Σκάφη "Navigator": γκάμα μοντέλων και συστάσεις για επιλογή

Τα ρωσικά σκάφη "Navigator" μπορούν να ανταγωνιστούν με σιγουριά τα προϊόντα κορυφαίων ξένων εμπορικών σημάτων. Ωστόσο, ακόμη και ένα τόσο υψηλής ποιότητας προϊόν πρέπει να επιλέγεται με σύνεση, προσεκτικά, μελετώντας το μέγιστο των χαρακτηριστικών και των αποχρώσεων. Θα είναι χρήσιμο να γνωρίζετε τόσο τα γενικά χαρακτηριστικά της μάρκας όσο και τις μεθόδους χειρισμού των ίδιων των σκαφών.

Ο κατασκευαστής σκαφών Navigator είναι ΜΚΟ «Τα σκάφη μας». Η επιχείρηση αυτή κατέχει μια από τις καλύτερες θέσεις στην εγχώρια αγορά θαλάσσιων σκαφών κωπηλασίας με κινητήρα. Επιλεγμένο PVC χρησιμοποιείται στη διαδικασία παραγωγής. Η εταιρεία προμηθεύει επίσης μια σειρά από αξεσουάρ από συμπαγή υλικά και ανταλλακτικά. Ο συνολικός αριθμός των μετατροπών πλοίων στη γκάμα της εταιρείας είναι εντυπωσιακός.

Η επίσημη περιγραφή της εταιρείας αναφέρει ότι ακολουθεί τις τελευταίες τάσεις στη ρωσική και παγκόσμια αγορά. Αναφέρεται ότι έχει δημιουργηθεί στενή σχέση μεταξύ των ειδικών του μάρκετινγκ και της μηχανικής και ως εκ τούτου διασφαλίζεται η γρήγορη υλοποίηση όλων των επιθυμιών των καταναλωτών. Νέα μοντέλα δημιουργούνται συνεχώς και το επίπεδο των υπαρχόντων ανεβαίνει. Ο κατασκευαστής δηλώνει επίσης ότι ο εξοπλισμός των σκαφών του είναι κοντά στο ιδανικό. Αλλά είναι καιρός να δούμε πώς αξιολογούν οι τελικοί χρήστες τα προϊόντα με την επωνυμία Navigator.

Λαμβάνονται αρκετά καλές κριτικές μοντέλο "290". Διακρίνεται από λογική τιμή και υψηλή ποιότητα.Σημειώνεται εξαιρετική χωρητικότητα (ρεκόρ για τέτοιο μήκος). Προσέξτε επίσης την ταχύτητα προετοιμασίας για τη μετάβαση και την ευκολία ολόκληρης της δομής. Ωστόσο, υπάρχουν παράπονα για ανεπαρκή μεταφορική ικανότητα (220 κιλά) και απουσία περιμετρικής σιδηροδρομικής γραμμής.

Αλλά όταν βγαίνεις στη θάλασσα (ήρεμα) δεν υπάρχουν προβλήματα. Το σκάφος είναι ιδανικό για ψάρεμα σε ήρεμα νερά. Ως εναλλακτική, μπορείτε ήδη να σκεφτείτε ένα πολύ πιο ανυψωτικό σκάφος "Optima 320".

Ορισμένοι καταναλωτές, ωστόσο, δεν θεωρούν ότι αυτό είναι θεμελιώδες μειονέκτημα. Προσέχει τα εξής:

• αξιοπρεπής αξία για τα χρήματα?
• εντυπωσιακό μέγεθος του πιλοτηρίου.
• ομαλής λειτουργίας.

"Navigator 350" βαθμολογήθηκε επίσης αρκετά καλά. Οι κριτικές σημειώνουν τα πλεονεκτήματα της συναρμολόγησης και μιας συμπαγούς σανίδας δαπέδου από αλουμίνιο. Αυτό το σκάφος έχει πολύ χώρο. Μπορεί να εξοπλιστεί με κινητήρα 25 ίππων. Με. Ένα θετικό χαρακτηριστικό του σχεδίου είναι επίσης η ποικιλία χρωμάτων. Αλλά όλα αυτά τα πλεονεκτήματα επισκιάζονται κάπως από τη χάραξη των βαλβίδων σε μεμονωμένα δείγματα και τη δυσκολία εύρεσης κατάλληλου κλειδιού.

Η εταιρεία κατασκευάζει φουσκωτά σκάφη PVC και RIB εδώ και περίπου 20 χρόνια. Μια καλή θέση καταλαμβάνει πλέον το Navigator 450R. Το μήκος αυτού του σκάφους είναι 4,5 μ. και το πλάτος του 2,05 μ. Ταυτόχρονα, οι παράμετροι του πιλοτηρίου είναι 3,5 και 1,06 μ. αντίστοιχα. Η εξωτερική διάμετρος του μπαλονιού φτάνει τα 0,47 m.

Το σκάφος αποτελείται από 5 σφραγισμένα διαμερίσματα. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πλοίου είναι τα εξής:

• βάρος - 110 kg;
• 6 μεταφερόμενοι επιβάτες.
• μέγιστη χωρητικότητα φορτίου - 920 kg.
• επιτρεπόμενη ισχύς κινητήρα - 30 λίτρα. Με.;
• η πυκνότητα του υφάσματος που χρησιμοποιείται είναι 1 κιλό ανά 1 τετρ. Μ.
• midship deadrise - 25 μοίρες.
• deadrise κατά μήκος του καθρέφτη - 17 μοίρες.

Η γάστρα του σκάφους 450R μπορεί να έχει μονολιθικό ή διπλό κύτος σχέδιο. Στην πρώτη επιλογή, το επάνω κατάστρωμα δεν παρέχεται. Ο τύπος διπλού κύτους είναι ένα είδος «σάντουιτς». Το σώμα είναι αρκετά δυνατό στο εσωτερικό. Στο εσωτερικό είναι τοποθετημένος κορδόνι, που έχει ένα σετ πλαισίων, κολλημένο και τυλιγμένο στο κάτω μέρος της γάστρας.

Από τα θετικά χαρακτηριστικά που αξίζει να σημειωθούν:

• ενισχυτικό προφίλ PVC κατά μήκος της καρίνας και στα άκρα των κυλίνδρων.
• εσωτερικό ντουλάπι μύτης με μεντεσέδες από ανοξείδωτο χάλυβα.
• βαλβίδα αποστράγγισης?
• Μπάρα για πρόσδεση με προστατευτικό εκτόξευσης.
• Αντιολισθητικό κάλυμμα καταστρώματος.
• κιγκλιδώματα για μπροστινούς επιβάτες.
• άκαμπτες λαβές σε κυλίνδρους.

Με το NDND, κατασκευάζεται επίσης ένα άλλο σκάφος - το Navigator 380. Το συνολικό μήκος αυτού του μοντέλου είναι 3,8 μ. και το πλάτος 1,77 μ. Στο πιλοτήριο, αυτά τα στοιχεία είναι 2,7 και 0,82 μ. αντίστοιχα. Το τμήμα εξωτερικής διαμέτρου είναι 0,45 μ. μπορεί να είναι 5 άτομα.

Η συνολική χωρητικότητα φορτίου είναι 750 kg. Ισχύς κινητήρα 30 l. s., συνιστώμενες τιμές 15-20 l. Με. Για την ενημέρωσή σας: δεν υπάρχουν λαστιχένιες βάρκες στη γραμμή Navigator. Όλα τα σχέδια είναι κατασκευασμένα από επιλεγμένο PVC.

Είναι επίσης δημοφιλές "Navigator 370R". Η ελαφριά έκδοση αυτού του μοντέλου φτάνει τα 3,7 m σε μήκος και τα 1,77 m σε πλάτος (σύμφωνα με το πιλοτήριο, αυτές οι παράμετροι θα είναι 2,7 και 0,82 m). Η διάμετρος του κυλίνδρου είναι 0,45 μ. Το συνολικό βάρος του ολοκληρωμένου σκάφους φτάνει τα 50 κιλά, χωρίζεται σε 3 σφραγισμένα διαμερίσματα και μπορεί να μεταφέρει 360 κιλά.

Άλλες προδιαγραφές είναι οι εξής:

• μέγιστη επιτρεπόμενη ισχύς κινητήρα - 10 λίτρα. Με.;
• μεσαίο τμήμα deadrise - 18 μοίρες.
• deadrise κατά μήκος του τραβέρσα - 12 μοίρες.
• παραγωγή ύλης Valmex με πυκνότητα 1,1 kg ανά 1 τετρ. Μ.

Το μοντέλο Navigator 350 είναι κατασκευασμένο με προπύργιο. Το μήκος του φτάνει τα 3,5 μ. και το μήκος του πιλοτηρίου είναι 2,34 μ. Το πλάτος θα είναι 1,87 και 0,81 μ. αντίστοιχα. Το εξωτερικό τμήμα του κυλίνδρου ποικίλλει - υπάρχουν επιλογές για 0,48 και 0,53 μ. Εκτός από τον φουσκωτό πάτο, υπάρχει είναι επίσης 3 σφραγισμένα διαμερίσματα και το συνολικό βάρος της κατασκευής φτάνει τα 43 κιλά.

Πλάτος σκάφους "Navigator 290" είναι 1,5 m (με πλάτος 2,9 m). Η διάμετρος του κυλίνδρου είναι 0,38 ή 0,43 μ. Το βάρος ενός πλήρως εξοπλισμένου σκάφους φτάνει τα 37 κιλά. Η μέγιστη επιτρεπόμενη ισχύς κινητήρα είναι 8 ίπποι. Με. Η επιτρεπόμενη χωρητικότητα φορτίου φτάνει τα 350 kg.

"Navigator 330" αρκετά καλό επίσης. Η διάμετρος των κυλίνδρων του είναι 0,4 ή 0,45 μ. Το συνολικό βάρος της κατασκευής είναι 50 κιλά. Ταυτόχρονα, το σκάφος είναι ικανό να μεταφέρει έως και 440 κιλά. Για να διευκολυνθεί η επίλυση αυτού του προβλήματος, βοηθούν κινητήρες χωρητικότητας έως 15 λίτρων. Με.

Είναι σκόπιμο να ολοκληρωθεί η αναθεώρηση της τροποποίησης "Navigator 270". Η μάζα του σκάφους φτάνει τα 25 κιλά. Μετακινεί 1 ή 2 άτομα, η συνολική χωρητικότητα φορτίου με τον προτεινόμενο κινητήρα 4 ίππων. Με. φτάνει τα 220 κιλά. Οι ραφές είναι κολλημένες και στις δύο πλευρές με ενισχυτικό στρώμα PVC.

Ξεκινώντας την επιλογή ενός σκάφους PVC, ακόμα και ενός τόσο όμορφου όπως το Navigator, είναι απαραίτητο να περιγράψουμε πρώτα τους οικονομικούς περιορισμούς. Όταν αντιμετωπιστεί αυτή η στιγμή, πρέπει να μάθετε ποιες συνθήκες αποθήκευσης μπορούν να παρασχεθούν για το σκάφος. Μερικές φορές η αγορά δεν είναι πρακτική γιατί το πλοίο δεν θα έχει πού να βάλει. Επιπλέον, τα πολύ βαριά (πάνω από 50 κιλά) σκάφη δεν είναι κατάλληλα για όσους δεν έχουν αυτοκίνητο. Είναι δύσκολο να τα μεταφέρεις με το χέρι.

Η επόμενη στιγμή κατά την επιλογή είναι να καθοριστεί ο αριθμός των ατόμων που θα μεταφερθούν με σκάφος. Σημαντικό: ακόμα κι αν φαίνεται ότι θα χρησιμοποιείται πάντα μόνο του, είναι προτιμότερο να προτιμάτε τα διπλά μοντέλα. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη η μέγιστη χωρητικότητα φορτίου. Ωστόσο, τα πολύ μεγάλα ποτάμια και θαλάσσια σκάφη είναι εξοπλισμένα με κινητήρες ισχυρότερους από 10 ίππους. Με. Και αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να είναι εγγεγραμμένοι στο Υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων και να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις για τη συμπλήρωση σωστικού εξοπλισμού.

Προσοχή πρέπει να δοθεί στο deadrise του σκάφους. Όσο υψηλότερο είναι, τόσο καλύτερη θα είναι η αξιοπλοΐα. Το μήκος έχει επίσης μεγάλη σημασία - καθώς μεγαλώνει, η ποιότητα της ολίσθησης αυξάνεται και το επιτρεπόμενο επίπεδο φορτίου αυξάνεται. Οι απλοί ψαράδες έχουν αρκετές βάρκες μήκους 3 μέτρων για 2 άτομα και 4,2 μέτρων για 3 αλιείς.

Τα σκάφη από PVC θα πρέπει να πλένονται καλά μετά από οποιαδήποτε διέλευση. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό μετά από πεζοπορία σε ρηχά νερά με αμμώδη βυθό. Είναι η άμμος που μειώνει περισσότερο τη διάρκεια ζωής των ποταμίσιων και θαλάσσιων σκαφών. Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τους κόκκους άμμου όχι μόνο από τα πλάγια, αλλά και από το εσωτερικό. Η βρωμιά, τα λέπια των ψαριών, τα φύκια και άλλα υπολείμματα πρέπει επίσης να αφαιρεθούν.

Εάν αφήνετε λεκέδες για μεγάλο χρονικό διάστημα, σχεδόν πάντα πρέπει να τους καθαρίζετε μαζί με το επιφανειακό στρώμα του υλικού. Όσο λιγότερο και λιγότερο συχνά στρίβει και ξεδιπλώνεται το σκάφος, τόσο καλύτερα διατηρείται. Αυτή η στιγμή είναι χαρακτηριστική ακόμη και για προϊόντα κατασκευασμένα από πολύ ισχυρά και σταθερά υλικά. Εάν υπάρχει μόνο ελεύθερος χώρος, τα σκάφη αποθηκεύονται καλύτερα σε ελαφρώς φουσκωμένη κατάσταση.

Πρέπει να χρησιμοποιείται για πλύσιμο εξειδικευμένα εργαλεία. Οι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι τέτοιες ενώσεις βοηθούν στην προστασία του υλικού από το ξεθώριασμα κάτω από τις υπεριώδεις ακτίνες και διευκολύνουν τον μετέπειτα καθαρισμό. Μάλλον, δίνουν στην επιφάνεια του σκάφους ιδιότητες απώθησης βρωμιάς.

Ο ευκολότερος τρόπος για να αποθηκεύσετε ένα σκάφος το χειμώνα είναι στο γκαράζ, κρεμώντας το από την οροφή. Σε αυτήν την υλοποίηση, συνήθως δεν υπάρχει έλλειψη χώρου για την αποθήκευση ενός φουσκωμένου σκάφους. Πριν από την έναρξη του κρύου καιρού, όλες οι επιφάνειες καθαρίζονται ιδιαίτερα προσεκτικά. Η μέγιστη προσοχή δίνεται στα μη αφαιρούμενα μέρη του πυθμένα, αφού εκεί συγκεντρώνονται τα σκουπίδια. Τα ειδικά χαλάκια βοηθούν στη μείωση της απόφραξης του σκάφους από το εσωτερικό.

Στο επόμενο βίντεο θα βρείτε μια αναλυτική κριτική για το σκάφος RIB "Navigator" 450R.