Τα πάντα για τα σκάφη Cayman

Υπάρχει μεγάλος αριθμός κατασκευαστών σκαφών. Αλλά οι λάτρεις των εγχώριων προϊόντων σε πολλές περιπτώσεις προτιμούν προϊόντα με την επωνυμία Caiman. Για να απολαύσετε την οδήγηση τέτοιων μικρών σκαφών, πρέπει να τα μελετήσετε σωστά.

Ο κατασκευαστής σκαφών Cayman λέει ότι χρησιμοποιεί μόνο εξαιρετικά ισχυρές και σταθερές κατασκευές. Υπολογίζονται με τέτοιο τρόπο ώστε το βύθισμα να καθιστά δυνατή την υπέρβαση ακόμη και των ρηχών νερών. Η βελτίωση της αξιοπλοΐας επιτυγχάνεται με τη βοήθεια μιας ψηλής πλευράς. Οι καταναλωτές σημειώνουν εξαιρετική σταθερότητα και αυξημένη απόκριση του ελέγχου. Το να αναποδογυρίσετε το σκάφος είναι σχεδόν αδύνατο, εκτός κι αν κάποιος προσπαθήσει να το κουνήσει επίτηδες.

Οποιοδήποτε μοντέλο Cayman μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο σε ταξίδια με κινητήρα όσο και σε κωπηλασία.. Η διατήρηση της αβύθισης επιτυγχάνεται με τη βοήθεια αρκετών πλευστών που δεν χρειάζεται να αντλούνται συνεχώς. Ακόμα κι αν το σκάφος πλημμυρίσει εντελώς, θα παραμείνει στην επιφάνεια και θα επιτρέψει στους επιβάτες να παραμείνουν στην επιφάνεια. Οι πάπιες πρόσδεσης, εκτός από την κύρια λειτουργία τους, παρέχουν στερέωση κουπιών.

Οι καταναλωτές σημειώνουν την απλότητα του σχεδιασμού των σκαφών Cayman και το εξαιρετικό επίπεδο της απόδοσής τους.Θα είναι δυνατή η έξοδος σε ανοιχτά νερά ακόμη και με αρκετά ισχυρούς ανέμους και μέτρια ψηλά κύματα. Το φορτίο του σχεδίου Cayman είναι εξαιρετικό. Ακόμα κι αν υπάρχουν κάποια προβλήματα, η εξάλειψή τους με τη βοήθεια ειδικών δεν θα πάρει πολύ χρόνο. Δεν χρειάζεται να μιλάμε για προφανείς ελλείψεις σε σκάφη αυτής της μάρκας - εκτός εάν κάποιο μοντέλο ταιριάζει σε έναν μεμονωμένο χρήστη.

Η παραγωγή των σκαφών Cayman πραγματοποιείται κατά κύριο λόγο από την εταιρεία Mnev and K, η οποία λειτουργεί από το 1988. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, έχουν παρουσιαστεί περισσότερες από 70 τροποποιήσεις. Τα σχέδια από το "Mnev and K" είναι εξαιρετικά δημοφιλή στους κυνηγούς και τους ψαράδες. Εκτιμώνται για την προσιτή τιμή τους. Αλλά η χαμηλή τιμή δεν εμποδίζει τον κατασκευαστή να διατηρεί υψηλά πρότυπα σχεδιασμού και παραγωγής. Οι πρώτες ύλες και τα κενά "Mnev and K" αγοράζονται μόνο από αξιόπιστους προμηθευτές. Η φροντίδα για τον καταναλωτή εκφράζεται σε ένα ευρύ φάσμα αξεσουάρ.

Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα πλαστικών σκαφών είναι Cayman N-300. Αυτή είναι η πιο δημοφιλής τροποποίηση αυτής της σειράς. Δεδομένου ότι το μοντέλο σκάφους N-300 ζυγίζει λίγο, μπορεί να μεταφερθεί εύκολα με αυτοκίνητο. Είναι δυνατόν να μην καταχωρήσετε το Cayman N-300 στο Small Vessel Inspectorate. Αυτό το μοντέλο μπορεί να προγραμματίσει. Το glide slope mode ξεκινά πολύ εύκολα, παρά τον σχετικά αδύναμο κινητήρα των 5 ίππων. Με. Αλλά υπάρχει μια άλλη έκδοση του "Cayman 300" - είναι κατασκευασμένο από εξαρτήματα από υαλοβάμβακα. Αυτό το μοντέλο είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με το σχέδιο trimaran. Χαρακτηριστικό της κεντρικής γάστρας είναι η διατήρηση εξαιρετικών οδηγικών επιδόσεων και υψηλών υδροδυναμικών χαρακτηριστικών.

Για να αυξηθεί η απόδοση της πρόωσης, η γωνία νεκρής ανύψωσης του πυθμένα μειώθηκε στην περιοχή που είναι υπεύθυνη για την ολίσθηση. Για τον ίδιο σκοπό σχεδιάστηκε ένα ολόκληρο σύστημα από redans και splash guards.Η αύξηση της ευελιξίας στη λειτουργία πλανίσματος επιτυγχάνεται χάρη στην ειδική σχεδίαση των εποχούμενων σπόντων. Υπάρχουν 4 κύρια χρώματα διαθέσιμα. Η αντοχή του προϊόντος είναι επαρκής για να αποκλείσει ακόμη και μικρές διαμπερείς οπές.

Οι προδιαγραφές έχουν ως εξής:

• μήκος 3 m;
• πλάτος γάστρας 1,44 m;
• ύψος σανίδας 0,54 m;
• πλήρως εξοπλισμένο βάρος 40 κιλά.
• μεταφερόμενο φορτίο 300 kg?
• χωρητικότητα 3 επιβατών.
• επιτρεπόμενη ισχύς κινητήρα 10 HP. Με.

Άλλο μοντέλο - «Cayman N-330» με NDND. Αυτό το φουσκωτό σκάφος από PVC έχει μήκος 3,3 μέτρα, πλάτος 1,52 μέτρα και μήκος στο πιλοτήριο 2,36 μέτρα. Το Cayman N-330 μπορεί να οδηγηθεί εύκολα από 3-4 άτομα. Το συνολικό επιτρεπόμενο φορτίο είναι 420 kg.

Ταυτόχρονα, η μάζα του ίδιου του σκάφους είναι μόνο 35 κιλά. Θα είναι δυνατή η τοποθέτηση κινητήρων μέχρι 18 λίτρα σε αυτό. Με. Αν και είναι καλύτερο να περιοριστείτε σε κινητήρες όχι πιο ισχυρούς από 10 ίππους. Με. Ο κύλινδρος του σκάφους N-330 έχει αξιόπιστες συγκολλήσεις.

Οι υψηλότερες τιμές είναι χαρακτηριστικές για το σκάφος «Cayman N-360», το οποίο είναι επίσης κατασκευασμένο από PVC. Ένα περίεργο χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου είναι ο εξοπλισμός με μια φουσκωτή καρίνα. Με μήκος 3,6 μ., το πλάτος του σκάφους είναι 1,72 μ. και το μήκος του πιλοτηρίου είναι 2,46 μ. Ο σχεδιασμός έχει σχεδιαστεί για 5-6 άτομα ή 610 κιλά συνολικού φορτίου. Η μάζα του ίδιου του σκάφους είναι 67 κιλά. Η μέγιστη επιτρεπόμενη ισχύς κινητήρα είναι 25 hp. με., αν και συνιστάται η εγκατάσταση κινητήρων χωρητικότητας 15 λίτρων. Με.

Ένα ελκυστικό χαρακτηριστικό του σκάφους Cayman N-360 μπορεί να θεωρηθεί ένα δάπεδο σκληρού πυθμένα. Η πυκνότητα του PVC σε αυτό το μοντέλο φτάνει το 1 kg ανά 1 τετρ. μ. Οι κύλινδροι έχουν συγκολλημένες ραφές.

Το επόμενο μοντέλο στη λίστα μας είναι το Cayman N-400, το οποίο έχει ως εξής:

• μήκος 4 m;
• πλάτος 1,98 m;
• μήκος/πλάτος πιλοτηρίου 2,88/0,93 m;
• το εξωτερικό τμήμα του κυλίνδρου είναι 0,52 m.

Όσο για τα μοντέλα με πάτο από αλουμίνιο, ένα παράδειγμα τέτοιου σκάφους είναι Cayman N-420A. Έχει τα εξής Χαρακτηριστικά:

• μήκος 4,2 m;
• πλάτος 2 m;
• ύψος πλευράς 0,75 m;
• μοτέρ νεκρό ξύλο 0,382 m;
• επιτρεπόμενη (συνιστώμενη) ισχύς κινητήρα 40 (25-30) ίπποι. Με.;
• αριθμός επιβατών 5 ή 6 άτομα.
• μεταφερόμενο φορτίο έως 800 kg.
• η μάζα της ίδιας της δομής είναι 140 kg.

Αρκετά εύκολη επιλογή. Κέιμαν Ν-275. Το μήκος αυτού του σκάφους είναι 2,75 μ. και το πλάτος είναι 1,35 μ. Ο κύλινδρος είναι μικρότερος από ό,τι σε άλλα μοντέλα - μόνο 0,36 μ. σε διάμετρο. Η μάζα της ίδιας της δομής είναι μόνο 30 κιλά. Μόνο κινητήρες έως 3 hp μπορούν να εγκατασταθούν στο σκάφος N-275. σ., όχι άλλο.

Μια άλλη φουσκωτή τροποποίηση - Cayman N-380. Με μήκος 3,8 μ., το πλάτος του είναι 1,74 μ. Μπορούν να παραδοθούν μέχρι 6 άτομα ή έως 705 κιλά φορτίου στο χώρο του σκάφους. Είναι αδύνατο να το ονομάσουμε ελαφρύ - η καθαρή μάζα χωρίς καύσιμο, λάδι θα είναι 75 κιλά. Η πυκνότητα του PVC σε αυτό το σχέδιο είναι 1 kg ανά 1 cu. Μ.

Η εταιρεία "Mnev and K" προμηθεύει όχι μόνο τα ίδια τα σκάφη Cayman, αλλά και μια σειρά πρόσθετων αξεσουάρ για αυτά. Με τη βοήθεια μιας λαβής ματιού από PVC θα είναι δυνατό:

• μετακινήστε το σκάφος?
• αγκυροβολήστε την?
• στερεώστε το καλώδιο αγκύρωσης.

Οι βαλβίδες αέρα αξίζουν επίσης προσοχή. Εκτός από τις συσκευές για το φούσκωμα των ίδιων των κυλίνδρων, μπορείτε να αγοράσετε καπάκια, κλειδιά, προσαρμογείς για βαλβίδες. Οι βαλβίδες για την αποστράγγιση του υγρού είναι αξιοσημείωτης χρήσης στη βιομηχανία σκαφών. Μπορούν να εξοπλιστούν με βύσματα που περιορίζουν αυτή την αποστράγγιση και τη ροή του νερού από έξω.Αλλά για να βγείτε σε ανοιχτό νερό, το σκάφος θα πρέπει επίσης να αντληθεί. Η διέξοδος είναι η χρήση ηλεκτρικών αντλιών ή ποδιών «βατράχια». Στη συλλογή του κατασκευαστή υπάρχουν αυτά και άλλα μοντέλα.

Επίσης διαθέσιμο:

• Τέντες τόξου?
• γάντζοι και μανιτάρια για τέντες.
• Προφίλ κονσερβών?
• Άγκυρα μάτια?
• μικρά δαχτυλίδια ματιών?
• ρυμουλκούμενα σκαφών?
• συστήματα διεύθυνσης?
• ενσωματωμένες δεξαμενές καυσίμου.

Ανεξάρτητα από το πόσο σπουδαία είναι τα σκάφη Cayman, οι καταναλωτές πρέπει ακόμα να κάνουν μια επιλογή υπέρ του ενός ή του άλλου μοντέλου. Το πρώτο βήμα στην επιλογή είναι να καθοριστεί πώς και για ποιο σκοπό θα λειτουργήσει το σκάφος. Οι ψαράδες και οι λάτρεις των χαλαρών περιπάτων στο νερό δεν χρειάζονται μεγάλη ταχύτητα. Αλλά για τους τουρίστες και τους αθλητές, θα είναι ένα πολύτιμο ακίνητο. Για να πάτε για ψάρεμα ή κυνήγι, πρέπει να επιλέξετε ένα αρκετά ευρύχωρο σκάφος.

Ο υπολογισμός θα πρέπει να είναι ότι ακόμη και με εξοπλισμό και αλιεύματα (θηράματα) οι επιβάτες φιλοξενούνται άνετα. Αλλά δεν συνιστάται να αγοράσετε ένα πολύ μεγάλο σκάφος. Τα μεγαλύτερα σκάφη θα πρέπει να μεταφέρονται με αυτοκίνητο, κάτι που είναι εξαιρετικά άβολο για όσους δεν έχουν.

Αλλά η λήψη 3-θέσιων ή 4-θέσιων σκαφών για μία χρήση είναι παράλογη. Είναι μόνο στην περίπτωση που σχεδιάζεται να τους φέρνεις συχνά μια ομάδα φίλων. Δεδομένου ότι ένα προσωπικό σκάφος πρέπει να διαρκέσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, μια ενισχυμένη κατασκευή PVC είναι η καλύτερη επιλογή. Με άλλα πράγματα, η αξιοπιστία του σκάφους θα είναι όσο μεγαλύτερη, τόσο περισσότερους κυλίνδρους έχει.Ακόμα κι αν κάποια από αυτά τρυπηθούν, θα παραμείνει στην επιφάνεια για κάποιο χρονικό διάστημα.

Όσο για το χρώμα, επιλέγεται κατά την κρίση και το γούστο σας. Μόνο οι λάτρεις του κυνηγιού έχουν νόημα να αγοράζουν σκάφη παραλλαγής, τα οποία τρομάζουν το θήραμα λιγότερο από άλλα. Το να πάτε για ψάρεμα σε μια βάρκα που έχει μήκος λιγότερο από 3,5 μέτρα είναι πραγματικό μαρτύριο. Κατά τον υπολογισμό της επιθυμητής χωρητικότητας φορτίου, είναι απαραίτητο να αφήσετε ένα σημαντικό απόθεμα (20-40%) που υπερβαίνει το ληφθέν ποσό. Η πρακτική έχει αποδείξει επανειλημμένα ότι ένα τέτοιο απόθεμα είναι πολύ πολύτιμο, ειδικά εάν το ψάρεμα διαρκεί περισσότερο από μία ημέρα.

Το μοντέλο Cayman 300 είναι χρήσιμο για όσους θέλουν να κόβουν την επιφάνεια του νερού σε λειτουργία πλανίσματος. Είναι επίσης δυνατό το ράφτινγκ στο ποτάμι χωρίς κινητήρα - παρέχονται κουπιά για αυτό. Αλλά πρέπει να λάβουμε υπόψη το μειονέκτημα αυτής της έκδοσης - την έλλειψη κουπιών. Τα κουπιά που τοποθετούνται επί του σκάφους θα κροταλίζουν πολύ όταν το σκάφος τρέχει στον κινητήρα. Οι ψηλές πλευρές και τα περιγράμματα "φαλαινοθηρίας" δείχνουν τον κύριο σκοπό του "Cayman-300" - χρήση για κυνήγι και ψάρεμα.

Αξίζει να θυμηθούμε ότι ένα σκάφος από fiberglass δεν μπορεί να επισκευαστεί ακόμη και στο εργοστάσιο. Επιπλέον, μια τέτοια περίπτωση είναι ασταθής σε σοβαρό παγετό. Το φθινόπωρο και την άνοιξη, το πάτωμα είναι πολύ κρύο, γεγονός που προκαλεί μεγάλη ταλαιπωρία και μπορεί ακόμη και να βλάψει την υγεία. Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι το Cayman 300 έχει σχεδιαστεί για σχετικά σύντομα ταξίδια στο νερό τη ζεστή εποχή. Αλλά το Cayman 400 είναι πολύ πιο ελκυστικό για ταξίδια κατά μήκος της ακτής. Με αυτό το σκάφος μπορείτε να πάτε στη θάλασσα σε απόσταση έως και 1 χλμ. Επιτρεπόμενη δύναμη ανέμου - 4 βαθμοί στην κλίμακα μποφόρ. Σε αυτή την περίπτωση, τα κύματα δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερα από 0,6 m.

Είναι χρήσιμο όταν επιλέγετε να λαμβάνετε υπόψη και τις κριτικές των ιδιοκτητών. Το "Cayman N-330" κρίνοντας από την εμπειρία των ανθρώπων είναι εξαιρετικό τόσο για ψάρεμα μεμονωμένα όσο και σε ζευγάρια. Η ποιότητα κατασκευής είναι σχεδόν τέλεια, εκτός από τις ραβδώσεις κόλλας. Σε γενικές γραμμές, αυτό το σχέδιο θα ταιριάζει σε όσους χρειάζονται απλώς ένα αξιόπιστο σκάφος χωρίς περιττά διακοσμητικά στοιχεία. Το N-330 σας επιτρέπει επίσης να ψαρεύετε άνετα μαζί. Έχοντας βάλει τέσσερα άτομα στη βάρκα, θα είναι δυνατή μόνο η οδήγηση και στη συνέχεια θα αποδειχθεί ότι έχει αρκετό κόσμο.

Στο επόμενο βίντεο θα βρείτε μια σύντομη επισκόπηση του σκάφους Cayman 300.