απαιτήσεις όπως και για τα σκάφη που προορίζονται για λειτουργία σε μεγάλες υδάτινες περιοχές. Το γεγονός είναι ότι κοντά στην ακτή ο πυθμένας είναι συχνά ακατάστατος, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να πέσει στα υπολείμματα παλιοσίδερων ή παρασυρόμενων ξύλων. Ναι, και στη δεξαμενή μπορείτε πάντα να τρυπήσετε τον πυθμένα με υδρόβια φυτά.

Τα σκάφη αυτού του τύπου δεν χρειάζεται να είναι εγγεγραμμένα στο GIMS, σύμφωνα με τους κανόνες, η ισχύς του κινητήρα τους δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 8 kW, η μάζα του σκάφους μαζί με τον κινητήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 200 kg, διαφορετικά δεν μπορεί να αποφευχθεί η εγγραφή, αν και οι αναφερόμενες παράμετροι είναι υπεραρκετές για σκάφη αυτού του είδους τύπος.

Τα οικονομικά μοντέλα δεν είναι σχεδιασμένα για ολίσθηση. Τις περισσότερες φορές, τέτοια προϊόντα αγοράζονται χωρίς κινητήρα, εάν ο χρήστης δεν έχει την ευκαιρία να αγοράσει τα πάντα ταυτόχρονα - σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να χρησιμοποιήσει το σκάφος για κάποιο χρονικό διάστημα ως πρόσθετο μέσο μεταφοράς σε κουπιά.

Όταν αγοράζετε έναν κινητήρα, να έχετε κατά νου ότι για ασφαλή έξοδο στο πλάνισμα, είναι σημαντικό για κάθε 30 κιλά της μάζας της κατασκευής, συμπεριλαμβανομένου του βάρους του ψαρά και των αποσκευών του, να υπάρχει τουλάχιστον 1 λίτρο. Με. κινητήρα, κατά προτίμηση 2-3 λίτρων. Με., αφού σε χαμηλή ισχύ το πλάνισμα θα συνοδεύεται από μύτη που είναι πολύ αναποδογυρισμένη. Αυτό είναι αρκετά άβολο για τον οδηγό και η ταχύτητα κίνησης θα είναι πολύ χαμηλότερη.

Η συντριπτική πλειοψηφία των κινητήρων μπορεί να υπερχρονιστεί σε ισχύ κάπως υψηλότερη από την παράμετρο που υποδεικνύεται στο διαβατήριο. Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι κάθε σκάφος που έχει σχεδιαστεί για έναν κινητήρα συγκεκριμένης δύναμης έλξης είναι σχεδιασμένο για αυτό χωρίς να λαμβάνει υπόψη την επιτάχυνση. Εάν το μέγεθος του σκάφους είναι μικρότερο από 2,7 m, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν κινητήρα με ισχύ 2-3,5 λίτρων. s., η μέγιστη επιτρεπόμενη ισχύς κινητήρα για ένα σκάφος 3-4 m είναι 5 ίππους και για ένα σκάφος 4 m είναι λογικό να αγοράσετε έναν κινητήρα με παράμετρο 15 έως 20 ίππων. Λοιπόν, εάν το μέγεθος του σκάφους υπερβαίνει τα 4-5 m, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε έναν κινητήρα με ισχύ άνω των 30 ίππων. Με.

Πολλά μοντέλα είναι από τα πιο δημοφιλή σκάφη PVC για κινητήρες.

Ένα τέτοιο σκάφος χρησιμοποιείται συνήθως για μεγάλες υδάτινες εκτάσεις, μπορείτε να ψαρέψετε όρθια πάνω του. Το σκάφος αυτής της μάρκας πηγαίνει καλά στην ολίσθηση και κρατά την πορεία του άριστα. Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι η μάζα αξεσουάρ για τον ψαρά, για παράδειγμα, πρόσθετα φουσκωτά καθίσματα με μαλακή πλάτη. Το μήκος του πιλοτηρίου είναι 29 εκ., το πλάτος είναι 9 εκ. Η μέγιστη επιτρεπόμενη ισχύς του κινητήρα που μπορεί να εγκατασταθεί σε ένα τέτοιο σκάφος είναι από 50 ίππους. Με. Το σκάφος μπορεί να διπλωθεί εύκολα, όταν διπλωθεί, μπορεί να μεταφερθεί σε ένα τυπικό πορτμπαγκάζ αυτοκινήτου.

Ένα από τα πιο δημοφιλή και περιζήτητα μοντέλα μεγάλων σκαφών για κινητήρα, η ισχύς του είναι 10-20 hp. Με. Αυτός ο σχεδιασμός έχει φουσκωτό πάτο χαμηλής πίεσης και έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα σε σύγκριση με άλλα σκάφη της ίδιας κατηγορίας. Οι ιδιοκτήτες σκαφών δίνουν τις υψηλότερες βαθμολογίες για τα χαρακτηριστικά τρεξίματός του, ευκολία χρήσης, ευκολία αποθήκευσης και μεταφοράς. Το σκάφος έχει καλή μεταφορική ικανότητα και χωρητικότητα.

Ένα άλλο δημοφιλές σκάφος που είναι σε ζήτηση λόγω της ισορροπίας τιμής και ποιότητας είναι μεταξύ μοντέλων της ίδιας κατηγορίας, είναι απλά αδύνατο να βρεθεί ένα σκάφος παρόμοιας διαμόρφωσης με το ίδιο κόστος. Το σκάφος έχει ευχάριστη εμφάνιση, έχει καλή χωρητικότητα.

Όταν επιλέγετε ένα σκάφος με κινητήρα μέσης ισχύος, είναι πολύ εύκολο να μπερδευτείτε.Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί σήμερα η αγορά είναι γεμάτη με μια μεγάλη ποικιλία μοντέλων φουσκωτών σκαφών PVC. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να εστιάσετε στα χαρακτηριστικά και μόνο μετά από αυτό να δώσετε προσοχή στη μάρκα. Ωστόσο, οι περισσότεροι πλοιοκτήτες διακρίνουν πολλά μοντέλα μεταξύ των πιο αξιόπιστων και πρακτικών σκαφών.

Σύμφωνα με κριτικές, αυτό το μοντέλο χαρακτηρίζεται από τις υψηλότερες παραμέτρους μεταξύ όλων των φουσκωτών σκαφών κατ 'αρχήν - Διακρίνεται από ισχυρά περιγράμματα για εύκολη, απλή κίνηση και τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή έχουν την υψηλότερη αντοχή. Χάρη σε αυτά και άλλα χαρακτηριστικά, ο έλεγχος του σκάφους είναι πολύ γρήγορος, απλός και εύκολος. Ένα σκάφος αυτού του τύπου έχει ασυνήθιστο σχήμα: μπροστά είναι στρογγυλεμένο και κατευθυνόμενο προς τα πάνω - χάρη σε αυτό το σχέδιο, το σκάφος μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κύματα ύψους έως μισού μέτρου.

Το σκάφος του εγχώριου κατασκευαστή της εταιρείας «Ark». Αυτό το μοντέλο μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια ημι-επαγγελματικό. Τις περισσότερες φορές αγοράζεται από έμπειρους βαρκάδες. Ωστόσο, εάν αγοράσετε έναν εξωλέμβιο κινητήρα χαμηλής ισχύος για αυτό, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως το πρώτο φουσκωτό σκάφος. Το βασικό πλεονέκτημα του «Πιλότου» είναι ότι η επιφάνεια των κυλίνδρων προστατεύεται αξιόπιστα από το σκούπισμα PVC με ειδική ράβδο πάχους 6 cm.

Ένα άλλο δημοφιλές μοντέλο φουσκωτής βάρκας στην αγορά. Πρόκειται για ένα φουσκωτό σκάφος καρίνας, το οποίο πωλείται σε αρκετά προσιτή τιμή. Συμμορφώνεται πλήρως με όλα τα αποδεκτά διεθνή πρότυπα για φουσκωτά μικρά σκάφη. Το δάπεδο είναι κατασκευασμένο από κόντρα πλακέ 12 mm με υψηλές παραμέτρους αντοχής στην υγρασία. Σε αυτό το μοντέλο, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν κινητήρα χωρητικότητας 15 λίτρων. Με. Η τραβέρσα του σκάφους είναι κατασκευασμένη από ειδικό κόντρα πλακέ πάχους 7 χλστ. Η χωρητικότητα του Hunter είναι υψηλή, υπάρχουν άνετα καθίσματα που μπορούν να μετακινηθούν, το σκάφος έχει μεγάλη μεταφορική ικανότητα. Το σκάφος έχει 5 χρόνια εγγύηση.

Μεταξύ των ελλείψεων, συνήθως σημειώνεται ένα μάλλον εντυπωσιακό βάρος και μεγάλες διαστάσεις της δομής.

Στην πώληση υπάρχουν διάφορα μοντέλα φουσκωτών σκαφών κάτω από τον κινητήρα: με καρίνα, προπύργιο, σήραγγα για κανόνι νερού. Τα σκάφη μπορούν να είναι με πάτο από πλαστικό ή συμπαγές αλουμίνιο, να έχουν διαφορετικά μήκη, χρώματα και μπορούν να σχεδιαστούν για ράφτινγκ στη θάλασσα ή στο ποτάμι.

Σήμερα, φουσκωτά σκάφη μπορούν συχνά να βρεθούν στην πώληση. Ιαπωνικής, Κινέζικης και Αμερικάνικης κατασκευής — αναγνωρίζονται ως τα καλύτερα σε ποιότητα και αντοχή. Γεγονός είναι ότι τα μηχανοκίνητα οχήματα αυτών των χωρών έχουν σήμερα τα πιο προηγμένα σύγχρονα χαρακτηριστικά, ακόμα κι αν μιλάμε για κινεζικούς κινητήρες.

Όταν αγοράζετε ένα φουσκωτό σκάφος PVC για κινητήρα, πρώτα απ 'όλα, δώστε προσοχή στον κινητήρα. Σήμερα, δύο τύποι κινητήρων έχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση στην αγορά μοτοσικλετών: δίχρονοι και τετράχρονοι εξωλέμβιοι κινητήρες, ικανοποιούν καλύτερα τις απαιτήσεις αξιοπιστίας, ασφάλειας, πρακτικότητας και ανθεκτικότητας. Και αν μιλάμε για τετράχρονο κινητήρα, τότε είναι και φιλικοί προς το περιβάλλον, η ισχύς τους μπορεί να φτάσει και τους 300 ίππους. με., μπορείτε να τα εγκαταστήσετε μόνοι σας.

Εάν αγοράζετε ένα μόνο σκάφος - πολύ ισχυρός κινητήρας δεν χρειάζεται σε αυτό, ένα σύνολο μέχρι 3,5 άλογα θα είναι αρκετά, για διπλά σκάφη, ένας κινητήρας έως 5 λίτρα θα είναι βέλτιστος. σ., ένα 4θέσιο σκάφος συνδυάζεται καλά με κινητήρες 10 ίππων.

Ένα άλλο σημαντικό χαρακτηριστικό του σκάφους κάτω από τον κινητήρα είναι ο τραβέρσα του σκάφους, τις περισσότερες φορές πηγαίνει χωριστά από το σκάφος και απαιτεί πρόσθετη εγκατάσταση. Παράλληλα, τα τελευταία χρόνια έχουν βγει στην αγορά αρκετά μοντέλα με σταθερό τραβέρσα, δηλαδή ενσωματωμένο στη σχεδίαση. Οποιεσδήποτε μηχανές σκαφών διαφόρων διαμορφώσεων είναι κατάλληλες για αυτό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο όταν αγοράζετε ένα φουσκωτό σκάφος για κινητήρα, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε την επιλογή με σταθερό τραβέρσα.

Ο σχεδιασμός του κάτω μέρους αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Επιλέγοντας ένα φουσκωτό πάτο, αποκτάτε μια σταθερή και ανθεκτική δομή στην οποία μπορείτε να σταθείτε ενώ ψαρεύετε.

Θεμελιώδης σημασία έχει η μέθοδος στερέωσης των ραφών ενός φουσκωτού σκάφους. Υπάρχουν δύο επιλογές: συγκολλημένο και κολλημένο. Η δεύτερη έκδοση είναι πιο πρακτική, αφού οι ραφές γίνονται 2 φορές πιο πυκνές και μεγαλύτερες, επομένως ολόκληρη η δομή του σκάφους είναι πιο αξιόπιστη και ισχυρή.

Δεν έχει μικρή σημασία το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται το φουσκωτό σκάφος. Το PVC για μηχανοκίνητα σκάφη μπορεί να είναι ενισχυμένο και μη. Συνιστάται να σταθούμε στην πρώτη επιλογή, καθώς σε αυτή την περίπτωση η επίστρωση διακρίνεται από τη μέγιστη πρακτικότητα, την αντοχή σε μηχανικές βλάβες και την ανθεκτικότητα.

Φροντίστε να δώσετε προσοχή στο πάχος του υλικού - όσο μεγαλύτερο είναι, τόσο πιο ασφαλές θα είναι το σκάφος σας. Το ενισχυμένο υλικό αντέχει την αυξημένη πίεση, είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό στην επαφή με εμπλοκές και υπολείμματα σκραπ. Το μη ενισχυμένο υλικό είναι στην πραγματικότητα το ίδιο υλικό από το οποίο κατασκευάζονται φουσκωτοί κύκλοι και στρώματα παραλίας. Είναι εύθραυστο, τυχόν τρυπήματα είναι επικίνδυνα για αυτό.

Όσον αφορά το μέγεθος, ένα σκάφος μήκους 2,7 έως 3,3 m θα είναι αρκετό για έναν χρήστη, για δύο άτομα είναι καλύτερο να προτιμάτε μοντέλα από 3,3 έως 4,2 m, σε άλλες περιπτώσεις, μη διστάσετε να αγοράσετε ένα σκάφος με μήκος μεγαλύτερο από 4 μ. Ορισμένοι χρήστες πιστεύουν ότι ένα σκάφος με μήκος 3,3 μ. είναι η καλύτερη επιλογή για μεγάλες εταιρείες. Αυτή η άποψη είναι εσφαλμένη, γιατί το μήκος του σκάφους θα περιλαμβάνει τα πλαϊνά, οπότε ο ελεύθερος χώρος θα μειωθεί πολύ.

Σκεφτείτε το χρώμα του σκάφους. Τα μοντέρνα μοντέλα μπορούν να εκτελεστούν σε ανοιχτόχρωμες ή σκούρες αποχρώσεις. Είναι καλύτερο να προτιμάτε την πρώτη επιλογή. Το γεγονός είναι ότι αυτό είναι πολύ σημαντικό για τους ψαράδες, καθώς ο ουρανός και τυχόν αντικείμενα από τη δεξαμενή φαίνονται πολύ ανοιχτόχρωμα, εάν το σκάφος έχει σκούρο χρώμα, θα γίνει αισθητό στη στήλη του νερού.

Για πληροφορίες σχετικά με το πώς να επιλέξετε ένα σκάφος PVC για κινητήρα, δείτε το παρακάτω βίντεο.