Χαρακτηριστικά των σκαφών Apache

Τα φουσκωτά σκάφη PVC έχουν μπει σταθερά στην καθημερινότητα των λάτρεις του ψαρέματος ή του κυνηγιού, των τουριστών και απλώς υποστηρικτών των υπαίθριων δραστηριοτήτων. Αντικαθιστώντας τα λιγότερο πρακτικά και ανθεκτικά λαστιχένια σκάφη, τέτοια σκάφη έγιναν η βάση για την εμφάνιση και την ανάπτυξη μιας ολόκληρης οικογένειας ελαφρών σκαφών. Πολλές εταιρείες σε όλο τον κόσμο αναπτύσσουν αυτό το τμήμα της αγοράς, σε αυτό το άρθρο θα συζητήσουμε τα χαρακτηριστικά των σκαφών με την ολοένα και πιο δημοφιλή μάρκα Apache.

Τα σκάφη Apache ήταν το αποτέλεσμα της ανάπτυξης μιας από τις σειρές μοντέλων της κατασκευαστικής εταιρείας Ufa Πλοίαρχος σκάφους. Αυτή η εγχώρια επιχείρηση έχει κατακτήσει όλα τα στάδια παραγωγής και παράδοσης προϊόντων στον αγοραστή. Ο κατασκευαστής πραγματοποιεί ανεξάρτητα την ανάπτυξη και το σχεδιασμό προϊόντων, λαμβάνοντας υπόψη τις σύγχρονες τάσεις και τις επιθυμίες των χρηστών. Με βάση τις εγκαταστάσεις παραγωγής που δημιουργήθηκαν στη σοβιετική εποχή, ξεκίνησε η σύγχρονη παραγωγή, η οποία έχει μεγάλες δυνατότητες περαιτέρω ανάπτυξης. Η αξιοπιστία και η ασφάλεια των κατασκευασμένων σκαφών επιβεβαιώνονται από πολυάριθμες δοκιμές και δοκιμές σε διάφορες συνθήκες λειτουργίας.

Η εταιρεία παράγει πολλές σειρές φουσκωτών σκαφών, μεταξύ των οποίων κωπηλασία ("Taimen"), κωπηλασία και μηχανοκίνητη κωπηλασία (Ruch και "Aqua"), κωπηλασία, μηχανοκίνητη κωπηλασία και μηχανή ("Riviera" και Apache).

Τα προϊόντα της σειράς Apache, που παράγονται από την Master Boat για περισσότερα από 5 χρόνια, έχουν ένα χαρακτηριστικό χρώμα: γραφίτη, καμουφλάζ-καλάμι ή ανοιχτό γκρι. Ολόκληρη η γκάμα μοντέλων μπορεί να χωριστεί σε 3 κλασικούς τύπους: κωπηλατικό, μηχανοκίνητο και μοτέρ. Δομικά, τα προϊόντα χωρίζονται σε μοντέλα με επίπεδο πάτο ή με NDND (με φουσκωτό πάτο χαμηλής πίεσης). Για όλα τα μοντέλα χαρακτηρίζεται από ένα σύγχρονο σύστημα κινητών καθισμάτων τοποθέτησης lyktros-likpaz, το οποίο σας επιτρέπει να αλλάζετε αυθαίρετα το χώρο του πιλοτηρίου.

Ένα παράδειγμα μοντέλων κωπηλασίας που παράγονται από την εταιρεία μπορεί να είναι τα Apache 220, 240, 260, τα οποία έχουν κλασικό σχήμα κλειστού κυλίνδρου. Χαρακτηριστικό αυτών των σκαφών κωπηλασίας είναι η αυξημένη διάμετρος των κυλίνδρων (έως 48 cm) και η περιοχή του πιλοτηρίου. Τα σκάφη είναι αρκετά άνετα και μπορούν να φιλοξενήσουν, ανάλογα με το μήκος, 1-2 άτομα με τις κατάλληλες αποσκευές.

Τα σκάφη έχουν απλό επίπεδο μη φουσκωτό πάτο και δεν συνιστώνται για χρήση με κινητήρα.. Η εγκατάσταση ενός ελαφρού εξωλέμβιου κινητήρα χαμηλής κατανάλωσης είναι δυνατή χρησιμοποιώντας έναν ειδικό αφαιρούμενο τραβέρσα. Τα πιο ευέλικτα σκάφη αυτής της ομάδας παραμένουν στα κουπιά. Το πλεονέκτημα των σκαφών κωπηλασίας Apache μπορεί να θεωρηθεί η ελαφρότητά τους, ακόμη και το μεγαλύτερο μοντέλο Apache 260 μπορεί να ανυψωθεί για ένα άτομο, αφού το συναρμολογημένο βάρος του δεν υπερβαίνει τα 12 κιλά. Τα σκάφη παράγονται σε τυποποιημένο χρώμα «γραφίτη», που τα καθιστά ελάχιστα αισθητά κατά το πρωινό ή το βράδυ κυνήγι από το νερό.

Apache 280 διατίθεται σε δύο εκδόσεις - ως σκάφος κωπηλασίας και ως μηχανοκίνητο σκάφος κωπηλασίας. Ως προς τα κύρια χαρακτηριστικά του, το μοντέλο είναι παρόμοιο με τα σκάφη κωπηλασίας που περιγράφηκαν παραπάνω, ωστόσο, υπάρχει επίσης μια σημαντική διαφορά. Στο πίσω μέρος του κυλίνδρου μπορούν να υπάρχουν βάσεις για την τοποθέτηση αφαιρούμενου τραβέρσας, επιτρέποντας τη χρήση κινητήρα με ισχύ έως 5 hp ως πρόσθετη μονάδα πρόωσης. Με. Λόγω των ιδιαιτεροτήτων του σχήματος της γάστρας και του επίπεδου μη φουσκωτού πυθμένα, το σκάφος δεν μπορεί να μεταφερθεί σε ανεμόπτερο, ωστόσο, σε ήρεμα νερά, ο κινητήρας μπορεί να εξοικονομήσει σημαντικά ισχύ.

Χαρακτηριστικά σκάφους Apache 3300 SC, Apache 3500 SC, Apache 3700 SC επιτρέπουν να αποδοθούν στον τύπο του κινητήρα. Τα μοντέλα έχουν μη κλειστούς κυλίνδρους σε σχήμα U, άκαμπτη σανίδα δαπέδου στο κάτω μέρος και έντονη φουσκωτή καρίνα. Στην πρύμνη, οι κύλινδροι στερεώνονται με άκαμπτο σταθερό τραβέρσα. Η στερέωση και το πάχος του τραβέρσας από κόντρα πλακέ έχουν σχεδιαστεί για την εγκατάσταση εξωλέμβιου κινητήρα χωρητικότητας έως 10 ίππων. Με μήκος από 3,3 έως 3,7 μέτρα, τα σκάφη αυτής της ομάδας μοντέλων μπορούν εύκολα να χωρέσουν 3 άτομα με τις κατάλληλες αποσκευές. Το πιο άνετο, φυσικά, είναι το πιο συνολικό μοντέλο. Η συνολική χωρητικότητα όλων των μοντέλων ξεπερνά τον μισό τόνο.

Όλα τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με βαλβίδα αποστράγγισης που σας επιτρέπει να αποστραγγίζετε το συσσωρευμένο νερό χωρίς να αναποδογυρίζετε το σκάφος και να μετακινείτε τις αποσκευές. Όλα τα μοντέλα είναι επίσης εξοπλισμένα με αξιόπιστες λαβές μεταφοράς και σωσίβια για τους επιβάτες. Η αξιοπλοΐα των σκαφών είναι πολύ υψηλή λόγω της διαμέτρου των κυλίνδρων και της καρίνας που έχει αυξηθεί στα 48 cm. Αυτά τα μοντέλα αισθάνονται καλά και σε ρηχά νερά.

Με ένα αρκετά παχύ PVC που χρησιμοποιείται για την κατασκευή κυλίνδρων (1000 g / m²), αυτοί και το κάτω μέρος είναι ενισχυμένα με πρόσθετη θωράκιση που προστατεύει από εμπλοκές και πέτρες. Και για ασφαλή πρόσδεση υπάρχει φτερό.Το σετ σκαφών περιλαμβάνει επίσης κουπιά, επιτρέποντας ακριβείς ελιγμούς τόσο σε ανοιχτά νερά όσο και κοντά στην ακτή. Η παρουσία διαφόρων ειδών πρόσθετων εξαρτημάτων και σκληρού δαπέδου δεν θα μπορούσε παρά να επηρεάσει το βάρος των σκαφών αυτής της ομάδας, είναι όλα βαρύτερα από 40 κιλά και το Apache 3700 πλησιάζει τα 60 κιλά σε αυτόν τον δείκτη και είναι σχεδόν αδύνατο να κατεβάστε ένα τέτοιο σκάφος στο νερό ή τραβήξτε το στην ξηρά.

Μια ξεχωριστή ομάδα μοντέλων αντιπροσωπεύεται από σκάφη με NDND (φουσκωτό κάτω μέρος χαμηλής πίεσης), που αναπτύχθηκαν με βάση μηχανοκίνητα σκάφη της ομάδας μοντέλων που περιγράφηκαν παραπάνω. Έχουν παρόμοια χαρακτηριστικά με αυτά και ανήκουν επίσης στον τύπο κινητήρα.

Το φουσκωτό κάτω μέρος, σε αντίθεση με την άκαμπτη σανίδα δαπέδου, σας επιτρέπει να συσκευάζετε το προϊόν αυτής της ομάδας πιο συμπαγή, γεγονός που συχνά γίνεται αποφασιστικός παράγοντας υπέρ της αγοράς μοντέλων με NDND. Τα σκάφη χωρούν στο πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου αρκετά ελεύθερα, μπορεί να υπάρχει ακόμα χώρος για άλλες αποσκευές. Επιπλέον, ο φουσκωτός πάτος αυξάνει την άνωση και την ασφάλεια του σκάφους. Σε έναν τέτοιο πυθμένα, μπορείτε να ψαρεύετε ενώ στέκεστε, τα πόδια σας να μην γλιστρούν πάνω του και, σε αντίθεση με το payol, δεν προσθέτει βάρος. Τα σκάφη με NDND δεν υπόκεινται σε τρίψιμο κυλίνδρων από το εσωτερικό του πιλοτηρίου, κάτι που μπορεί να παρατηρηθεί κατά τη μακροχρόνια εντατική χρήση σε σκάφη συγκόλλησης.

Η επωνυμία Apache αναπτύσσει αρκετά ενεργά την αγορά και τα προϊόντα της είναι πάντα δημοφιλή στους πελάτες. Τα πλεονεκτήματα όλων των μοντέλων της μάρκας περιλαμβάνουν συχνότερα ευκολία συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης, παρουσία αυλακώσεων στην κάτω επιφάνεια, καθιστώντας ασφαλή τη μετακίνηση στο σκάφος. Τα μοντέλα κινητήρων, σύμφωνα με τις κριτικές των ιδιοκτητών, έχουν καλή σταθερότητα στην πορεία, πηγαίνουν εύκολα στο ανεμόπτερο.

Φυσικά, δεν μπορεί να αγνοηθεί και η κριτική για μεμονωμένα μοντέλα σκαφών Apache. Έτσι, ορισμένοι ιδιοκτήτες μιλούν αρνητικά πολύ επίπεδο πάτο. Παρά τη φουσκωτή καρίνα, μπορεί να γίνει αισθητή μια αξιοσημείωτη παραμόρφωση στις υψηλές ταχύτητες, η οποία συχνά οδηγεί στο σχηματισμό αερόσακου σε μέτρια κύματα και προκαλεί χασμουρητό στην πορεία.

Πολλά μοντέλα μπερδεύουν τους αγοραστές χωρίς λόγο σύνθετη κοπή του τόξου των κυλίνδρων. Ταυτόχρονα, οι μεμονωμένοι ιδιοκτήτες επισημαίνουν αυτό ως ένα εποικοδομητικό πλεονέκτημα που επιτρέπει την ισχυρότερη σύνδεση των ραφών. Άλλοι, αντίθετα, επικρίνουν τη συγκεκριμένη σειρά για την ανεπαρκή ανύψωση των κυλίνδρων της πλώρης του σκάφους, η οποία, όταν κινείται σε λειτουργία glider, με κάποιο ενθουσιασμό, οδηγεί σε σημαντικό πιτσίλισμα του πιλοτηρίου.

Στο επόμενο βίντεο θα βρείτε μια κριτική για το μηχανοκίνητο σκάφος Apache 3500 NDND Prof.